在社會高速發(fā)展的背景下，擁擠的交通已經(jīng)成為人們頻繁議論的話題，人們對駕駛的樂趣與輕松也隨之更想兼得。好在1990年的一天，德國專業(yè)高性能跑車生產(chǎn)廠家保時(shí)捷在其911車型上率先推出了“手自一體”模式的變速器，稱之為Tiptronic。就是這樣一種將手動換擋和自動換擋結(jié)合在一起的變速方式，如今已成為很多汽車的重要配備，接下來網(wǎng)上車市將為您推薦5款售價(jià)在10萬左右配備手自一體變速器的車型，讓我們一同來了解一下吧。
也許有人會認(rèn)為“手自一體”車型的售價(jià)是個(gè)難以逾越的門檻，其實(shí)價(jià)格因素早已不是阻礙，中低端車型配備手自一體變速器的情況已經(jīng)十分普遍。我們精心挑選的包括斯柯達(dá)晶銳、福特嘉年華等5款熱門車型售價(jià)均在10萬元左右，不過在這之前，先讓我們共同來認(rèn)識一下這個(gè)厲害的家伙。
手自一體變速器目前主要有四種形式：第一種是以傳統(tǒng)自動變速器技術(shù)為基礎(chǔ)，另外加裝電子和液壓控制裝置，允許手動換檔；第二種是CVT變速器，人為地將無級變速劃分出幾個(gè)區(qū)域，允許手動換檔；第三種是以手動變速箱為基礎(chǔ)，把離合器的自動控制和電子－液壓順序換檔相結(jié)合；第四種是DSG直接換檔變速器。
切換手動模式的時(shí)機(jī)與技巧
上面的圖想必大家已經(jīng)非常熟悉，不過使用過的人不免會有一些困惑，感覺似乎并沒有想象的那么實(shí)用。其實(shí)不然，使用的時(shí)間和技巧才是“手自一體”發(fā)揮威力的關(guān)鍵，我們羅列了幾條技巧，可能會對您有所幫助。
1.加速超車時(shí)：換入手動模式，這時(shí)候不需要踩剎車，直接把擋把撥入手工模式就行。
2.下坡時(shí)：掛入手動模式，降入低速擋，駛?cè)肫碌讜r(shí)迅速加擋或者換入自動模式。
3.高速行車時(shí)：最好選用手動模式，這樣不但提速快，而且還可以在急剎車的時(shí)候使用發(fā)動機(jī)制動。
4.入彎時(shí)：使用手動模式，通過減檔利用發(fā)動機(jī)制動減速，過彎時(shí)只需保持車身穩(wěn)定。
5.溜車滑行時(shí)：使用手動模式，車緩慢降擋，可以平穩(wěn)滑行很遠(yuǎn)，遇到緊急情況可以迅速踩油門加速躲避。
當(dāng)然，手自一體變速器也不是完美的，雖然經(jīng)過了無數(shù)次的改進(jìn)，但帶來諸多方便的同時(shí)，仍然有一些不可避免的問題。
優(yōu)點(diǎn)：D檔時(shí)，可自由變換降檔(-)和加檔(+)，如同手動擋一樣。駕駛者可以結(jié)合路況及駕駛需要隨時(shí)加減檔，操作簡單，使用方便，能夠很好的提高燃油經(jīng)濟(jì)性。
缺點(diǎn)：手自一體變速器存在成本的問題，該類車型售價(jià)往往較高，日后的維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用也比一般車型要多。
上海大眾斯柯達(dá)：晶銳
變速箱：6速手自一體
廠家指導(dǎo)價(jià)：9.99萬
作為斯柯達(dá)旗下的高端A0級小車，晶銳的外形十分可愛，線條中充滿了圓潤與柔和。葉片形前大燈與鍍鉻修飾的直瀑式格柵搭配的恰到好處，引擎蓋板上微微突起的線條讓它無意間多了一分小小的氣勢，經(jīng)典的歐式平直平頂讓我們想到了Mini Cooper。尾部的五邊形尾燈部分棱角很圓潤，與前大燈遙相呼應(yīng)。
一般在豪華車型上使用的Tiptronic6檔手自一體變速箱搭配在了晶銳的身體里，6擋細(xì)分傳動比，動力分配均勻，換擋時(shí)絲毫不會感到有頓挫感，駕駛平順如滑，再加上出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，絕對是女性朋友們的最愛。新晶銳搭載了和POLO相同的1.4L、1.6L兩個(gè)排量發(fā)動機(jī)，動力輸出比較強(qiáng)勁。
晶銳的內(nèi)部可謂是簡約而不簡單，四幅方向盤非常動感，清晰易操作的中控臺按鍵設(shè)計(jì)很人性化。娛樂型配置上，晶銳擁有6喇叭、虛擬6碟CD和MP3播放功能，AUX IN和USB接口還有SD插槽也為娛樂方面增色不少。安全配置方面，它在ABS+EBD的基礎(chǔ)上，還裝備了同級別罕見的MSR發(fā)動機(jī)阻力矩控制系統(tǒng)和CBC彎道控制系統(tǒng)，保證了彎道和非正常路面的行駛安全。
長安福特：新嘉年華
變速箱：4速手自一體
廠家指導(dǎo)價(jià)：10.09萬
新嘉年華在外觀上把動感發(fā)揮到了極致，長條五邊形前大燈十分犀利，前臉下方的梯形進(jìn)氣口非常顯眼，兩個(gè)炮筒式鍍鉻霧燈讓前臉更加鋒利。五幅鋁合金輪轂酷勁十足，尾部上翹的尾翼設(shè)計(jì)彰顯著運(yùn)動范兒。兩條突起的青筋不管從哪個(gè)角度都凸顯著肌肉感。
