[XCAR 導購 原創]

前言：春節長假回來，編輯部一位同事臉上洋溢著抑制不住的幸福，一問，原來是搖了近一年號的他終于在春節期間“修成正果”，如愿中簽拿到了購車指標。在我們紛紛向他表示祝賀并詢問其欲購的車型時，得到的答復卻讓我們“大失所望”：這位平時滿口不是性能、操控就是0-100加速和繞樁的兄弟居然訂了一輛以舒適性和后排空間大而聞名的B級車…想想也是挺無奈的：對于我們這些喜愛汽車的80后們來說，奔三張兒的歲數讓肩上背負的家庭責任越來越重， 0-100的瞬間快感終究抵不過茶米油鹽醬醋茶和奶粉紙尿片的漲價速度…因此，謹慎、保守的選擇也就不難理解了。

好在，還有另外一些選擇，可以讓你我用手里有限的購車預算滿足對日趨多樣化的用車需求。好吧，簡單點說，它們存在的意義就是既能滿足普通家庭對空間和舒適性的需求，也能讓對駕駛還抱有一絲激情的你在獨自駕車的時候還能偶爾撒個野。

一汽豐田銳志

運動特質：V6發動機+后輪驅動

【新銳志】

在國內20萬區間的市售四門中級轎車中，同時具備V6發動機和后輪驅動的僅有一款車型，不用多說大家也都心知肚明，這就是豐田銳志。

于2010年在國內完成換代的新銳志，搭載的2.5L V6（5GR-FE）發動機最大功率142kW（193Ps）/6200rpm，峰值扭矩236N.m/4400rpm，盡管在渦輪當道的今天，這樣的動力數據已經不再罕見，但在自然吸氣發動機中還是相當出色的，而自然吸氣發動機對油門的線性反饋和在提速超車時發動機的漸進聲浪也非渦輪發動機所能媲美。

如果說V6布局的發動機為銳志在直線加速和駕駛質感上做出了卓越貢獻的話，那么后輪驅動的設定則對其在彎道的動態表現提供了更多的幫助，在連續的彎道行駛狀態下，前驅車型的前軸要身兼轉彎和傳遞動力給輪胎兩個職能，而后驅車型的前軸只負責轉彎，沒有了動力給予的壓力，前軸輕松了不少，大大降低了轉向不足的機率。另外銳志還引入了雷克薩斯的車輛動態綜合管理系統（VDIM），其中集成的牽引力和車輛穩定控制系統（VSC），為車輛的行駛穩定性提供了更為有力的保證。

除了數據與實際表現同樣出色的V6發動機和更具駕駛樂趣的后輪驅動模式外，銳志的懸掛也是不得不提的，全鋁制的前雙叉臂和多連桿組合不僅讓其坐擁低側傾、路感清晰的優勢，而且全鋁制還帶來了韌性強、反應靈敏及輕量化的特性。

雖然具備了“運動員”的“體質”，但新銳志的外表卻并不是一味的運動取向，新銳志的車身尺寸并不算小，造型相比老款更加寬厚、大氣，車身線條更加犀利，力量感也更加突出；內飾同樣不作表面功夫，更具質感的用料和更為扎實的做工值得贊許；2850mm的軸距也足以讓大部分人對其后排腿部空間表示滿意。

東風本田思鉑睿

運動特質：運動調校的轉向系統和懸掛

【思鉑睿】

以日版與歐版雅閣為原型的思鉑睿自上市以來就被東風本田官方定義成高于雅閣的運動型座駕，但在關鍵的發動機結構和技術上，思鉑睿的K24Z5與雅閣K24Z2并無太大的差別，僅僅是調校上的些微不同讓思鉑睿的最大功率比雅閣多出了1kW，并且峰值扭矩的爆發點也要提前了200轉。

但既然敢喊出“高端運動型轎車”的名頭，畢竟還是要有些真材實料，思鉑睿外觀的運動化設計是其中最顯而易見的：細長的前大燈，銀色包邊的盾形鍍鉻進氣格柵、上揚的腰線等元素都很好的繼承了本田高端品牌謳歌的設計風格，也難怪廠商一直更樂于宣揚其與謳歌TSX的血緣關系，而相比同品牌的兄弟車型雅閣，思鉑睿的確更具運動氣質。

除了運動化的外觀，思鉑睿的全黑色內飾也非常符合其定位：科技感十足的儀表臺、儀表臺周圍寬大的金屬飾條，另外在材質的選擇上也更具檔次感，對得起其不菲的售價。

思鉑睿的運動氣質并不僅局限于上述的“表面文章”，更體現在其轉向系統和底盤的調校上：手感偏沉，路面信息回饋充足的轉向系統在調校上與一眾日系中級車存在著比較明顯的差異，即便是低速行駛，轉向力度也非常到位，并不會出現僅用一根手指就能撥動方向盤的夸張場面，而隨著車速的提升這種力度的反饋也會慢慢增大，讓車主在車輛高速行駛狀態下對其掌控的更加得心應手。

