白雪皚皚不用怕 能對抗寒冬的車型推薦

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　　臨近12月，這大江南北也開始變得寒冷起來。北方早已經下過了第一場雪，南方的天氣也不得不讓人多添幾件衣服。雨雪，寒冬，冰凍這幾個名詞如果一塊到來，這對用車無疑是一個考驗。首先寒冬對車輛本身的制暖效果就是一個大考驗，因為空調需要發動機水溫上升才有效果，一般情況下，我們早晨上班又沒有多少時間利用怠速升溫，因此哆哆嗦嗦的接觸冰冷方向盤和擋把的感受并不舒服。

　　其次還有一個路面通過問題，冰雪濕滑常常給我們行車帶來麻煩，起步打滑，突然偏離正常行駛路面都是常有的事情。如何在寒冷冬季保持一個舒適安全的駕馭環境，看來從買車開始大伙就得有所關注，下面我們就針對白雪皚皚之下能對抗寒冬的車型做一個趨向化推薦，看看他們有什么本領可以滿足惡劣天氣下的安全和舒適保障。

　　車型一：一汽大眾邁騰
　　推薦：邁騰 2011款 1.8TSI DSG舒適型（價格：22.68萬元）
　　裝備：ESP車身穩定系統+自動駐車輔助+前排座椅電加熱+后視鏡加熱+溫度分區自動空調+后排空調出風口

　　邁騰我們已經比較熟悉了，它不僅極具商務車的低調沉穩氣質，絲毫不張揚；而且內在的技術在同級車中也是比較領先的。盡管其內飾還是大眾一貫的風格，對年輕人來說可能不夠新穎，但大多數人會比較肯定這類平實的用車感受。

　　邁騰2709mm的軸距在中型車中并沒有什么優勢，后排腿部一拳頭部三指的空間表現也是中規中舉，但對于那些個人代步或家庭用戶來說，這完全是可以接受的，最少比市面上大多數緊湊車要理想不少。

　　從性能來看，1.8TSI動力250N.m的最大扭矩輸出轉速范圍可從1500轉持續到4200轉，最大優點是實現了低轉速大扭矩的動力輸出，無論是起步加速還是高速行駛，動力表現十分充沛，最大功率118KW的指標更不遜色普通2.4排量自然吸氣發動機。

　　對抗寒冷之安全：邁騰全系擁有ESP車身穩定系統，這在中型車中也算比較突出的。冰雪路面駕駛，我們一定不要忘記開啟ESP系統，有了這個電子穩定裝置后，對抗側滑就變得輕而易舉。除此之外，邁騰還擁有AUTOHOLD以及電子手剎。電子手剎我們都比較清楚了，而AUTOHOLD駐車輔助想必我們現在也不陌生，它可以在停車時制動提供駐車幫助，和普通手剎不同，它的駐車是制動四個輪子，冰雪天氣在上下坡停車安全表現更好。另外，這套系統還有自動除水功能，在通過積水后，剎車片輕觸剎車盤升溫蒸發積水，以便隨時提供最佳制動效果。

　　對抗寒冷之舒適：在冬天，我們最害怕就是冷車剛啟動的感受，一切都是冰冷的，這在寒冬讓人感覺極不舒適。而邁騰提供了前排電加熱座椅，這是一個人性化的設備，特別在寒冷北方地區，絕對會給你一種溫馨的呵護體驗。后視鏡加熱也肯定是一個極為便利的措施，冬季后視鏡多少都會積淀一些水霧，我們只要開啟后視鏡加熱功能數分鐘，就能讓后視鏡清晰起來，這無疑減少了我們提前擦拭的麻煩。
　　
　　對于空調來說，不同體質的人有不同的需求，所以溫度分區自動空調就能很好解決這個矛盾。配合后排空調出風口，不僅前排乘客舒適，而且后排乘員也不會感到太寒冷。

一汽大眾邁騰

　　車型二：東風悅達起亞智跑
　　推薦：2011款 2.4 GLS AT 四驅版（價格：22.98萬元）
　　裝備：四驅+ESP車身穩定系統+陡坡緩降+可視倒車+感應雨刷+溫度分區自動空調

　　智跑的前臉沿襲了家族式特色——虎嘯風格的設計，鍍鉻的前臉設計更夸張，顯得更大氣。兩側大燈如彎刀狀向車身兩側延伸，同時也成為智跑車身上窄下寬的分界點。全新的外形更加飽滿大氣，富有張力，車身線條簡單流暢，雖然沒有復雜的層次感，但也擁有讓人過目不忘的視覺沖擊力。

