[XCAR 導購 原創]

　　10月21日，上海大眾斯柯達推出了2012款晶銳，包括1.4L和1.6L兩種排量的7款車型，售價區間為7.89-11.46萬元。而在之前的9月1日，東風雪鐵龍也先收下為強推出了2012款東風雪鐵龍C2，合計有1.4L與1.6L排量共3款車型,售價區間為7.18萬-8.98萬元。對于國內消費者來說，這兩款小車型都不陌生，雖然不是大紅大紫，但兩車的功底卻不可輕視，他們都在國內外各類汽車運動賽事中獲得一致肯定。而這次價格、排量有如此的接近，看來不貼身PK一番，很多關注這兩車的消費者是不會甘心的。

　　一、售價和車型

　　PK小結：單從車型豐富程度看C2車型選擇相對簡單，可選擇的余地不是很多，但是價格方面卻有著一定的優勢。相比較而言，晶銳的車型的選擇余地算是比較豐富。

　　大部分人買車首先是根據自己的經濟能力來決定，特別是小型車，更是許多人的純代步工具，所以售價是至關重要的。從門檻來看，東風雪鐵龍C2擁有較大的優勢， 7.18萬元的起步價遠比晶銳的7.89萬元實惠得多。而1.6L頂配8.98萬元的售價，看起來也比較實惠。

拋開價格不說，從選擇面來看，晶銳顯然為用戶提供了更多的可選項，7.89-11.46萬元區間集中了7款車型；4款1.4L排量，3款1.6L排量，能夠適應持有不同預算用戶的不同需求。

　　作為我們普通消費群體而言，性價比不能單純從售價來判斷，還得根據各方面具體的PK來決定。下面我就來看一下兩車其他方面的對比：

　　二、動力與操控

　　PK小結：動力與變速箱方面，晶銳擁有更多的勝算，特別是在1.4L車型上。而底盤的運動底蘊則是東風雪鐵龍C2勝出，彎道上更能體現操控的品質。駕駛樂趣性更高。

　　運動和代步并不矛盾，日常行駛在城市的鋼筋水泥包圍中，平穩舒適節油可能才是最終的訴求，但換在周末或自駕游以及路況較好的前提下，偶爾感受一下駕駛樂趣而不僅僅拘泥于代步出行便利，這也是運動與那種純家用的最直接差異。對于同屬歐系車的東風雪鐵龍C2和晶銳而言，他們正是這類家用兼操控的典型小車型代表。

從動力來看，東風雪鐵龍C2的主力車型顯然是1.6L。畢竟，TU3AF 1.4L發動機沒有任何技術先進性可言，對于消費者最大的利益就是久經考驗帶來的穩定品質，和小排量帶來的經濟油耗。代號為N6A 10XA3A PSA 1.6L發動機是PSA的明星發動機，幾乎運用在雪鐵龍與標致旗下大部分車型之上。最大功率78kw/5750rpm；峰值扭矩142N·m/4000rpm的性能指標也屬于主流。目前東風雪鐵龍C2 1.6L自動擋車型百公里加速時間為11.8秒。

動力方面，晶銳采用了POLO的EA111系列四缸1.4升16氣門DOHC雙頂置凸輪軸發動機。最大功率63kw/5000rpm；峰值扭矩130N·m/3750rpm。雖說這臺發動機參數表現平平，但可以看出它能在3750轉的較低轉速就能爆發出最大扭矩，這對于在擁擠的城市里低速行駛比較有利。不過這款小排量動力的加速時間并不理想，即便是手動車型，百公里加速也只能達到12.5秒，自動擋甚至需要15秒。不過油耗倒是很經濟，工信部提供的數據顯示， 1.4L手動晶銳也不過6.5升。