當然，作為一款前驅車，轉向不足的特點還是會有所體現，但與其他前驅車相比，思鉑睿更加易于控制，這要得益于支撐性良好的懸掛系統，當極限來臨時，車身不會輕易擺動。另外，思鉑睿的行駛素質也更加細膩，并不會一味的求軟，相反，路面上細微的坑洼裂縫都會被清晰的反饋給駕駛者。

由我們愛卡評測團隊測試得出的思鉑睿0—100km/h加速用時不足9.4秒，雖然這樣的數據也只能算是中規中矩，但用同雅閣基本相同的動力總成推動更為沉重的車身，能得到這樣的加速成績，也算是對其“高端運動型轎車”定位的一個佐證了。

君威GS

運動特質：2.0T發動機、運動包圍、FlexRide自適應駕駛系統、CDC全時主動式穩定系統

【君威GS】

指導價超過28萬元的君威GS混在其他幾款25萬元左右的車型里顯得有些曲高和寡，尤其是和普通版君威2.0T同樣的動力參數，難免會讓網友對其近30萬的身價產生質疑，但結合配置來看，GS的定價其實還算合理。

敢于冒著被網友拍磚的風險下這樣的結論，信心首先來自于GS版獨有的FlexRide自適應駕駛系統，這套系統為車主提供了Normal標準模式、Tour巡航模式和Sport運動模式三種駕駛模式，一旦車主點擊了中控臺的Sport按鈕，開啟運動模式后，GS就會用更積極的油門響應、更直接的轉向手感以及更高的換擋轉速來作為回饋。

除了FlexRide自適應駕駛系統，繼承自凱迪拉克的CDC全時主動式穩定系統是另外一個讓GS“能文能武”的獨門法寶。CDC全時主動式穩定系統通過底盤上的傳感器對路面進行每秒高達100次的掃描，同時ECU根據車速、前輪制動壓力、踏動油門踏板響應速度等數據，與預先設定的臨界值進行比較，選擇相應的懸架狀態。

CDC還能根據FlexRide自適應駕駛系統的工作狀態進行調整，與之充分匹配。當FlexRide設定為標準模式時，CDC會調整為標準阻尼系數，阻尼力控制正常；舒適模式下，則會減少阻尼系數，阻尼力控制更為柔和；而運動模式下，則增大阻尼系數，有利于車身操控。

另外，與君威普通版車型共享的6擋手自一體變速箱也經過了別克工程師的重新調校，讓GS在動力參數和整備質量與普通版無異的前提下0-100km/h加速快了0.4秒。

光有一身精湛的“內功”顯然還無法取悅挑剔的中國消費者，所以，君威GS同樣不敢忽視對買家視覺感官的沖擊：造型兇狠的運動大包圍和獠牙式雙豎直進氣孔讓君威GS的前臉看起來兇狠異常； Blue Ring大燈射出冰藍色光柱在夜間也能為君威GS掙到不少回頭率；經過熏黑處理的18寸運動輪轂和尾部的一體式鍍鉻雙排氣尾管更是為君威GS平添了幾分氣勢。

有了令人血脈賁張的外觀造型，內飾設計也就不能過于沉悶：打開GS的車門，防滑鋁合金運動踏板和紅黑鑲拼的打孔真皮運動座椅會在第一時間提醒你注意它與普通版君威的區別所在，與之呼應的是車門內飾板也采用了同樣的紅色縫線+黑色真皮的組合，在我看來，這對激起車主的駕駛沖動也不無裨益。

福特蒙迪歐致勝2.0 GTDi240

運動特質：EcoBoost 2.0T發動機、PowerShift 6擋雙離合變速箱

【蒙迪歐致勝】

240匹馬力是今天出場的四位選手中的最高值，340N.m的峰值扭矩也僅僅略低于君威GS，再加上有福特最新PowerShift六擋雙離合變速箱的協助，這樣的動力組合無疑是蒙迪歐致勝2.0 GTDi240的最大賣點。而由愛卡評測團隊得到的7.82秒的0至100公里/小時加速成績也讓其不負運動型B級車的盛名。

除了強大的動力，致勝反饋迅速、直接的轉向機也是給我們評測組同事留下了深刻印象之處，在繞樁測試中，蒙迪歐致勝的一舉一動都將會準確及時的傳達到駕駛者的手中。即使以較快的車速進行連續穿樁，致勝的可控性依然很強。