　　智跑的內飾主要有純黑內飾和黑米雙色內飾，黑色內飾讓車子更有運動感，懸浮式的雙層設計又凸顯出車子的科技感，智跑在細節處理和用料方面也都很考究。音響控制和出風口位于上層，而空調控制等功能位于下層，內飾上的變化同樣可以看出智跑的市場定位。

　　智跑軸距是2640mm，這對車內空間有足夠的保障。不過實際乘坐體驗而言，智跑并沒有什么超越同級對手的過人之處，前排頭部一拳空間，后排腿部以及頭部也都是一拳左右的空間，對于一般中國用戶的體型來說這樣的空間表現已經足夠用了。

　　智跑的動力系統和ix35相同，分別使用2.0和2.4L兩個排量的發動機，都屬于現代的θ二代DVVT發動機，DOHC雙頂置凸輪軸結構，全鋁缸體的設計，使用了進排氣可變氣門正時系統和可變進氣歧管技術。其中的2.4L車型發動機最大功率為128kw/6000rpm，最大扭矩226N.m/4000rpm。6速手自一體變速箱與發動機的協調性很好，換擋相當平順，幾乎感覺不到頓挫感。因為發動機與變速箱匹配的好，這也無形中提升了車輛的舒適性和燃油經濟性。

　　對抗寒冷之安全：智跑擁有簡單的適時四驅功能，和ix35幾乎一樣。中央為多片離合器式差速器結構，前后橋均為普通的開放式差速器，沒有鎖止功能，也不能進行輪間扭矩分配，四輪都沒有電子剎車輔助系統，這種四驅系統只能把扭矩在前橋和后橋之間按照100:0到50:50的比例線性分配。只是不要輕易去越野，對于一款城市SUV來說偶爾泥濘或冰雪濕滑路面脫困則沒有問題。

　　在四驅智跑方向盤左側的中控臺上可以看到一個四驅鎖定按鈕，它的作用是讓車輛鎖定在四驅模式，也就是說在時速40公里以內一直保持四驅，而當時速超過40Km/h后鎖定模式會自動解除。看上去這和以前獅跑上看到的鎖止中央差速器類似。但鎖定四驅模式是指中央多片離合器式差速器保持連通狀態，前后橋都能得到扭矩分配，而鎖止中央差速器是指中央多片離合器式差速器結合成類似硬連接，使前后扭矩分配比為50:50因此說。兩者的概念和作用不是完全相同。

　　ESP車身穩定系統大家都很熟悉了，這對于車身較高的SUV上比較合適，能夠有效控制側滑后的車身姿態。陡坡緩降也絕對不是個擺設，如果下坡路況復雜或者有冰雪的話，只要開啟這個功能，我們所做的一切都只要好好掌握方向盤即可。另外，可視倒車也可以讓我們更直觀清楚的看到車尾情況，這在復雜的冰雪環境更為適宜。

　　對抗寒冷之舒適：溫度分區自動空調可以更好照顧不同體質的人群，這我們已經都很了解了。而自動雨刷可以根據雨量大小自動調節速度，對于冬季而言特色是比較適合的，因為冬季的雨雪對于三擋調節的常規雨刷來說有些快慢不好控制，而有了雨量自動調節后則變得比較輕松。

東風悅達起亞智跑

　　車型三：上海通用別克君威
　　推薦：2010款 2.4L 精英版（價格：22.89萬元）
　　裝備：ESP車身穩定系統+胎壓監測+245寬胎+前后通風盤+前排座椅電加熱+后視鏡加熱+溫度分區自動空調+后排空調出風口

　　君威融合了德國雕塑藝術的美感和精密工藝的嚴謹整體線條，將動感流暢的設計風格貫穿始終。相比老款君威新君威更為動感時尚，但別克品牌的大氣厚重也沒有被放棄。

　　處于運動轎車定位，君威的軸距僅僅是2737mm。當后排只坐2人時，感覺還不錯，座椅造型貼身，頭枕承托自然，后排出風口照顧周到。但如果中間要坐上第三個人，腿部空間偏小和缺少后中央頭枕可能略不及同價位非運動中型車出色。

　　底盤是君威最大亮點，采用了全新的增強型前麥弗遜、后四連桿全獨立懸掛。前懸掛下控制臂通過兩組軸套固定在副車架上，其中后軸套為液壓式，相比傳統的橡膠襯套，在確保操控精確的同時，大幅加強了對震動的吸收能力；而獨立四連桿后懸掛也有利于車輛的穩定性。此外，君威的懸掛大量采用了鋁制部件，減輕了底盤重量，同時具備更佳的平衡性和路感回饋。

　　君威裝備的2.4L發動機最大功率125KW/6400rpm，最大扭矩225N.M/4800rpm，參數上看上去表現不錯，與之搭配的是一臺6擋手自一體變速箱。這樣的動力推動一輛整備質量重超過1.5噸的中型車還算合適的。

