毫無疑問，每個(gè)人都有屬于他自己的故事，因此，也總是有人把“我們都是有故事的人”這句戲謔的話掛在嘴邊。其實(shí)，這句話不僅僅適用于個(gè)人，對(duì)于很多車來說，同樣可以套用。它們的故事同樣被載入歷史，過程同樣跌宕起伏，總有些是我們靜靜樂道或者是不能忘卻的。鑒于此，今天我將由故事開始講起，一起去看看那些歷史悠久而又不乏個(gè)性的小車。
菲亞特500（官方指導(dǎo)價(jià)格：16.98-22.88萬）
前世：經(jīng)典意大利國車
關(guān)鍵詞：小型、經(jīng)典、電影
剛剛在上市的菲亞特500又給國內(nèi)的個(gè)性小車注入了一針興奮劑。菲亞特的原型車早在1936年就與大家見面，當(dāng)時(shí)的名字叫Topolino，意大利名字翻譯過來就是“米老鼠”。而真正意義上的第一代菲亞特500（Nuova 500），直到1957才在意大利都靈才與大家見面，它全長只有3米，排量只有479cc，是當(dāng)時(shí)世界上最小的轎車，也是小型車最早的定義。
正是這款車，被后來英國媒體評(píng)選為“改變歷史的20輛車”的車型之一，它的累積總銷量達(dá)到389萬輛。歷經(jīng)多種型號(hào)的演變，菲亞特500產(chǎn)生了個(gè)性不同的各種車型。不過隨著汽車行業(yè)整體的進(jìn)步，菲亞特500已經(jīng)不能完全滿足人們的需求了，銷量也逐漸遞減，最后一代R車型直到1975年正式提產(chǎn)，退出市場。取而代之的是菲亞特126車型。
小巧的尺寸是菲亞特500最好的“名片”，營造的漂亮外形也同樣得到多數(shù)人的喜愛。此外，菲亞特500采用了獨(dú)特的后置雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最后一代的R車型排量達(dá)到了594cc，雖然動(dòng)力不是它的優(yōu)勢(shì)，但較低的油耗更適合城市中代步。
這款經(jīng)典車型的上鏡率也是非常高的，除了出現(xiàn)在第13屆(1960年)戛納國際電影節(jié)金棕櫚獎(jiǎng)影片《甜蜜的生活》中，在后續(xù)的《碧海藍(lán)天》(Le Grand Bleu 1988)、《汽車總動(dòng)員》(Cars 2006)等電影中都有精彩表現(xiàn)。
今生：菲亞特再次獲得新生是在2007年，菲亞特集團(tuán)在推出Nuova 500車型的50年后，推出了全新一代車型。這一年它被很多媒體冠以各種各樣的殊榮，并迅速演化出了多種發(fā)動(dòng)機(jī)和限量版本，如織物車頂?shù)?00C、高性能版的500 Abarth和獨(dú)有MultiAir技術(shù)的500Sport等等。
雖然名為全新一代，但是從外觀上看，新一代500還是很忠于由丹恩迪.杰爾科薩設(shè)計(jì)的Nuova 500車型的整體元素，經(jīng)典的四眼大燈組合和熟悉的腰線線條還在發(fā)揮它的魅力，只是為了新的需要，前臉下方加入了格柵的設(shè)計(jì)。
新菲亞特500的長寬高分別為3547/1627mm/1520mm，軸距則是達(dá)到了2300mm，和奇瑞QQ車型、奧拓等基本相當(dāng)，是標(biāo)準(zhǔn)的微型車尺寸。
個(gè)性！還是個(gè)性，大膽的顏色和大膽的按鍵布局都令菲亞特看起來卓爾不群，而且細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)的小驚喜也不少。當(dāng)然，和您熟悉的普通車型相比，使用方面沒有太多區(qū)別，整體設(shè)計(jì)對(duì)感官的沖擊比較大。
國產(chǎn)的菲亞特500全系使用的具備MultiAir技術(shù)的是1.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這項(xiàng)技術(shù)同我們熟知的VVT作用相同，都是為了優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣時(shí)刻和進(jìn)排氣量。在它的作用下，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為74.6kW，最大扭力達(dá)到133Nm。與之搭配的是同級(jí)別很少見的6速手自一體變速器。還有最重要的一大變化，全新的500也放棄了后置驅(qū)動(dòng)的模式，轉(zhuǎn)而采用更加普遍的前置前驅(qū)模式。
