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前言：眾所周知，在MINI全系各款車型中，MINI COOPER S是動力最強勁、價格最貴的，而近期一款MINI COOPER S JCW來到了愛卡，它的動力更強，預計價格也將是國內的MINI中最貴的，它比普通MINI COOPER S動力強多少？貴在哪？想必廣大網友都有著與筆者一樣的疑問，接下來便讓我們與兩位MINI車友一起去尋找答案。

首先，JCW（JOHN COOPER WORKS）是MINI旗下研發高性能版車型的部門，它與MINI的關系如同M系和寶馬一樣，以至于許多MINI的粉絲都認為，JCW版車型是動力與操控性能最好的MINI。

還是那款1.6L直列4缸，渦輪增壓發動機，看上去雖如此，但它來源于專業賽車MINI JCW CHALLENGE。JCW對發動機的壓榨要比普通版狠一些，壓縮比從10.5增至10.7，最大功率從普通版MINI COOPER S的184匹增至210匹馬力，峰值扭矩由240牛米提高到了260牛米。提升數據看起來并不明顯，但對于一款排量只有1.6L的發動機，能夠做到如此已實屬不易了，畢竟2.0T的尚酷的最大馬力也是210匹。

這款JCW采用了一款6速手動變速箱，相比國內在售的MINI車型的6速手自一體，這款手動變速箱十分另類，而它與發動機的匹配，換擋的感受，我們將在稍后的駕駛體驗篇中，為您揭曉。

在介紹了朋友們最關心的動力總成之后，讓我們再來看看其它細節有何差異。

首先，MINI個性化解決方案的諸多選裝，如發動機艙蓋上的兩條“背帶”，以及前進氣格柵上的兩顆“大眼睛”，這款JCW和車友的MINI COOPER S有著相同的裝扮。

筆者與兩位車友一開始認為前大燈會是不同之處，但JCW并沒有給我們帶來任何新鮮元素，此處與車友的MINI COOPER S相同，而差異出現在了霧燈的位置上。

前臉乍看之下，差異只在于前進氣格柵的的造型，以及右下部的“JOHN COOPER WORKS”標識。

仔細端詳，原來JCW的保險杠則另有文章，且前后保險杠都有差別。經過我們的后期了解，此前后保險杠是JCW的專屬。

MINI各車型的輪轂造型和尺寸，也可根據車友需求定制，原廠選裝的最大尺寸為205/45 R17，JCW與車友的MINI COOPER S都是這個尺寸，而JCW這款多幅分叉式輪轂，加上紅色的剎車卡鉗（四活塞），是其它MINI車型不具備的。

另外一點區別由COOOPER車友率先發現，前翼子板處普通的MINI COOPER S是以紅色“S”示人，而JCW此處沒有“S”，且兩者的細節處理也不太一樣。

尾部除了我們之前提到的保險杠，還有兩處細節與兩位車主的MINI存在差異。第一，JCW車尾采用了表明身份的標識。第二，同位于后杠中央位置的雙出排氣管，JCW則采用了大口徑及薄管壁，如此一來不僅能夠降低重量，而且尾段排氣也更為順暢。

進入到車內之前，JCW標識的迎賓踏板率先進入了視線。接下來的是座椅的白色輪廓線，這也是其它MINI上沒有的，不過作為一款運動車型的座椅，其展現出的動感并不盡如人意，相比于Hampton限量版座椅的紅線，還要稍遜一籌。

內飾十分熟悉，中控臺經典的“米老鼠”造型依舊，并未引入MINI Visual Boost系統和液晶屏幕的組合，其功能與國內的所有MINI車型（除Hampton限量版）完全一樣。

兩位車友體驗過后，只在JCW內部找到了兩點細節的不同之處。第一，配備手動變速箱的JCW多了離合器踏板。第二，是位于副駕駛席前方的“沖線旗”LOGO，這也反應出JCW與賽事有著不解之緣。

　　車主談感受：

　　李先生 擁有車型：MINI COOPER

　　MINI JCW版除了充滿運動基因的外表外，給我最大的感受是在它的駕駛上。當你進入到駕駛艙，把可愛的“餅干”鑰匙插入到點火開關里，然后輕輕按下點火開關，你將聽到JCW版獨有的一種渾厚低沉的排氣聲浪，瞬間點燃你的駕馭激情。

　　點燃駕馭激情后，下一步當然是想立刻去駕馭這款車。MINI JCW版并沒有采用更加容易操作的手自一體變速器，而是采用了更加傳統更賦有樂趣的6速手動變速器。經過改造后的6速手動變速器換擋行程很短，很順暢，無論力度還是握感都很完美。另外，離合器踏板的力度也恰到好處。

【6速手動變速器換擋行程很短，很順暢】

　　在動力方面，經過JCW的調校后比普通版MINI COOPER S要高出25馬力，似乎從數據上看變化并不是很明顯，但是當你踩下油門，并結合同樣經過改造后的6速手動變速器，整個駕駛感受完全與自動擋的MINI車型不同，這種動力系統組合更加賦有樂趣。

【動力非常充沛　駕駛感受完全與自動擋的MINI車型不同】

　　朱先生 擁有車型：MINI COOPER S

　　對于MINI JCW這款車，除了自身不俗的性能外，更多的是身份的象征，這就好比普通的奔馳C級和C63 AMG的關系一樣，當然這樣說可能有些夸張的成分，但是在MINI這個圈子里絕大部分的人是這樣認為的。

　　當然身份只是MINI JCW外在的方面，實際駕駛過它之后，確實給了我很多的驚喜，首先從動力方面說起，大家都知道經過調校后的MINI JCW比普通版MINI COOPER S要高出25馬力，對于這樣的一款小車而言這樣的提升已經算是很明顯的，但是我不得不承認它的表現要比我想象的猛的多。

【它的表現要比我想象的猛的多】

　　其實對于MINI JCW車型，我比較感興趣的是它那臺6MT變速箱，對于國內MINI粉絲來說，國內并沒有提供手動擋車型，可以說是一個遺憾，這次也是我第一次感受MINI手動擋車型，個人認為它的檔位行程較短，而且很順，離合的力度也適中，駕駛樂趣十足。

　　除了動力方面的表現外，還有另外幾個方面是我喜歡的，首先是避震，大家都知道在MINI COOPER S的避震已經算是比較硬的，但是在這個開闊的地方激烈的體驗過MINI JCW后，我能明顯的感覺到它在懸掛方面的改進，變得更硬，緊急過彎時提供的支撐力更強。還有就是小四活塞的剎車，也很給力，很靈敏，制動效果也好。

　　MINI JCW在排氣方面的改進，當你坐進駕駛室后就，不一樣的排氣聲浪就不斷的在挑釁著你，不論到多少轉速，聲音的表現任然十分有利，縱使你不斷的將油門深踩下去。當然充沛的動力表現也不會讓你失望。

　　總結：在靜態體驗過后，我們看到了這款MINI JCW與普通MINI COOPER S的不同之處，而想必廣大網友更多關注的，是其開起來與普通版有多大不同，欲知MINI JCW在駕駛方面的評測，敬請期待稍后發布的駕駛體驗篇。