[XCAR 導(dǎo)購(gòu) 原創(chuàng)]
最近幾年越來(lái)越多的車型設(shè)計(jì)更加偏向于運(yùn)動(dòng)化,運(yùn)動(dòng)型四門轎車不僅僅出現(xiàn)在年輕人喜愛(ài)的小型車與緊湊型車上,并且在中型車與中大型車型中也有不錯(cuò)的設(shè)計(jì)表現(xiàn)。今天就為大家推薦三款運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的四門轎車,希望能對(duì)您的選車有幫助。

車型一:寶馬5系GT
指導(dǎo)價(jià):87.60萬(wàn)—182.60萬(wàn)
寶馬5系GT高昂的售價(jià)決定了它畢竟只能成為少數(shù)人的座駕。或許你見到過(guò)許多標(biāo)榜個(gè)性設(shè)計(jì)的緊湊型車,但這一次一向穩(wěn)重的寶馬5系也沒(méi)有再次循規(guī)蹈矩,5系GT車型的推出還是多少有些出人意料。
在昏暗的燈光下,寶馬家族的雙腎型進(jìn)氣格柵與天使眼燈圈仍然是它最明顯的特征。但是從細(xì)微之處,你還是能隱隱的察覺(jué)到它與國(guó)產(chǎn)5系的不同。在車身的寬高比例上,5系GT顯得有些“不對(duì)勁兒”。
| 車型名稱 | 廠商指導(dǎo)價(jià) |
| 2010款寶馬5系GT 535i 領(lǐng)先版 | 87.60萬(wàn) |
| 2010款寶馬5系GT 535i 豪華版 | 95.60萬(wàn) |
| 2010款寶馬5系GT 550i 豪華版 | 169.30萬(wàn) |
| 2010款寶馬5系GT 550i xDrive | 182.60萬(wàn) |
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轉(zhuǎn)到車身尾部你能看到它的不同,原本穩(wěn)重的三廂造型被設(shè)計(jì)師以兩種開啟方式的掀背尾門所取代。無(wú)邊框車門也被應(yīng)用于這款車型上,運(yùn)動(dòng)化的寶馬5系GT留給人的第一印象多少有些怪異,它集合了Crossover、hatchback掀背和Wagon三種車型的特點(diǎn)。
寶馬5系GT外觀
5系GT的內(nèi)飾風(fēng)格仍然偏重于商務(wù),但做工和用料都已向7系看齊。這款車共設(shè)計(jì)了四個(gè)座椅,但其中的每一個(gè)都舒適的像個(gè)大沙發(fā)。它的駕駛席座椅擁有20個(gè)方向調(diào)節(jié),后排的乘坐空間可以跟7系相媲美,在前排座椅背面還為后排乘客配備了獨(dú)立的液晶顯示屏。
寶馬5系GT共有四款車型,搭載3.0L 225kW與4.4L 300kW兩款渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī),與這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)所匹配的是同一款8擋手自一體變速箱。強(qiáng)悍的動(dòng)力配備讓它的性能表現(xiàn)十分突出,官方給出的0-100加速時(shí)間在5.4秒至6.3秒之間,最高車速可達(dá)250km/h,而它的百公里綜合油耗分別為8.9升與11.2升。
寶馬5系GT內(nèi)飾
車型二:奧迪A5 Sportback
指導(dǎo)價(jià):49.39萬(wàn)—57.80萬(wàn)
奧迪A5 Sportback車型的車頭部輪廓與新A4L并沒(méi)有什么差異,站在車身前部你很容易會(huì)將它與國(guó)產(chǎn)的新A4L所混淆。A5的Sportback車型共分為舒適型、技術(shù)型、豪華型三種,售價(jià)在49.39萬(wàn)至57.80萬(wàn)之間。
奧迪A5 Sportback的車頭部造型幾乎與A4L完全相同,車身尾部也僅僅是尾燈與A4L略微不同。此外,奧迪A5 Sportback的車身尺寸也與歐版奧迪A4較為接近,如果把它看作是A4L的掀背版不知是否合適。
| 車型名稱 | 廠商指導(dǎo)價(jià) |
| 2010款?yuàn)W迪A5 2.0T Sportback 舒適型 | 49.39萬(wàn) |
| 2010款?yuàn)W迪A5 2.0T Sportback 技術(shù)型 | 52.80萬(wàn) |
| 2010款?yuàn)W迪A5 2.0T Sportback 豪華型 | 57.80萬(wàn) |
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A5 Sportback車型同樣采用無(wú)邊框車門設(shè)計(jì),與新A4L相比它的最大不同在于背部線條。采用五門掀背設(shè)計(jì)的A5 Sportback尾部線條更為流暢,這種設(shè)計(jì)也十分符合當(dāng)下的流行趨勢(shì)。雖然在外形上它與傳統(tǒng)的三廂車型變化并不明顯,但掀背尾門平滑的曲線還是很吸引人。
奧迪A5外觀
或許是為了更好的體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,A5 Sportback車型采用了全黑內(nèi)飾配色,并輔以少量的金屬作為裝飾。在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上它與新A4L也幾乎相同,在方向盤后方我們看到了換擋撥片,儀表盤上280km/h的表底時(shí)速讓人驚嘆。掀背造型不僅讓它的外形更加流暢,也讓存取大件行禮變得更加輕松。
