[導讀]現在國內的汽車產品已經算是比較豐富了，在多樣化需求的大背景下，已經有很多細分市場的車型足以滿足以上這些條件。在我為朋友選車的時候，選擇出了四款搭載了AMT變速箱的小車供他選擇。
最近有很多身邊的朋友們都準備給自己的夫人購買第二輛車了，與家庭的第一輛車不同，這款專為自己家庭女主人選購的車輛對于車輛本身的要求比較復雜，簡單地說：漂亮、自動檔、有個性、車價希望控制在7萬元左右，對車內的空間要求并不高。
猛然一聽，這樣的購車條件的確有些苛刻，但實際上，現在國內的汽車產品已經算是比較豐富了，在多樣化需求的大背景下，已經有很多細分市場的車型足以滿足以上這些條件。在我為朋友選車的時候，我就仔細對比了時下的一些車型產品，最終選擇出了四款搭載了AMT變速箱的小車供他選擇，而且這幾款車雖然價格區間相近，但實際上他們還是有各自不同的風格，所以非常符合以上的這幾點需求。
上汽MG3
廠家指導價：6.97-10.37萬元
首先為大家推薦的就是上汽旗下的MG3車型，這款在上市前期經過了大量宣傳的自主品牌小車，不論是整車的售價區間還是整車的品質，都可以說沒有讓我們失望。為了成本方面的考慮，其搭載的AMT變速箱雖然談不上是徹頭徹尾的自動檔，但對于女性駕駛員來說，沒有了離合踏板的車型就已經足夠了。
外觀設計方面，也許熟悉這款產品的消費者還能記得幾年前上市的那款MG3 SW車型，當時被寄予厚望的這款跨界小車由于種種原因最終也沒能讓廠家和消費者滿意，不過經過全新設計的MG3在外形方面首先比起MG3 SW就有著根本上面的變化。
MG3的整車外形設計更加具有時尚感和動感，車頭的整體設計與之前上市的MG6有些許的類似，但是由于整車尺寸更小，所以顯得也要比MG6更加靈動一些，而且較短的車身也讓整車的每一處線條都十分清晰。車尾的造型與車頭相比就有點簡單了，只是長條造型的燈組設計還算有點亮點。在其他方面，MG3整車的可選顏色也是其另一大賣點，整車8種的車身顏色確實能滿足絕大多數消費者的需求了，并且每一款車身所用的漆面和顏色處理也相對比較到位，整體給人的檔次感很不錯。
內飾設計方面，MG3有兩種內飾配色可供選擇，上深下淺的配色相對來說比較居家，也可以說會適合更多的消費者，而另一款純黑色的內飾則相對比較動感，也更酷。從車展時我的親身體驗來看，MG3的內飾材料選用的主要還是以塑料為主，不過得益于良好的做工和線條感，確實看上去不會給人太多的廉價感，當然如果量產車也能保持這樣的做工了細節處理的話，相信這款車的內飾整體還是能讓人滿意的。
動力方面，MG3搭載的依舊是1.3L和1.5L兩款發動機，其中1.5L發動機的最大功率為80kw，最大扭矩為135N·m，與現在在售的榮威350所搭載的1.5L發動機基本相同，當然得益于更輕的車身重量，并且從之前我們的同事試駕的情況來看，這款1.5L發動機給所帶來的整體動力感相當不錯，再加上MG3未來除了手動擋以外，還會搭配AMT序列變速箱的自動擋車型，這樣也能滿足那些駕駛手動擋車型不太熟練的車主朋友了。
長城炫麗CROSS
廠家指導價：6.09-6.69萬元
接下來我為大家推薦的這款車型，就是長城旗下的炫麗CROSS車型，不可否認，炫麗CROSS的外形模仿和抄襲痕跡都比較明顯，但是較低的售價和較豐富的配置，以及那款AMT變速箱的使用，乃至長城汽車多年來所帶來的比較穩定的品質，還是讓很多人對這款車型充滿了興趣，炫麗上市以來的比較穩定的銷量也能很好的說明這一情況。目前炫麗在售的只有炫麗CROSS車型，車型的指導價為6.09-6.99萬元。
炫麗CROSS的外觀造型比較成功，整體來說也算是走了卡通可愛的風格，整車流暢的車身線條非常符合年輕人的審美觀，而且圓潤的車身造型營造出了一個胖胖的車身感受，給人的第一感覺就非常親切。炫麗的前臉造型還是很有自己的原創風格的，并不是完全意義上的抄襲，而車尾部的造型則更多的是模仿和借鑒，不過對于大部分購車人來說，只要是外形符合大多數人的審美觀就OK，何必計較自己開的車像誰呢。
