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前言：在歐美、日本等汽車工業(yè)發(fā)達的國家，安全一直是家庭轎車消費的核心。而近兩年，隨著國內(nèi)家庭轎車的普及，以及消費觀念不斷成熟，人們對于汽車安全性的關注越來越高，并逐步成為消費者選車的重要參照。那么，面對這“大而全”國內(nèi)汽車市場，如何選擇一款安全實用的家庭用車也是令很多人發(fā)愁的事情，今天我們就為您推薦幾款在同級別中安全性和操控性不錯的家用車，供您選擇。

推薦車型一：東風雪鐵龍 世嘉三廂版

市場指導價：10.88－14.98萬

工信部綜合油耗：7.8L－8.5L

整車質(zhì)保：兩年或6萬公里

推薦理由：擁有光輝背景，外形設計和諧、操控和動力都很不錯

三廂版世嘉可以說是在國內(nèi)法國品牌車型中，為數(shù)不多的成功案例之一。相比兩廂版車型，三廂版顯得更加具有家用車的風格，有了這個實用的大尾巴之后，氣質(zhì)上也顯得沉穩(wěn)了很多，也更符合東方人的審美觀。另外，世嘉采用的中央集控式方向盤和中置儀表的設計，也是目前緊湊型車中最具個性的，同時在內(nèi)飾的用料和做功上也是值得稱贊。

空間方面，世嘉2610mm軸距從數(shù)據(jù)上看并不出彩，但在同級別車型中表現(xiàn)尚可。身高175cm，體形健碩的體驗者在世嘉內(nèi)部不會感覺空間局促，尤其是頭部空間，前后排都比較寬松，另外由于世嘉后懸掛結構相對簡單，所以腿部空間的空間表現(xiàn)也很不錯。

安全配置方面，世嘉在ABS+EBD的常規(guī)配置上多出了EBA剎車輔助系統(tǒng)，可以借助助力制動系統(tǒng)幫助車主在緊急時刻更好的保障制動效果。同時205輪胎能讓世嘉的抓地性以及制動力表現(xiàn)更好。值得肯定的是，世嘉全系標配了倒車雷達，更好的保障了泊車的安全。

舒適型配置方面，世嘉也擁有四門電動車窗，電動后視鏡，中控鎖，發(fā)動機防盜，遙控鑰匙等舒適常規(guī)配置。不同的是，世嘉的四個車窗都帶有一鍵升降功能、前后排電動車窗都帶有防夾手功能，這不僅方便了后排乘客開閉車窗，也對兒童和其他乘客有了更有效的安全保障。

同時世嘉也是這個價位車型中，唯一標配了定速巡航功能的車型。對于長途高速駕駛非常有幫助。而方向盤上的多功能按鈕配置，可以邊駕駛汽車邊控制音響。世嘉全系標配了行車電腦屏幕，可以方便用戶輕松掌握車輛的各項重要信息。

動力方面，世嘉搭載了1.6L和2.0L兩款發(fā)動機，與之配備的是4擋自動和5擋手動變速箱，其中1.6L發(fā)動機的動力表現(xiàn)更偏向平順線性，最大功率78kW(106Ps)/5750rpm，最大扭矩142N•m/4000rpm，而2.0L發(fā)動機的性能參數(shù)則在同級車中可以小嶄露頭角，最大功率108kW(147Ps)/6000rpm，最大扭矩200N•m/4000rpm。另外世嘉的前懸掛為麥弗遜，后懸掛是可變形橫梁式帶橫向穩(wěn)定桿，四輪獨立懸掛和精心調(diào)教過的底盤系統(tǒng)，使世嘉的具備了不錯的操控性。

車型點評： 在十幾萬元左右的合資品牌家用車中，世嘉較為年輕化設計會讓人感覺有些前衛(wèi)，但是三廂車型則將這種前衛(wèi)感削減了很多。三廂車型除了滿足我們對于車的傳統(tǒng)的概念外，實用性、操控性、安全性都比對手具有明顯的優(yōu)勢，對于家用車型來說世嘉完全可以滿足我們的要求。

推薦車型二：上海大眾 朗逸

市場指導價：11.28－16.28萬

工信部綜合油耗：6.7L－8.7L

整車質(zhì)保：兩年或6萬公里

推薦理由：造型穩(wěn)重大方、實用性高

作為大眾專為中國市場開發(fā)的車型，朗逸在各方面都充分考慮了國人的用車習慣，可以說是一款很有市場針對性的車型，在沒有先進技術的支持下，它卻成為上海大眾在緊湊型市場上的一個主力，在家用安全車方面也是搶眼的。外觀方面，朗逸繼承了最早亮相的概念車“哪吒”的多處設計亮點，但由于中德雙方的意見不統(tǒng)一，使得量產(chǎn)車的效果要略差一些，但飽滿的車頭造型和流暢的線條還似乎頗受中國用戶的認可。