　　如果追求動力性能的消費者，還可以考慮晶銳的1.6L車型，同樣的EA111系列四缸16氣門結構，最大功率77kw/5250rpm；峰值扭矩155N·m/3750rpm。我們可以看出，這樣的動力性能對于一款小車型還是比較充沛的，手動擋車型百公里加速進步到11秒，而自動擋也提升到了12.4秒。雖然稍遜于C2 1.6L自動檔車型的11.8秒，但是城市內用車也是足夠了。

　　針對相同的5擋手動變速箱而言，東風雪鐵龍C2盡顯了雪鐵龍在調教方面的優勢，而晶銳也繼承了大眾一貫的順滑感受，油門、離合設定比較適中。

C2搭載了來自保時捷的tiptronic手自一體變速箱，與1.6L的黃金排量搭檔，操控自是不在話下。尤其值得一提的是手動M檔功能相應直接，盡顯運動小車的特質。　

晶銳搭配的自動變速箱是日本愛信AQ250 Tiptronic 6速手自一體變速箱。6速齒輪間隙會更密一些，行駛起來也會更加平順和省油。

底盤是操控的基礎，這一局顯然是C2優勢更為突出。作為小車型而言，晶銳和東風雪鐵龍C2都是標準的麥弗遜前懸掛，調校相對于日系對手硬朗，可以較好的支撐彎道訴求。而后懸掛則結構有所不同，東風雪鐵龍C2的后懸掛被稱為縱向擺臂型獨立懸掛，它與大部分扭力梁懸掛結構的區別在于；一是其采用非螺旋彈簧而是扭桿彈簧，二是它的后懸掛在某種意義上是獨立的，縱向擺臂只與傾斜放置的避震筒相連接，可以使兩邊的車輪獨立運動效果大為提升。簡單說，C2能讓駕駛人員體會到更強烈的駕駛樂趣。

東風雪鐵龍C2的懸掛的調教延續了法系車型的一貫傳統，堅韌而富有彈性，對于車身的支撐十分到位，底盤的整體性和車身感性也同樣令人滿意。在激烈的駕駛中，東風雪鐵龍C2要比晶銳更為容易掌握車身姿態與切入彎道的時機。但轉向的角度和車身關聯很直接，另外，車輛的循跡和車尾的靈活性控制得比較好。

晶銳搭載的是主流的非獨立扭力梁設計，承載性好，彈簧與減震器的韌性也不錯。實際體驗中，豐富的路感通過座椅和方向盤傳遞給駕駛員，道路接縫、井蓋或者是地面的坑洼，這些信息駕駛員能感覺得一清二楚，機械液壓方向助力手感并不重，但柔和中帶有一定力度。連續變線中，晶銳也很容易控制，懸掛的收縮抵消了車身的慣性。唯一遺憾的是，方向靈活性并不那么完美。

　　三、外觀、內飾及空間

　　PK小結：無論是外觀或者內飾，東風雪鐵龍C2都是十分的流暢運動，而晶銳的復古與經典倒也別具一格。空間大致相同，只是晶銳的前后排頭部空間更理想一些

　　2012款晶銳作為年代款上市，并沒有太多外觀上的本質調整，仍然具有mini車型那經典的平頂設計。方方正正同時短小精悍，復古的情節十分突出，但不夠時尚。新車前保險杠的下進氣口采用了橫條狀，進而舍棄了原來的豎條造型，左右兩側的霧燈修飾也隨之改動，前中網尺寸相比現款面積有所增大。尾部除了尾燈內部樣式、后杠左右增加紅色反光板以及后杠下沿進行調整外，基本保留了老款的設計元素。

　　內飾方面，2012款晶銳相比老款主要是對局部細節進行了調整，新的方向盤風格與昊銳十分相似，空調旋鈕造型的改變使其更好用，入門級車型的音響控制面板在取消了CD播放功能后增加了SD卡槽，擋把采用了新的全黑配色。不過中控儀表包括覆蓋件還是那么樸素簡潔，綠油油的儀表中控等背景燈光多少會有一點沉悶氣氛。

