解析新一代現(xiàn)代伊蘭特！預(yù)計(jì)2012年國(guó)產(chǎn)

    [XCAR 導(dǎo)購(gòu) 原創(chuàng)]

    在去年四月的釜山車展上，現(xiàn)代集團(tuán)推出了一款名為AVANTE的轎車，這就是新一代的伊蘭特車型。在韓國(guó)這款新車上市不到三個(gè)月，平均月銷量就已經(jīng)超過(guò)了8000臺(tái)。據(jù)悉，這款新車有可能會(huì)在北京現(xiàn)代三工廠投產(chǎn)，預(yù)計(jì)2012年推出國(guó)產(chǎn)版車型。

    老款伊蘭特曾經(jīng)在中國(guó)的家用車市場(chǎng)創(chuàng)造出熱銷神話，隨后引入的伊蘭特悅動(dòng)車型也有著不俗的銷售成績(jī)。新一代伊蘭特AVANTE在韓國(guó)的熱銷是否會(huì)加速它在中國(guó)生產(chǎn)的步伐？這點(diǎn)非常讓人期待。

    在車身外形上，新伊蘭特徹底拋棄了以往安靜的家用車設(shè)計(jì)風(fēng)格。融入流體雕塑的設(shè)計(jì)理念以后，我們看到了韓系轎車兇狠+靈動(dòng)的外形，經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)的車身外形將會(huì)受到年青車主的喜愛(ài)。

全新設(shè)計(jì)的外觀

    新伊蘭特的尾部造型與2011款索納塔車型最為接近，如果不仔細(xì)看很容易將二者混淆，現(xiàn)在流行的家族化外形在新伊蘭特的車身上也有所體現(xiàn)。與悅動(dòng)車型相比新伊蘭特的線條更加流暢，也讓人感覺(jué)更有活力。

    新伊蘭特配備多連桿后獨(dú)立懸掛。從我們?nèi)〉玫膮?shù)表來(lái)看，它共配備了3種規(guī)格的輪胎與輪轂，分別是195/65R15、205/55R16、215/45R17。圖中的車型采用215/45R17韓泰輪胎，所以可推測(cè)它很即為頂配版車型。

外觀細(xì)節(jié)對(duì)比

     新伊蘭特的內(nèi)飾風(fēng)格讓我們感覺(jué)有些熟悉，它與2011款索納塔車型的內(nèi)飾布局非常的相似。但是在內(nèi)飾的質(zhì)感上難以與后者相提并論，中控區(qū)的按鈕布局也略顯零亂。

    它的中控區(qū)按鈕很細(xì)致，但是內(nèi)飾整體還是有比較明顯的塑料感。除了圖中黑銀配色的內(nèi)飾以外，新伊蘭特應(yīng)該也會(huì)有采用上深下淺的傳統(tǒng)家用車內(nèi)飾配色。

家族化內(nèi)飾設(shè)計(jì)

    它采用了與新索納塔類似的多功能方向盤，炮筒式的儀表更富運(yùn)動(dòng)氣息。在車內(nèi)你也能時(shí)刻感受到“流體雕塑”理念下的流暢線條，平滑的弧線貫穿整個(gè)車內(nèi)。鍍鉻門拉手顯得很精致，但車門的塑料感仍舊比較明顯。

     在動(dòng)力方面，新伊蘭特也將全面升級(jí)，1.6L直列四缸GDI汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為103kW，最大扭矩為167Nm。而2.0L車型發(fā)動(dòng)機(jī)則來(lái)自于新索納塔所搭載的Theta II汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為121kW。與這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)相配的是六速手自一體變速箱，相信兩者配合將會(huì)有不錯(cuò)的動(dòng)力與油耗表現(xiàn)。 

    最近幾年我國(guó)的汽車工業(yè)飛快發(fā)展，曾經(jīng)以豐富配置與漂亮外形贏得消費(fèi)者的韓系轎車卻在中國(guó)自主品牌與日系轎車的夾擊下顯得有些尷尬。現(xiàn)在看來(lái)IX35與瑞納的推出很受市場(chǎng)的歡迎，即將上市的新索納塔也非常值得期待。新伊蘭特或許也會(huì)更早登陸中國(guó)，在緊湊型車市場(chǎng)中占有一席之地。

全新動(dòng)力系統(tǒng)