兩門才夠時尚 4款中級運動型Coupe對比

    如果你厭倦了四門中級車的平庸，又對操控有一定追求，當然還要養(yǎng)眼，更追求它的時尚或與眾不同，那么兩門Coupe一定是個不錯的選擇。它們不僅在外形上不遜于那些百萬級豪車，并且又有親人的價格，特點非常明顯。不久前CTS Coupe以56.80萬元的價格入市，不過在它的面前早已站穩(wěn)了G37 Coupe、A5 3.2 Coupe以及335i Coupe，現(xiàn)在四巨頭齊聚，誰才是這個領域中的領先者，或者說誰能夠打動你？接著看下去自會有答案。

    首先還是來看一下彼此間的價格差異：

    來自德國的A5 3.2 Coupe、335i Coupe與英菲尼迪G37 Coupe價位要明顯高于CTS Coupe。這也可以理解，擁有了quattro的A5 Coupe確實是車系中不可多得操控好手，而335i Coupe則是寶馬打壓百萬級一下運動車型的殺手锏，G37 Coupe一改普通版本的低調(diào)，展現(xiàn)的性感與豪放確實使人眼前一亮，不過只有它的價格不能讓我滿意。CTS Coupe則是低價入市，在不久前的試駕中，我們也體會到了這款車的功力。在這個環(huán)節(jié)中，CTS Coupe站在了最佳的位置上，335i Coupe與A5 Coupe不相伯仲，G37 Coupe墊底。

    四款車型動力對比：

    很明顯，排量大的CTS Coupe和 G37 Coupe在335i Coupe上并未討到半點便宜，A5 Coupe則完全失去了競爭力，排量上的劣勢難以回避。可以說在動力環(huán)節(jié)，寶馬的N55與日產(chǎn)強悍的VQ37系列打成了平手，而加入了直噴的SIDI也有不錯的表現(xiàn)，不過百公里的加速成績還是慢了一些，A5 3.2 Coupe是這4款車中唯一匹配四驅系統(tǒng)的車型，不過這也是它僅有的亮點。

    關于變速箱，可以說CTS Coupe并不在任何優(yōu)勢，在滿世界都在流行雙離合的時候，仍然堅守著傳統(tǒng)6AT的陣營。英菲尼迪于2年前就將旗下大部分車型更換為7AT的做法值得稱贊，并且在平順性與換擋時間方面也有良好表現(xiàn)，寶馬的DCT的綜合素質(zhì)有口皆碑，這里就不費口舌了，面對匹配了傳統(tǒng)6AT的A5還是多少有些遺憾。雖然官方給出的百公里加速成績往往不準確，但也從側面說明一些問題，CTS  Coupe的車重與變速箱決定了它不可能邁進6秒大關，所以在這個環(huán)節(jié)中明顯處于下風，G37 Coupe的加速能力早就有口皆碑，我們也不必為它夸大其詞，而335i Coupe的官方成績甚至有些偏低了，去年的試駕中，可以明顯感受到它的初段加速能力并不差于“傳奇”M3，最后還是說兩句A5 Coupe吧，6.4s的加速成績同樣得益于quattro四驅系統(tǒng)的幫助，如果將其變速箱換為雙離合，成績依然還會有小幅提升的空間。

    將4款車型的運動能力分出前后并不是一件艱難的事情。寶馬335i Coupe憑借最均衡的動力系統(tǒng)以及最富樂趣的駕駛方式順理成章的站在了前列，唯一匹配了四驅系統(tǒng)的A5 Coupe憑借穩(wěn)健的操控尾隨其后，而動力強勁的G37 Coupe與下盤功力深厚的CTS Coupe不分伯仲。

4款中級運動型Coupe對比 價格&性能

外形對比：
    CTS Coupe鉆石切割、基因明顯，A5 3.2 Coupe則圓潤、唯美，G37 Coupe性感、豪放，335i Coupe傳統(tǒng)、緊湊。

    關于這4款車的外形，恐怕在不少讀者的心中已經(jīng)有了一定的印象，但為了照顧到對4款車型了解較少的讀者，我們還是為其一一點評。

    CTS Coupe在原型車的車身高度方面減少了2寸，后輪距增加了2寸，后懸同樣減少了2寸，最后擋風玻璃的傾斜度還是減少了2度，凱迪拉克稱之為“Power Magic 2”設計法則，施法之后的CTS Coupe更加兇悍。霸氣外露的尾排時刻的提醒后方車輛“此物兇猛”..