未來展望：在國內(nèi)上市的菲亞特500價(jià)格方面給人不錯(cuò)的驚喜，個(gè)性化的選擇也較為豐富，雖然綜合來看，性價(jià)比依然和它無緣，但個(gè)性化的展示才是它最好的宣傳。對(duì)于一款有悠久歷史的小車，它肩負(fù)的責(zé)任重大，如何在小眾的市場分一杯羹，如何扭轉(zhuǎn)菲亞特在人們心目中的印象？菲亞特500未來的路并不平坦。
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MultiAir技術(shù)介紹：MultiAir技術(shù)同屬于VVT技術(shù)的一種，它最大的特點(diǎn)是取消了進(jìn)氣凸輪軸和節(jié)氣門，由氣門直接開啟來控制進(jìn)入汽缸的空氣量，這個(gè)變化帶來的好處顯而易見：取消了進(jìn)氣凸輪軸，可以精簡缸蓋結(jié)構(gòu)并減輕發(fā)動(dòng)機(jī)自重。而取消了節(jié)氣門之后，避免了進(jìn)去遲滯，降低了泵氣損失，從而可以更好的提高發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)速度和燃燒程度。
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MINI（官方指導(dǎo)價(jià)格：22.5-41.5萬）
前世：經(jīng)歷坎坷卻從未改變
關(guān)鍵詞：羅孚、寶馬、2001
在菲亞特500出現(xiàn)之前，MINI是國內(nèi)是個(gè)性小車的代表車型，雖然二者價(jià)格存在著一定懸殊，MINI從級(jí)別上也要更大一號(hào)，但對(duì)于追求個(gè)性的人們誰還會(huì)在乎呢？
從品牌的角度追溯，經(jīng)典的Mini（小寫）早在1959年就在英國誕生了，作為經(jīng)典的雙門迷你小型車，它在英國就相當(dāng)于德國的大眾甲殼蟲，其影響力可見一斑。經(jīng)典的Mini車型一直延續(xù)到2000年，期間雖然也有不同型號(hào)的車型，但它的整體結(jié)構(gòu)并未做過重大改變。
歷史的車輪走到1994年，那一年寶馬集團(tuán)并購了羅孚集團(tuán)，包括MINI、Land Rover、Rover及MG等品牌，都成為寶馬旗下一員。不過由于經(jīng)營狀況不佳，寶馬集團(tuán)最終在2000年初，只留下了MINI品牌。MINI在個(gè)性小車中的影響力，是寶馬家族所欠缺的。
1998年，由寶馬設(shè)計(jì)工作室的弗朗克斯蒂芬森大師操刀，寶馬公司重新啟動(dòng)了MINI的設(shè)計(jì)工作，并在2001年正式推出了全新MINI車型。加大的車內(nèi)外尺寸，讓它從級(jí)別上也正式跨越到小型車行列。也正是從這一年起，MINI品牌系列推出了多種滿足不同需求的款式車型，包括CABRIO、Hatch、CLUBMAN、COUNTRYMAN和正在研發(fā)的MINI E等等。
今生：目前，MINI在國內(nèi)有四大車系種類，分別針對(duì)不同的個(gè)性人群。最新上市的是四驅(qū)的MINI COUNTRYMAN車型，它被認(rèn)為是MINI的SUV版本。經(jīng)典的設(shè)計(jì)元素得以完全保留，從外觀上看，超過4米的車身尺寸，讓它看起來十分修長。
內(nèi)飾依然保持了MINI家族的一貫風(fēng)格，只是在一些細(xì)節(jié)方面做出了更多小調(diào)整，設(shè)計(jì)個(gè)性中透露了可愛的一面。MINI COUNTRYMAN提供了兩種顏色內(nèi)飾，一種為藍(lán)黑搭配，一種是橘色與黑色的搭配。最重要的一點(diǎn)，MINI COUNTRYMAN是標(biāo)準(zhǔn)的4座車，中央配有軌道。當(dāng)然如果有需要還可以在后排選裝一個(gè)座椅。
動(dòng)力方面，COUNTRYMAN共提供三種不同款式的1.6L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，它們分別為98馬力和120馬力的自然吸氣款以及184馬力的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。與之搭配的是，帶有手動(dòng)換擋模式的6速自動(dòng)變速箱。
COOPER S車型配備了首次運(yùn)用的ALL 4四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)在后軸前端安裝了一個(gè)多片式離合器，大部分時(shí)間MINI COUNTRYMAN將動(dòng)力分配至前輪，而一旦系統(tǒng)檢測到前輪打滑或失去抓地力時(shí)，會(huì)將最多50%的動(dòng)力通過多片式離合器傳至后輪，它的結(jié)構(gòu)雖然簡單，但對(duì)于這款小型車來說，已經(jīng)足夠使用了。
