9月26日，現(xiàn)代汽車宣布飛思正式上市，這款曾經(jīng)在銀幕中大出風頭的小車終于走到了我們身邊，而其14.98萬元-20.58萬元的售價也著實讓許多人大吃一驚。但經(jīng)過冷靜思考后我們發(fā)現(xiàn)，在20萬左右的價格里飛思居然難覓對手，不過難覓并不代表沒有，雪鐵龍C4轎跑便是其中之一。

外觀及車身尺寸

從車身尺寸上來看，兩車在數(shù)據(jù)方面互有長短，不過這也反映出了兩輛車完全不同的理念，飛思較長的軸距可以使其擁有更為舒適的空間，而雪鐵龍略顯緊湊的軸距則可以為其帶來更好的操控感。

飛思的外形設計靈感來源于一個摩托車頭盔，并融匯了現(xiàn)代汽車“流體雕塑”設計理念。在前臉造型方面，飛思依然采用了家族式六角前格柵，這是你很容易便聯(lián)想到現(xiàn)代的其他車型。而相比之下雪鐵龍C4轎跑的造型就顯得有些古板了，尤其是前臉部分，幾乎一成不變的設計使其與世嘉等車型極為相似。

在車燈方面，在凌厲的造型之下，透鏡與鍍鉻裝飾使得飛思的前大燈看起來科技感十足，而C4轎跑雖為氙氣大燈，但L型的大燈造型卻顯得有些平庸。霧燈方面，圓形的造型配以大量鍍鉻裝飾使C4轎跑的霧燈看起來十分小巧，反觀飛思那整體式柳葉形霧燈就要更為“時髦”了。

車身側面，兩款車型均展現(xiàn)出流暢動感的一面，而現(xiàn)代飛思創(chuàng)意十足的“2+1”式車門設計，則為其增色不少。而對于反光鏡而言，兩車均將轉向集成至其上，不過就造型而言，還是飛思那狹長的設計更為美觀。另外輪轂方面，C4轎跑采用八幅式Y字形輪轂，尺寸為205/50 R17，品牌為米其林，而飛思則采用帶有車身同色內部裝飾的五幅輪轂，尺寸為215/40 R18，品牌為錦湖。

在尾部造型上，兩車的風格也各不相同?，F(xiàn)代飛思運以圓潤的造型彰顯運動，而C4轎跑則在大型尾翼的襯托下，盡顯運動。另外在尾燈的造型上，現(xiàn)代飛思采用橫向設計增加張力，C4轎跑則以豎排造型凸顯凌厲，不過在尾燈的形式上卻正好相反。

動力及懸架

由于現(xiàn)代汽車并沒有將帶有直噴增壓的飛思車型引入中國，以至于在動力方面的較量中，現(xiàn)代飛思完全敗下陣來。C4轎跑所搭載的直噴渦輪增壓發(fā)動機可以為其提供103千瓦的最大功率以及240牛米的最大扭矩，這使飛思只能自嘆不如了。

不過C4轎跑在發(fā)動機上的優(yōu)勢并沒有延續(xù)到變速器上，在面對飛思的6速手自一體變速器時，C4轎跑那4速手自一體變速器多少顯得有些尷尬。懸掛方面，雖然兩車均為半獨立后懸，但結構更為復雜的可變形橫梁下拉臂后懸顯然要更勝一籌。

內飾及舒適性配置

內飾方面，飛思大量運用立體造型，使得內飾看起來層次分明，與之相比的C4轎跑則顯得有些毫無新意，完全家族化的設計凡善可陳。配置方面，作為新近上市的飛思充滿優(yōu)勢，大量現(xiàn)代化設備使其在這方面輕松擊敗的C4轎跑。

由于C4轎跑09年便已登陸中國，許多當下流行的配置你在它身上是無法找到的，但新上市的飛思卻不存在這些問題，一鍵啟動的配備使駕駛者可以輕松體驗“一觸即發(fā)”所帶來的樂趣，而倒車影像的加入則使駕駛者在泊車方面更加游刃有余。

安全性配置方面，兩車均配備了大量電子安全設備，ABS、EBD、ESP等設備一樣不少，這使車輛的主動安全系數(shù)大大提高。而大量安全氣囊、兒童座椅等項目的配備，將會在發(fā)生意外時，為駕乘人員提供更為全面的保護。另外，C4轎跑配備了氙氣大燈與防炫目后視鏡，這兩者都將有效提升夜晚駕車的安全系數(shù)。

通過上述這些對比我們不難看出，這兩款車型雖同為20萬出頭(目前C4轎跑享近3萬元優(yōu)惠)，但卻擁有截然不同的“性格”?，F(xiàn)代飛思以時尚亮麗的外表吸引眼球，而C4轎跑則以激情澎湃的動力俘獲人心，而這兩者該如何選擇，就要看您是在乎外表，還是注重動力了。