配置更上一層樓 新/老款途安對比導購

    [XCAR 導購 原創]

    途安是上海大眾旗下唯一一款MPV車型，并基于PQ35平臺開發。由于是緊湊型轎車的底盤基礎，所以其兼顧了舒適與操控特性，一經上市就好評如潮。2010年12月18日，改款后途安正式上市，新途安到底有何變化？這種變化會得到消費者的認可嗎？下面就為大家詳細解讀新/老途安中具有代表性，同時也具有很高性價比的兩款車型，讓我們一起看看它們到底差異在何處。

    外觀方面:

    整體外觀方面新老途安差別并不大，只是在前臉部分有著明顯的不同。新途安前臉采用橫向擴展的進氣柵和鋒利的切割狀的熏黑前大燈的造型設計，使其看上去很像高爾夫。雖然這樣的家族式的前臉已經廣泛使用，但這種改變也使新途安給人煥然一新的感覺。車側線條依然圓潤優雅，而車尾部顯得方正結實，保持了大眾一貫穩重樸實的設計風格。  

    燈光配置方面，新途安裝配了隨動轉向大燈和大燈高度可調。在夜間行車時避免了“盲區”的出現，提高駕駛員的夜間行車安全。

外觀設計對比

    內飾方面：

    新途安內飾依然保持了嚴謹樸實的作風，采用三幅式多功能方向盤為其平添了些許的運動感。雙圓式儀表盤實用簡潔，中央多功能顯示屏變為黑底白字從而可以提供更加清晰地數字顯示，同時車內采用防紫外線隔熱玻璃，這些裝配的運用突現了新途安對于人性化的考慮。新途安的座椅使用了較為柔韌的皮革材料，前排座椅有著不錯支撐性和側向包裹性，并支持六向座椅調節和座椅加熱功能，整體乘坐品質以舒適為主，可為駕乘者提供更輕松舒適的駕駛感。 

    多媒體配置方面，新途安增裝了藍牙系統、中控臺彩色大屏以及外接音源接口（AUX/USB/ipod），使其更具現代氣息，適應流行趨勢。

    空間表現方面：

    尺寸方面，新途安長寬高分別4395mm、1794mm、1634mm，而老款為4411mm、1794mm、1670mm。顯而易見新途安在長度和高度上都略有減少，但并沒有影響其空間表現，它依然是大肚量。

    雖然尺寸上有所變化，但軸距依然是2678mm，所以較好的實用性空間表現在新途安上得到了繼承，它依舊寬敞。前排有充足的腿部、頭部及橫向空間，而后排乘坐的空間表現也同樣出色,而且后排的三個座椅可以進行獨立調節，可按4/6式和整體全部放倒，這樣使行李箱容積得到了相應變化，可由620L迅速擴展到1900L，不論是外出郊游還是日常生活儲物需要，這樣的行李箱容積表現可以讓車主“高枕無憂”。 

內飾及空間表現對比

    動力方面：

    自此搭配的動力總成是新途安的一大亮點。新途安摒棄了原有1.8T和2.0L發動機和6擋手自一體變速箱，取而代其的是1.4TSI+7速DSG這套黃金組合。這臺型號為CFB1的發動機，與高爾夫6、新寶來使用1.4T發動機一致，最大功率96Kw，最大扭矩220N·m。而DSG變速箱的運用使換擋更快速、順暢，動力輸出不間斷，同時體現了途安作為MVP車型對于乘坐品質的考慮。 

    11款新途安只搭配了一款1.4T發動機，而08款老途安一共兩款發動機可以選擇，在發動機可選性上新途安略遜一籌，畢竟并不是每個人都喜歡小排量和渦輪增壓。1.4T發動機比老款2.0L發動機功率多了11kw，但卻無法與1.8T發動機相媲美，不過可以肯定，小排量已經成為了主流趨勢，面對節節攀高的油價，耗油經濟性成為關注的熱點。而且我也相信1.4T不會讓您失望，在日常駕駛中全完夠用。

    重要配置方面：

    新途安還增裝了一些安全性和人性化配置。車身穩定控制系統(ESP)可在車輛打滑失控時提供安全保護，新途安全系標配ESP，不得不說車輛的主動安全得到了越來越多的關注和支持。富有樂趣的自動泊車功能，只需要一個按鈕，系統會自動將停到理想的位置，對于一些女性駕駛者來說這確實是“福音”。還有自動駐車/上坡輔助、剎車輔助系統的增加，避免或減少事故的發生，保持駕乘者安全。

    編輯總結：新途安依舊秉承了老款車型中精良到位的工藝品質，空間的出色表現。同時又重新賦予了它更加年輕運動的外觀，先進的動力組合以及更多實用的配置，我想作為一款MPV來說，不論是舉家外出游玩還是日常使用，新途安都非常出色，亦會成為您路上的好伙伴。

動力總成及重要配置對比