[XCAR 導購 原創]
汽車進入家庭在現在已經是很正常的事情，對于普通的三口之家而言，價格因素一直是普通工薪家庭購車的首要因素。而在家用車陣營中，10萬元是家用車的一個重要價格標尺，也是眾多工薪家庭購買第一輛車的普遍價位。而在這個價格區間中，具有大空間和低油耗的車型就備受大家的關注了。下面，我們就為大家推薦符合以上要求的五款車型。
推薦車型一：長安鈴木 天語．尚悅
市場指導價：7.98-12.38萬
工信部綜合油耗（L）：7.2-7.8
整車質保：三年或10萬公里
推薦理由：節能低耗、高通過性，全功能家轎；
對于天語SX4大家都很熟悉了，那么天語.尚悅應該說是SX4的繼承，他有SX4的大部分基因，但外表和內飾有了一些改變。外觀方面，天語.尚悅前臉部分進氣格柵采用橫列式四輻條鍍鉻設計。下進氣口采用較規則的扁平式設計，銀色刀鋒式霧燈邊框裝飾。鷹眼狀透鏡大燈。車身側面采用車門防擦條、可以有效防止輕微擦碰傷到車門的漆面。尾部后備箱蓋的鴨尾設計增強了立體感，整個變化相比老款要更時尚，也符合大部分國人的審美。而且也比兩廂車型顯得要穩重一些。
內飾部分，采用了黑色加米色的經典色彩搭配，中控臺使用亮銀裝飾條加以點綴。組合儀表使用藍白相間的背景燈光，徹底改變了以往類似雨燕的風格。儀表內嵌大尺寸行車電腦顯示屏，可顯示油耗、檔位、溫度和續航里程等信息，燈光很養眼，頗有大眾的風格。
空間方面可以說是天語.尚悅的一大亮點，雖然軸距只有2500mm，但鑒于較高的車身，所以無論是前排還是后排，腿部空間都比較充裕，而頭部空間也更加出色，像身高1.8米的乘客坐在里面也不會感覺拘束。而座椅也比較適合，前排座椅的包裹性也很不錯。
同時天語.尚悅本身較高的底盤高度也成為了它的又一個亮點，175mm離地間隙帶來良好的通過性剛好適郊外出游的需求，如果想要去更遠的風景，如果路況不好的話，天語.尚悅則能顯示出它的優勢了，雖然不能像SUV那樣依靠四驅跋山涉水，但是過一些坑洼路段還是完全沒有問題的。
安全方面，全車系標配大尺寸四輪盤式制動器，前后制動盤尺寸分別達到了280mm和278mm，配合博世 8.0版本ABS+EBD系統及BA緊急制動輔助系統、駕駛席安全帶未系報警系統、雙安全氣囊等等。該有的舒適配置，比如四門電動，遙控鑰匙，電調后視鏡也一一存在。
動力上，天語.尚悅分別搭載M16A的1.6L和M18A的1.8L VVT（連續可變氣門正時技術）DOHC發動機，與之配備的是五擋手動和四擋自動變速箱。其中1.6L發動機5500轉時可達到80kW的最大功率，3500～4500轉時可爆發144N•m峰值扭矩，這款發動機的參數在同級別車型中并不算突出，實際使用還算夠用。
車型點評：長安鈴木天語•尚悅的推出，無論是外觀還是內飾都融入了更多成熟、穩重的氣質，價格上更加符合我們的要求，在配置上較同級別對手更加豐富一些。加上近期最新公布的第六批享受國家惠民補貼的名單中，也出現了它的名字，無論在價格還是在空間上，天語尚悅都有不錯家用車表現，其中1.6L發動機的動力已經完全可以滿足大部分消費者的要求了，同時也可以滿足國內市場更多年齡層消費者的需求。
車型二：北京現代 悅動
市場指導價：9.98－14.68萬
工信部綜合油耗（L）：6.7-7.5
整車質保：兩年或6萬公里