    如果你不是奧迪控，你很難將A5與A4一眼區(qū)分開來，不過在A5 Coupe上面這樣的尷尬會減少很多，起碼你從車身的側面能夠感受到設計師的語言..總體上來看，A5 Coupe完全的展現(xiàn)了奧迪的設計水準，雖然神似A4，但細節(jié)部分的差異還是較為明顯的，可以說更加唯美了。

     對于此前的G37，我一向認為它是低調(diào)中融入了些許運動，但運動的不徹底。G37 Coupe則讓我眼前一亮，拋棄了那些低調(diào)，甩掉了運動不足的謬論，并且將性感釋放到底，如果說這幾款之中，誰在變身Coupe之后改變最大，肯定非G37 Coupe莫屬了。

    其實這幾款車之中，最為低調(diào)的并非是A5 Coupe，在我看來而是335i Coupe。除了車型上的轉變之外，只有在尾燈與排氣方面略有改變，其實這種低調(diào)的做法本人非常認可，選擇Coupe就是選擇一種低調(diào)，只是兼顧了一些時尚與個性，如果你不認可，那么Cabriolet車型也許才是你正確的選擇。

    關于車型的外觀永遠是個見仁見智的話題，所以此部分并沒有順序可言，不過讀者心中肯定會有自己的想法，美不美、好不好，自己說了算。

4款中級運動型Coupe對比 外觀

內(nèi)飾及空間對比：
    CTS Coupe用料上佳但做工不夠考究，A5 Coupe 布局合理、凸顯了奧迪的工藝水準，G37 Coupe內(nèi)飾精細、但按鍵布局依然不夠人性，335i Coupe布局合理，整體工藝仍不及奧迪的水準。

    整體上來看CTS Coupe的內(nèi)飾還是頗具質(zhì)感的，黑色主色調(diào)的氛圍凸顯了運動細胞，就自身而言，凱迪拉克已經(jīng)做了很大的努力，成果我們自然也看到了。不過有些問題依然要指出，與同級別對手相比，不論在按鍵的布局上還是內(nèi)飾的工藝上（與用料無關），CTS Coupe還需再努力。

    A5 Coupe內(nèi)飾的做工足以顯示出奧迪近幾年的嚴謹與苛刻，不論工藝或按鍵的布局都可以體現(xiàn)出品牌的追求，帶有RS痕跡的三幅方向盤不僅提供了出色的手感，操作同樣便捷，問題是這款低配置的A5 Coupe在配置方面自然無法給我們充足的信心，沒有了拿手的動態(tài)模式選項以及便捷的多功能區(qū)域，選裝也許是個不錯的選擇。

    G37 Coupe的內(nèi)飾與上代車型或普通的G并沒有過多的區(qū)別，不過黑色為主體輔以銀色飾板的搭配確實是時下比較流行的做法，運動感無容置疑。方向盤的手感不錯，問題是撥片并無法跟隨方向盤轉動，在過彎的過程中自然會產(chǎn)生一定的不便，多媒體控制區(qū)域集中在中控臺上方，上手容易、手感不錯，不過與寶馬的iDrive或奧迪的MMI在設計的理念上依然有差距。

    平直的中控臺對于熟悉寶馬的讀者并不陌生，直接點的說，335i Coupe的內(nèi)飾做工還是要好于國產(chǎn)版本，最大的特點自然是運動型多功能方向盤，左-右+的方式來自M，操作非常順手，EPS電子轉向系統(tǒng)的優(yōu)點在于低速時駕駛者可以更加的輕松自如。運動型擋把同樣是寶馬車系中最富運動細胞的車型才會擁有，335i Coupe的定位一目了然。

     美國車的寬大在這里清晰的展現(xiàn)出來，在長寬高以及軸距方面均位列首席。不過對于Coupe車型來講，恐怕車身的尺寸并非有多重要，選擇了Coupe車型就是選擇一種生活態(tài)度，更多的時間位于后排的，一定是雜物或寵物，所以這個環(huán)節(jié)同樣沒有太多的參考性，了解一下更好。