在外觀方面蒙迪歐致勝也頗下功夫，大面積的倒梯形大嘴與鋒利的前大燈組合視覺沖擊力極強，至尊版車型的多幅電鍍裝飾條更是凸顯了運動感與豪華感。應該說致勝的外觀設計給人以最直接的充滿年輕、活力的感受。

蒙迪歐致勝的內飾設計同樣頗具活力與科技感，四個圓形的空調出風口造型別致，大面積深色桃木裝飾與鋼琴漆的使用并沒有削弱其運動氣質，相反倒是對檔次感的提升頗有幫助。

結語：繼加長的“L”風在國內大行其道之后， “運動化”似乎是中級車的又一輪流行趨勢，君不見就連一貫以舒適見長的凱美瑞都趁換代之機推出了運動款車型？但這其中，真有運動之實的車型其實并不多，好在上述提到的這四款車型并非僅僅為了迎合潮流趨勢的產物。另外值得說明的是，在這個級別的車型中，四驅的凱澤西和馬自達睿翼2.5L車型也都頗具駕駛樂趣，運動取向比較明顯，但實在是太過于小眾，因此并未被列入本文。

車型圖片
所屬品牌：	東風本田	一汽豐田	長安福特	上海通用別克
車型名稱	2009款思鉑睿2.4L TYPE-S	2010款銳志2.5V 風尚豪華導航版	2011款蒙迪歐致勝GTDi 240 雙離合豪華運動導航版	2011款君威GS2.0T 超級運動版
廠商指導價	25.58萬	31.48萬	24.18萬	28.39萬
基本信息：	2009款思鉑睿 2.4L TYPE-S	2010款銳志 2.5V 風尚豪華導航版	2011款蒙迪歐致勝 GTDi 240 雙離合豪華運動導航版	2011款君威GS 2.0T 超級運動版
產地	國產	國產	國產	國產
車型	中型車	中型車	中型車	中型車
推出年份	2009	2010	2011	2011
最高車速	212.00	220.00	245.00	232.00
0-100加速時間	10.80	9.00	8.30	7.30
100-0制動距離
等速油耗(L/100km)
等速油耗時速(km/h)
保修政策	3年	3年	3年	2年
車身參數：	2009款思鉑睿 2.4L TYPE-S	2010款銳志 2.5V 風尚豪華導航版	2011款蒙迪歐致勝 GTDi 240 雙離合豪華運動導航版	2011款君威GS 2.0T 超級運動版
長/寬/高(mm)	4730/1850/1450	4735/1795/1450	4854/1886/1495	4830/1856/1484
車重(kg)	1590	1580	1630	1650
軸距(mm)	2705	2850	2850	2737
最小離地間隙(mm)	160	175	120	160
車身結構	三廂轎車	三廂轎車	三廂轎車	三廂轎車
車門數	4	4	4	4
座位數	5	5	5	5
油箱容積(L)	70.00	70.00	70.00	70.00
行李箱容積(L)		480	450	500
行李箱最大容積(L)		480	450	500
發動機：	2009款思鉑睿 2.4L TYPE-S	2010款銳志 2.5V 風尚豪華導航版	2011款蒙迪歐致勝 GTDi 240 雙離合豪華運動導航版	2011款君威GS 2.0T 超級運動版
排量(L)	2.4	2.5	2.0	2.0
工作方式	自然吸氣	自然吸氣	渦輪增壓車	渦輪增壓車
最大功率(kW)	133.00	142.00	176.50	162.00
最大功率轉速	6500	6200	6000	5300
最大扭矩(N·m)	225.00	236.00	340.00	350.00
最大扭矩轉速(rpm)	4300	4400	1900-3500	2000-4000
燃油	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號	93	93	93	93
環保標準
變速箱：	2009款思鉑睿 2.4L TYPE-S	2010款銳志 2.5V 風尚豪華導航版	2011款蒙迪歐致勝 GTDi 240 雙離合豪華運動導航版	2011款君威GS 2.0T 超級運動版
擋位個數	5	6	6	6
變速箱類型	AT	AT	AT	AT
底盤轉向：	2009款思鉑睿 2.4L TYPE-S	2010款銳志 2.5V 風尚豪華導航版	2011款蒙迪歐致勝 GTDi 240 雙離合豪華運動導航版	2011款君威GS 2.0T 超級運動版
驅動方式	前驅	后驅	前驅	前驅
前懸掛類型		雙叉臂	麥弗遜
后懸掛類型		多連桿	多連桿
車輪制動：	2009款思鉑睿 2.4L TYPE-S	2010款銳志 2.5V 風尚豪華導航版	2011款蒙迪歐致勝 GTDi 240 雙離合豪華運動導航版	2011款君威GS 2.0T 超級運動版