內(nèi)飾方面上，朗逸的風格也比過去的桑塔納系列或者是帕薩特都要更加時尚，雖然整體風格上和主流大眾品牌風格有些相悖，但細節(jié)上依舊可以看出一些品牌元素，例如方向盤的造型和中控儀表盤等，都繼承了新老速騰和其它部分車型的設計。

空間方面，2610mm軸距，在前/后排頭部及腿部空間都有這個不錯的空間表現(xiàn)。加上朗逸后排座椅可完全放倒，放倒后與后備廂水平，如果需要搬運物品，這樣的設計能提供不少方便。

安全配置方面， 朗逸從上市以來就一直備受關注的亮點，作為一款最低僅10萬元出頭的車型，雙安全氣囊和ABS+EBD等都是標配，但全系采用陶瓷剎車盤在成本上和實際熱衰減效果控制上都足夠誘人。除低配品悠版之外，我們還可以中高配車型上看到205寬胎、六氣囊、胎壓監(jiān)測、真皮天窗等配置，而只要價格到位，不到15萬的1.4TSI品軒車型上，自動防炫目后視鏡、自動空調(diào)、ESP和藍牙也都可以看到，配置的選擇上可謂相當豐富。

動力方面，朗逸分別搭載1.6L、2.0L和1.4TSI三款發(fā)動機，其中1.6L發(fā)動機最大功率達到77kw，峰值扭矩達到了155N.m。如果是全家使用并經(jīng)常在城市中駕駛，我更推薦中規(guī)中矩的1.6L。首先1.6L的動力在城市用夠用，如果全家都用車的話這樣的動力配置也更容易讓每個駕駛者所接受，5擋手動或6擋手自一體的變速箱也是門清熟路。如果追求動力1.4TSI無非是最好選擇，7擋DSG效率也更高，只不過保養(yǎng)費用也要比1.6L車型高。另外朗逸采用前麥弗遜式獨立懸架后扭力梁式半獨立懸架，由于朗逸的車型定位，非獨立的后懸掛畢竟不是為運動而生，所以無論是引入什么樣的強勁動力，都不會改變朗逸家用為主的事實。

車型點評：朗逸不管是外觀還是內(nèi)飾，動力還是空間，朗逸的受眾面都比較廣，加上品牌也能夠兼顧國人購車的面子問題，是款中規(guī)中矩的家用車。

推薦車型三：雪佛蘭 科魯茲

市場指導價：10.89－16.39萬

工信部綜合油耗：7.3L－8.4L

整車質(zhì)保：兩年或6萬公里

推薦理由：造型時尚、綜合表現(xiàn)不錯

作為雪佛蘭品牌的旗艦車型，張揚個性的外型，科魯茲很大的滿足了80后一代年輕一族的品味。而且雪佛蘭科魯茲在上市以來，一直受到國人一至的好評。外觀方面，科魯茲可以說是運動+傳統(tǒng)的完美結合。就像它的代言人米勒一樣，給人十足帥氣，動感的感覺。前臉設計棱角分明，修長的腰線從前大燈延伸至車尾，搭配圓弧形的車頂設計，剛毅的同時還有幾分柔情。尾部微微上揚，尾燈采用跑車克爾維特的設計理念，無與倫比的帥氣。

內(nèi)飾方面，科魯茲應用了雪佛蘭家族最新的樣式，從風格上來講還是講求年輕和時尚感，只是在做工方面略有些粗糙，車內(nèi)的塑料感略強。最近剛剛推出的變形金剛版還增加了銀黑和黃黑兩種配色，讓用戶選擇起來更加靈活。內(nèi)飾還大面積的運用織物材料，一定程度上增加了家居的氛圍。

空間方面，2685mm軸距在緊湊型車中屬于偏上的水平，在乘坐空間方面僅僅符合同級車的正常水平，身高為175cm的乘客調(diào)到合適的駕駛位置，前后排的頭部和腿部空間表現(xiàn)都還不錯，對于普通家庭用戶足夠使用了。因為該車本身的定位略偏向運動，因此在座椅的支撐力度方面也不錯，至少處于同級車的較好水平。

安全配置方面，前雙安全氣囊和ABS+EBD等都是標配，其中，前排側(cè)氣囊配備除了1.6 SL MT和1.6 SL天地版 AT沒有配備外，其它車型都有配備。除此之外，剎車輔助EBA和牽引力控制以及車身穩(wěn)定控制ESP均成為變形金剛版和1.6T SE MT的標配。提升了在同級車中的安全性能。另外，科魯茲的一體化BFI車身設計。它運用了65%的高剛性材料，能很好地提升車輛整體的安全性和操控感。以及科魯茲全系配備205/65 R15輪胎也讓主動安全有了一個較大的保障，首先是增加了地面摩擦系數(shù)，這對于制動力表現(xiàn)有較大的幫助。

