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對于年輕人來說，買車純粹為了代步的不在少數。但僅僅是代步，也容易讓人變得駕駛變得豪無樂趣，所以偶爾激情操控一把，相信是不少人的選擇目標。下面，我們針對大伙的需求做一個精確的推薦，要求有3個，一是價格在8萬元區間，二是車型必須是合資品牌，三是小車不僅適合代步的普通家庭用車要求，同時具有一定的操控性。
車型一：東風雪鐵龍C2
售價：7.18～8.98萬元（優惠5000元）
特色：皮實可靠，操控優秀
2012款雪鐵龍C2并未對外觀與內飾的設計進行過多改變，只是增加了愛琴海藍的車身顏色，加上老款的新波爾多紅與碳晶黑，使C2顏色選擇達到三種，以滿足消費者的個性需求。雪鐵龍C2的內飾目前來說還是比較時尚的，中控立體感更強，盡管有些繁雜，但不凌亂，功能分區清晰。白底黑字紅指針的儀表顯示不但清晰直觀，而且給人帶來了良好的運動氛圍。
動力方面，雪鐵龍C2搭載的TU3AF 1.4L發動機就技術而言并不算先進，4缸8氣門SOHC單頂置凸輪軸的設計在這個年月已經非常少見了。性能方面，最大功率56kw/5300rpm；峰值扭矩120N?m/3400rpm。配合清晰緊湊的5速手動變速箱，無論作為代步工具，或是偶爾激情操控的小車，都十分的不錯。畢竟低速大扭矩特征對于很多同排量同級別小車都不具備的。
代號為N6A 10XA3A PSA 1.6L發動機幾乎運用在雪鐵龍與標致旗下大部分車型之上，可見雪鐵龍C2采用這款動力還是不錯的，最大功率78kw/5750rpm；峰值扭矩142N?m/4000rpm的性能指標也屬于主流。這是一臺典型的法系高轉速發動機。對于那些緊湊車來說，比如世嘉或標致308等等，這臺發動機用于代步問題不大，而對于小型車雪鐵龍C2而言，這完全就可以稱得上充沛了。與1.6L發動機配套的4速手自一體變速箱也是十分成熟的產品，這也是PSA集團旗下的當家主力，其特點是功能很齊全，不但擁有4速手動功能，而且具備了S運動擋以及雪地模式。
針對操控這塊而言，底盤占據了大多數的因素。雪鐵龍C2的前懸掛與大多數同級小車沒有區別，都是麥弗遜結構，而后懸掛被稱為縱向擺臂型獨立懸掛，它與大部分扭力梁懸掛結構的區別在于；一是其采用非螺旋彈簧而是扭桿彈簧，二是它的后懸掛在某種意義上是獨立的，縱向擺臂只與傾斜放置的避震筒相連接，可以使兩邊的車輪獨立運動效果大為提升。不過，從現在的汽車底盤技術角度理解，這種縱向擺臂型懸掛其實也是非獨立懸掛的一種，只不過更為先進一點。
雪鐵龍C2的懸掛的調教延續了法系車型的一貫傳統，堅韌而富有彈性，對于車身的支撐十分到位，底盤的整體性和車身感性也同樣令人滿意。在激烈的駕駛中，雪鐵龍C2要比同級小車更為容易掌握車身姿態與切入彎道的時機，方向盤的助力也要比同級小車要重一些。
can-bus車載靈性線路網絡是C2車型擁有的較為高級的裝備，這在小車中雖然體現，但并不十分普及。can-bus就像人類的神經網絡，可以隨時監控車輛的情況并記錄，也便于車主發現問題和維修時更快解決障礙。比較人性化的是，當我們雨雪天掛倒檔時，后風擋雨刷會自動工作，這為我們駕馭車輛提供了不少省心的人性化功能。