未來展望：MINI的文化底蘊(yùn)和它始終不變的“性格”，使它在這塊小眾市場取得了不錯(cuò)的成績，這也和它豐富的產(chǎn)品線密不可分。不過面對(duì)愈發(fā)激烈的市場，舒適性的提高或許會(huì)更討好年輕用戶人群。
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MINI車系定位：MINI——MINI雙門掀背車；MINI CLUBMAN——MINI五門加長版車型（獵裝車）；MINI CABRIO——MINI敞篷車；MINI COUNTRYMAN——MINI的SUV；MINI COUPE/ROADSTER——MINI跑車。
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甲殼蟲（官方指導(dǎo)價(jià)格：20.16-25.5萬）
前世：大眾王朝由此開始
關(guān)鍵詞：鼻祖、銷量、主角
毫無疑問，甲殼蟲是絕對(duì)的鼻祖級(jí)車型，它的歷史地位無人能替代，無數(shù)的數(shù)據(jù)已經(jīng)很難再超越，可以說它就是那個(gè)年代的標(biāo)志之一。從1936年原型車正式亮相之日起，它從未離開過我們的視線，盡管它的保有量在逐年遞減。
1936年，一款名為“VW3”車在德國柏林正式展示，它正是甲殼蟲的原型車。而直到1938年，它還正式開始批量生產(chǎn)，那時(shí)，它的內(nèi)部編號(hào)為大眾1型，實(shí)際上那時(shí)的各國叫法也不盡相同，有“瓢蟲”、“金龜”等綽號(hào)。直到1968年，“甲殼蟲（Beettle）”的名字才正式出現(xiàn)在大眾公司的官方名冊(cè)里。
甲殼蟲創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)的銷售記錄，并在1972年2月17日，它以15,007,034輛的總產(chǎn)量打破了福特T型車的生產(chǎn)紀(jì)錄。不過隨后在1974年1月，首輛Golf在沃爾夫斯堡亮相，甲殼蟲的神話將被替代，最后一輛甲殼蟲在1978年1月19日于德國正式下線。之后甲殼蟲的生產(chǎn)線開始轉(zhuǎn)移到巴西和墨西哥，并繼續(xù)銷售。
【2003年，老甲殼蟲時(shí)代正式終結(jié)（圖為博物館最后一輛收藏車）】
光陰映射到1998年，基于POLO的新一代甲殼蟲誕生，并在墨西哥大眾工廠生產(chǎn)，向供應(yīng)全世界并一直到今天。直到2003年6月，編號(hào)為21529464的老甲殼蟲在墨西哥下線，老版甲殼蟲的時(shí)代正式終結(jié)。
想象過汽車也能當(dāng)主角嗎？甲殼蟲就在電影《金龜車賀比》中客串了唯一的“男一號(hào)”，而且它是一部系列電影，從1969年，一直到2005年，共“主演”了五部這個(gè)系列的電影。此外，在《變形金剛》等電影中，甲殼蟲都有上佳表現(xiàn)。
今生：2011年，大眾發(fā)布了第三代甲殼蟲，新一代車型顯然是為了迎合時(shí)代趨勢(shì)而生，除了外觀和內(nèi)飾的大幅度進(jìn)化外，新甲殼蟲的平臺(tái)也采用了先進(jìn)的PQ35平臺(tái)，并將搭載1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)。國內(nèi)上市已經(jīng)指日可待。
今年年初在上海亮相的甲殼蟲是美規(guī)版本，據(jù)猜測中規(guī)版甲殼蟲不會(huì)完全和美規(guī)相同，細(xì)節(jié)方面應(yīng)該會(huì)有調(diào)整。不過，頗具家族樣式的進(jìn)氣格柵和運(yùn)動(dòng)感十足的尾部應(yīng)該不會(huì)發(fā)生變化。
甲殼蟲的高配車型內(nèi)飾應(yīng)該和海外車型相同，額外配置了三個(gè)儀表，分別是油溫表、計(jì)時(shí)表和渦輪壓力表，只是未來國產(chǎn)的多功能方向盤恐怕也會(huì)有一些不同。從整體風(fēng)格上看，新甲殼蟲更加融入主流，模塊化的基礎(chǔ)上，又加入了只屬于它的獨(dú)特個(gè)性化設(shè)計(jì)。
海外版甲殼蟲甲殼蟲提供了多款發(fā)動(dòng)機(jī)，包括1.2TSI、1.4TSI雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)和2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。但預(yù)計(jì)進(jìn)口到中國的版本將選擇1.4TSI和2.0TSI兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，并搭載DSG雙離合變速箱。