炫麗CROSS的內飾設計的也比較簡潔，整體采用了上深下淺的雙色搭配，再配合車內多處的圓形設計，給人的感覺非常溫馨，而且時尚感也很強，這樣的設計相信也會符合大部分家庭的需要。炫麗也采用了中置的儀表盤設計，簡潔的旋鈕設計使得新手使用變得非常簡單，不過在整車實用功能性方面可是一點都沒有縮水，比較值得肯定。
動力方面，早先上市的炫麗搭載與精靈相同的1.3L發動機GW413EF，采用博世公司先進的電控噴油系統。最大功率輸出為65Kw/6000rpm，最大扭矩輸出為115Nm/4000-5200rpm，并能達到歐Ⅳ排放標準，而后期上市的車型則采用了1.5L發動機。
雪佛蘭新賽歐
廠家指導價：5.68-7.58萬元
雪佛蘭新賽歐也是我個人認為比較值得推薦的一款搭載AMT變速箱的車型，這款當年風靡一時的小車如今已經改換門庭了，雖然同為通用旗下，不過現在的賽歐已經掛著雪佛蘭的標識出現了，而且其在整車的定位上面也精準的定位在了一款小型車的位置，并且在價格和各方面上也要比之前上市的樂風要低一些，所以這款相對來說擁有較高性價比的合資小型車也就成為了今年上海通用在國內市場的最主力車型之一了，目前賽歐全系只能享受3000元的政府補貼。
外形設計方面，新賽歐是由泛亞設計中心設計完成的一款車型，首先它繼承了雪佛蘭的最近家族特質，說它是小樂風一點也不過分，大尺寸的進氣格柵用在賽歐相對小巧的車身上面更顯龐大，具有足夠的視覺沖擊力。此外先期上市的新賽歐采用了三廂造型，滿足了國內用戶對家用車的基本需求。三廂造型在滿載時比兩廂更加實用，并且賽歐的身形協調，讓不太容易設計的微型車也有著流暢的線條。而隨后上市的兩廂車型則更多的是偏重于個性和年輕人的選擇，同時也豐富了整個家族的產品線。
內飾方面，雖然受制于成本等方面的因素，新賽歐在材質的選擇上多為硬塑料，但設計風格上卻極力迎合時下的一些熱點元素和潮流風向。淺灰色內飾視覺感受簡潔明快，儀表盤采用指針和液晶屏相結合的形式，相信對于年輕人非常有吸引力。三輻方向盤的樣式不錯，可惜缺少裝飾，如果能增加一些裝飾片，時尚感會立刻升級。整體來看新賽歐的內飾科技感要比之前介紹的新POLO差一些，不過考慮到整體將近3萬元的差價，這個還是可以接受的。
整車空間方面，新賽歐長4249mm，軸距為2465mm，是一副標準的小型車身材，我們不能對它的乘坐空間有太多奢望。不過從實際體驗中，普通的三口之家新賽歐還是能夠應付的，后排坐進一名兒童或者學生并不會感到憋屈。
動力方面，新賽歐采用了1.2L和1.4L兩款發動機，全部配備5擋手動變速箱。性能方面，1.2L發動機最大64kW（87馬力），最大扭矩115N·m，1.4L發動機最大76kW（103馬力），最大扭矩131N·m。從數據上看這兩款發動機基本合格，中規中距的表現，但參考新賽歐1噸左右的自重，實際駕駛的感受還是比較輕松的。
奇瑞A1
廠家指導價：4.58-5.68萬元
最后再來為大家推薦一款我當年非常喜歡的車型--奇瑞A1。客觀的說，奇瑞A1在我看來是奇瑞近幾年推出的車型中設計的最好看的車型，不論是整車線條設計還是細節的處理，奇瑞A1都是一款非常不錯的車型。不過從近幾年上市后的市場表現來看，奇瑞A1卻非常的一般，這當然與其售價有一定的關系，如果能賣到家族常青樹QQ那么低的價格的話，估計這個車早就火了。
奇瑞A1的整車尺寸介于小型車和微型車之間，整車的前臉造型活潑可愛，寬大的彎嘴造型有點像一張咧開的大嘴，車燈的設計也比較成功，賦予奇瑞A1很強的靈性。車身線條比較圓潤，而且車頂的行李架給整車增添了很多休閑、運動的氣息，在整車外部做工方面，奇瑞A1的整體表現雖然算不上驚艷，但對于這一價位的車型來說也算是中規中距了。
車型配置方面，奇瑞A1的整車配置在同級別的小車內算是比較豐富的，整車不僅裝備了電動天窗、電動后視鏡、倒車雷達等配置，同時ABS+EBD、前排雙安全氣囊、后排頭枕和安全帶的高安全配置都比同級別的對手要豐富不少，而且整車的炮筒式儀表盤、三幅式方向盤等等，都讓奇瑞A1彰顯了很多運動的年輕氣息。