作為一款小車，雪鐵龍C2標配了雙安全氣囊、ABS+EBD、四門電動車窗、電動后視鏡調節等功能，作為小車而言，該有的功能都有體現，不算豐富，但考慮這個價位來說，還算比較到位了。
車型二：長安福特嘉年華
售價：7.99～11.29萬（優惠8000元）
特色：外形漂亮，底盤運動，電動助力手感出色
盡管嘉年華價格不低，但優惠8000元之后，相當部分車型還是落在了8萬元區間。從選擇來說，雖然不及雪鐵龍C2性價比高，但作為更運動面孔的福特小車來說，嘉年華也是熱門運動車型之一。
從外形來看，嘉年華前臉與車尾都能找到與福克斯相似的設計元素，比如前大燈的神采飛揚，比如下進氣的大嘴造型，比如尾部飽滿的線條，這些都是吸引年輕人眼球以及作出選擇的重要理由。和其他日韓系小車不同的是，嘉年華很直接的體現了運動的氣質，側頭側尾的表現了歐美硬朗小車風格。
嘉年華兩筒式儀表盤很像一個我們常見的新式望遠鏡，不僅時尚運動觀感突出，而且儀表用料十足、精致的盤面黑底白字以及指針樣式與福克斯有異曲同工之妙，清晰明了直觀是運動小車必須給予我們的第一要素。這一方面我們認為嘉年華做得不錯，當然缺點還是有的，就是儲物格有些偏少，而日系對手則在這方面占有更多優勢。
動力方面，嘉年華有1.3L和1.5L發動機可供選擇，1.3L發動機最大功率63kW，3500rpm可以釋放123N.m峰值扭矩，配合5速手動變速箱，代步問題不大，偶爾激情操控也是適合的。1.5L發動機對于運動定位的嘉年華來說更適合一些，最大功率可達76KW/6000rpm，4000rpm可以釋放138N.m/峰值扭矩。嘉年華手動變速箱給我們留下了很好的印象，擋位清晰行程很短，入擋的手感干脆。自動擋則是4速手自一體，界面很簡潔，直線換擋模式對于女性來說操作可能更為簡單直接。
盡管前麥弗遜式獨立懸掛與后扭力梁式和同級小車并無二致，但懸掛嘉年華調教偏向運動比較突出一點，比同平臺馬自達2穩重且懸掛更有韌性。避震彈簧在大負載的情況下也不會過度的壓縮，行駛中給人扎實穩定美系品牌認同。同時在舒適性上也有所保留，小的路面零碎信息過濾得比較干凈，只有在高速通過減速帶或坑洼時才能體會到懸掛的硬朗堅實。電動助力除開轉向靈活之外，回中與手感順暢都達到了較好水準
和雪鐵龍C2一樣，嘉年華標配了雙安全氣囊、ABS+EBD、四門電動車窗、電調后視鏡。在使用功能上更為齊全，而高配車型甚至具備前后8個安全氣囊以及電動天窗等功能，在車型選擇與配置豐富程度上做得不錯。
車型三：東風悅達起亞K2
售價：7.29～10.99萬元（贈送3000元禮包）
特色：造型犀利，各方面功能平衡
起亞K2擁有的虎嘯式的前臉讓人印象深刻，這是起亞新家族面孔，K5、智跑、都可以找到非常相近之處。不過我們更欣賞K2的L型霧燈，這將更有個性。K2內飾設計的非常簡潔實用，但這種風格并不是常規意義上理解的那種保守或中庸。和上一代RIO比較，K2顯然有了長足進步。
空間方面，起亞K2擁有2570mm軸距甚至趕超了部分老款緊湊車型。除開對于前后腿部空間有足夠的包容性之外，K2后排幾乎全平地板是一個優勢，不僅上下車更便利，而且中間乘客的舒適性有較大的改善。
