挑戰歐系 6款小排量增壓發動機車型推薦

    隨著國家政策對汽車消費的影響，小排量車型在稅費和其他使用成本上的優勢日漸明顯，更多的消費者傾向于在動力滿足需要的情況下，選擇一款排量更小的車型，于是小排量渦輪增壓發動機的引入在近年成為各廠家爭奪緊湊級市場的法寶。大眾率先在國內推出1.4T＋DSG的動力組合，通用也不甘落后，隨即引入1.6T的引擎。就連豪華品牌的奔馳也為國產的C級配備了1.6T渦輪增壓的發動機。

    歐系車在渦輪增壓領域的固有優勢并不能阻礙后進國家在這一領域的追趕，日韓品牌在今年逐步也要推進渦輪增壓的產品，自主品牌通過技術合作、自主研發等手段，也推出了類似產品。下面我們來看一看，中日韓系將在本年度內推出的6款搭載渦輪增壓發動機的重要車型。

    車 型：奇瑞A3
    發動機：1.6T

    奇瑞A3在去年除了進行了小改款之外，最大的改進則是換裝了1.6L DVVT發動機，在性能和油耗表現上更加出色，而按照奇瑞的動力規劃，1.6T發動機也已接近量產，有望在年內匹配到新車型上，無疑奇瑞A3是首選。奇瑞A3目前有1.6L和1.8L兩個排量，其中從參數對比來看，1.6T的功率、扭矩表現已經明顯超越了1.8L發動機，因此替換它是沒有問題的，并且動力性能方面也會更加出色。

    目前奇瑞A3三廂版的廠商指導價為7.78-10.08萬元，其中1.8L的售價為9.08-10.08萬元，而匹配1.6T發動機后，相信在價格方面不會有太大的變化，依然會維持在10萬元以內的價格區間，以便讓A3擁有出色的性價比，因此預計A3 1.6T的售價在8-10萬元之間。

    奇瑞汽車在發動機和變速箱領域一直投入很大的資金搞自主研發，在去年1.6L DVVT可變正時的發動機匹配到了新A3上，而瑞麒G5則匹配的是2.0T渦輪增壓發動機，都為奇瑞自主研發的ACTECO系列發動機。按照規劃，奇瑞ACTECO發動機分為3個系列：小排量(3缸0.8到4缸1.3升)汽油機系列、中大排量(4缸1.6升到V8的4.0升)和柴油機系列(3缸 1.3升到V6的2.9 升)，其中1.3T、1.5L DVVT、2.0 TGDI是最值得期待的發動機，2.0TGDI是最新技術的缸內直噴渦輪增壓發動機。

    車 型：比亞迪G6
    發動機：1.5T

    去年廣州車展的高調亮相，讓國內消費者對比亞迪G6的外觀有了初步的了解。在車頭設計上，比亞迪G6與豐田凱美瑞非常相似。其車身側面線條、輪廓則與同門兄弟F6沒有太大差異。在車尾設計上，G6則與雷克薩斯LS系列頗有幾分神似。從整體風格來看，G6給人的感覺比F6更穩重、更大氣。擁有一副好的賣相，也有助于它在市場上吸引消費者。

    車身尺寸方面，比亞迪G6的長寬高分別為4860mm、1825mm、1463mm，軸距為2745mm；相比F6的4846mm、1822mm、1465mm和2740mm，G6在數據上并沒有明顯提升。和之前的G3與F3一樣，G6與F6的市場定位也需要靠配置水平來區分。

    全新小排量高效動力組合，是比亞迪G6此次參展的重要宣傳點。相關數據顯示，比亞迪的這款1.5L小排量發動機最大功率、扭矩分別為113kw/5500rpm、240Nm /1750～3500rpm，與國產大眾品牌1.4TSI車型的96kw/5000rpm、220Nm/1750～3500rpm相比，比亞迪的這款渦輪增壓發動機在動力輸出方面并不處于劣勢。并且與1.5T發動機相匹配的變速箱，是時下流行的雙離合變速箱。