寫在最后：
    對于Coupe這類車型我們看重更多的是它們的韻味以及性能，最后的一點建議可能更有助于讀者對它們做出選擇。首先要說說335i Coupe，雖然在價位上喪失一些優(yōu)勢，但它的均衡以及極佳的駕駛樂趣依然可以捕獲不少追求性能消費者的芳心，并且它還有寶馬的金字招牌。其次CTS Coupe與G37 Coupe都有自己獨特的一面，更加適合見地獨特的消費者，也許他鐘情于鉆石切割的美式造型，又或許迷戀讓人體驗生死時速的VQ系列8000rpm紅線區(qū)..最后，A5 3.2 Coupe同樣是一款不可多得車型，漂亮的外觀、均衡的操控以及可以提升主被動安全的quattro全時四驅系統(tǒng)都是它的亮點所在。

4款中級運動型Coupe對比 內(nèi)飾&空間

車型圖片
所屬品牌：	英菲尼迪	奧迪	寶馬	凱迪拉克
車型名稱	2010款英菲尼迪G37 COUPE	2010款奧迪A53.2 coupe quattro	2011款寶馬3系335i 雙門轎跑車	2011款凱迪拉克CTS3.6L Coupe
廠商指導價	66.21萬	67.00萬	69.80萬	56.80萬
基本信息：	2010款英菲尼迪G 37 COUPE	2010款奧迪A5 3.2 coupe quattro	2011款寶馬3系 335i 雙門轎跑車	2011款凱迪拉克CTS 3.6L Coupe
產(chǎn)地	進口	進口	進口	進口
車型	中型車	中型車	跑車	中型車
推出年份	2010	2010	2010	2011
最高車速		250.00	250.00	241.00
0-100加速時間		6.40	5.40	6.50
100-0制動距離
等速油耗(L/100km)
等速油耗時速(km/h)
保修政策	4年	2年	2年	3年
車身參數(shù)：	2010款英菲尼迪G 37 COUPE	2010款奧迪A5 3.2 coupe quattro	2011款寶馬3系 335i 雙門轎跑車	2011款凱迪拉克CTS 3.6L Coupe
長/寬/高(mm)	4653/1823/1395	4625/1854/1372	4612/1782/1395	4789/1883/1426
車重(kg)	1780	1700		1783
軸距(mm)	2850	2751	2760	2880
最小離地間隙(mm)
車身結構	三廂轎車	跑車	三廂轎車	跑車
車門數(shù)	2	2	2	2
座位數(shù)	4	4	4	4
油箱容積(L)	80	64	63	68
行李箱容積(L)		455	430	298
行李箱最大容積(L)		455	430	298
發(fā)動機：	2010款英菲尼迪G 37 COUPE	2010款奧迪A5 3.2 coupe quattro	2011款寶馬3系 335i 雙門轎跑車	2011款凱迪拉克CTS 3.6L Coupe
排量(L)	3.7	3.2	3.0	3.6
工作方式	自然吸氣	自然吸氣	渦輪增壓車	自然吸氣
最大功率(kW)	258.00	195.00	225.00	229.00
最大功率轉速	7000	6500	5800	6400
最大扭矩(N·m)	363.00	330.00	400.00	374.00
最大扭矩轉速(rpm)	5200	3000-5000	1200-5000	5200
燃油	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號	97	97	97	97
環(huán)保標準
變速箱：	2010款英菲尼迪G 37 COUPE	2010款奧迪A5 3.2 coupe quattro	2011款寶馬3系 335i 雙門轎跑車	2011款凱迪拉克CTS 3.6L Coupe
擋位個數(shù)	7	6	7	6
變速箱類型			DSG
底盤轉向：	2010款英菲尼迪G 37 COUPE	2010款奧迪A5 3.2 coupe quattro	2011款寶馬3系 335i 雙門轎跑車	2011款凱迪拉克CTS 3.6L Coupe
驅動方式	后驅	四驅	后驅	后驅
前懸掛類型	雙叉臂	多連桿	其他	雙叉臂
后懸掛類型	多連桿	多連桿	其他	多連桿
車輪制動：	2010款英菲尼迪G 37 COUPE	2010款奧迪A5 3.2 coupe quattro	2011款寶馬3系 335i 雙門轎跑車	2011款凱迪拉克CTS 3.6L Coupe
前制動器類型	盤式	盤式	盤式	盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式	盤式
前輪胎規(guī)格	225/45 R19	245/45 R17	225/45 R17	245/45 R19
后輪胎規(guī)格	245/45 R19	245/45 R17	225/45 R17	275/40 R19