K2動力上搭載起亞新一代1.4L和1.6L伽馬系列發動機，輒在瑞納車型上我們已經有所了解，其中1.4L γ-CVVT發動機最大功率78.7kW，5000rpm時可以釋放135N?m峰值扭矩；動力不算充沛，但對于僅僅1.1噸不到的小車來說，并不會有一種小馬拉大車的尷尬。雖然1.6L發動機功率和扭矩會更占有優勢，但價格來說，并不符合我們今天推薦的要求。就1.4L車型來說，也有換擋手感清晰緊湊的5擋手動或舒適的4擋自動可供選擇。
起亞K2采用前麥弗遜后扭力梁式的標準小車懸架結構，吸收坑洼導致的顛簸與抑制車身跳動處理還不錯，讓行駛一路平穩順暢。而電子轉向助力系統（MDPS）的使用，讓K2的過彎也十分流暢，只需輕抬方向盤，便可順利完成。一切都是以舒適為主的訴求，這就是K2給我們的直接用車印象。盡管K2不會像雪鐵龍C2或嘉年華這樣的運動小車一樣具備十足的懸掛韌性，但輕巧靈活，也讓其很好的可以完成大部分操控要求。
配置方面，除開入門款沒有后電動車窗和后視鏡電動調節之外，其他版本車型都配備了這兩項實用功能，像ABS+EBD，雙安全氣囊也是標配，這一點大伙可以放心。像中高配車型，K2還配備了電動天窗、頂配則裝備了真皮座椅，從選擇面來說，如果突破8萬元價格限制，消費者可以買到更為豐富配置的車款。
車型四：上海通用雪佛蘭愛唯歐
售價：8.18～11.18萬元（優惠5000元）
特色：動感時尚，6速手自一體厚道
愛唯歐擁有雪佛蘭家族式的雙層大嘴進氣格柵、外露式的前大燈及后尾燈、外擴式的輪眉和向前傾斜的腰線都是愛唯歐有別于傳統走中庸路線的小型車。看上去不但時尚，而且頗有古典之美。
愛唯歐別出心裁的推出了機車儀表風格，和進口的斯帕可SPARK完全類似，左側的圓盤為轉速表，右側的藍色液晶顯示屏可現實車速、里程以及像平均油耗、燃油續航里程等這些基本的行車電腦信息。方向盤和科魯茲也是一致的。中控空調出風口兩側的儲物格和上下分層的手套箱都讓愛唯歐人性化設計更為出色。
空間方面，愛唯歐的2525mm軸距盡管比K2要短一些，但愛唯歐的后排空間也有自身的設計特色，后排腿部依然能提供比較充足的空間，能讓身高175cm男性乘客輕松活動雙腿，并能與前排座椅靠背保持幾乎一拳左右的空間。
愛唯歐1.4升S-TEC Ⅲ發動機在新賽歐車型上也用過，參數不錯，最大功率76kW，峰值扭矩131N?m，54.3kW的升功率在這個級別里比較少見，不過與1.6升車型使用的ECOTECH相比，缺少了可變氣門正時的S-TEC整體性能還是略遜一籌。 當然，1.4升發動機盡管在技術上沒太多領先的地方，但對這個級別的車來說已經夠了。比較突出的是愛唯歐自動擋的配備了6速手自一體變速箱，這是除開polo和晶銳之外第三款采用6速手自一體變速箱的小車，在用車方面，不僅更舒適平穩，而且急加速也避免更多頓挫出現。
愛唯歐的底盤比較運動，顯然跟懸掛整體行程偏短也有一定關系，在過減速度和坑洼路面時，愛唯歐的彈跳顯然要比日系或韓系對手抑制得更理想。大多數情況下，愛唯歐是舒適的，只不過稍微透露出一些運動氣息而已。電動助力手感很好，既保留了一定的路感，又不至于喪失輕盈的方向舒適性。
在配置方面，入門愛唯歐不夠理想，雖然雙安全氣囊、ABS+EBD、四門電動都有體現，但后視鏡調節的缺失還是讓許多車主感動不變。當然，在中高配車型上，愛唯歐還是不錯的，像多功能方向盤、前霧燈都是比較實用的功能。
車型五：長安馬自達2
售價：8.08～10.53萬元（優惠8000元）
特色：設計人性化，操控靈活敏捷
