[XCAR 導購 原創]

連續幾天的高溫讓北京城充滿了夏季的炙熱感覺，身邊的朋友開始不約而同的討論著何時奔向壩上這類地方避暑度假了，去享受萬里碧空和策馬奔騰的快感確實是件幸福的事，如果這個時候能有一輛空間寬大、乘坐舒適且性能可靠的SUV陪伴左右，那真是太合適不過了。緊湊級城市SUV或許就可以勝任，我想這也是為什么這個級別的SUV車型如此火爆的因素之一了。

既然說到SUV就不能不提通過能力，尤其是當我們需要行走在一些非鋪裝路面以及克服路況較差的情況時，擁有優秀的通過能力往往會成為能否繼續前行的關鍵因素，SUV車型其實應該是越野車的一種延續，而與此同時我們也賦予了一套新的準則用來衡量車輛通過能力，除了車身結構方面的接近角、離去角以及通過角之外，中央差速器與輪間限滑能力也是直接制約其通過性能的重要依據。

面對市面上現售的眾多緊湊級SUV產品中，雖然車身尺寸與空間配置等方面相差不大，但是其通過性能卻有著明顯的分別，我們的內容就將圍繞這個話題展開討論。

車型一：JEEP 指南者 2.4L CVT豪華版

價格：26.59萬

推薦理由：JEEP品牌在SUV領域的強大號召力與更趨向于大切的全新外觀。

今天為大家帶來的第一款推薦車型就是最近受關注程度頗高的2011款JEEP指南者，由于針對前臉造型做出了大刀闊斧的改進，JEEP指南者在外形上終于“爺們”了起來！毫不否認，對這樣的改進我舉雙手贊同，不過稍顯遺憾的是，此次在華上市的車型在四驅系統上并沒有太大升級，FREEDOM DRIVE II系統沒有出現。

與老款車型相同，2011款指南者依然沿用了FREEDOM DRIVE的初代系統，該系統是以多片離合器為核心的適時四驅結構，最大的特點是反應較快，但是高溫容易疲勞。通過電子鎖定中央差速器可以達到最大50:50的前后軸扭矩分配，只是由于結構限制，指南者并不具備低速扭矩放大功能，在面對坡度較大的崎嶇路面時會有些力不從心。

指南者的輪間限滑是通過車身的電子制動輔助系統來實現的，當車輛遇到對角線車輪同時失去附著力時，電子系統會對打滑車輪進行制動干預，將更多的動力被分配至接觸地面的車輪上，只是效果比較有限而且反應相對較慢。不過在FREEDOM DRIVE II系統中工作效率會明顯得到強化，全新的低速四驅擋與加強型電子限滑系統會大幅提升其通過能力，我想中國的消費者也十分期待。

2011款指南者外觀方面最大變化來自于新的前臉造型，采用了傾向于新大切諾基的設計風格，細節設計元素更加豐富，鍍鉻材質的使用也讓檔次感和精致度都有提高。之前因為過低而影響通過性的前杠經過重新設計后也增加了接近角度。

指南者的車廂與老款基本相同，依然保持了比較緊湊的設計，輪轂尺寸也升級為達到18寸規格，而車尾變化多在細節之處，比如內部結構略有變化的尾燈，下方使用黑色材質的保險杠和增加的鍍鉻裝飾條，增強實用性的同時提高檔次感。

相比老款的指南者，2011款指南者的內飾整體布局并沒有太大變化，而在細節工藝、材質的處理上有很大的提升。JEEP新樣式的三幅方向盤出現在全系各款車型中，只是其中多功能按鍵部分會因車型檔次、配置略有區別。簡單、清晰地儀表盤是美國車一向的設計風格，兩個LED液晶屏分別顯示檔位、油耗、車門狀態和四驅狀態等信息。

2.4L CVT車型在配置上十分豐富，中控彩色大屏具有DVD系統，8揚聲器Boston可以保證優秀的影音享受，前排座椅加熱和定速巡航系統為駕駛員提供了便利，而在安全配置方面，豪華版具有4氣囊結構，胎壓監測系統則提升了車輛的科技質感。

動力系統方面也完全一致，配備了2.4L雙VVT自然吸氣發動機，6000轉時可輸出最大170馬力，4500轉輸出220牛米的最大扭矩。配合可模擬6速的CVT變速箱。這套動力系統明顯偏向城市使用，經濟性和平順性在老款車型上就表現不俗。