推薦理由：外觀時尚動人，空間較大；
現代悅動是眾多緊湊型車中比較具有代表性的一款車型，從2009年上市以來，一直保持著不錯的銷量。而就在2011年5月23日，北京現代正式推出2011款悅動上市。此次發布的悅動為中期改款車型，相對于現款車型外觀和配置以及動力方面將會發生變化。
外觀上．2011款悅動與現款車型相比，外觀的變化最為直接，變化的重點主要集中在前臉的造型上。前臉最為吸引眼球的就是全新的大面積鍍鉻中網，造型上更多的采用了現代流體雕塑的設計理念，風格上與瑞納、新索納塔保持了一致。
內飾方面，新悅動的內飾設計并沒有明顯的改動，儀表臺的樣式保持了之前的設計，配色仍然是更多國人喜愛的上深下淺。中控臺的整體做工很細致，旋鈕和控制按鍵的阻尼控制的很到位，手感表現不錯。
悅動的空間是一個最大賣點，另外改款車型加入了不少小儲物格，2650mm軸距盡管不是同級最長的，但不增加外觀臃腫的前提下，其后排空間得到了較好的拓展，176CM身高男性仍然可以保持一拳以上的距離。4543mm的車身長度在同級別中算是一個大個頭。車身增大帶來的好處除了車內乘坐空間更加寬裕，行李廂空間也隨之提升，達到475升。除開軸距，悅動的非獨立懸掛占用空間小的優點也得到了很好的利用。
安全配置上，悅動也很常規，該有的雙安全氣囊、ABS+EBD、CD、USB接口、四門電動車窗、電調后視鏡都是標配，而頂配車型也增加了一鍵啟動功能、超級儀表盤、導航儀、側安全氣囊等配置進一步為車主提供了便利性。
動力方面，2011款悅動分別搭載了，1.6升和1.8升兩款不同排量的自然吸氣發動機供消費者選擇，與之配備的是5擋手動或4擋自動變速箱，其中１.6L發動機與老款相同最大功率為90.4Kw/6300rpm，最大扭矩為155Nm/4300rpm，使它成為了這個級別中當之無愧的明星。而差別就是，我們可以選擇5速手動或4速自動。手動緊湊清晰，離合油門柔和易于大多數人掌握。而自動變速箱顯然不先進，但4速也足夠輕松代步需求。我們不能說這個動力非常節油，畢竟用車的環境和現代技術還到不了一個讓人相當滿意的標準。
車型點評：韓系品牌的車型一直以高性價比占領者同級別市場，2011款悅動相比老款，外觀的設計更加時尚，內飾的設計也更加講究人性化，車內經常被碰到的部分也更多的使用了耐臟的深色調。整體設計上更加考慮到我們的日常使用，在其安全配置方面也進一步體現了悅動的高性價比，而新增的1.8L發動機推出也給喜歡悅動的消費者多了一些選擇。
車型推薦三：上海通用 凱越
市場指導價：9.99－11.79萬
工信部綜合油耗：7.7-8
整車質保：兩年或6萬公里
推薦理由：外觀更加豪華和大氣、空間寬敞、底盤懸掛的調校更加均衡；
凱越于2003年登錄國內市場，憑借大氣、穩重的外觀和不錯的性價比，在家用車中占有舉足輕重的地位。
2011款凱越依然延續了08款的外形，整體設計以中庸、成熟穩重為主，鋒利的前大燈帶有一些動感，而代表別克家族的直瀑式中網使前臉看起來更穩重。車尾不規則形狀的尾燈采用時下流行的LED技術，提高了車尾的時尚感。
內飾上，凱越上深下淺配色的內飾給人家的溫馨的感受，合理木紋和銀色裝飾板搭配效果不錯，并沒有許多車那種過于老氣的感覺。中控臺的做工和用料比較實在，在同價位的車型中屬于較出色的水平，最少我們找不出太多的瑕疵。