前制動器類型		盤式	盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式
前輪胎規格	225/50 R17	235/45 R18	225/50 R17	245/45 R18
后輪胎規格	225/50 R17	235/45 R18	225/50 R17	245/45 R18
備胎	全尺寸	全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
安全配置：	2009款思鉑睿 2.4L TYPE-S	2010款銳志 2.5V 風尚豪華導航版	2011款蒙迪歐致勝 GTDi 240 雙離合豪華運動導航版	2011款君威GS 2.0T 超級運動版
駕駛座安全氣囊	●	●	●	●
副駕駛安全氣囊	●	●	●	●
前排頭部氣囊(氣簾)	●	●	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)	●	●	●	●
前排側氣囊	●	●	●	●
后排側氣囊	-	●	-	-
膝部氣囊	-	●	-	-
電子防盜	●	●	●	●
車內中控鎖	●	●	●	●
遙控鑰匙	●	●	●	●
無鑰匙啟動系統	●	●	●	●
操控配置：	2009款思鉑睿 2.4L TYPE-S	2010款銳志 2.5V 風尚豪華導航版	2011款蒙迪歐致勝 GTDi 240 雙離合豪華運動導航版	2011款君威GS 2.0T 超級運動版
ABS防抱死	●	●	●	●
車身穩定控制(ESP)	●	●	●	●
升降(空氣)懸掛	-	-	-	-
胎壓監測裝置	-	-	-	●
零胎壓繼續行駛	-	-	-	-
動力隨速轉向	-	●	-	-
主動轉向系統	-	-	-	●
外部配置：	2009款思鉑睿 2.4L TYPE-S	2010款銳志 2.5V 風尚豪華導航版	2011款蒙迪歐致勝 GTDi 240 雙離合豪華運動導航版	2011款君威GS 2.0T 超級運動版
天窗	○	●	●	○
運動版包圍	-	●	-	●
鋁合金輪轂	●	●	●	●
內部配置：	2009款思鉑睿 2.4L TYPE-S	2010款銳志 2.5V 風尚豪華導航版	2011款蒙迪歐致勝 GTDi 240 雙離合豪華運動導航版	2011款君威GS 2.0T 超級運動版
真皮方向盤	●	●	●	●
方向盤調節			4向
多功能方向盤	●	●	●	●
方向盤換擋	●	●	-	●
定速巡航	●	●	●	●
HUD抬頭數字顯示	-	-	-	-
座椅配置：	2009款思鉑睿 2.4L TYPE-S	2010款銳志 2.5V 風尚豪華導航版	2011款蒙迪歐致勝 GTDi 240 雙離合豪華運動導航版	2011款君威GS 2.0T 超級運動版
真皮座椅	●	●	●	●
座椅調節			8向
腰部支撐調節	●	●	-	●
座椅電動調節	●	●	●	●
座椅記憶	●	-	-	●
座椅加熱	●	●	-	●
座椅按摩/通風	-	-	-	●
后排座椅整體放倒	-	-	-	-
后排座椅按比例放倒	●	●	●	●
多媒體配置：	2009款思鉑睿 2.4L TYPE-S	2010款銳志 2.5V 風尚豪華導航版	2011款蒙迪歐致勝 GTDi 240 雙離合豪華運動導航版	2011款君威GS 2.0T 超級運動版
GPS導航系統	-	●	●	●
藍牙系統	●	●	●	●
車載電視	-	-	-	-
車載電話		●	●
后排液晶屏	-	-	-	-
MP3支持	-	●	●	●
是否有CD	●	-	-	-
CD碟數	6
是否有DVD	-	●	●	●
DVD碟數		1	1	1
喇叭數量			8
燈光配置：	2009款思鉑睿 2.4L TYPE-S	2010款銳志 2.5V 風尚豪華導航版	2011款蒙迪歐致勝 GTDi 240 雙離合豪華運動導航版	2011款君威GS 2.0T 超級運動版
氙氣大燈	●	●	●	●
自動頭燈	●	●	-	●
隨動轉向大燈	-	●	●	●
前霧燈	●	●	●	-
后霧燈	●	●	●	●
大燈高度可調	●	●	●	●
大燈清洗裝置	●	●	●	●
玻璃/后視鏡：	2009款思鉑睿 2.4L TYPE-S	2010款銳志 2.5V 風尚豪華導航版	2011款蒙迪歐致勝 GTDi 240 雙離合豪華運動導航版	2011款君威GS 2.0T 超級運動版
前電動車窗	●	●	●	●
后電動車窗	●	●	●	●
防夾手功能	●	●	●	●
電動后視鏡	●	●	●	●
后視鏡加熱	●	●	●	●
后視鏡電動折疊	●	●	●	●
手動后遮陽簾	-	-	-	-
電動后遮陽簾
后視鏡防眩目	●	●	-	●
后排側遮陽簾	-	-	-	-
遮陽板化妝鏡	●	●	●	●
感應雨刷	●	-	-	●