看自主品牌中型車 傳祺/瑞麒G5/帝豪EC8

    [XCAR 導購 原創]

    廣汽集團一直被人們所熟悉而津津樂道，因為它旗下的廣汽本田和廣汽豐田在國內可以說是大名鼎鼎。而新車傳祺的到來無疑又為廣汽釋放了一枚重磅炸彈，當居于東南部經濟發達地區的強勢合資汽車集團決心打造屬于自主產權的B級車型時，毫無疑問將會引來一場難以預料的新明爭暗斗。

    事實上，早在傳祺上市之前，奇瑞瑞麒G5以及吉利帝豪EC8已經在試水B級自主領域，盡管他們的進展還不明顯，但由此帶來的影響力卻是合資品牌所不能不提防的。因為多款自主車集體亮相，將為高性價比B級車搭臺唱戲奠定最堅實的基礎。三選一，到底消費者該如何抉擇？接下來我們將用對比方式為大家的購車做出有效的參考信息。

    一、價格和車型的碰撞

    2010年12月20日，廣汽集團宣布旗下全新中型車傳祺正式上市，此次上市的新車共有6款車型，售價分別為12.28-18.98萬元，全部為2.0L排量，具體包括2款手動擋車型，3款自動擋車型以及1款手自一體RMT車型。從車型和價格分布來看，傳祺頂點正好在大部分合資中型車的起點位置，而起點卻又可以和合資緊湊車大部分區域重疊。可以說，無論是車型定位還是價格制定，廣汽拿捏消費市場的尺度的以及策略經驗都無疑是非常老練的。既不和自己集團旗下的廣汽本田與廣汽豐田發生沖突，又能找到合適的市場突破點。

    早在2009年12月23日，奇瑞品牌首款中高端車型瑞麒G5就已經亮相國內，現在通過車型調整和充實，13.88～17.98萬元的售價已經囊括了2010和2011版本共計9款車型，排量都是2.0T（動力分為TCI和TGDI兩種不同版本）。2010版本7款車型變速箱均為手動擋，而2011款則全部補充為自動擋。接下來，我們很明顯的可以看出奇瑞清晰的中型車思路，那就是企圖以性能和價格來爭奪相對自身比較薄弱的B級市場。

    2010年10月29日 吉利帝豪汽車將正式在中國大陸市場推出EC8系列車型，此次上市的新車共有2.0L和2.4L兩個排量10款車型，售價區間為10.58-15.98萬元。其中2.4L排量有3款，全部為自動擋，2.0L則是2款手動擋加5款自動擋。從車型和價格來看，帝豪EC8正好是不少合資緊湊車的區域，而自動擋的大面積普及，正是為了舒適豪華而作出的適應性對策。

    盡管表面上三車價格起點和頂點各有不同。但事實上這幾個品牌都分別有多款車型相互交叉。這種交叉決定了我們可以在三車中做一個比較和選擇。三款不同自主品牌，無論是廣汽，或者奇瑞還是吉利，都在目前的車市上有著各自的分量。它們的進步和發展，很自然會引起我們的關注和對比興趣。