車型二：斯巴魯 森林人 2.5XS 自動導航版

價格：26.98萬

推薦理由：駕駛樂趣與通過性能的優秀結合，原裝進口品質與高性價比并存

2011款斯巴魯森林人除了全新第三代水平對置發動機之外，最大賣點就是其引以為傲的AWD全輪驅動技術，熟悉斯巴魯的網友應該有所了解，在全系車型中共有4款不同結構的AWD系統應用，而森林人的AT版車型搭載的是被稱作為主動扭矩分配式AWD。其特點為行車電腦可以根據路面狀況自動對發動機扭矩進行前后分配，正常行駛下的比例為60:40。

斯巴魯森林人AT車型所采用的這套主動扭矩分配式AWD的核心同樣為多片離合器式中央差速器結構，不過與指南者有所不同的是這套系統并不具有強制四驅鎖止功能，而輪間限滑主要是依靠斯巴魯VDC車身動態控制系統來實現，這套系統包括了扭力控制系統和四輪循跡控制系統，當車輛陷于轉向不足（前輪偏滑）的狀態下時， VDC會主動對內側后輪施以剎車以便幫助車輛導回正確路線，并且幫助車輛脫離困境。

2011款森林人并沒有做出太過明顯的改變，一如既往的運動泛仍然使森林人看上去那么靈巧。前臉進氣格柵的造型被重新設計，從視覺效果來說給人感覺更具力量感，也更符合運動SUV的身份。 全新的輪轂吸引了大部分人的目光，曾經的5幅設計被升級為10幅，視覺效果更加運動。在輪胎尺寸方面，2.5L（2.5XS）車型輪胎尺寸為225/55 R17。

2011款森林人還增加了一些實用性配置，主要都集中在中控臺位置。例如全新的音響系統以及自動分區空調，但在整體內飾的造型與布局上卻沒有任何變化。

2.5XS自動豪華版車型的安全配置十分全面，側氣囊與頭部氣囊均有裝配，倒車影像被集成在中控屏幕之中，帶大燈清洗功能的氙氣大燈與電調后視鏡加熱增強了車輛的實用性，藍牙電話與座椅加熱則讓森林人的豪華質感進一步得到提升。

動力部分，2011款森林人搭載了斯巴魯全新的FB系列引擎，新引擎采用雙頂凸輪軸（DOHC）設計，在進一步提升運動性的原則下也更加堅固了燃油經濟性。2.5XS車型的2.5L自然吸氣發動機可提供126千瓦的最大功率和235牛米的最大扭矩輸出。

車型三：東風日產 奇駿 2.5L XV旗艦版 CVT 4WD

價格：25.88萬（綜合優惠2萬左右）

推薦理由：城市SUV中的越野達人，近期價格優惠幅度加大性價比凸顯

如果您認為前兩款車型的四驅系統性能都不甚滿意的話，那么我們來介紹今天的第三款車型，那就是來自東風日產的奇駿，雖然相比前兩者而言奇駿在外觀造型上并不那么奪人眼球，不過對于重視車輛性能表現的消費者來說，奇駿的四驅系統應該不會讓人失望，在城市SUV這個級別中絕對算是“達人級”表現。

在2.5L奇駿車型中運用了一套被命名為“智能全模式四驅”的系統，雖然從結構上來說仍然是一款由中央多片離合器組成的適時四驅，但卻可以通過轉換旋鈕達成四驅鎖定功能，在極端條件下車輛可以分配給后軸最多50%動力輸出。在這一點上和指南者比較類似。除此之外，奇駿的這套系統還配置了上坡輔助與陡坡緩降技術，將繁瑣的越野操作得以簡化。

奇駿的輪間限滑是通過其系統中的BLSD電子差速鎖來實現的，這項電子設備可以模擬傳統機械差速鎖的功能，在車輪打滑時重新分配左右兩個半軸間的扭矩輸出從而實現限滑，但是其工作效率并不可能像機械差速鎖般直接可靠，不過從實際使用的效果來看，反應時間相對較快，較其他車同類車型而言要出色不少。

2010款奇駿上市已經有一段時間了，由于最近的優惠幅度加大，2.5L XV版車型只要不到25萬即可成交，奇駿的性價比優勢再次被凸顯出來。相比老款奇駿在外觀設計方面的改變并不大，外觀如原款一樣，線條硬朗，肌肉感十足。粗壯的鍍鉻裝飾條配合黑色網狀格柵，看上去很有層次感，飽含傳統越野車的狂野意味。

