[XCAR 導(dǎo)購 原創(chuàng)]
前言：2010年臨近尾聲，雖然目前全年汽車總銷量還沒有出爐，但無疑又將是一個(gè)爆發(fā)式增長(zhǎng)的年份。然而在紅紅火火的2010中國車市，以往風(fēng)頭很盛的A0級(jí)別市場(chǎng)卻因?yàn)槿鄙僦匕跫?jí)新車而多少顯得有些冷清。不過在即將跨入2011年的最后幾天，上海大眾新Polo的上市與上汽全新MG3的發(fā)布，無疑將在來年再次掀起一場(chǎng)A0級(jí)別之戰(zhàn)。
除了全新上市新Polo與即將在明年三月份上市的全新MG3之外，2010年還有一款A(yù)0級(jí)小車完成了中期改款，這一車型就是廣汽豐田雅力士。那么這三款小車是否能帶動(dòng)整個(gè)2011年的A0級(jí)別市場(chǎng)，就讓我們一起來解讀這三款精品小車。
推薦車型一：上海大眾新Polo
官方指導(dǎo)價(jià)：8.59萬-12.39萬元
上海大眾自引進(jìn)生產(chǎn)國產(chǎn)第一代四眼Polo以來，就奠定了在Polo國內(nèi)精品A0級(jí)小車的地位。如今大眾第五代全新Polo也終于和國人見面，也成為了歲末上市的一款重磅車型。第五代大眾Polo在外形設(shè)計(jì)上與之前取得優(yōu)異市場(chǎng)表現(xiàn)的高爾夫6如出一轍，乍一看簡(jiǎn)直就是縮小版的高爾夫6，而這種高度相似的家族化外形設(shè)計(jì)現(xiàn)在已成為大眾的一大特色。
新Polo三圍比老款均有所增加，但整體造型仍然不失犀利動(dòng)感，大量直線條代替了老款圓融的曲線。熏黑大燈采用“鉆石切割”設(shè)計(jì)理念，目光非常犀利，蜂窩狀進(jìn)氣格柵等運(yùn)動(dòng)的細(xì)節(jié)，為新Polo增添了一絲小鋼炮的神韻。新Polo裝備的全新設(shè)計(jì)的7輻鋁合金輪轂簡(jiǎn)約動(dòng)感，方形尾燈與簡(jiǎn)潔的車位設(shè)計(jì)令新Polo外形十分干練，充滿運(yùn)動(dòng)氣息。
內(nèi)飾方面新Polo共有純黑以及黑/米兩種配色可選，總體設(shè)計(jì)風(fēng)格由于采用大眾集團(tuán)內(nèi)部的模塊化設(shè)計(jì)思路，與高爾夫6同樣極為相似，多少讓人喪失了一些新鮮感。內(nèi)飾的工藝與裝配與老款一樣，領(lǐng)跑國產(chǎn)A0級(jí)別，但中控面板大量使用的黑色硬質(zhì)塑料稍稍有些廉價(jià)之嫌。
空間方面由于新Polo車身尺寸與老款相比有所小幅“增肥”，所以無論前后排在頭部空間和視野上均比老款有所改善。尤其是軸距小幅加長(zhǎng)20mm，令老款Polo為人詬病的后排腿部空間得到了有限的改善，畢竟作為A0級(jí)別轎車，奢望充足的后排空間多少有些不切實(shí)際。
動(dòng)力方面，歐洲新款Polo裝配的1.2TSI發(fā)動(dòng)機(jī)遺憾跳票，目前國產(chǎn)新Polo依然沿用了老款車型的1.4/1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，并且分別裝備了5前速手動(dòng)變速箱與6速Tiptronic自動(dòng)變速箱。雖說這套動(dòng)力系統(tǒng)已服役多年，但老款Polo樹立的優(yōu)異操控感受在新Polo仍能得以體現(xiàn)，當(dāng)然我們還是期望1.2TSI+DSG雙離合變速箱的全新動(dòng)力組合早日國產(chǎn)。
推薦車型二：上汽集團(tuán)全新MG 3
預(yù)計(jì)明年春季上市
在2010年底舉行的廣州國際車展上亮相的全新MG3，一經(jīng)發(fā)布就受到媒體和車迷的廣泛關(guān)注，原因就是這款新車與剛剛上市的新Polo一樣擁有十分動(dòng)感犀利的外觀。新MG3完全打破了在引進(jìn)國內(nèi)生產(chǎn)銷售的老款MG3 SW古板中庸的造型，不規(guī)則大燈與兇悍的“大嘴”令新MG3十分張揚(yáng)，當(dāng)然也能夠看出MG3與MG6的風(fēng)格十分類似，MG的全新家族化特征已經(jīng)初現(xiàn)。
如果說新MG3最吸引人之處是風(fēng)格兇狠的前臉造型，那么短小精悍的車身同樣能夠彰顯新MG3運(yùn)動(dòng)化的風(fēng)格。位置較高的腰線與較為方正的車廂多少還帶有一些復(fù)古的痕跡，這也是眾多英系品牌的一大特色。尾部的線條有些稍顯復(fù)雜，同樣不規(guī)則的尾燈設(shè)計(jì)的有些唐突，不過整體尾部造型還是與動(dòng)感的車身風(fēng)格保持一致。