盡管馬自達2遠不如同平臺的嘉年華更受人青睞，但無論如何，在優惠8000元之后，除開頂配大部分馬自達2車型都進入了8萬元區間，這個性價比似乎比嘉年華受到肯定。
馬自達2的外觀確實是非常的漂亮時尚，整體感覺非常圓滑，前臉的設計突出了馬自達家族的某些特征，最吸引人的地方在于馬2的腰部曲線非常的漂亮，剛勁有力，向前俯沖的力量感很強。同時馬2是一款非常時尚的小車，在它的身上總能找到時尚的設計元素，加之運動風格的搭配，把馬2塑造得異常帥氣。
雖然不及嘉年華剛勁，但馬自達2也擅長制造內飾的可愛元素，兩個空調出風口和中控臺的組合構成的米老鼠造型，特別受到年輕女性青睞。儀表采用黑白兩色搭配，完全符合運動小車的感受。居中的速度表位置相當突出，字體也比較大，察看行車信息相當清晰明了。油料和自動檔位情況用一小塊長方形電子液晶屏顯示，單獨位于速度表右側，沒有占用速度儀表空間，這種做法不僅時尚，也更突出速度這一對于運動車來說的特征。
雖然和嘉年華屬于同一平臺，但作為日系車，馬自達2顯然在車內大大小小儲物空間更豐富，比如門板上的杯架，前座之間的寬大杯座（可以任意調節）、開放式的手套箱等等。給人的感覺就是，馬自達2的設計很會利用空間，只要位置允許就會設計儲物的地方，因此內飾給人的整體感覺就是功能以及空間整合的很緊密，很實用。馬自達2得益于四輪四角設計，使空間的利用率很高。1695mm的車寬配合2490mm軸距可以輕松坐下4個成年人。
作為運動車型，馬自達2配備 1.5發動機更適合，其搭載的是一16V DOHC 鋁合金結構反置式發動機，參數上它具有單缸獨立順序點火系統；S-VT連續可變氣門正時以及TSCV渦流控制閥系統等技術；動力性能，該發動機在4000轉時可爆發138Nm的峰值扭矩；6000轉時能達到76kW的最大功率，其實這套動力在我們上文提到的嘉年華也有同類動力單元。
馬自達2將變速箱檔位布置在中控臺偏下的位置，這與某些SUV或是MPV車型頗為相似；由于小車內部空間相對緊湊，因此，變速檔位設計在這里也是觸手可得，使用起來很方便。其4速變速箱并不具備嘉年華的手自一體功能。直線式換擋配合檔把上的鎖止按鈕使用，不僅便利而且不容易掛錯檔位。D,S,L檔位設計可以在經濟、運動、陡坡狀態下自由選擇。S檔對于那些喜歡運動的年輕群體來說絕對不會讓你失望。馬自達2的方向盤手感很好，真皮質感與造型都很令人滿意；多功能控制鍵僅對音響系統進行了設置，看上去似乎過于簡單，但對于日常使用來說，這些足夠了。
底盤方面，馬自達2充分體現了對運動性的追求，下盤對路感傳遞非常不錯，懸掛的反饋也偏硬；配合電動方向助力，其低速靈活性和高速穩健性都很突出。和嘉年華相比，馬自達2的懸掛調教更硬朗，轉向更靈活。
總結：針對8萬元合資小車，這5款車型都交出了滿意答案，像雪鐵龍C2不但性價比高，而且后輪懸掛經過特別設計，操控和家用都不錯。而嘉年華和馬自達2雖然同屬一個平臺，但兩車個性完全不同，馬自達2講究靈活，嘉年華則更沉穩一些。起亞K2和愛唯歐顯然相是后起之秀，他們的空間無疑是更符合時代的操控，同時他們的操控雖然因為軸距加長有所降低，但兩車都有各自的駕駛優勢。綜合而言，以上5款車型都是運動派小車的不錯選擇，當然，作為純代步使命來說，他們同樣是稱職的，具體如何抉擇，相信大伙心中會有自己的主意。