奧迪A5 Sportback的三款車型全都采用2.0L 155kW渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī),與之配合的是一款7擋無(wú)級(jí)變速器。但是它的百公里加速性能卻比相同動(dòng)力配備的A5 Coupe稍差一些,A5 Sportback車型的官方0-100加速時(shí)間為7.8秒,較大的自重是制約它性能發(fā)揮的因素。它的最高車速為234km/h,并沒(méi)有儀表盤上的數(shù)字那么驚人。但百公里7.8升的綜合油耗相對(duì)來(lái)說(shuō)也比較經(jīng)濟(jì)。
奧迪A5內(nèi)飾
車型三:歌詩(shī)圖
指導(dǎo)價(jià):39.88萬(wàn)—42.88萬(wàn)
它的英文名字是“Crosstour”,歌詩(shī)圖三個(gè)字組成了一個(gè)詩(shī)情畫意中文的名字。在車身外形上它也有著獨(dú)到的設(shè)計(jì),接近兩米寬的車身帶有轎跑車的風(fēng)格。目前市面上在售的僅有兩款車型,3.5L尊貴版與3.5L旗艦版的售價(jià)分別為39.88萬(wàn)與42.88萬(wàn)。
透過(guò)歌詩(shī)圖的外觀你能看出它與八代雅閣之間千絲萬(wàn)縷的連系。車頭部以閃亮的鍍鉻線條為裝飾,車型整體風(fēng)格大氣且不失動(dòng)感。從車身側(cè)面你能看到一個(gè)熟悉的優(yōu)美弧線,“轎跑型豪華跨界車”是廠家賦予這輛車的定義。
| 車型名稱 | 廠商指導(dǎo)價(jià) |
| 2011款歌詩(shī)圖 3.5L 尊貴版 | 39.88萬(wàn) |
| 2011款歌詩(shī)圖 3.5L 旗艦版 | 42.88萬(wàn) |
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歌詩(shī)圖車身長(zhǎng)度接近5米,車身高度也接近1.6米,在人們的眼里它絕對(duì)是個(gè)“大個(gè)子”,這也使它能夠擁有更加寬敞的駕乘空間。車身尾部為雙排氣設(shè)計(jì),它的車尾部造型實(shí)在是很像SUV與跑車的混合體。
歌詩(shī)圖外觀
歌詩(shī)圖的內(nèi)飾顏色總共有兩種:一種是全黑內(nèi)飾,另外一種是米色內(nèi)飾。在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上它也與八代雅閣車型非常相似,木質(zhì)材料的應(yīng)用營(yíng)造出日系車的商務(wù)風(fēng)格,但與它超前的運(yùn)動(dòng)外形相比,帶有木質(zhì)裝飾的內(nèi)飾卻顯得有些古板。
歌詩(shī)圖的兩款車型均搭載3.5L 206kW自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī),與之匹配的是一款5擋手自一體變速箱。在加速性能方面,它的0-100加速時(shí)間為7.9秒,官方給出的最高車速可以達(dá)到209km/h。每百公里綜合油耗為10.4升,能夠加注93號(hào)汽油是它的優(yōu)勢(shì)之一。
結(jié)語(yǔ):如果有充足的預(yù)算5系GT將會(huì)是個(gè)不錯(cuò)的選擇,它的外形與設(shè)計(jì)在寶馬家族中是個(gè)十足的另類,但它高昂的售價(jià)卻會(huì)阻擋眾多對(duì)它感興趣的人。相對(duì)而言A5 Sportback車型在性能和價(jià)格方面還比較平衡。歌詩(shī)圖在性能方面無(wú)法與前面的兩個(gè)車型正面對(duì)抗,但相對(duì)較低的售價(jià)與可加注93號(hào)汽油則是它的優(yōu)勢(shì)。
歌詩(shī)圖內(nèi)飾
11月21日廣州車展現(xiàn)場(chǎng),上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時(shí)售價(jià)27.99萬(wàn)元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時(shí),新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這款“德系滿級(jí)旗艦SUV”集五大旗艦級(jí)亮點(diǎn)于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動(dòng)力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗(yàn),詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級(jí)的車身尺寸與氣場(chǎng),奠定旗艦風(fēng)范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級(jí)是純電卡宴的最大亮點(diǎn)之一。新車軸距達(dá)到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動(dòng)可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運(yùn)動(dòng)型SUV后排局促的痛點(diǎn)。車身長(zhǎng)寬高為4985/1980/1674毫米,儲(chǔ)物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長(zhǎng)途出行需求。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬(wàn)起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號(hào)而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。