[XCAR 導(dǎo)購 原創(chuàng)]

前言：每當(dāng)身邊有朋友向我咨詢關(guān)于購車的問題時，我都會建議他們不要急于入手那些已經(jīng)處于產(chǎn)品生命周期中后段的車型，這其中固然有對換代新車的期待成分在內(nèi)，試想如果是你，花了十幾萬甚至幾十萬買回一款車，還沒用上半年就被煥然一新的下代車型替換而退市，心情如何可想而知…就算你對現(xiàn)款車型有獨鐘，認(rèn)準(zhǔn)了新款無法與之媲美，我的建議也依然有效。因為按照慣例，每當(dāng)一款車型面臨改款，在新款即將上市的前夕，舊款都會有比較大的優(yōu)惠幅度，此時才是最佳的出手時機。下面要為大家介紹的這四款車，都是計劃將于今年在國內(nèi)推出全新?lián)Q代產(chǎn)品的車型，如果其中恰好有您的備選車型，那么我建議你不妨考慮清楚再出手。

東風(fēng)雪鐵龍世嘉

預(yù)計上市時間：今年上半年

換代亮點：新外觀、1.8L新發(fā)動機+6AT變速箱

如果按照一般一代車型5-6年的產(chǎn)品周期來算，08年中旬才在國內(nèi)上市的東風(fēng)雪鐵龍世嘉尚未到非換代不可的程度，但東雪還是決定在2012年引入海外的新一代C4來取代世嘉，據(jù)悉現(xiàn)款世嘉在新C4國產(chǎn)上市后仍將繼續(xù)銷售，只是在定位上會有所降低，與新C4形成錯位互補的態(tài)勢，共同征戰(zhàn)緊湊級市場。

【新一代雪鐵龍C4兩廂版】

新雪鐵龍C4采用了最新的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計以及激光焊接，新C4兩廂版的車長為4330mm，寬為1790mm，高為1490mm，軸距為2608mm，車身尺寸較現(xiàn)款世嘉兩廂版有了全面提升，但軸距卻縮小了2mm（現(xiàn)款世嘉三圍尺寸為4282mm/1773mm/1483mm，軸距2610mm）。新C4兩廂版預(yù)計將在今年上半年上市，而三廂版預(yù)計將會在年底才能與消費者見面。

【雪鐵龍新一代C4】

海外版C4提供三款汽油發(fā)動機：入門級的1.4L四缸發(fā)動機最大輸出功率96馬力，匹配5速手動變速箱；1.6L發(fā)動機輸出120馬力（可使用LPG燃料），5匹配擋手動或4擋自動變速箱；最后則是雪鐵龍目前在多款車型上使用的1.6T發(fā)動機，最大功率155馬力，使用6擋手自一體變速器。

【雪鐵龍新一代C4】

看到這里諸位先不要高興得太早，盡管在外觀和尺寸上做到了與海外同步，但在最重要的動力總成方面得到的卻不全是好消息：海外版C4上搭載的那臺備受國人期待的1.6T發(fā)動機仍舊與我們無緣，取而代之的將是由PSA武漢技術(shù)中心開發(fā)的全新1.8L自然吸氣發(fā)動機；另外值得欣慰的是國產(chǎn)新C4自動擋車型有望用6檔手自一體變速器來取代老款上陳舊的4速自動變速箱。

【新一代雪鐵龍C4三廂版效果圖】

現(xiàn)款行情：據(jù)愛卡近日從北京地區(qū)東風(fēng)雪鐵龍經(jīng)銷商處了解到，雪鐵龍世嘉（包含兩廂和三廂車型）1.6L車型目前有1萬元左右的優(yōu)惠，而2.0L車型的優(yōu)惠幅度達(dá)到了1.2萬元。

目前現(xiàn)款國產(chǎn)世嘉兩廂版的銷售情況并不理想，相對而言，本土化較為成功的三廂版車型則更受國內(nèi)消費者的歡迎。在動力方面現(xiàn)款世嘉配備的是1.6L和2.0L兩款自然吸氣發(fā)動機，1.6L發(fā)動機最大功率為78kW（106Ps）/5750rpm，最大扭矩為142Nm/4000rpm；2.0L發(fā)動機最大功率為108kW（147Ps）/6000rpm，最大扭矩為200Nm/4000rpm，與其搭配的是5擋手動和4擋手自一體變速器。