動力方面，奇瑞A1搭載ACTECO 1.3L發動機，最大功率為61千瓦，最大扭矩114牛米。實際駕駛來看，這款動力起步和低速時扭矩較為匱乏，而上了2500轉后動力有了大為改觀，完全是一款高轉速、高功率的發動機表現。
| 車型圖片 |  |
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| 所屬品牌： | 上海通用雪佛蘭 | MG | 長城汽車 | 奇瑞汽車 |
|---|---|---|---|---|
| 車型名稱 | 2010款賽歐三廂1.4L EMT優逸版 | 2011款MG31.5L AMT精英版 | 2011款炫麗CROSS1.3L AMT | 2011款奇瑞A11.3L AMT逍遙版 |
| 廠商指導價 | 7.58萬 | 8.97萬 | 6.49萬 | 5.68萬 |
| 基本信息： | 2010款賽歐三廂 1.4L EMT優逸版 |
2011款MG3 1.5L AMT精英版 |
2011款炫麗CROSS 1.3L AMT |
2011款奇瑞A1 1.3L AMT逍遙版 |
| 產地 | 國產 | 國產 | 國產 | 國產 |
| 車型 | 小型車 | 小型車 | 小型車 | 小型車 |
| 推出年份 | 2010 | 2011 | 2011 | 2011 |
| 最高車速 | 165.00 | 180.00 | 162.00 | 156.00 |
| 0-100加速時間 | 12.90 | |||
| 100-0制動距離 | ||||
| 等速油耗(L/100km) | 4.60 | |||
| 等速油耗時速(km/h) | 90.00 | |||
| 保修政策 | 2年 | 3年 | 3年 | 4年 |
| 車身參數： | 2010款賽歐三廂 1.4L EMT優逸版 |
2011款MG3 1.5L AMT精英版 |
2011款炫麗CROSS 1.3L AMT |
2011款奇瑞A1 1.3L AMT逍遙版 |
| 長/寬/高(mm) | 4249/1690/1505 | 3999/1728/1517 | 3950/1717/1542 | 3700/1578/1564 |
| 車重(kg) | 1070 | 1080 | 1049 | |
| 軸距(mm) | 2465 | 2520 | 2368 | 2390 |
| 最小離地間隙(mm) | 119 | 158 | 127 | 175 |
| 車身結構 | 三廂轎車 | 兩廂轎車 | 兩廂轎車 | 兩廂轎車 |
| 車門數 | 4 | 5 | 5 | 5 |
| 座位數 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容積(L) | 42 | 45 | 43 | |
| 行李箱容積(L) | 370 | 256 | 330 | |
| 行李箱最大容積(L) | 370 | 938 | 1038 | |
| 發動機： | 2010款賽歐三廂 1.4L EMT優逸版 |
2011款MG3 1.5L AMT精英版 |
2011款炫麗CROSS 1.3L AMT |
2011款奇瑞A1 1.3L AMT逍遙版 |
| 排量(L) | 1.4 | 1.5 | 1.3 | 1.3 |
| 工作方式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
| 最大功率(kW) | 76.00 | 80.00 | 68.00 | 61.00 |
| 最大功率轉速 | 6000 | 6000 | 6000 | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 131.00 | 135.00 | 118.00 | 114.00 |
| 最大扭矩轉速(rpm) | 4200 | 4500 | 4200 | 3800-4500 |
