前言：近段時間，全國很多地區的氣溫一下拉低至“零下”。在這如此寒冷的天氣里，有車的朋友坐進車內就可以躲避凜冽的寒風，但是真皮座椅又會帶給我們如針扎似的的冰涼。此時座椅是否帶加熱功能就顯得尤為重要。目前市場上配有座椅加熱功能的車型主要還是集中在中型車和豪華車，而備受消費者關注的緊湊級車型相對來說比較少。隨著冬天的臨近，消費者在購車的時候都會去關注車型是否有座椅加熱功能。今天，小編就給大家推薦幾款15萬元左右配備座椅加熱功能的緊湊型車，希望為正在購車的你提供幫助。
推薦一：一汽大眾 高爾夫6
車型：2011款高爾夫1.4TSI 手動舒適型 13.58萬（選配）
2011款高爾夫1.4TSI 自動舒適型 14.98萬（選配）
2011款高爾夫1.4TSI 自動豪華型 16.82萬（標配）
2011款高爾夫1.6 自動豪華版 15.68萬（選配）
整車質保：兩年或6萬公里
眾所周知，德系車都有著很高的品質。作為德系車的經典代表——高爾夫6更是以極致的品質、動感的駕控贏得眾多消費者的青睞。高爾夫6誕生于大眾的PQ35平臺，自09年上市以來，就一直處于熱銷的狀態。目前高爾夫6在舒適性配置方面，與同級別車型相比有著一定的優勢。在座椅加熱功能方面，高爾夫6只有1.4TSI 自動豪華型為標配，另外有三款車型為選配，選配原廠選裝包的價格在1400元-7000元不等，這個價格區間主要是看座椅配備的是真皮還是絨布。
外形方面，高爾夫6的外形設計無疑是其最大的賣點，不論是大眾全系的家族式前臉的應用，還是整車運動而流暢的線條走向，都讓高爾夫6贏得了幾乎所有挑剔的評車人的贊許，尤其是菱形熏黑的前大燈是這個車的一大特色，給人的感覺相當的具有運動細胞。而且這樣的設計也被應用在了其后的多款大眾車型之上。
內飾方面，高爾夫6的內飾風格依舊是傳統的大眾風格，簡潔明了。三幅式的方向盤造型和手感都非常出色，整個內飾的做工和用料依舊保持了大眾品牌良好特點。另外，中控臺使用的銀色裝飾飾條進一步提高了高爾夫6的檔次。
空間方面，高爾夫6的軸距為2578mm，相比其它競爭對手高爾夫6實在毫無優勢可言，身高175cm的體驗者坐進車內，不管是前排還是后排高爾夫6也不會讓你覺得很壓抑。但是對于那些追求較大車內空間的消費者來說，那么高爾夫6顯然難以滿足要求。
動力方面，高爾夫6搭載了1.4TSI和1.6L、2.0TSI三款排量不同的發動機，其中，1.4TSI發動機，與之匹配的是五擋手動和7速DSG自動變速箱，最大功率為96Kw/5000rpm，最大扭矩為220Nm/1750-3500rpm。另外，這臺1.4TSI發動機具有非常出色的動力表現和燃油效率，而DSG雙離合變速箱更是開創了變速箱的全新時代。
車型點評：作為兩廂家轎的標榜，高爾夫6時尚的外形，先進的技術以及較高的性價比，使得一直在緊湊型轎車中有著非常好的口碑。另外配備的座椅加熱功能，也為喜歡它的消費者提供了更多選擇，同時也進一步提高了市場的競爭力。
推薦二：雪佛蘭 科魯茲
車型：2011款科魯茲 1.6 SE AT 13.69萬（選配）
2011款科魯茲 1.8 SE AT 13.49萬（選配）
2011款科魯茲 1.8 SX AT 15.12萬 (標配)
整車質保：兩年或6萬公里
科魯茲是一款非常受年輕朋友喜歡的車型，同時也是一款關注度較高的車型。目前科魯茲有三款車型具備前排座椅加熱功能，其中，2011款科魯茲1.8L SX AT車型為標配前排座椅加熱功能，而其它兩款車型均為選配，選配價格為7000元。如果您要是一個生活在北方消費者，我們還是推薦您購買選配車型，因為真皮座椅不僅提高車型的檔次而且便于日常的清潔，同時售價也相對合理。