空間方面，凱越的軸距為2600mm，身高178cm的體驗者坐入車內有比較充裕的空間，只是后排頭頂稍顯局促。凱越后備箱的容積為430L，對于家庭日常使用來說毫無問題，同時后排座椅可以4/6放倒，擴展了儲物能力，不過后排座椅同樣沒有中央扶手。
安全配置上， 2011款凱越推出的LX手動擋車型相比過去的LE車型價格門檻有了新低，而且配置上并沒有降低太多，其中全系車型采用標配USB 、單碟CD 、前后電動車窗、ABS+EBD以及雙安全氣囊、遙控鑰匙，所以更值得那些關注性價比的消費者選擇。
動力上，凱越搭載一臺1.6L發動機，與之配備的是5擋手動和4擋自動變速箱，最大功率81kW/6000rpm，最大扭矩為146N•m/3600rpm，而廠家提供兩年或6萬公里的質保周期，作為一款家用車還是可以接受的。
車型點評：作為一款上市多年的老車型，凱越依舊可以達到每月近2萬輛的銷售成績，說明了消費者對該車的認可。較大的車內空間、豐富實用的配置、特別是別克的品牌標識，再加上大幅優惠后的價格，這些都是凱越熱銷的因素，只是與同級別相比偏高的油耗還是有點讓人遺憾。
推薦車型四：東風日產 陽光
市場指導價：8.28－11.28萬
工信部綜合油耗：5.8－6.1
整車質保：兩年或6萬公里
推薦理由：大空間、高性價比；
陽光是東風日產旗下的一款全新緊湊型轎車，它并沒有傳承老一代陽光的精神，而是采用與小型車瑪馳相同的平臺，作為一款定位于入門級的家庭用車，這樣的做法無疑是要拉低新陽光的市場售價，讓它更加親民。
新陽光的外觀造型與它的大哥天籟有幾分相似，圓潤飽滿流線風格蘊含著東方的含蓄與中庸，車頭的進氣格柵采用了日產的家族式臉譜。在車身尺寸方面，陽光在瑪馳的平臺上經過了“加大”處理。
進入車內可以看到內飾的整體風格以弧線和圓形為主，與瑪馳極為相似，比較輕松、活潑。例如方向盤、空調出風口以及一些面板應該是和瑪馳通用。這與頤達、軒逸橫平豎直的簡約家居風格完全不同。高配車型的筒形儀表非常時尚，白色背光以及鍍鉻鑲邊視覺效果出色，刻度線上的微小菱形花紋更是起到了畫龍點睛的作用。其中央電子儀表可以顯示水溫。
空間方面，新陽光的內部空間是其一大賣點，與老款相比空間上進行了加長，通過縮短發動機與油箱等機械配件的占位，使其擁有同級中較長的2600mm軸距，身高180cm的體驗者坐在前排調整好座椅后，頭部會有超過一拳的距離。坐入后排頭部也有一拳左右的距離，而腿部空間則超過了兩拳，即使翹起二郎腿也不會有任何問題，相信這樣的表現完全可以滿足全家出行的需要。
安全配置上，全系標配雙安全氣囊、安全帶未系提示、ABS+EBD＋EBA、前通風碟+后碟，而由于價格原因無鑰匙啟動系統只有高配車型才有。而舒適功能則只有前后電動車窗，電動后視鏡、CD等基本配置。
動力上，新陽光全系搭載的1.5L排量代號HR15發動機，最大功率82kw/5600rpm，峰值扭矩為139N.M/4000rpm。動力型號與A0小車瑪馳完全相同，但調教更加完善，額定功率略微超出，油耗反而略低。除開5速手動變速箱清晰緊湊，還有多達3款CVT無級變速車型可選，日產的CVT無級變速箱的舒適節油都很不錯。根據工信部的油耗測試，陽光1.5L手動檔車型的百公里油耗為6.1L。