未來展望：“存在便是最大的勝利”，我想這句話用在甲殼蟲上再合適不過了，盡管它做了大量的革新，但銷售數(shù)據(jù)、市場占有率都不是它所追求的，它似乎只是告訴大家：“我會(huì)一直在這里”，也許這就足夠了。
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甲殼蟲參與的電影：1969年《萬能金龜車》；1974年《金龜車再發(fā)動(dòng)》；1977年《金龜車大鬧蒙特卡羅》；1980年《金龜車大鬧南美洲》；1984年《變形金剛》；2005年《金龜車賀比》；2008年《007大破量子危機(jī)》；2010年《硬漢2》。
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smart fortwo（官方指導(dǎo)價(jià)格：11.5-22.5萬）
前世：只為二人世界而生
關(guān)鍵詞：強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、各種版本
在這四款車型中，smart品牌無疑是“小字輩”，從歷史時(shí)間上和價(jià)格方面都和上述車型有差距。但千萬不可因此忽視它，作為奔馳旗下最重要的一款微型車，它對(duì)未來城市生活起到了示范作用。
1994年奔馳公司宣布與斯沃琪集團(tuán)合作，共同研發(fā)微型車。并終于在1996年的亞特蘭大國際車展推出了其雙座概念車車——smart，一款貫穿極致簡約主義的車型。這款車型一亮相便取得了相當(dāng)高的關(guān)注度。之后在1997年10月27日，時(shí)任德國總理科爾和法國總統(tǒng)希拉克在法國漢巴赫為smart制造基地揭幕。
smart在1998年正式量產(chǎn)了旗下微型車，它的正式命名為smart fortwo，它是一款純粹二人世界、以現(xiàn)代城市代步為主要目的的車型。在歐洲的很多地方，甚至將它改裝為警車使用。但不要以為smart不可以運(yùn)動(dòng)，1999年在法蘭克福亮相的smart roadster很好的詮釋了它跑車性格的一面，當(dāng)然這款車在國內(nèi)是沒有銷售的。
不僅僅如此，和上述車型一樣，smart還衍生其它種類，從1998年到2006年smart推出了四門版、越野版多種車型，smart功能性被極致的擴(kuò)展。發(fā)展到2006年11月，smart fortwo進(jìn)行了換代改款，這一代產(chǎn)品也正是我們?cè)趪鴥?nèi)見到最多的smart車型。
今生：盡管smart品牌在國內(nèi)有多個(gè)版本，甚至有摩托車可以提供。但是在國內(nèi)只有經(jīng)典的smart fortwo提供。不過不必?fù)?dān)心會(huì)有些單調(diào)，smart fortwo在國內(nèi)有多種個(gè)性版本提供，最新上市的是與NBA巨星KOBE合作的科比特別版。
緊湊小巧的尺寸是smart給人的第一印象，除此以外，外觀的精致也很容易讓人把它和可愛聯(lián)系起來，尤其是前臉的組合方式，像是一個(gè)長著嘴的“小怪獸”，走在路上的識(shí)別程度很高。而尾部雖然細(xì)節(jié)不太多，但不同線條組合的線條，營造了足夠豐富的層次感。
smart fortwo的內(nèi)飾依舊透露著可愛的氣息，黑色和銀色的內(nèi)飾顏色搭配古樸但有不失運(yùn)動(dòng)感，雖然不是非常個(gè)性，但也決不“碌碌無為”。受限于成本，smart內(nèi)飾的材質(zhì)用料較為一般，不多的配置也讓中控臺(tái)看起來十分簡潔。
麻雀雖小五臟俱全，smart在安全和節(jié)油方面都下了很大的功夫，做了很多嘗試，畢竟是一款體積微小的車型，安全性方面需要格外的設(shè)計(jì)。而在節(jié)油方面smart全系標(biāo)配了mhd混合動(dòng)力技術(shù)，自動(dòng)啟停的加入也讓它在配置上要領(lǐng)銜同級(jí)微型車。
未來展望：smart的確是個(gè)小精靈，看得見同時(shí)也摸得著。它的出現(xiàn)毫無疑問的定義了城市的新生活，或者說汽車如何去適應(yīng)城市生活。不過，從功能性方面，smart有些曲高和寡了，對(duì)于絕大部分中國消費(fèi)者來說，選擇smart還缺少一個(gè)堅(jiān)定的理由。