| 燃油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標號 | 93 | 93 | 93 | 93 |
| 環保標準 | ||||
| 變速箱： | 2010款賽歐三廂 1.4L EMT優逸版 |
2011款MG3 1.5L AMT精英版 |
2011款炫麗CROSS 1.3L AMT |
2011款奇瑞A1 1.3L AMT逍遙版 |
| 擋位個數 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 變速箱類型 | ||||
| 底盤轉向： | 2010款賽歐三廂 1.4L EMT優逸版 |
2011款MG3 1.5L AMT精英版 |
2011款炫麗CROSS 1.3L AMT |
2011款奇瑞A1 1.3L AMT逍遙版 |
| 驅動方式 | 前驅 | 前驅 | 前驅 | 前驅 |
| 前懸掛類型 | 麥弗遜 | 麥弗遜 | 麥弗遜 | |
| 后懸掛類型 | 扭力梁 | 扭力梁 | 扭力梁 | |
| 車輪制動： | 2010款賽歐三廂 1.4L EMT優逸版 |
2011款MG3 1.5L AMT精英版 |
2011款炫麗CROSS 1.3L AMT |
2011款奇瑞A1 1.3L AMT逍遙版 |
| 前制動器類型 | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
| 后制動器類型 | 鼓式 | 鼓式 | 盤式 | 鼓式 |
| 前輪胎規格 | 175/65 R14 | 185/65 R15 | 195/55 R16 | 175/60 R14 |
| 后輪胎規格 | 175/65 R14 | 185/65 R15 | 195/55 R16 | 175/60 R14 |
| 備胎 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 全尺寸 |
| 安全配置： | 2010款賽歐三廂 1.4L EMT優逸版 |
2011款MG3 1.5L AMT精英版 |
2011款炫麗CROSS 1.3L AMT |
2011款奇瑞A1 1.3L AMT逍遙版 |
| 駕駛座安全氣囊 | ● | ● | ● | ● |
| 副駕駛安全氣囊 | ● | ● | ● | ● |
| 前排頭部氣囊(氣簾) | - | - | - | - |
| 后排頭部氣囊(氣簾) | - | - | - | - |
| 前排側氣囊 | - | - | - | - |
| 后排側氣囊 | - | - | - | - |
| 膝部氣囊 | - | - | - | - |
| 電子防盜 | - | ● | ● | ● |
| 車內中控鎖 | ● | ● | ● | ● |
| 遙控鑰匙 | ● | ● | ● | ● |
| 無鑰匙啟動系統 | - | - | - | - |
| 操控配置： | 2010款賽歐三廂 1.4L EMT優逸版 |
2011款MG3 1.5L AMT精英版 |
2011款炫麗CROSS 1.3L AMT |
2011款奇瑞A1 1.3L AMT逍遙版 |
| ABS防抱死 | ● | ● | ● | ● |
| 車身穩定控制(ESP) | - | - | - | - |
| 升降(空氣)懸掛 | - | - | - | - |
| 胎壓監測裝置 | - | - | - | - |
| 零胎壓繼續行駛 | - | - | - | - |
| 動力隨速轉向 | - | - | - | - |
| 主動轉向系統 | - | - | - | - |
| 外部配置： | 2010款賽歐三廂 1.4L EMT優逸版 |
2011款MG3 1.5L AMT精英版 |
2011款炫麗CROSS 1.3L AMT |
2011款奇瑞A1 1.3L AMT逍遙版 |
| 天窗 | ● | ● | - | - |
| 運動版包圍 | - | - | - | - |