外形方面，科魯茲的外形設計時尚、動感，尤其是前臉的線條十分犀利，家族式的大嘴設計配合大面積的前格柵，視覺沖擊力很強。車身側面高挑的腰線從車尾部一直延伸到前大燈，而尾部的設計比較緊湊，尾燈面積較大。
內飾方面，科魯茲的內飾采用環抱式設計，三炮筒設計的儀表盤很顯運動感。另外，中控臺和前門板在設計上融為一體，使置身其中的乘客更有安全感和駕馭的沖動。車內的用料雖然不算高級，但是做工方面科魯茲相比它的前輩們有很大提高，配合出色的設計依然擁有很強的運動感和科技感。
空間方面，作為家用車型科魯茲的車內空間與同級別其它車型相比，只能說算夠用，2685mm的軸距，身高175cm體驗者坐進車內，前排頭部空間表現還不錯，但由于車頂線條的限制，后排的頭部空間相比前排明顯下降，但后排腿部較為充裕。
動力方面，科魯茲搭載了1.6L、1.6T和1.8L三款動力系統，其中1.6L和1.8L采用的是Ecotec DVVT發動機，與之配備的是5速手動擋和6速手自一體變速箱，1.6L發動機最大功率為86kw/6000rpm,最大扭矩為150Nm/3800rpm。1.8L發動機最大功率為105Ｋｗ/6200rpm，最大扭矩為177Nm/3800rpm，對于家用車型來說這樣的動力完全可以滿足日常使用。當然，如果您是一位對動力有所要求的消費者，可以選擇1.6T發動機，相信它可以讓你滿意。該發動機與之配備的是6擋手動變速箱，最大功率為135kw/5800rpm，最大扭矩235Nm/2200-5600rpm。
車型點評：作為通用汽車的全球戰略車，科魯茲自上市之后就備受關注，時尚動感的外形和極富科技感的內飾也是很多車主選擇它的主要原因，另外，相對豐富的配置和提供兩年或6萬公里的整車質保，科魯茲是一款具有較高的性價比車型。
推薦三：斯柯達 明銳
車型：2012款明銳 1.4TSI 手動逸俊版 14.70萬（選配）
2012款明銳 1.4TSI DSG逸俊版 16.10萬（選配）
2012款明銳 1.4TSI DSG逸尊版 16.70萬（選配）
2012款明銳 1.6L 手動逸俊版 12.85萬（選配）
2012款明銳 1.6L 手自一體逸俊版 13.70萬（選配）
2012款明銳 1.8TSI DSG逸俊版 16.90萬（選配）
2012款明銳 1.8TSI DSG逸尊版 18.05萬（標配）
整車質保：兩年或6萬公里
隨著中國消費者對斯柯達品牌的熟悉，加上其產品優異的品質表現，這個來自捷克的百年品牌逐漸躋身到一線品牌的行列，其中主打產品明銳更是受到了國人喜愛。在明銳的舒適性配置表中除了1.8TSI DSG逸尊版為標配前排座椅加熱功能，還有6款車型與高爾夫一樣，可以選裝座椅加熱功能，但前提是需要選購原廠的選裝包，價格在1700-3500元。所以，對于那些追求較高性價比的消費者，我更值得推薦您購買選裝車型。
外形方面，2012款明銳的外形沒有變化，還是大家所熟悉的明銳，依然是沉穩中有幾分動感。直瀑式的前進氣格柵配上蝶翼式動感大燈，使明銳前臉造型立體感和力量感十足。另外，明銳尾部的設計與車頭沉穩大氣的外觀不相匹配，中規中矩的同時不免少了份兇悍。
內飾方面，2012明銳的內飾依舊采用了簡約、明快的設計風格。四幅式的方向盤配有銀色裝飾手感和效果都很不錯，另外中控臺采用上深下淺的顏色搭配風格，加上中控臺中間的鍍鉻裝飾，更是進一步提升了為明銳內飾的整體質感。除此之外，明銳內飾的做工和用料也都很精細。
空間方面，2012款明銳車身尺寸寬高分別為4569mm/1769mm/1462mm，軸距也達到了2578mm，由于設計上的原因，身高178cm的體驗者坐進車內，不管是在頭部還是腿部空間，都足以保證乘坐的舒適性。而且明銳采用了5門掀背式的設計，所以在儲物空間方面，有充分的優勢。