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車標(biāo)含義：smart的圖標(biāo)是由一個(gè)C與一個(gè)往右的箭頭組成，“C”代表 的是“Compact”，箭頭則有“forward thinking”（開闊思維）的含義，與Smart的口號(hào)“Open your mind”相互襯托。
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總結(jié)：如果從性價(jià)比方面衡量，也許本文中的4款車型都不出類拔萃，甚至有些小眾。但選擇了它們意味著您選擇了一種個(gè)性，選擇了一種與眾不同的生活，也許這才在告別單調(diào)生活的最好方法，而且每個(gè)車型都還有這樣或者那樣的故事供我們品味、把玩，在它們的汽車文化中也蘊(yùn)藏了一種樂趣。
| 車型圖片 |  |
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| 所屬品牌： | 大眾 | MINI | Smart | 菲亞特 |
|---|---|---|---|---|
| 車型名稱 | 2010款甲殼蟲1.6L | 2011款MINI COOPERFUN 1.6L | 2011款Smart fortwo 1.0T 硬頂燃橙版 | 2011款菲亞特5001.4L 時(shí)尚版 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià) | 20.16萬 | 26.90萬 | 16.80萬 | 16.98萬 |
| 基本信息： | 2010款甲殼蟲 1.6L |
2011款MINI COOPER FUN 1.6L |
2011款Smart fortwo 1.0T 硬頂燃橙版 |
2011款菲亞特500 1.4L 時(shí)尚版 |
| 產(chǎn)地 | 進(jìn)口 | 進(jìn)口 | 進(jìn)口 | 進(jìn)口 |
| 車型 | 緊湊型車 | 小型車 | 微型車 | 微型車 |
| 推出年份 | 2010 | 2010 | 2011 | 2011 |
| 最高車速 | 175.00 | 197.00 | 145.00 | |
| 0-100加速時(shí)間 | 13.20 | 10.40 | 10.90 | |
| 100-0制動(dòng)距離 | 39.00 | |||
| 等速油耗(L/100km) | 5.90 | |||
| 等速油耗時(shí)速(km/h) | 90.00 | |||
| 保修政策 | 2年 | 2年 | 2年 | 2年 |
| 車身參數(shù)： | 2010款甲殼蟲 1.6L |
2011款MINI COOPER FUN 1.6L |
2011款Smart fortwo 1.0T 硬頂燃橙版 |
2011款菲亞特500 1.4L 時(shí)尚版 |
| 長/寬/高(mm) | 4129/1721/1498 | 3723/1683/1407 | 2695/1559/1542 | 3547/1627/1520 |
| 車重(kg) | 1115 | 770 | ||
| 軸距(mm) | 2515 | 2467 | 1867 | 2300 |
| 最小離地間隙(mm) | 97 | 139 | ||
| 車身結(jié)構(gòu) | 三廂轎車 | 兩廂轎車 | 兩廂轎車 | 兩廂轎車 |
| 車門數(shù) | 3 | 3 | 3 | 2 |
| 座位數(shù) | 4 | 4 | 2 | 4 |
| 油箱容積(L) | 55 | 40 | 33 | 40 |
| 行李箱容積(L) | 340 | 160 | 220 | |
| 行李箱最大容積(L) | 680 | 340 | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)： | 2010款甲殼蟲 1.6L |
2011款MINI COOPER FUN 1.6L |
2011款Smart fortwo 1.0T 硬頂燃橙版 |
2011款菲亞特500 1.4L 時(shí)尚版 |
| 排量(L) | 1.6 | 1.6 | 1.0 | 1.4 |
| 工作方式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 渦輪增壓車 | 自然吸氣 |
| 最大功率(kW) | 75.00 | 88.00 | 62.00 | 75.00 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速 | 5600 | 6000 | 5250 | 6500 |