新嘉年華采用的4速手自一體變速器與其大哥福克斯上的一模一樣，調(diào)教非常成熟，匹配動力表現(xiàn)更良好。發(fā)動機(jī)搭載的是與馬自達(dá)2相同的1.3L、1.5L發(fā)動機(jī)，但由于調(diào)教上的不同，排量稍大的1.5L發(fā)動機(jī)配備了S-VT可變氣門系統(tǒng)。
內(nèi)飾風(fēng)格與外形如出一轍，在動感的同時(shí)似乎感受到了一種穿越感。黑色和銀色的搭配很有科技感，三幅方向盤下部的“S”型標(biāo)記再次提醒我們它的性格，儀表盤沿用時(shí)下流行的炮筒式設(shè)計(jì)，燕形的中控臺非常個(gè)性。人機(jī)交互系統(tǒng)(HMI)配以多功能信息顯示屏，AUX端口可外接MP3音頻輸入，豪華型及運(yùn)動型上的自動恒溫空調(diào)和電動天窗體現(xiàn)了對車內(nèi)人員感受的重視。
東風(fēng)標(biāo)致：207
變速箱：4速手自一體
廠家指導(dǎo)價(jià)：9.68萬
標(biāo)致207較206在外觀上還是有很大區(qū)別的，給人印象最深刻的就是“大嘴”式進(jìn)氣格柵，碩大的螳螂眼形前大燈非常大氣，大號的的標(biāo)致LOGO占據(jù)了最醒目的位置。多幅鋁合金輪轂毫不缺乏激情，尾部微微上翹的尾翼中包含著高位剎車燈，紅白相間的尾燈充滿了跳動感。
標(biāo)致207搭載的Al4手自一體變速器科技含量較高，運(yùn)用了Tiptronic技術(shù)，其具有手動模式、自動模式、運(yùn)動模式和雪地模式，同時(shí)故障率又很低。207發(fā)動機(jī)依然沿用了標(biāo)致206的1.4和1.6兩款發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)的各項(xiàng)參數(shù)與206車型基本一致。
207的定位比較年輕化，其內(nèi)飾很好的說明了這一點(diǎn)。整體感覺非常實(shí)用，三幅方向盤、簡潔明朗的中控臺、清晰的儀表，這些設(shè)計(jì)對壓力很大的年輕人來說只有輕松和自如。207配備了動態(tài)滾碼防盜系統(tǒng)，讓您的安全得到了很好的保障。另外，全系標(biāo)配的4門電動車窗，RD9音響系統(tǒng)，可讀取MP3格式的CD、收音機(jī)，USB接口等都可以滿足您日常的基本需求。
上海大眾：新POLO
變速箱：6速手自一體
廠家指導(dǎo)價(jià)：10.69萬
一改以往可愛圓潤的造型，新POLO采用了家族式前臉設(shè)計(jì)，棱角分明的五邊形大燈顯得格外氣勢，長條形霧燈與大燈形成很好的搭配，五幅鋁合金輪轂讓飛馳中的POLO格外動感。尾部也有很大變化，紅白搭配的尾燈造型十分獨(dú)特，渾厚的后保險(xiǎn)杠又增加了幾分穩(wěn)重。
新POLO采用了6速手自一體變速器，合理的價(jià)位也成為了喜愛POLO人群的再次選擇，不過由于排量較低，在動力方面有待于進(jìn)一步改善。新款POLO依然搭載EA111系的1.4升和1.6升引擎，與變速器搭配的成熟是它最大的優(yōu)勢。
在內(nèi)飾上新POLO的設(shè)計(jì)很像高爾夫，相似的三幅方向盤與中控臺十分大方得體。配置方面，前霧燈、前排側(cè)面安全氣囊、倒車?yán)走_(dá)、ABS剎車防抱死、EBD制動力分配、CBC彎道穩(wěn)定性控制都是全系POLO的標(biāo)準(zhǔn)配置，在您的路上為您保駕護(hù)航。
一汽奔騰：B50
變速箱：6速手自一體
廠家指導(dǎo)價(jià)：10.38萬
介紹了那么多兩廂車，下面再來推薦一款三廂車。奔騰B50的外觀可謂足夠大氣，四幅橫格柵正是時(shí)下流行的風(fēng)格，風(fēng)扇式的五幅輪轂增添了十足的活力，成熟穩(wěn)重的流線充斥著整個(gè)車身，中庸的尾燈與尾部設(shè)計(jì)很好的體現(xiàn)了B50的內(nèi)斂與低調(diào)。
B50搭載了一臺來自日本愛信的6速手自一體變速器，除了手動模式以外，還有S擋的選項(xiàng)。2011款奔騰B50依然采用老款1.6L的發(fā)動機(jī)，從另外一個(gè)角度來說也說明了這款發(fā)動機(jī)的成熟。
奔騰B50內(nèi)飾采用的是黑色與銀色的搭配，四幅方向盤上的多功能鍵非常實(shí)用，在保證良好操控性不變的前提下提高了舒適性。配置方面配備了定速巡航、遙控中控鎖、全自動空調(diào)系統(tǒng)、電動天窗、以及在國內(nèi)首次推出的3G版配置，即3G生活——DVD＋流媒體娛樂系統(tǒng)，讓你在駕駛之余可以享受無限的樂趣。
介紹了這么多，想必您對手自一體也有了自己的看法，無論是褒是貶，技術(shù)人員和我們的愿望始終是一致的，不僅要生產(chǎn)出色的汽車，更加實(shí)用與方便也是必不可少的。