動力方面，2012款明銳搭載了1.6L、1.4T、1.8T、2.0L四款不同排量的發動機，其中1.4T和1.6L是本文推薦的車型，1.4T與之配備的是5擋手動和7擋雙離合變速箱，最大功率為96Kw/5000rpm，最大扭矩為220Nm/1750-3500rpm。1.6L與之配備的是5擋手動和6擋手自一體變速箱，最大功率為77Kw/5000-5250rpm，最大扭矩為155Nm/3750-3800rpm，作為家用車型這樣的動力完全可以滿足日常使用需求。此外，7擋雙離合變速箱的多擋位設計，能夠充分利用發動機扭矩輸出，使動力輸出流暢自然，換擋沒有頓挫感。
車型點評：斯柯達明銳作為一款家用車型，不管是外觀設計還是內飾設計，都給人以沉穩大氣的感覺。另外，明銳在各方面的配置都還算比較完善，基本滿足了家用車最重要的訴求，比如空間與動力，以及工藝與品質。但是全系只有一款車型，標配前排座椅加熱功能還是比較遺憾的。
推薦四：通用別克 英朗
車型：2010款英朗GT 1.8L 自動豪華版 18.97萬（標配）
整車質保：兩年或6萬公里
英朗是上海通用別克品牌基于全球平臺推出的一款車型，首推車型為英朗XT兩廂版，但是為了迎合國內消費者的三廂情節，廠家在英朗XT的基礎上進行設計、開發，推出一款三廂版車型英朗GT。在舒適性配置中，英朗XT和英朗GT全系車型中分別各有一款車型標配前排座椅加熱功能，但售價也是本文所推薦車型中最高的一款。如果你是一個購車預算較為充裕，同時也比較喜歡三廂版車型的消費者，本文還是推薦您購買英朗GT三廂版，畢竟三廂和兩廂之間的價格相差不是很大。
外形方面，與英朗XT相比，英朗GT一改英朗XT的犀利風格，整個外形設計看上去更加穩重大氣。另外，前臉采用別克家族的大面積的直瀑式鍍鉻進氣格柵，配上“鷹眼狀”的前大燈和“勺子”型的霧燈，使得整個前臉看上去更加飽滿大氣。除此之外，有了后備箱英朗GT顯得更加居家，尾部線條十分流暢，沒有兩廂車改三廂車線條生硬的過渡。
內飾方面，英朗GT和英朗XT完全一樣，整個內飾的設計風格仍然保持著兩廂車的年輕、時尚、運動。環抱式設計是別克品牌這幾年車型的主打風格，除了淺色和黑色的內飾配色外，搭載1.6T發動機的車型還采用了紅內雙色搭配，更顯運動的激情。另外，炮筒式儀表盤和個性的三幅方向盤仍然凸顯出主人的運動氣息。同時中控臺的銀色裝飾可以說是英朗GT亮點之處，使得看上去更顯科技感。
空間方面，作為家用車型空間是不等不考慮的問題，2685ｍｍ的軸距，英朗GT已經接近中高級車水平，實際體驗不管是前排的頭部還是后排的頭部空間，都不會讓你覺得壓抑，但是比較遺憾的是后排的腿部空間只能說夠用。另外，與兩廂版相比，英朗GT獨立的后備廂空間也更加具有實用性。放入一些大件行李箱非常輕松和寬敞。
動力方面，英朗GT和英朗XT搭載相同的動力系統，其中，英朗GT搭載的 1.6L、1.8L和1.6T三款發動機，與之配備的是5速手動和6速手自一體變速箱，1.6L發動機最大功率為89Kw/6000rpm，最大扭矩為150Nm/3800rpm。1.8L發動機最大功率為108Kw/6200rpm，最大扭矩為177Nm/3800rpm，對于家用車型來說完全夠用。另外，6擋手自一體變速箱在同級別車型中，也屬于中上等水平。
車型點評：英朗GT帶有明顯的通用汽車家族化風格設計元素，大氣、穩重的風格更是區分了與英朗XT之間的用戶群體。作為家用車型英朗GT三廂版不管是外形、空間、配置、動力都可以滿足我購車的需求。另外廠家提供的兩年或6萬公里整車質保，以及日常360元左右小保養的費用，英朗GT是一款非常不錯的家用車型。
