應對冰雪有妙招 熱門A0車型自動擋解析

　　[XCAR 導購 原創]

　　進入12月以來，冬季的腳步已經大大向前邁進。北方許多地方早已經冰雪世界，而南方也急劇降溫。天氣冷了，這開車雖然可以保溫防寒，但也帶來一些問題，比如碰到冰雪濕滑路況，即便是開自動擋也要格外的注意。特別是針對一些女性或新手而言，平時就是開車代步，也沒有多的研究。憑著D擋走天下，平時倒也沒有什么問題，可一旦風雪來了，好像平時很最容易的起步還有上坡什么的，都變得有些困難了。

    下面我們通過對熱門自動擋A0小車的一些使用指南，來幫大家分析一下，看看究竟我們該怎樣利用車輛本身的變速箱性能應對冬季變得更復雜的路況。

　　車型一：東風雪鐵龍C2

　　推薦：2012款 1.6自動運動型（售價：8.98萬元）

　　特色：動力充沛，4速手自一體變速箱帶有雪地模式

　　雪鐵龍C2只有1.6L排量才擁有自動擋車型，也是唯一的自動擋。1.6L發動機作為PSA集團的當家主力，大家都很熟悉，不僅僅是C2,像愛麗舍，世嘉、標致207，307、308、408都有配備。該發動機為4缸16氣門雙頂置凸輪軸結構，技術十分主流成熟，最大功率可達78kW/5750rpm，峰值扭矩為142N.m/4000rpm，是一臺典型的法系高轉速發動機。對于那些緊湊車來說，比如世嘉或標致308等等，這臺發動機可能用于代步問題不大，但對于小型車雪鐵龍C2而言，這完全就可以稱得上充沛了。

　　與1.6L發動機配套的4速手自一體變速箱也是十分成熟的產品，這也是PSA集團旗下的當家主力，其特點是功能很齊全，不但擁有4速手動功能，而且具備了S運動擋以及雪地模式。面對寒冷的冬季，我們認為雪鐵龍C2功能是最齊備的，遇到路面積雪的時候，大家可以將其按下以啟動雪地模式，在這種模式下，車輛會以2擋甚至3擋起步，減少動力的輸出，防止打滑，但需要注意的是，車主依然要輕踩油門，緩慢行車，避免急打方向。

    對于熟悉車輛的用戶，我們也可以利用雪鐵龍C2自帶的4速手動功能來應對冰雪道路（換擋桿附近有一個雪地模式的按鈕，采用雪花的圖案提示），譬如起步的時候，可以將檔位設定在M擋，然后選擇2擋甚至是3擋起步就可以了。 

    盡管雪鐵龍C2擁有手自一體功能，但雪地模式和運動模式都不是多余的功能，這就好比相機的各種拍攝模式一樣，廠家已經給消費者提前設定好了程序，只要按照路況選擇就可以了。對于新手或女性用戶來說，這種細心呵護更為到位。即便你用M擋模擬2擋起步，但這個擋位一般不會自動變化，而冰雪路況下，雪地模式可以自動在2-3擋之間自動轉換，毫無疑問將大大降低了車主的駕馭麻煩，省心同時又省力。

　　can-bus車載靈性線路網絡是C2車型擁有的較為高級的裝備，這在小車中雖然體現，但并不十分普及。can-bus就像人類的神經網絡，可以隨時監控車輛的情況并記錄，也便于車主發現問題和維修時更快解決障礙。比較人性化的是，當我們雨雪天掛倒檔時，后風擋雨刷會自動工作，這為我們駕馭車輛提供了不少省心的人性化功能。

　　雪鐵龍C2的后懸掛被稱為縱向擺臂型獨立懸掛，它與大部分扭力梁懸掛結構的區別在于；一是其采用非螺旋彈簧而是扭桿彈簧，二是它的后懸掛在某種意義上是獨立的，縱向擺臂只與傾斜放置的避震筒相連接，可以使兩邊的車輪獨立運動效果大為提升。雪鐵龍C2的懸掛的調教延續了法系車型的一貫傳統，堅韌而富有彈性，對于車身的支撐十分到位，底盤的整體性和車身感性也同樣令人滿意。

　　2012款雪鐵龍C2并未對外觀與內飾設計進行改變，只是增加了愛琴海藍的車身顏色，加上老款的新波爾多紅與碳晶黑，使C2顏色選擇達到三種，以滿足消費者的個性需求。雪鐵龍C2的內飾比晶銳時尚，中控立體感更強，盡管有些繁雜，但不凌亂，功能分區清晰。白底黑字紅指針的儀表顯示不但清晰直觀，而且給人帶來了良好的運動氛圍。