[XCAR 導購 原創]

前言：現代于1985年推出第一代索納塔，在經歷了7代產品20多個年頭后，其第八代車型在國外推出，上周六（4月8日）在國內正式上市，共推出7款車型，售價從16.69-24.99萬元。對比前款，正如我們參與過試駕的同事口中的“新思路”，全新車型改變頗多，而8.3萬元的價格跨度，配備了不同的“裝備”，也給予購買者不同的使用感受，擁有索納塔第八代的同一個名牌，哪款性價比更強、哪款為你量身，以下逐一分解。

現代的設計團隊帶給人們一個新名詞—“流體雕塑”，即整車外觀由帶有空氣流動感表現的藝術線條融匯而成，從在售的ix35和瑞納，更多現代新車停在我們面前的一刻，都令我們感嘆其營造的這一份動感與優雅，這不，第八代索納塔亦“深諳此道”。

車身側面被兩條清晰可見的腰線貫穿，一條明顯的位于車門拉手位置，另一條源起大燈眉角劃過車窗下沿直抵C柱，這兩條看似漫不經心的腰線增加了車身向前俯沖的感覺，同時豐富了車身側面的元素，也讓車門鋼板增加了抗沖擊的強度。

相比于整車線條的“錯綜復雜”，尾部的設計可謂“言簡意賅”，當規則的圓形與不規則的多邊形組合在一起，獨特的尾燈造型給人以強烈的視覺體驗，加之融入了保險杠的雙出排氣，簡潔的車尾對檔次感、運動感均有一定的提升。

第八代索納塔上市的的7款車型中，2.0L占據五席，2.4L僅推出兩款，均配備6速手自一體變速箱。兩款發動機均采用了D-CVVT雙可變氣門正時技術，進排氣端均連續可變，該技術的特點在于提高輸出功率的同時降低油耗。

第八代索納塔與與ix35相比，相同的發動機結構與排量，參數稍有差異，D-CVVT對動力提升并不明顯，對油耗的起到了一定的控制作用，其中索納塔2.4L油耗降低明顯，工信部發布數據與2.0L相同，比ix35每百公里燃油可省1L左右，不過這也只是工信部發布的數據，我們并未實地體驗。

外觀方面，從時尚版到尊貴版配備規格為215/55 R17，至尊版與頂級版則為225/45 R18，我們參與過試駕的編輯認為，18寸的輪轂對于整車的視覺感受要略勝一籌。

作為第八代索納塔車型亮點之一的全景天窗，2.0L車型中僅至尊版與頂級版提供，尊貴版配備非全景的電動天窗，更低配的時尚版與領先版沒有天窗。前氙氣大燈（自動調節和清洗功能）與后LED尾燈是2.0L頂級版獨有裝備。并非同級別主流配置的全景天窗，編者認為這個還是可以有的。

與駕駛員相關的配置中，帶有音響調節的方向盤只是未出現在最低配的時尚版上，且其只提供前后調節，換檔撥片只能夠在頂級版上體驗，動感的駕馭感受撥片可以給予手自一體變速箱更高的一個檔次。折疊鑰匙和一鍵式啟動的比例為2：3（售價低的兩款和高的三款），雨刷的加熱與感應系統則為3：2。

導航系統只頂級版作為標配，最低配的時尚版倒車之時，駕駛者憑借自身技術以及兩個反光鏡，售價高于它1萬元的領先版還可參考原廠倒車雷達，其余三款則又多了倒車影像系統，頂級版還為倒車軌跡提供了參考線。

關乎日常使用的內部配置中，16.99萬的時尚版的空調為手動調節，其余四款均提供雙區獨立控制的自動空調。單碟DVD以及8揚聲器的Infinity音響，僅出現在頂級版之上在我們的意料之中，而低配的兩款僅為單碟CD。這讓我們看到了北京現代盡可能節約成本的做法，多碟CD很貴嗎？

2.0L五款車型的座椅材質為兩織物三真皮，真皮座椅全部提供電加熱功能，頂級版的后排座椅也有，而有后排電加熱自然是好，不過這個級別大多數沒有也無傷大雅，編者認為這項功能有些雞肋。另外，愛卡《說真的》欄目網友反饋中，比較看重駕駛席座椅記憶功能，也僅為頂級版的專屬。

對于車內乘客最重要的安全，VSM車輛穩定控制系統和MDPS電動助力轉向系統則是尊貴版以上的駕控配置，出于車輛價格的差異，此處低配沒有倒無可厚非。而“獨缺”ESP的時尚版著實令人不太滿意，這項并非高端的配置一些自主品牌的車型均作為全系標配，對于一款合資車型來說，這個真的不是可以有，而是應該有，編者認為節約成本不應該從此下手。

如果你是“非主流”不想購買主銷的2.0L車型，2.4L車型也提供了尊貴版與頂級版兩款配置，值得一提的是，2.4L與2.0L的頂級版配置完全相同，差別只在動力。

2.4L的高低配置兩款車，其不同的項目并不多，前氙氣大燈、導航及駕駛席座椅通風等等僅為頂級版（含2.0L）的標配，輪轂與2.0L相近，同樣是215/55 R17與225/45 R18的差別，也依舊是視覺效果之說。兩款均提供了倒車影像，編者認為有沒有為倒車軌跡劃線已經不再視為關鍵所在了。

單碟DVD和8揚聲器的Infinity音響編者也未曾體驗，這要根據每個人對音響的需求出發，如要求較高而預算有限的情況，就以編者的同事為代表，改裝音響的案例也是有的，而炎熱的夏天，通風座椅會帶來不錯的感受。

總結：“流體雕塑”可以成為你購買它的理由，倘你看重與此，購買最低配的2.0L時尚版亦未嘗不可，傾向于換檔撥片等頂配的配置，兩種排量的頂級版決定因素只在預算。若選擇2.4L，高低配兩款沒有過多的本質區別，2.1萬元的差價更推薦2.4L尊貴版。而如果你要買全系中最具性價比的一款，全景天窗以及其它主流配置皆齊備，只要能過沒有氙燈這個最大“坎”，售價20.39萬元2.0L次頂配的至尊版乃是上乘之選。

市場分析：尚無可售現車 優惠需待供貨穩定

全國各地區北京現代經銷商，從第八代索納塔上市之前即可接受預訂，第一批車主將于本月底產生，現在尚無可售下車，訂車無現金讓利，僅贈送少量禮品。這也是由于其剛剛上市的原因，車源供應需要一段時間才能達到穩定的局面，屆時將會有出現較為實惠的現金讓利。編者預計此等待周期在2個月左右。

另外，在經歷了索納塔領翔的定價失敗，全新索納塔重新定位，市場上也將不會出現領翔4-5萬元的降幅，但是能與同級別競爭對手一較高下的促銷價格，只是遲早的事。

競爭力分析：