　　2012款東風雪鐵龍C2并未對外觀與內飾設計進行改變，只是增加了愛琴海藍的車身顏色，加上老款的新波爾多紅與碳晶黑，使C2顏色選擇達到三種，以滿足消費者的個性需求。東風雪鐵龍C2的內飾比晶銳時尚，中控立體感更強，盡管有些繁雜，但不凌亂，功能分區清晰。白底黑字紅指針的儀表顯示不但清晰直觀，而且給人帶來了良好的運動氛圍。

　　空間方面，因為平頂的先天優勢，晶銳的頭部距離比東風雪鐵龍C2理想，特別在后排，乘客可以享受更好的出行呵護。盡管晶銳軸距比東風雪鐵龍C2稍長一些，但腿部空間兩車差別并不大，適合坐4個人，滿載則后排橫向空間比較局促。東風雪鐵龍C2的后排頭部距離主要受到輪廓線條的影響，這是它與晶銳最直接的空間差異。

　　四、配置、保養

　　PK小結：同價位來看，東風雪鐵龍C2的舒適功能比晶銳齊全一些，而晶銳的主動安全措施更到位。單次保養費用兩車差別不大，整車質保政策一致，但東風雪鐵龍C2的保養間隔周期更長，從而拉低了養護的支出

　　標配來看，兩車都擁有雙安全氣囊、ABS+EBD等基礎安全功能。不同的是，晶銳全系擁有發動機牽引力控制，這在濕滑路面起步或過彎時可以提升一定的安全性能。舒適方面，東風雪鐵龍C2標配了遙控鑰匙、中控鎖、前霧燈和CD等。這要比晶銳更齊全。整的來說，C2在配置齊全表現上要好于晶銳，這是在7萬元的價位上來說。

【2012款C2增加了倒車雷達】

而我們以東風雪鐵龍C2 1.6L自動檔和晶銳同價位1.4L自動擋PK的話，結論也和標配差不多，更為細致一點的功能差別是C2在上文比較的基礎上比晶銳更多出了運動座椅和倒車雷達。

和以往不同，這次2012款C2不僅全系車型增配了倒車雷達，同時具有模擬影像顯示，其功能是當車輛倒車雷達探頭檢測到障礙物后，會通過位于車內后視鏡區域的模擬影像與警報音提示駕駛員，相比那種以往常規的聲音報警方式，模擬倒車可以給我們更直觀的提示。同時，C2緊湊的車身與良好的指向性也更便于我們在城市掉頭或者泊車。另外，東風雪鐵龍C2在緊急制動時，警示燈會自動頻閃提示后車，這對于安全性而言，也更為全面。

　　廠家為晶銳提供了2年或6萬公里的整車質保期。免費首保在7500公里進行，以后每隔7500公里保養一次，每次需要更換機油機濾、空氣濾清和空調濾清，費用大概是580元。大保養項目增加制動液或火花塞，費用在880元左右。

　　東風雪鐵龍C2同樣享受2年或6萬公里的整車質保期，7500公里進行免費首報，隨后15000公里超長保養一次，小保養更換三濾、空調濾清不過480元上下，而大保養費用980元左右。整的來說，東風雪鐵龍C2保養周期間隔較長，雖然單次小保養、大保養費用和晶銳差不多，但折合里程周期下來的用車成本卻比晶銳劃算。

總結：作為合資品牌的小型車，無論晶銳還是東風雪鐵龍C2，都是以家用為主的路線然后才是滿足一定運動操控的需要。更巧合的是，他們有價格，空間甚至動力上的交集。作為個人或家庭用車而言，他們都是比較適合的選擇類型。

當然差別還是存在的，晶銳的動力性能和變速箱配置整體上高于對手，而且車型選擇亦更加豐富。不過在操控功底上，東風雪鐵龍C2比晶銳更為徹底，換句話說就是駕駛樂趣更充足。涉及到空間的話，晶銳要理想一些，而長期用車來看，東風雪鐵龍C2的超長保養周期帶來的養護經濟性卻是同級小車中最突出的一款。