| 最大扭矩(N·m) | 148.00 | 160.00 | 120.00 | 133.00 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 3800 | 4250 | 2000-4750 | 4000 |
| 燃油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號(hào) | 93 | 93 | 97 | 93 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | ||||
| 變速箱： | 2010款甲殼蟲 1.6L |
2011款MINI COOPER FUN 1.6L |
2011款Smart fortwo 1.0T 硬頂燃橙版 |
2011款菲亞特500 1.4L 時(shí)尚版 |
| 擋位個(gè)數(shù) | 6 | 6 | 5 | 6 |
| 變速箱類型 | ||||
| 底盤轉(zhuǎn)向： | 2010款甲殼蟲 1.6L |
2011款MINI COOPER FUN 1.6L |
2011款Smart fortwo 1.0T 硬頂燃橙版 |
2011款菲亞特500 1.4L 時(shí)尚版 |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前驅(qū) | 前驅(qū) | 后驅(qū) | 前驅(qū) |
| 前懸掛類型 | 麥弗遜 | 麥弗遜 | 麥弗遜 | |
| 后懸掛類型 | 其他 | 多連桿 | ||
| 車輪制動(dòng)： | 2010款甲殼蟲 1.6L |
2011款MINI COOPER FUN 1.6L |
2011款Smart fortwo 1.0T 硬頂燃橙版 |
2011款菲亞特500 1.4L 時(shí)尚版 |
| 前制動(dòng)器類型 | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
| 后制動(dòng)器類型 | 盤式 | 盤式 | 鼓式 | 盤式 |
| 前輪胎規(guī)格 | 205/55 R16 | 195/55 R16 | 175/55 R15 | 185/55 R15 |
| 后輪胎規(guī)格 | 205/55 R16 | 195/55 R16 | 195/50 R15 | 185/55 R15 |
| 備胎 | 全尺寸 | 其他 | 其他 | 非全尺寸 |
| 安全配置： | 2010款甲殼蟲 1.6L |
2011款MINI COOPER FUN 1.6L |
2011款Smart fortwo 1.0T 硬頂燃橙版 |
2011款菲亞特500 1.4L 時(shí)尚版 |
| 駕駛座安全氣囊 | ● | ● | ● | ● |
| 副駕駛安全氣囊 | ● | ● | ● | ● |
| 前排頭部氣囊(氣簾) | - | ● | ● | ● |
| 后排頭部氣囊(氣簾) | - | ● | - | ● |
| 前排側(cè)氣囊 | ● | ● | ● | ● |
| 后排側(cè)氣囊 | - | - | - | - |
| 膝部氣囊 | - | - | - | ● |
| 電子防盜 | ● | ● | ● | ● |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● | ● | ● | ● |
| 遙控鑰匙 | ● | ● | ● | ● |
| 無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng) | - | ● | - | - |
| 操控配置： | 2010款甲殼蟲 1.6L |
2011款MINI COOPER FUN 1.6L |
2011款Smart fortwo 1.0T 硬頂燃橙版 |
2011款菲亞特500 1.4L 時(shí)尚版 |
| ABS防抱死 | ● | ● | ● | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESP) | ● | ● | ● | ● |
| 升降(空氣)懸掛 | - | - | - | - |
| 胎壓監(jiān)測裝置 | - | - | - | - |
| 零胎壓繼續(xù)行駛 | - | ● | - | - |
| 動(dòng)力隨速轉(zhuǎn)向 | - | - | - | - |
| 主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng) | - | - | - | - |
| 外部配置： | 2010款甲殼蟲 1.6L |
2011款MINI COOPER FUN 1.6L |