車型點評：新陽光在日產車系中的定位介于瑪馳和騏達之間，作為一款家用車，新陽光的表現足夠優秀。較大的車內空間、舒適的駕乘體驗以及出色的燃油經濟性都符合一款家用車的要求。舒適版車型的配置以實用為主，同時8.28－11.28萬元售價與同級車相比也具有十足的競爭力。
車型推薦：東風悅達起亞 福瑞迪
市場指導價：9.88-13.98萬
工信部綜合油耗（L）：7-7.1
整車質保：三年或5萬公里
推薦理由：外觀運動，發動機指標突出、個性化強于同平臺悅動;
起亞福瑞迪是該品牌在國內第一個采用虎嘯式設計的車型，起亞全新的家族特征也是由它帶進了國內市場。福瑞迪與現代悅動使用的是相同的平臺，但從外形的表現上很難讓人把它和悅動聯系在一起。
相比悅動流線緊湊車身設計，起亞旗下的福瑞迪完全是另一種風格，前臉的蜂窩格柵有一絲運動的氣息，整個車頭包括大燈有幾分思域的眉眼，但也不是什么純粹模仿，側面線條比悅動動感，尾部的設計干凈利落，沒有過多的線條，上翹的設計有些類似于擾流板的造型，增加了外形的運動感。
內飾方面，福瑞迪設計非常新穎，做工的細致度也較之前韓系車有了不小的提升，但在材料上仍然是硬邦邦的，手感欠佳。儀表臺也絕對是福瑞迪內飾的一大亮點，彎月形的紅色燈光還具有漸變的效果，總體的設計簡潔大方，儀表臺其實不需要花哨的東西，實用簡潔就行，深灰和黑色內飾看上去也比悅動那種溫馨色彩更為運動和個性。
空間方面，福瑞迪的表現也屬于家用車型的主流水平，2650mm的軸距，調整好座椅身高175cm的體驗者坐在前排，頭部空間有一拳的距離，坐在后排時，頭部空間有三指，腿部空間有一拳。絕大部分身材的消費者都不會覺得過于局促，如果放松一點乘坐的話，后排的頭部空間還能更好一些。
安全配置方面，福瑞迪全系均配置了駕駛席/副駕駛席雙氣囊，在2.0L的頂配車型上還配有前排側氣囊和前排頭部氣囊和后排頭部氣囊，是國內韓系緊湊車型中首款配置6氣囊的車型，同時全系標配ABS+EBD、以及配備了預緊式安全帶,對乘員的保護非常到位。
動力上，福瑞迪搭載的是1.6L和2.0L兩款發動機，其具有CVVT連續可變氣門正時技術，其中1.6L發動機最大功率為90kW/6300rpm,最大扭矩為155Nm/4200rpm，這臺發動機也同樣的裝備于2011款悅動上。它所使用的變速箱是4速自動變速箱，不過與悅動有所不同的是福瑞迪的4速自動變速箱具有手動模式，這也給我們在一些特殊路段行駛提供了檔位選擇的便利性。
車型點評：作為一款家用轎車，福瑞迪的優勢是十分明顯的，活力動感的外觀和做工優良的內飾都是搶占市場強有力的武器，而在性能方面，全鋁γ發動機無疑是全車最大的亮點所在，燃油經濟性表現優異，動力表現更是把同級別對手遠遠甩在了身后，這些都能對家用車用戶產生致命的誘惑。
編輯總結：對于十萬元上下的家用車來說，以上五款車型除了大氣的外觀和豐富的配置外，車內的空間表現也是吸引消費者的一個重要方面，但同時在后期使用成本上，陽光的油耗是五款車中最低的，而鈴木．尚悅三年或10萬公里整車質保要更具有優勢。加上凱越、福瑞迪、悅動的良好口碑及市場保有量。如果此時您正準備購買一款價位在十萬左右、空間寬裕、低油耗的經濟型家庭用車，不妨考慮以上這幾款車，畢竟它們都能滿足我們對家庭用車的購車需求。