　　對抗寒冷之安全：君威全系擁有ESP車身穩定系統，這不僅對于一臺運動車來說更安全，對于行車防止側滑更是有莫大好處。此外，君威還有245大規格輪胎，這對于雨雪天增加路面摩擦力也有較大幫助作用，前后通風盤制動系統同樣可以降低多次剎車后的熱衰減效應發生。直接式胎壓監測也是君威一大亮點，它可以實時監測各個輪胎情況，在惡劣冰雪環境里，胎壓如果高低不一的話很容易使車輛失去控制。

　　對抗寒冷之舒適：君威同樣不缺乏前排座椅加熱功能，多檔調節可以讓我們很方便的找到合適自己的溫度。后視鏡加熱更能讓我們保持清晰的后視效果，而且只要加熱數分鐘就可以干燥鏡面，這個功能絕對適合在惡劣環境下的使用。溫度分區控制可以讓前排兩位乘客不在糾結于溫度高低的不同體質需要問題，后排空調出風口也讓后排乘客及時感受到溫暖呵護，這在冬季都是非常實用的功能。

上海通用別克君威

　　車型四：一汽豐田RAV4
　　推薦：2010款 2.0AT 豪華升級版（價格：22.78萬元）
　　裝備：VSC車身穩定系統+自動駐車/上坡輔助+陡坡緩降+前排座椅加熱+后視鏡加熱+溫度分區自動空調

　　一汽豐田RAV4繼承了原裝進口的豐田RAV4設計元素，外形整體的風格得到延續，梯形進氣格柵與有少量的鍍鉻進行裝飾，看上去比較簡潔，外掛備胎給予了這款SUV一小部分野性。

　　RAV4的座艙風格也頗具設計感。波浪造型的雙層中控臺，在視覺效果上給人豐富的層次感，搭配金屬飾板的配置，展現略帶科技感的活力風格。除此之外，RAV4外觀上圓形和三角形的設計元素，也延續到了座艙內部，包括三角形車內門把，以及中控臺上的圓形按鍵、空調出風口以及空調接口等，展現內外呼應的設計概念。

　　RAV4有2.0L和2.4L兩種排量供選擇，2.0L發動機最大功率為110kw/6000rpm，最大扭矩為192N·m/4000rpm；配合4擋自動變速箱，動力輸出還算夠用，但談不上充沛，油耗也不是特別理想。

　　越野性能對于RAV4并不是強項，而日常的舒適駕乘則凸現出來。日系車對車內空間的把控比較到位，RAV4后排座椅可調性較大，靠背角度可以自行調整，座位同樣可以前后移動，后排可以得到不錯的空間，乘坐車找到一個合適的姿勢并不是件難事。RAV4的長、寬、高分別為4600 mm、1855 mm以及1720mm，軸距2660mm。嚴格的來說，這在國內城市SUV市場上，算得上比較充裕的大空間SUV了。

　　對抗寒冷之安全：VSC是豐田的叫法，其實和ESP的原理以及效能是完全一樣的。在惡劣環境下，這也是一個安全的保障，畢竟是SUV車型，重心更高，難免操控失誤會導致側滑，而VSC車身穩定系統就是糾正車輛側滑的最好利器。自動駐車/上坡輔助能夠在短暫停車時提供四輪制動，不用拉手剎，不用擔心溜車。陡坡緩降對于SUV來說比較實用，因為很多車主會對SUV通過性更有信心，要碰上陡坡的話，有陡坡緩降功能輔助就只用掌握好方向盤，安全保障同時也更輕松。

　　對抗寒冷之舒適：前排座椅加熱是冬季不可少的，RAV4也沒有缺乏，這個功能對于南方消費者可能用處不是很明顯，但北方的冬季就比較實用了。盡管SUV的后視鏡比較寬大，但如果碰上雨雪天也難免不會變得濕漉漉的，所以后視鏡加熱此時就體現出他不可或缺的作用。盡管不具備后排空調出風口，但RAV4一樣擁有溫度分區自動空調，這對于前排乘客不同溫度需求來說比較實用。駕駛員和副駕駛都可以根據自己的體質來調節。

　　結語：我們推薦了4款對抗寒冷的車型，既包括兩款SUV，也包括兩款熱門中型車。他們之間有共同之處，就是車內均有適宜的溫度調節或座椅加熱功能。另外他們也都有最基本的安全措施，就是ESP車身穩定系統。不同的是，智跑在這個價位擁有四驅功能，通過性以及公路表現會更好。而RAV4也有它齊全的配置。邁騰和君威各類安全配置都很齊全，邁騰的AUTOHOLD功能和君威的胎壓監測都能夠為行車安全和對抗嚴寒添磚加瓦。

一汽豐田RAV4