全新MG3的內(nèi)飾給我們帶來了不少驚喜，與新Polo一樣，MG3提供全黑和深/淺兩種配色的內(nèi)飾可供選擇，在新MG3的內(nèi)飾用料選材上，明顯比老款車型有了質(zhì)的飛躍。當(dāng)然充滿潮流氣息與數(shù)碼設(shè)計(jì)感才是新MG3內(nèi)飾的最大亮點(diǎn)，其中方向盤上的多功能按鍵以及音響系統(tǒng)的面板風(fēng)格明顯借鑒蘋果音樂設(shè)備風(fēng)格，深得年輕人的喜愛。
空間方面新MG3的表現(xiàn)多少有些出人意料，由于采用了較為方正的車廂設(shè)計(jì)，能夠盡可能的為車內(nèi)乘客“偷”出更大空間。所以新MG3頭部的空間非常寬敞，超越了絕大多數(shù)國產(chǎn)A0級(jí)小車。后排空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，腿部空間也較為理想。
從目前得到的消息來看，新MG3將配備與榮威350完全相同的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了80kW。與之匹配的是一臺(tái)5前速帶有手動(dòng)加/減檔的AMT變速箱。雖然相比自動(dòng)變速箱和CVT無級(jí)變速箱，AMT的換擋沖擊會(huì)稍大一些，但是這樣一套動(dòng)力組合裝備在小巧的MG3身上，相信還是能夠營造不錯(cuò)的駕駛感受。
推薦車型三：廣汽豐田新雅力士
官方指導(dǎo)價(jià)：8.70萬元-10.68萬元
雅力士作為豐田在全球范圍內(nèi)主推的A0級(jí)別小車，自從在中國上市之后，就多少顯得有些水土不服。主要體現(xiàn)在由于價(jià)格制定的因素，銷量一直不甚理想。在2010年中，廣汽豐田推出了小改款的新雅力士，雖說與老款車型并無實(shí)質(zhì)重大升級(jí)，不過新車上市后市場(chǎng)表現(xiàn)已有小幅起色。
新雅力士的外形變化局限在全新的前臉設(shè)計(jì)，雖然一如老款圓潤，但明顯向前突出的保險(xiǎn)杠和鍍鉻中網(wǎng)還是令新雅力士的性格略有改變。很多人認(rèn)為老款雅力士過于可愛和女性化，一定程度上制約了雅力士的購買人群，新車富有針對(duì)性的改動(dòng)明顯是減少雅力士的女性化特質(zhì)，擴(kuò)大消費(fèi)人群。
新雅力士的內(nèi)飾基本與老款沒有差異，儀表位于中控臺(tái)中部的設(shè)計(jì)特色依舊得以延續(xù)。雖然內(nèi)飾大量使用了工程塑料，但豐田優(yōu)異的裝配工藝還是令新雅力士的內(nèi)飾顯得較為精致。只是新雅力士全系仍無配備天窗多少有些遺憾，畢竟諸多競(jìng)爭(zhēng)車型都配有這一重要的舒適型裝備。
由于新雅力士軸距和高度都沒有發(fā)生變化，所以空間的表現(xiàn)與老款完全相同。不過新雅力士配備雙色織物座椅用料和手感都較為優(yōu)異，提供不俗摩擦力的同時(shí)，也因其運(yùn)動(dòng)的賣相容易引起人們的好感。此外新雅力士的后排座椅能夠非常方便的4/6分折，與后備箱連為一體，增加了車輛的實(shí)用性。
動(dòng)力方面新雅力士依然裝備了1.3與1.6兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.6L雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有87kW以及150Nm的扭矩，重視動(dòng)力的同時(shí)也保持著較為優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性。變速箱方面新雅力士依然裝備了5速手動(dòng)變速箱與4速自動(dòng)變速箱，雖無驚喜但成熟度與可靠性較為突出。
結(jié)語：三款精品A0級(jí)小車之中，2輛全新車型，1輛中期改款。正是它們令2010年多少顯得有些沉悶的國內(nèi)A0級(jí)轎車看到了在來年再掀戰(zhàn)火的希望。隨著國家對(duì)購置稅補(bǔ)貼的取消和眾多汽車業(yè)內(nèi)人士對(duì)明年中國汽車市場(chǎng)將增速放緩的預(yù)計(jì)，性價(jià)比突出的A0級(jí)轎車將再次成為市場(chǎng)的焦點(diǎn)，而誰能占得先機(jī)，就讓我們一起期待。