2.5L XS旗艦版車型配置比較全面，多功能方向盤、定速巡航與旋鈕式無鑰匙啟動等主流配置全部包含，而氙氣大燈與座椅加熱為行車舒適性提供了保證，在安全與操控方面，奇駿同樣配置了規格比較高的6安全氣囊，VDC動態車身控制與陡坡緩降讓操控更加愜意安心。

2.5L的QR25發動機最大功率達到135千瓦/6000轉，最大扭矩227牛米/4400轉，6速手動模式的新一代Xtronic CVT無級變速可以提供平順的換擋感受，百公里綜合油耗為9.4-9.7L。

車型四：鈴木 超級維特拉 2.4 AT JLX-EL 五門版

價格：27.20萬（綜合優惠2萬左右）

推薦理由：“準專業”越野車，通過性能毋庸置疑，原裝進口質量可靠。

質樸的外表與廠家低調的宣傳手法注定了維特拉并不會成為市場中耀眼的明星，不過喜愛越野車的朋友都不會否定它是一款性能強大的車型，因為不論從底盤結構還是四驅系統，超級維特拉的配置相比一般的城市型SUV而言可謂有著質的超越，如果說奇駿是城市SUV中的“越野達人”那么超級維特拉絕對稱得上是“骨灰級玩家”。

首先在底盤結構上，超級維特拉并沒有采用一般城市SUV的承載車身，而是保留了堅固可靠的車底大梁結構，抗沖擊與抗扭力性與普通車型不可同日而語，而在四驅系統方面，超級維特拉使用了機械式分動箱加LSD限滑中央差速器的組合，通過中控臺的旋鈕電動控制分動箱的工作狀態，在日常行駛時車輛依靠LSD實現全時四驅模式既4H狀態，而一旦進入需要爬坡或者崎嶇山路等非鋪裝路面時，可以切換至4H鎖定狀態，分動箱會連接前后半軸，平均分配扭矩。

如果遇到十分極限的困境時，機械式分動箱還提供了1:1.9倍扭矩放大的低速四驅檔位既4L鎖定狀態，而這也是超級維特拉在四驅系統上與其他城市型SUV之間的核心差別。

超級維特拉的輪間限滑也比較強大，在這里需要提示的是，如果車輛遭遇前后各有車輪同時失去附著力時，一定要先通過中控部分的按鍵手動關閉車輛的ESP系統，因為超級維特拉的ESP集成了TRC牽引力控制系統，而此功能會在輪胎出現打滑時通過限制發動機輸出功率來干預輪胎制動，會對脫困產生反向作用。當ESP關閉時，超級維特拉獨有的制動牽引力系統會自動開啟，通過電子設備判斷并抑制輪胎打滑，把扭矩分配至有附著力一側的半軸，從而使車輛順利通過障礙。

2011款超級維特拉保持了原款車型的外觀特點，與大街上經常能見到的那些緊湊型SUV相比，看起來有些方方正正的超級維特拉，只能說是長相憨厚、貌不驚人，但在其樸實無華的外表下隱藏的卻是同級車型無法比擬的性能。

中控臺的樣式雖然稱不上有創意，但各個功能鍵都出現在駕駛者非常順手的位置，操控方式簡單易用，毫無繁瑣之處。中控臺下部采用仿大理石花紋的面板依舊讓人感覺很低調，卻很符合整個車內所體現出來的特征。

2.4L JLX-EL版本車型作為該排量的頂配車型，其各方面的功能都表現的比較出色，6氣囊標準配置保證乘客的安全指數，而上坡輔助與陡坡緩降也同時存在，一鍵點火、座椅加熱和后視鏡加熱等功能也不輸于同價位其他車型，帶高度可調與清洗功能的氙氣大燈也這個級別也是罕見的配置。

引擎方面，這款2.4升VVT發動機在轉速達到每分鐘6000轉時可輸出122千瓦的最大功率，在轉速達到每分鐘4000轉時可爆發出225牛米的最大扭矩。與這款發動機相搭配的是4速自動變速箱。

