9月8日東風(fēng)日產(chǎn)樓蘭正式上市，隨著國內(nèi)SUV市場份額逐年增加，越來越多的廠商開始意識到這個市場的潛力，紛紛推出了自己的SUV車型，不過這種情況似乎只停留在緊湊級SUV市場。對于國產(chǎn)中級城市型SUV市場的可選車型非常有限，而東風(fēng)日產(chǎn)正是看中了這個機遇，借機引入了全新的中型城市SUV-樓蘭，由于只有一款車型售價為48.88萬，我們挑選了漢蘭達四驅(qū)至尊版作為比較，看看誰是中級城市SUV的霸主。

外觀及車身尺寸

僅看樓蘭外形，你絕對看不出它是一款與漢蘭達有著相近車身尺寸的SUV。從表中數(shù)據(jù)我們可以看出，樓蘭與漢蘭達車身尺寸僅有細微差別。但如果不看數(shù)據(jù)，樓蘭顯得好像略小一些，這主要有車身的整體設(shè)計所決定的。樓蘭的車身長度和軸距的數(shù)據(jù)雖然都比后者大一些，但對車內(nèi)前/后排的空間體驗，并沒有什么本質(zhì)的提升。

樓蘭的前臉造型十分具有特點，設(shè)計為“鹿角”式的進氣格柵，使其在動感前衛(wèi)的同時更增加了幾分活力。相比之下漢蘭達直線式的格柵則顯得沉悶古板，并不吸引眼球。而且樓蘭的前大燈設(shè)計也是其一大亮點，階梯狀的造型與鹿角式的格柵使得前臉具有相當(dāng)強的層次感。

車身側(cè)面造型上，樓蘭動感的車身為其增添了幾分Cross的色彩。高挑的腰線延伸至尾部，與凸起的輪眉一同營造出強烈的立體感。而漢蘭達則沒有這么多的裝飾，簡單的線條勾勒出了敦實的車身，輪眉的出現(xiàn)則使得圓滑的車身多了幾分棱角，這樣的設(shè)計主要還是為了增加車內(nèi)空間。

兩車在尾部造型上各有千秋，樓蘭運動前衛(wèi)的設(shè)計張力十足，整體造型更具表現(xiàn)力。而漢蘭達四四方方的設(shè)計雖無亮點，但是正是這樣的設(shè)計才能讓它擁有7個座位，在空間與美觀二者之間，漢蘭達明顯選擇了前者。

動力性能

動力方面，兩款車型均搭載的是3.5L自然吸氣發(fā)動機。不過樓蘭的這臺發(fā)動機顯然更具看點，這臺V6發(fā)動機最大功率228KW，最大扭力327Nm。被廣泛運用于日產(chǎn)和英菲尼迪旗下眾多高端車型中，其中就包括國產(chǎn)天籟的頂級版本。相比之下，漢蘭達的發(fā)動機則要略遜一籌，加之變速器方面的劣勢，使得在動力方樓蘭要略占上風(fēng)。

舒適性配置

從上表很明顯的可以看出漢蘭達在這些方面不如樓蘭，但漢蘭達唯一的優(yōu)勢在于擁有七座設(shè)計，合理的運用了空間上的設(shè)計。樓蘭沒有第三排座椅，實用能力不及漢蘭達；而第二排乘客能用到的功能也不及漢蘭達多。要找樓蘭優(yōu)點的話，舒適柔軟的座椅、厚實的中央扶手、以及帶電動折起功能的座椅會是它特色。不過，樓蘭車門板雞肋的小儲物格子實在讓人不爽。

內(nèi)飾方面，由于樓蘭采用與天籟相同的平臺所以兩者可謂一脈相承，方向盤、中央顯示屏、空調(diào)音響控制區(qū)還有儀表等等這些局部的設(shè)計基本上都和天籟一樣，只是中控臺整體結(jié)構(gòu)作了一點小小的調(diào)整。而漢蘭達作為出自凱美瑞平臺的一款車型，在內(nèi)飾上也并無亮點可言，大量實木裝飾提升了品質(zhì)，乍一看有些老氣但卻十分耐看。

兩車均配備了多功能方向盤，樣式上則有所區(qū)別，樓蘭為三幅設(shè)計，依然體現(xiàn)其運動感。漢蘭達采用四幅造型，穩(wěn)重大方不言而喻。儀表的設(shè)計兩車也小有不同，雖然同為炮筒式的設(shè)計，但樓蘭的三環(huán)式風(fēng)格讀取更為清晰易懂。

通過對比我們不難發(fā)現(xiàn)，其實這兩款車還是有這較大的區(qū)別。強勁的動力與個性的造型將會是樓蘭的賣點，而漢蘭達則一直依靠其空間取勝。如何從這兩者之間選擇就要看您的需求了。不過就目前國內(nèi)市場而言，無論是價格還是實用性我相信漢蘭達還是具有相當(dāng)大的優(yōu)勢，畢竟樓蘭的48.88萬元的售價還是略顯偏高的。