2011款Smart fortwo 1.0T 硬頂燃橙版 |
2011款菲亞特500 1.4L 時(shí)尚版 |
| 天窗 | - | ● | ● | ○ |
| 運(yùn)動(dòng)版包圍 | - | - | - | - |
| 鋁合金輪轂 | ● | ● | ● | ● |
| 內(nèi)部配置： | 2010款甲殼蟲 1.6L |
2011款MINI COOPER FUN 1.6L |
2011款Smart fortwo 1.0T 硬頂燃橙版 |
2011款菲亞特500 1.4L 時(shí)尚版 |
| 真皮方向盤 | - | ● | ● | - |
| 方向盤調(diào)節(jié) | 4向 | |||
| 多功能方向盤 | - | ● | - | - |
| 方向盤換擋 | - | - | ● | - |
| 定速巡航 | - | ● | - | - |
| HUD抬頭數(shù)字顯示 | - | - | - | - |
| 座椅配置： | 2010款甲殼蟲 1.6L |
2011款MINI COOPER FUN 1.6L |
2011款Smart fortwo 1.0T 硬頂燃橙版 |
2011款菲亞特500 1.4L 時(shí)尚版 |
| 真皮座椅 | - | - | ● | - |
| 座椅調(diào)節(jié) | 6向 | |||
| 腰部支撐調(diào)節(jié) | - | ● | - | - |
| 座椅電動(dòng)調(diào)節(jié) | - | - | - | - |
| 座椅記憶 | - | - | - | - |
| 座椅加熱 | - | - | ● | - |
| 座椅按摩/通風(fēng) | - | - | - | - |
| 后排座椅整體放倒 | ● | - | - | - |
| 后排座椅按比例放倒 | ● | ● | - | ● |
| 多媒體配置： | 2010款甲殼蟲 1.6L |
2011款MINI COOPER FUN 1.6L |
2011款Smart fortwo 1.0T 硬頂燃橙版 |
2011款菲亞特500 1.4L 時(shí)尚版 |
| GPS導(dǎo)航系統(tǒng) | - | - | - | - |
| 藍(lán)牙系統(tǒng) | - | - | - | - |
| 車載電視 | - | - | - | - |
| 車載電話 | - | - | ||
| 后排液晶屏 | - | - | - | - |
| MP3支持 | ● | ● | ● | ● |
| 是否有CD | ● | ● | - | ● |
| CD碟數(shù) | 1 | 1 | 1 | |
| 是否有DVD | - | - | - | - |
| DVD碟數(shù) | ||||
| 喇叭數(shù)量 | 6 | |||
| 燈光配置： | 2010款甲殼蟲 1.6L |
2011款MINI COOPER FUN 1.6L |
2011款Smart fortwo 1.0T 硬頂燃橙版 |
2011款菲亞特500 1.4L 時(shí)尚版 |
| 氙氣大燈 | - | - | - | - |
| 自動(dòng)頭燈 | - | ● | ● | - |
| 隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈 | - | - | - | - |
| 前霧燈 | - | ● | ● | - |
| 后霧燈 | ● | ● | ● | ● |
| 大燈高度可調(diào) | ● | - | - | - |
| 大燈清洗裝置 | - | - | - | - |
| 玻璃/后視鏡： | 2010款甲殼蟲 1.6L |
2011款MINI COOPER FUN 1.6L |
2011款Smart fortwo 1.0T 硬頂燃橙版 |
2011款菲亞特500 1.4L 時(shí)尚版 |
| 前電動(dòng)車窗 | ● | ● | ● | ● |
| 后電動(dòng)車窗 | - | - | - | - |
| 防夾手功能 | ● | ● | - | - |
| 電動(dòng)后視鏡 | ● | ● | ● | ● |
| 后視鏡加熱 | - | ● | ● | - |
| 后視鏡電動(dòng)折疊 | ● | - | - | - |
| 手動(dòng)后遮陽簾 | - | - | ● | - |
| 電動(dòng)后遮陽簾 | ||||
| 后視鏡防眩目 | - | - | - | - |
| 后排側(cè)遮陽簾 | - | - | - | - |
| 遮陽板化妝鏡 | ● | ● | ● | ● |
| 感應(yīng)雨刷 | - | ● | - | - |