總結：對于SUV類產品而言，用“通過能力”這個詞來替代“越野能力”似乎更加貼合一些，因為我們現今大多數人對于“越野”的理解與純粹的越野工具車有著一些差別，隨著時代的變遷，人們對于車輛的需求也發生了改變，“高油耗、高噪音、零舒適”的傳統越野車幾乎退出了主流視線，我們已經很難在看到擁有梯形大梁與前后整體橋結構的越野車出現，即便是牧馬人也是城市里帶著時尚味道的驚鴻一瞥。追求均衡發展才是汽車行業的整體趨勢。所以今天為大家推薦的4款車型都是在城市SUV領域中通過性能與駕駛性能均衡表現的佼佼者，至于如何選擇還要結合消費者您自身的需求而定奪。

車型圖片
所屬品牌：	東風日產	鈴木	斯巴魯	JEEP吉普
車型名稱	2010款奇駿2.5L 無級旗艦版	2011款超級維特拉2.4L 5門自動微調版	2011款森林人2.5XS 自動豪華版	2011款指南者2.4L 自動豪華版
廠商指導價	25.88萬	27.20萬	26.98萬	26.59萬
基本信息：	2010款奇駿 2.5L 無級旗艦版	2011款超級維特拉 2.4L 5門自動微調版	2011款森林人 2.5XS 自動豪華版	2011款指南者 2.4L 自動豪華版
產地	國產	進口	進口	進口
車型	全尺寸SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV
推出年份	2009	2010	2010	2011
最高車速	176.00			185.00
0-100加速時間	10.40			10.60
100-0制動距離
等速油耗(L/100km)
等速油耗時速(km/h)
保修政策	2年	2年	2年	3年
車身參數：	2010款奇駿 2.5L 無級旗艦版	2011款超級維特拉 2.4L 5門自動微調版	2011款森林人 2.5XS 自動豪華版	2011款指南者 2.4L 自動豪華版
長/寬/高(mm)	4630/1785/1685	4500/1810/1695	4560/1780/1700	4448/1812/1663
車重(kg)	1594	1658	1520	1530
軸距(mm)	2630	2640	2615	2635
最小離地間隙(mm)	205	200	220	205
車身結構	SUV	SUV	SUV	SUV
車門數	5	5	5	5
座位數	5	5	5	5
油箱容積(L)	65	66	60	51
行李箱容積(L)	479	398	1660	458
行李箱最大容積(L)	603	1386	1660	458
發動機：	2010款奇駿 2.5L 無級旗艦版	2011款超級維特拉 2.4L 5門自動微調版	2011款森林人 2.5XS 自動豪華版	2011款指南者 2.4L 自動豪華版
排量(L)	2.5	2.4	2.5	2.4
工作方式	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大功率(kW)	135.00	122.00	126.00	125.00
最大功率轉速	6000	6000	5800	6000
最大扭矩(N·m)	227.00	225.00	235.00	220.00
最大扭矩轉速(rpm)	4400	4000	4100	4500
燃油	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號	93	93	97	93
環保標準
變速箱：	2010款奇駿 2.5L 無級旗艦版	2011款超級維特拉 2.4L 5門自動微調版	2011款森林人 2.5XS 自動豪華版	2011款指南者 2.4L 自動豪華版
擋位個數		4	4	6
變速箱類型	CVT	AT		CVT
底盤轉向：	2010款奇駿 2.5L 無級旗艦版	2011款超級維特拉 2.4L 5門自動微調版	2011款森林人 2.5XS 自動豪華版	2011款指南者 2.4L 自動豪華版
驅動方式	四驅	四驅	四驅	四驅
前懸掛類型	麥弗遜	麥弗遜	麥弗遜	麥弗遜
后懸掛類型	多連桿	多連桿	雙叉臂	多連桿
車輪制動：	2010款奇駿 2.5L 無級旗艦版	2011款超級維特拉 2.4L 5門自動微調版	2011款森林人 2.5XS 自動豪華版	2011款指南者 2.4L 自動豪華版
前制動器類型	盤式	盤式	盤式	盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式	盤式