長安福特福克斯

預(yù)計上市時間：今年5月份

換代亮點：新外觀、科技配置、新動力（直噴增壓發(fā)動機+雙離合變速箱）

【歐版新一代福克斯】

從05年在國內(nèi)上市至今，6年歷經(jīng)數(shù)次小改款，且至今仍能有每月近萬輛的銷售數(shù)字支撐，但長安福特福克斯仍然避免不了將于今年迎來全新?lián)Q代車型的命運，而根據(jù)之前的報道，新一代福克斯將于今年2月底在長安福特第二工廠正式下線；并在4月份的北京車展上首發(fā)亮相，而最終的上市可能會定在今年的5月份。

從目前海外版車型圖片及國內(nèi)曝出的諜照來看，新福克斯依然延續(xù)了福特Kinetic Design設(shè)計理念，前臉沿用了現(xiàn)款的梯形大尺寸散熱格柵，略有不同的是被發(fā)動機蓋上的筋線延長線分割成三部分，而在前大燈和前保險杠的樣式上也有所變化。

【全新國產(chǎn)福克斯諜照】

在車身尺寸上新福克斯并未跟隨目前普遍流行的“加長”趨勢，兩廂版車型的長寬高分別為4359mm/1824mm/1466mm，軸距2650mm，較老款車型（4342mm/1840mm/1500mm，軸距2640mm），長度和軸距都僅略有上調(diào)，倒是車身高度有大幅降低，在造型上更加符合其堅持以運動和操控為核心的產(chǎn)品理念。新福克斯也將同時推出兩廂五門版和三廂四門版兩個版本銷售。

【新一代福克斯內(nèi)飾】

海外版新一代福克斯搭載了全新的動力總成，包括有1.6T Ecoboost渦輪增壓、1.6L自然吸氣汽油發(fā)動機；以及1.6L和2.0L柴油發(fā)動機可選，另外，頂配的新福克斯ST將搭載2.0T Ecoboost渦輪增壓發(fā)動機。

【新一代福克斯將配備PowerShift雙離合變速箱】

全新的增壓直噴動力和雙離合變速箱的組合讓其對競爭對手大眾高爾夫構(gòu)成了巨大的威脅。不過令人惋惜的是國產(chǎn)新福克斯先期將并不會采用這套動力總成。國產(chǎn)新福克斯在動力上預(yù)計將采用1.6L Ti-VCT和2.0L GDI汽油直噴發(fā)動機。其中1.6L發(fā)動機的動力輸出和老款的1.8L發(fā)動機相近，但油耗表現(xiàn)會更好；而2.0GDI發(fā)動機和現(xiàn)款的Duratec-HE發(fā)動機也有所不同，實際上這部2.0GDI就是蒙迪歐-致勝上的那臺2.0T發(fā)動機去掉了渦輪增壓系統(tǒng)得來的。全新的增壓發(fā)動機前期將不會出現(xiàn)在福克斯上，不過自動擋車型將升級，采用六速Powershift雙離合變速器。

【新一代福克斯兩廂】

增壓發(fā)動機的缺席確實令人感到遺憾，但新福克斯將會用高科技配置來對福克斯的擁躉們作出彌補：據(jù)悉福特最新開發(fā)的MyFord智能人機互動平臺將亮相于國產(chǎn)新福克斯上，這套系統(tǒng)以一個8英寸觸摸屏為媒介，集成控制了包括音響系統(tǒng)、藍(lán)牙電話和衛(wèi)星導(dǎo)航等功能，在人性化和本土化上將力求讓國內(nèi)消費者滿意。

現(xiàn)款行情：據(jù)愛卡近日從北京地區(qū)長安福特經(jīng)銷商處了解到，目前2011款福特福克斯兩廂車型在售現(xiàn)車較為充足，購車全系優(yōu)惠1萬元現(xiàn)金，到店詳談還可有進一步優(yōu)惠的空間。

2011款福克斯前臉依舊保持著福特家族的“X”型設(shè)計，福克斯的外形設(shè)計一直以來都以突出動感為導(dǎo)向。最初的新邊鋒設(shè)計理念在現(xiàn)在看來也不算過時。