備胎	非全尺寸	非全尺寸		非全尺寸
安全配置：	2010款英菲尼迪G 37 COUPE	2010款奧迪A5 3.2 coupe quattro	2011款寶馬3系 335i 雙門轎跑車	2011款凱迪拉克CTS 3.6L Coupe
駕駛座安全氣囊	●	●	●	●
副駕駛安全氣囊	●	●	●	●
前排頭部氣囊(氣簾)	●	●	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)	●	●	●	●
前排側氣囊	●	●	●	●
后排側氣囊	-	-	-	-
膝部氣囊	-	-	-	-
電子防盜	●	●	●	●
車內(nèi)中控鎖	●	●	●	●
遙控鑰匙	●	●	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)	●	-	●	●
操控配置：	2010款英菲尼迪G 37 COUPE	2010款奧迪A5 3.2 coupe quattro	2011款寶馬3系 335i 雙門轎跑車	2011款凱迪拉克CTS 3.6L Coupe
ABS防抱死	●	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP)	●	●	●	●
升降(空氣)懸掛	-	○	-	-
胎壓監(jiān)測裝置	●	○	●	●
零胎壓繼續(xù)行駛	-	-	●	-
動力隨速轉向	●	●	●	-
主動轉向系統(tǒng)	-	○	●	-
外部配置：	2010款英菲尼迪G 37 COUPE	2010款奧迪A5 3.2 coupe quattro	2011款寶馬3系 335i 雙門轎跑車	2011款凱迪拉克CTS 3.6L Coupe
天窗	●	●	●	●
運動版包圍	-	○	-	-
鋁合金輪轂	●	●	●	●
內(nèi)部配置：	2010款英菲尼迪G 37 COUPE	2010款奧迪A5 3.2 coupe quattro	2011款寶馬3系 335i 雙門轎跑車	2011款凱迪拉克CTS 3.6L Coupe
真皮方向盤	●	●	●	●
方向盤調(diào)節(jié)	待查	4向	4向
多功能方向盤	●	●	●	●
方向盤換擋	-	●	●	●
定速巡航	●	○	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示	-	-	-	-
座椅配置：	2010款英菲尼迪G 37 COUPE	2010款奧迪A5 3.2 coupe quattro	2011款寶馬3系 335i 雙門轎跑車	2011款凱迪拉克CTS 3.6L Coupe
真皮座椅	●	●	●	●
座椅調(diào)節(jié)	8向
腰部支撐調(diào)節(jié)	●	●	●	●
座椅電動調(diào)節(jié)	●	●	●	●
座椅記憶	●	●	●	●
座椅加熱	●	●	●	●
座椅按摩/通風	-	-	-	●
后排座椅整體放倒	-	-	-	-
后排座椅按比例放倒	●	●	●	●
多媒體配置：	2010款英菲尼迪G 37 COUPE	2010款奧迪A5 3.2 coupe quattro	2011款寶馬3系 335i 雙門轎跑車	2011款凱迪拉克CTS 3.6L Coupe
GPS導航系統(tǒng)	●	○	●	●
藍牙系統(tǒng)	●	○	●	●
車載電視	-	○	-	-
車載電話	●	○	●	-
后排液晶屏	-	-	-	-
MP3支持	●	-	●	●
是否有CD	●	●	●	-
CD碟數(shù)	6	6	6
是否有DVD	-	-	-	●
DVD碟數(shù)				1
喇叭數(shù)量	13	8	8
燈光配置：	2010款英菲尼迪G 37 COUPE	2010款奧迪A5 3.2 coupe quattro	2011款寶馬3系 335i 雙門轎跑車	2011款凱迪拉克CTS 3.6L Coupe
氙氣大燈	●	●	●	●
自動頭燈	●	●	●	●
隨動轉向大燈	●	-	-	●
前霧燈	●	●	●	●
后霧燈	●	●	●	●
大燈高度可調(diào)	●	●	●	●
大燈清洗裝置	●	●	●	●
玻璃/后視鏡：	2010款英菲尼迪G 37 COUPE	2010款奧迪A5 3.2 coupe quattro	2011款寶馬3系 335i 雙門轎跑車	2011款凱迪拉克CTS 3.6L Coupe
前電動車窗	●	●	●	●
后電動車窗	●	-	-	-
防夾手功能	●	●	●	●
電動后視鏡	●	●	●	●
后視鏡加熱	●	●	●	●
后視鏡電動折疊	●	●	●	●
手動后遮陽簾	-	-	-	-
電動后遮陽簾		●	●
后視鏡防眩目	●	●	●	●
后排側遮陽簾	-	-	-	-
遮陽板化妝鏡	●	●	●	●
感應雨刷	●	●	●	-

4款中級運動型Coupe對比 車型對比