前輪胎規格	215/60 R17	225/65 R17	225/55 R17	215/55 R18
后輪胎規格	215/60 R17	225/65 R17	225/55 R17	215/55 R18
備胎	全尺寸	全尺寸	全尺寸	非全尺寸
安全配置：	2010款奇駿 2.5L 無級旗艦版	2011款超級維特拉 2.4L 5門自動微調版	2011款森林人 2.5XS 自動豪華版	2011款指南者 2.4L 自動豪華版
駕駛座安全氣囊	●	●	●	●
副駕駛安全氣囊	●	●	●	●
前排頭部氣囊(氣簾)	●	●	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)	●	●	●	●
前排側氣囊	●	●	●	●
后排側氣囊	-	-	-	-
膝部氣囊	-	-	-	-
電子防盜	●	●	●	●
車內中控鎖	●	●	●	●
遙控鑰匙	●	●	●	●
無鑰匙啟動系統	●	●	-	-
操控配置：	2010款奇駿 2.5L 無級旗艦版	2011款超級維特拉 2.4L 5門自動微調版	2011款森林人 2.5XS 自動豪華版	2011款指南者 2.4L 自動豪華版
ABS防抱死	●	●	●	●
車身穩定控制(ESP)	●	●	●	●
升降(空氣)懸掛	-	-	-	-
胎壓監測裝置	-	-	-	●
零胎壓繼續行駛	-	-	-	-
動力隨速轉向	●	-	-	-
主動轉向系統	-	-	-	-
外部配置：	2010款奇駿 2.5L 無級旗艦版	2011款超級維特拉 2.4L 5門自動微調版	2011款森林人 2.5XS 自動豪華版	2011款指南者 2.4L 自動豪華版
天窗	●	●	●	●
運動版包圍	-	-	-	-
鋁合金輪轂	●	●	●	●
內部配置：	2010款奇駿 2.5L 無級旗艦版	2011款超級維特拉 2.4L 5門自動微調版	2011款森林人 2.5XS 自動豪華版	2011款指南者 2.4L 自動豪華版
真皮方向盤	●	●	●	●
方向盤調節	2向	2向	4向
多功能方向盤	●	●	●	●
方向盤換擋	-	-	-	-
定速巡航	●	●	●	●
HUD抬頭數字顯示	-	-	-	-
座椅配置：	2010款奇駿 2.5L 無級旗艦版	2011款超級維特拉 2.4L 5門自動微調版	2011款森林人 2.5XS 自動豪華版	2011款指南者 2.4L 自動豪華版
真皮座椅	●	●	●	●
座椅調節	6向	6向	8向
腰部支撐調節	●	-	●	●
座椅電動調節	●	-	●	●
座椅記憶	-	-	-	-
座椅加熱	●	●	●	●
座椅按摩/通風	-	-	-	-
后排座椅整體放倒	-	-	-	-
后排座椅按比例放倒	●	●	●	●
多媒體配置：	2010款奇駿 2.5L 無級旗艦版	2011款超級維特拉 2.4L 5門自動微調版	2011款森林人 2.5XS 自動豪華版	2011款指南者 2.4L 自動豪華版
GPS導航系統	-	-	-	-
藍牙系統	-	-	●	-
車載電視	-	-	-	-
車載電話	-	-	-	-
后排液晶屏	-	-	-	-
MP3支持	●	-	●	●
是否有CD	●	-	●	●
CD碟數	6		1	6
是否有DVD	-	-	-	-
DVD碟數
喇叭數量	6	7	6
燈光配置：	2010款奇駿 2.5L 無級旗艦版	2011款超級維特拉 2.4L 5門自動微調版	2011款森林人 2.5XS 自動豪華版	2011款指南者 2.4L 自動豪華版
氙氣大燈	●	●	●	-
自動頭燈	-	-	-	-
隨動轉向大燈	-	●	-	-
前霧燈	●	●	●	●
后霧燈	●	●	●	●
大燈高度可調	-	-	-	●
大燈清洗裝置	●	●	●	-
玻璃/后視鏡：	2010款奇駿 2.5L 無級旗艦版	2011款超級維特拉 2.4L 5門自動微調版	2011款森林人 2.5XS 自動豪華版	2011款指南者 2.4L 自動豪華版
前電動車窗	●	●	●	●
后電動車窗	●	●	●	●
防夾手功能	●	-	-	-
電動后視鏡	●	●	●	●
后視鏡加熱	-	●	●	●
后視鏡電動折疊	-	●	●	-
手動后遮陽簾	-	-	-	-
電動后遮陽簾	-	-
后視鏡防眩目	●	-	-	-
后排側遮陽簾	-	-	-	-
遮陽板化妝鏡	●	●	●	●
感應雨刷	-	-	-	-