| 鋁合金輪轂 | - | ● | ● | ● |
| 內部配置： | 2010款賽歐三廂 1.4L EMT優逸版 |
2011款MG3 1.5L AMT精英版 |
2011款炫麗CROSS 1.3L AMT |
2011款奇瑞A1 1.3L AMT逍遙版 |
| 真皮方向盤 | - | - | - | - |
| 方向盤調節 | 無 | 2向 | ||
| 多功能方向盤 | - | ● | ● | - |
| 方向盤換擋 | - | - | - | - |
| 定速巡航 | - | - | - | - |
| HUD抬頭數字顯示 | - | - | - | - |
| 座椅配置： | 2010款賽歐三廂 1.4L EMT優逸版 |
2011款MG3 1.5L AMT精英版 |
2011款炫麗CROSS 1.3L AMT |
2011款奇瑞A1 1.3L AMT逍遙版 |
| 真皮座椅 | - | - | ● | - |
| 座椅調節 | 4向 | 6向 | ||
| 腰部支撐調節 | - | - | - | - |
| 座椅電動調節 | - | - | - | - |
| 座椅記憶 | - | - | - | - |
| 座椅加熱 | - | - | - | - |
| 座椅按摩/通風 | - | - | - | - |
| 后排座椅整體放倒 | ● | - | - | ● |
| 后排座椅按比例放倒 | - | ● | ● | - |
| 多媒體配置： | 2010款賽歐三廂 1.4L EMT優逸版 |
2011款MG3 1.5L AMT精英版 |
2011款炫麗CROSS 1.3L AMT |
2011款奇瑞A1 1.3L AMT逍遙版 |
| GPS導航系統 | - | - | - | - |
| 藍牙系統 | - | - | - | - |
| 車載電視 | - | - | - | - |
| 車載電話 | - | - | - | |
| 后排液晶屏 | - | - | - | - |
| MP3支持 | ● | ● | - | - |
| 是否有CD | ● | ● | ● | ● |
| CD碟數 | 1 | 1 | 1 | |
| 是否有DVD | - | - | - | - |
| DVD碟數 | ||||
| 喇叭數量 | 4 | 6 | ||
| 燈光配置： | 2010款賽歐三廂 1.4L EMT優逸版 |
2011款MG3 1.5L AMT精英版 |
2011款炫麗CROSS 1.3L AMT |
2011款奇瑞A1 1.3L AMT逍遙版 |
| 氙氣大燈 | - | - | - | - |
| 自動頭燈 | - | - | - | - |
| 隨動轉向大燈 | - | - | - | - |
| 前霧燈 | ● | ● | ● | ● |
| 后霧燈 | ● | ● | ● | ● |
| 大燈高度可調 | - | - | - | ● |
| 大燈清洗裝置 | - | - | - | - |
| 玻璃/后視鏡： | 2010款賽歐三廂 1.4L EMT優逸版 |
2011款MG3 1.5L AMT精英版 |
2011款炫麗CROSS 1.3L AMT |
2011款奇瑞A1 1.3L AMT逍遙版 |
| 前電動車窗 | ● | ● | ● | ● |
| 后電動車窗 | ● | ● | ● | ● |
| 防夾手功能 | - | ● | - | - |
| 電動后視鏡 | ● | ● | ● | ● |
| 后視鏡加熱 | - | ● | - | - |
| 后視鏡電動折疊 | - | - | - | - |
| 手動后遮陽簾 | - | - | - | - |
| 電動后遮陽簾 | ||||
| 后視鏡防眩目 | - | - | - | - |
| 后排側遮陽簾 | - | - | - | - |
| 遮陽板化妝鏡 | ● | ● | ● | ● |
| 感應雨刷 | - | - | - | - |