動力方面，科魯茲分別搭載1.6L、1.8L和1.6T三種動力系統(tǒng)，與之配備的是五擋手動和六擋手動以及六擋手自一體變速箱，其中1.6L與1.8L這兩個排量的科魯茲的動力性一般，其最大功率分別為89kW/6000rpm和108kW/6200rpm。好在雪佛蘭已經(jīng)知道科魯茲肉的美名已經(jīng)“名揚四海”，所以推出小排量渦輪增壓的1.6T發(fā)動機，其動力性還是很強悍的。另外科魯茲采用前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式半獨立懸架，由于車型的定位，非獨立后輪懸掛乍一看并不是運動車應有的風范，但國外也是這個結構，所以調(diào)教和車身側(cè)傾極限方面都沒有問題，與同級別車型相比表現(xiàn)還是很不錯。

車型點評：對于家用車型來說，科魯茲漂亮、性能不錯，相對性價比也比較高，只是這肉的特性卻相對的制約了它的銷量，不過1.6T的科魯茲也推出了市場，雖然它并沒有大眾汽車TSI系統(tǒng)那么高科技，也沒有大眾DSG系統(tǒng)那么優(yōu)異，但是6速手動變速箱絕對是不錯的噱頭，日常家用買個1.6L或者1.8L的動力更加實用。

車型推薦四：東風標致 標致408

市場指導價：12.19－16.99萬

工信部綜合油耗：7.9L－8.1L

整車質(zhì)保：兩年或6萬公里

推薦理由：外觀大氣、安全配置達到了緊湊型車型中的較高水平

外觀方面，標致408是東風標致根據(jù)國內(nèi)需求開發(fā)的一款所謂“新車”，全新設計的外形比較大氣流線，更加符合國人的審美。大嘴格柵和柳葉大燈的家族臉譜，配合飽滿的引擎蓋，前臉看起來十分霸氣。不過它的不足也很明顯，底盤和懸掛依然沒有換代，代號為AL4的4AT變速箱的技術也不夠先進。不過這些都不影響我們標致408的關注，畢竟從舒適寬敞出發(fā)，能夠和它媲美同級車型相媲美。

內(nèi)飾方面，標致408擁有雙色內(nèi)飾和全黑內(nèi)飾兩種配色可供選擇，簡潔而富有質(zhì)感的中控面板，帶翻轉(zhuǎn)設計的DVD顯示屏（集中GPS導航）。作為硬朗型緊湊車的代表，標致408在制作工藝方面非常不錯，中控臺沒有復雜的分割線，只有清新的銀色面板和明顯的功能分區(qū)，感覺十分淡雅。 內(nèi)飾的用料保持了307的水平，中控臺頂部仍然采用軟性的材料，手感方面比較顯檔次。

空間方面，2710mm軸距很是給力，身高178cm的體驗者坐進車內(nèi)，標致408前/排的頭部和腿部空間表現(xiàn)都很不錯，加上標致408座椅也比較給力，前后座椅寬大舒適，駕駛員坐姿比較高，配合特有的大傾斜玻璃和對開式雨刷，視野沒有問題，似乎在開一部MPV車。此外408還擁有一個562L的超大行李箱，內(nèi)部平整，寬度和縱深能夠讓其容納一些體積較大的物品，可以4/6折疊放倒的后排座椅還能讓行李廂的空間得到迅速擴展。

安全配置方面，標致408標配有前雙安全氣囊、ABS+EBD。其中前/后排側(cè)氣囊與頭部氣囊分別只要在1.6L和2.0高配車型才有。除此之外，車速感應自動上鎖、兒童安全鎖、兒童安全座椅固定裝置、剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制都是全系標配，與同級別車型相比標致408的安全配置很是豐富，同時也進一步提高的了車輛的安全系數(shù)。

動力方面，標致408分別搭載1.6L和2.0L兩款發(fā)動機，與之配備的是五擋手動和四擋手自一體變速箱。1.6L發(fā)動機最大功率為78kW/5750rpm，最大扭矩為142Nm/4000rpm，2.0L發(fā)動機最大功率為108kW/6000rpm，最大扭矩為200Nm/4000rpm。對于標致408的動力選擇，我更推薦2.0L車型，因為相對較大的車身來說1.6L發(fā)動機難免會有些小馬拉大車的嫌疑。此外2.0L全鋁發(fā)動機在換裝了超靜音正時皮帶以及全金屬帶自清潔功能的電子節(jié)氣門，在實現(xiàn)靜音的同時延長了清洗節(jié)氣門積炭周期，一定程度上降低了養(yǎng)護成本。

另外標致408采用前麥弗遜式獨立懸架，后可變形橫梁式，帶橫向穩(wěn)定桿懸架，盡管非獨立懸掛毫無疑問是比不上現(xiàn)在的多連桿結構。但它的承載力好，空間占用少，加以防傾桿的輔助，其還略為顯現(xiàn)一點運動特質(zhì)。215輪胎的配置很厚道，給予車身支撐和制動表現(xiàn)良好。

車型點評：作為標致307的升級車型，408的外觀更為大氣，安全配置達到了緊湊型車型中的較高水平。2710mm的軸距帶來了寬大的車內(nèi)空間，這樣的水平在同級別當中名列前茅，甚至超過一些B級車型，所以完全能夠滿足家用的日常使用。