現(xiàn)款福克斯搭載1.8L和2.0L兩款自然吸氣發(fā)動機，均為福特Duratec-HE全鋁反置式發(fā)動機，配有VIS可變慣性進氣系統(tǒng)，該系列發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速下可以輸出較為飽滿的扭力，2.0L發(fā)動機的最大功率104kW（141Ps）/6000rpm，最大扭矩180Nm/4000rpm；1.8L發(fā)動機最大最大功率達(dá)到91kW（124Ps）/6000rpm，最大扭矩161N.m/4000rpm。變速器則有5速手動和4速手自一體變速箱兩種選擇。

一汽大眾速騰

上市時間：今年2-3月份

換代亮點：加長軸距、非獨立后懸掛、全新外觀

在去年11月舉辦的廣州車展上，一汽大眾上正式發(fā)布了全新一代的速騰車型。據(jù)悉，新速騰已經(jīng)于2011年底在成都下線，今年預(yù)計產(chǎn)量將達(dá)到15萬輛。而國內(nèi)新速騰的原型車也就是在北美地區(qū)已經(jīng)上市的NCS，海外市場上名稱為JETTA。

【北美版第六代JETTA】

新速騰在外觀方面也已被完全同化為大眾家族全新的造型，棱角分明的前臉完全摒棄了現(xiàn)款車型的圓潤與線性，車身側(cè)面與酷似新帕薩特的尾部也同樣如此。只能說新速騰在外觀上更多了幾分陽剛氣質(zhì)。

【國產(chǎn)新速騰亮相廣州車展】

車身尺寸方面，國產(chǎn)換代速騰長寬高分別為4644mm/1788mm/1482mm，軸距2651mm，而現(xiàn)款速騰長寬高為4544mm/1760mm/1461mm，軸距2578mm。新速騰在車身尺寸上大幅升級，相應(yīng)的軸距也增加了73mm，從而換來了新速騰車內(nèi)空間的明顯提升，尤其是后排部分，腿部空間將比現(xiàn)款車型優(yōu)秀很多，完全可以與標(biāo)致408等A+車型相抗衡。

【之前曝光的一汽大眾換代速騰參數(shù)表】

動力方面，國產(chǎn)換代速騰仍將搭載現(xiàn)款車型的1.6L自然吸氣、1.4T、1.8T三款發(fā)動機，與變速箱的組合形式共計5種，分別是1.6升手動和自動，1.4T手動和自動，以及1.8T自動檔型號。

【國產(chǎn)新一代速騰內(nèi)飾】

底盤方面的改變讓全新速騰遭到了業(yè)內(nèi)人士及眾多車友的廣泛質(zhì)疑，甚至被直指為減配行為。原因就是其后懸架結(jié)構(gòu)將由現(xiàn)款的多連桿獨立懸架車改為扭力梁半獨立式懸架。但聯(lián)系到美國市場上既有半獨立懸架車型也有多連桿獨立懸架車型，因此一汽大眾也很可能將兩種車型同時引進，屆時可能會出現(xiàn)在1.8T運動版高配車型上采用多連桿獨立懸架，而低配車型使用非獨立懸架，形成高低配差異化銷售的景象。

【國產(chǎn)新速騰將采用半獨立后懸掛】

現(xiàn)款行情：據(jù)愛卡從北京地區(qū)一汽大眾經(jīng)銷商處了解到，速騰目前全系有1萬元優(yōu)惠。感興趣的消費者可以關(guān)注一下。

現(xiàn)款速騰的劣勢在于車身尺寸不大，軸距也僅為2578mm，后排空間在國內(nèi)一眾A級車中并不具優(yōu)勢。外觀方面，現(xiàn)款采用鍍鉻U型前臉造型，前格柵和中進氣口的一體化設(shè)計讓其顯得簡潔、動感，相比新款即將采用的已經(jīng)讓人有些審美疲勞的大眾新家族臉譜，個人認(rèn)為反倒是老款的外觀更為耐看。

自06年在國內(nèi)上市以來，速騰就憑借其底盤和動力技術(shù)上的優(yōu)勢倍受國內(nèi)消費者好評，也鞏固了大眾在A級車領(lǐng)域的優(yōu)勢地位，迄今為止現(xiàn)款速騰仍舊有每月過萬輛的銷售成績可以作為證明，可謂是既叫好又叫座。但新速騰的一些改變似乎與大眾一貫在技術(shù)上保持領(lǐng)先的做法背道而馳，未免讓人有些心存疑惑。

