隨著大排量消費稅的實施，以及新版車船稅的即將推出，眾車企為了迎合新政紛紛將各自的大型車換裝小排量增壓和混合動力發(fā)動機。以歐美汽車廠商為代表的12款車型，分別以進口和國產(chǎn)的形式引入國內(nèi)。除此之外，還有6款車型即將與國內(nèi)消費者見面。大車身可以滿足國內(nèi)消費者喜大求全的購車條件，而小排量引擎則能享受相關優(yōu)待政策，對于車企來說可謂是一箭雙雕。
由于搭載1.6排量(包含1.6排量)以下發(fā)動機車型，可以享受25%購置稅優(yōu)惠，以及享受國家3000元補助等政策的出臺，奔馳、一汽大眾、上海大眾斯柯達和上海通用別克分別推出了搭載1.6K、1.4TSI和1.6T的機械增壓和渦輪增壓器車型，從而替代之前搭載的大排量引擎。除此之外，對于大排量消費稅也隨著排量的減小而降低。
除了已在國內(nèi)上市的16款搭載小排量引擎的車型外，還將有6款車型相繼登陸國內(nèi)乘用車市場。其中，搭載2.0T引擎的沃爾沃S80L T4將于下月1日上市，從而替代大排量的2.5T車型。而配備1.8T和2.0T引擎的奔馳GLK和蒙迪歐致勝，也將在明年相繼推出。
一、奔馳新C180K
發(fā)動機：1.6升機械增壓引擎
替代：1.8升機械增壓引擎
奔馳新C180K車型搭載的1.6升機械增壓引擎的最大功率和扭矩卻高達115Kw/5200和230Nm/3000-4500，替代了原1.8升機械增壓車型。與之相匹配的依然是5速手自一體變速箱。入門級豪華車的市場規(guī)模不斷擴大，C180K的引入極大豐富北京奔馳的產(chǎn)品線。C180K憑借購置稅減半的優(yōu)勢，將爭得更大的市場份額。
二、奔馳新E260
發(fā)動機：1.8升渦輪增壓引擎
替代：2.5V6自然吸氣引擎
由于奔馳這款1.8T渦輪增壓缸內(nèi)直噴引擎經(jīng)過不同的調教，可實現(xiàn)兩種不同的動力輸出。雖然135Kw和150Kw的最大功率跟1.8機械增壓及2.5V6自然吸氣引擎一致，但其低速高扭的特性更具優(yōu)勢。
三、寶馬新535Li
發(fā)動機：3.0升雙渦管單渦輪增壓引擎
替代：3.0自然吸氣引擎
寶馬新535Li所搭載的引擎與現(xiàn)款新740轎車引擎相同，具備了低排量、高動力輸出的顯著優(yōu)勢。535Li由3.0升直列六缸發(fā)動機提供動力，該發(fā)動機采用BMW雙渦管單渦輪增壓技術、高精度直噴系統(tǒng)以及全可變VALVETRONIC電子氣門管理系統(tǒng)，其最大輸出功率為225千瓦。
四、寶馬新740Li
發(fā)動機：3.0升雙渦管單渦輪增壓引擎
替代：4.0V8自然吸氣引擎
寶馬新740Li作為寶馬旗艦車型，配備了3.0升直列六缸雙渦管單渦輪增壓發(fā)動機，最大功率和扭矩分別為240Kw/5800和450Nm/1500，較之前搭載的4.0V8自然吸氣引擎的最大功率和扭矩高出40Kw和90Nm。在降低排量提升動力的同時，也滿足了國內(nèi)政策的需求。
五、奧迪新A6L 3.0TFSI
發(fā)動機：3.0升機械增壓引擎
替代：3.2V6自然吸氣引擎
奧迪新A6L搭載的3.0TFSI機械增壓汽油直噴V6發(fā)動機，替代了3.2V6自然吸氣引擎。其動力性能完全超越8缸發(fā)動機水平，并且還能獲得百公里等速油耗僅7.9升的燃油經(jīng)濟性。這款發(fā)動機能夠在2500-4850轉/分鐘的轉速范圍內(nèi)輸出420牛•米的超強扭矩，并且在4850轉/分時便能達到213千瓦的最大功率。
六、奧迪新Q7 3.0TFSI
發(fā)動機：3.0升機械增壓引擎
替代：3.6V6自然吸氣引擎
奧迪新Q7 3.0TFSI同樣搭載3.0TFSI機械增壓汽油直噴V6發(fā)動機，從而替代了大排量3.6V6自然吸氣引擎。在提升動力性能減小排量的同時，也降低了大排量消費稅的標注，讓主機廠和消費者均享受到了實惠。
七、邁騰1.4T
發(fā)動機：1.4升渦輪增壓引擎
替代：2.0升自然吸氣引擎
邁騰1.4TSI車型由于搭載了體積更小的發(fā)動機，所以自身整備質量略有降低。雖然排量僅有1.4L，但是在先進的燃油直噴系統(tǒng)和渦輪增壓的幫助下，最大功率為96kw/5000rpm，而220Nm的最大扭矩輸出，可以在1750-3500轉/分鐘的轉速范圍內(nèi)保持持續(xù)輸出。而邁騰2.0L發(fā)動機的最大功率為85kw/5200rpm，最大扭矩為170nm/4000rpm，均落后于1.4TSI。
八、昊銳1.4T
發(fā)動機：1.4升渦輪增壓引擎
替代：2.0升自然吸氣引擎
由于斯柯達昊銳隸屬于大眾集團，所以昊銳1.4T同樣搭載了1.4升渦輪增壓引擎，最大功率為96kw/5000rpm，而220Nm的最大扭矩輸出，可以在1750-3500轉/分鐘的轉速范圍內(nèi)保持持續(xù)輸出。在動力性能指標超越大排量自然吸氣發(fā)動機后，可以享受購置稅和國家補貼等多項優(yōu)惠政策。
九、奔馳GLK 1.8T
發(fā)動機：1.8T渦輪增壓引擎
替代：3.0V6自然吸氣引擎
奔馳GLK目前搭載3.0和3.5兩款大排量發(fā)動機，售價為52.8萬-70.8萬。按照汽車消費稅規(guī)定，3.0的收稅標準為12%，而1.8T發(fā)動機的收稅標準為5%，搭載1.8T發(fā)動機后節(jié)約稅費達7%。以售價52.8萬的3.0時尚型為例，7%的稅費已經(jīng)接近3.7萬。而如果以搭載3.5排量引擎且售價為70.8萬的旗艦車型計算，節(jié)約的稅費為14萬左右。奔馳GLK都市SUV引入國內(nèi)后深受消費者的追捧，而奔馳GLK 1.8T車型的推出將進一步推動整體的銷量，提升其市場占有率。
十、沃爾沃新S80L T4
發(fā)動機：2.0T渦輪增壓引擎
替代：2.5T渦輪增壓引擎
沃爾沃S80L 2.0 GTDi采用全新2.0升渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機，配合Powershift六速雙離合變速箱，最大功率為149千瓦，最大扭矩為300牛米，最高車速達到214千米/小時。從參數(shù)來看，沃爾沃S80L 2.0 GTDi的性能已經(jīng)超越了2.5T車型。
由于近年來國內(nèi)乘用車市場的飛速發(fā)展，以及相關利好政策的推出，讓眾車企紛紛針對國內(nèi)消費者和產(chǎn)業(yè)政策量身打造適應的車型。大車身、小排量車型的推出不僅滿足了國內(nèi)消費者的需求，同時也降低了燃油消耗，提升了動力。