北京現(xiàn)代伊蘭特

預(yù)計上市時間：今年7月份

換代亮點：1.6L Gamma GDI發(fā)動機、流體雕塑外觀、6AT變速箱

自2010年現(xiàn)代推出了i-flow概念車后，“流體雕塑”的設(shè)計理念就逐漸深入人心、獲得了消費者的認(rèn)同，索納塔8一經(jīng)上市即熱賣就驗證了這一點，于是現(xiàn)代決定將同樣沿襲了“流體雕塑”設(shè)計的緊湊級轎車新伊蘭特引入國產(chǎn)。

【北京現(xiàn)代新一代伊蘭特諜照曝光（圖片來源：搜狐汽車）】

據(jù)北京現(xiàn)代內(nèi)部人士透露，新一代國產(chǎn)伊蘭特的定位將在現(xiàn)款悅動之上（并不會取代悅動），上市之后將會采用全新的產(chǎn)品命名，因此伊蘭特的名稱并不一定是新一代車型國產(chǎn)后的最終命名，新一代伊蘭特也將會與現(xiàn)款悅動同臺銷售。

【現(xiàn)代新一代伊蘭特】

新一代伊蘭特車身尺寸長寬高為4530mm/1775mm/1435mm，軸距達(dá)到了2700mm，與現(xiàn)款相比，車長和車寬變化不大，但高度大幅降低，而軸距則增加了50mm，已經(jīng)達(dá)到了B級車的入門水準(zhǔn)。從目前曝光的諜照來看，新伊蘭特的前臉設(shè)計與ix35頗為相似，與以往略顯中庸的家用車風(fēng)格不同，融入流體雕塑設(shè)計理念，外觀時尚動感流暢，設(shè)計上也更迎合年輕消費者的審美需求。

內(nèi)飾設(shè)計上新伊蘭特則與新索納塔的風(fēng)格看齊，中控臺設(shè)計靈感來源于摩托車。并且加入了氛圍照明、后排可加熱座椅以及GPS導(dǎo)航系統(tǒng)等豐富配置。

【現(xiàn)代新一代伊蘭特內(nèi)飾設(shè)計】

根據(jù)之前的報道，新一代伊蘭特將會在北京現(xiàn)代第三工廠生產(chǎn)，預(yù)計會在今年7月正式國內(nèi)上市，而在今年的北京車展上，新一代伊蘭特也會登臺亮相。

海外版新一代伊蘭特搭載了1.6L直列四缸GDI汽油直噴發(fā)動機，最大功率為103kW，最大扭矩為167Nm；另外還有一款2.0L車型，其發(fā)動機來自于新索納塔所搭載的Theta II汽油直噴發(fā)動機，最大輸出功率為121kW。與這兩款發(fā)動機相配的是六速手自一體變速箱。

【之前我們曝光的新一代伊蘭特發(fā)動機參數(shù)】

而國產(chǎn)新一代伊蘭特先期很可能搭載與悅動相同的1.6L與1.8L發(fā)動機，傳動部分則匹配6速手自一體變速箱。好消息是后期現(xiàn)代將為國產(chǎn)伊蘭特補充1.6L Gamma GDI發(fā)動機。

現(xiàn)款行情：據(jù)愛卡從北京地區(qū)北京現(xiàn)代經(jīng)銷商處了解到，現(xiàn)款伊蘭特悅動全系目前有9千元左右的優(yōu)惠。具體詳情見下表：

現(xiàn)款悅動搭載的G4FC 1.6L四缸自然吸氣引擎是2009年中國十佳發(fā)動機得主，同時也出現(xiàn)在起亞福瑞迪和Soul的配置單上，最大功率達(dá)到了90.4kW（123Ps）/6300rpm，最大扭矩155N.m/4200rpm；1.8L發(fā)動機最大功率為96kW（130Ps）/600rpm，峰值扭矩162N.m/4600rpm。與之匹配的則是5擋手動變速箱和4擋自動變速箱。

結(jié)語：盡管經(jīng)歷了2011年度的車市增速的回落，但業(yè)內(nèi)人士普遍對于2012年國內(nèi)車市的前景還是持謹(jǐn)慎樂觀的態(tài)度，各大汽車廠商也都在醞釀通過推出新車型或者是對已有車型進行換代來進一步刺激消費者的購買欲。而作為消費者的我們，也樂見通過這樣的良性競爭而在產(chǎn)品設(shè)計上不斷的推陳出新，同時在質(zhì)量、技術(shù)和價格等方面也能有更多貼合消費者需求的產(chǎn)品出現(xiàn)。