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前言：隨著人們生活品質的提升，越來越多的家庭用戶成為B級車的消費主力，商務、家用、出游等多元化的需求使得對B級車的空間需求越來越重要。尤其是對于長途出行而言，駕駛的樂趣固然不能忽視，但空間的大小、座椅的舒適以及細節的設計在很大程度上影響著乘坐的舒適性。下面，小編就給大家推薦幾款在安全、舒適、空間表現方面都處于上等且能很好滿足長途出行需求的主流B級車，希望能為你購車前提供參考！

推薦車型一：東風雪鐵龍 C5

市場指導價：17.69-29.89萬元

整車質保：兩年或6萬公里

C5是雪鐵龍品牌在國內投產的首款B級車，面對極具潛力的國內市場，雪鐵龍C5可謂有備而來，時尚大氣的外形設計，全新的動力配置以及豐富的安全裝備，讓它在各方面的表現都很優秀。另外，獨有的中央固定式方向盤也能成為車主向別人炫耀的裝備之一。

在空間方面，雪鐵龍C5還能給車內乘員提供足夠舒適的駕乘環境，這對于偏向運動訴求的歐洲車來說可謂難能可貴。2815mm的軸距，與同級別車型中相比雪鐵龍C5處于中等水平。身高173cm的體驗者坐進車內，無論是前排還是后排都有一拳以上的頭部空間，后排腿部空間也到達了將近10cm，雖然稱不上是奢侈，但是絕對夠寬敞。另外，雪鐵龍C5的座椅的乘坐感也偏向寬松，椅面不硬，真皮座椅為打孔皮面，主副駕駛都有8向電動調節，舒適功能已經很齊全，而頂配的尊貴型還額外提供加熱、記憶和電動腰托調整功能。

【雪鐵龍C5后排頭部空間數據】

【雪鐵龍C5座椅舒適度評價】

在儲物空間方面，雪鐵龍C5行李廂容積為439升，在數據上并沒有優勢，但由于使用了雙曲面后風擋玻璃，使得行李廂擁有很大的開口。此外后備箱還設計了一個小隔板，打開后可以放置一些細長的物品，例如高爾夫球桿等。

在安全配置方面，C5做的比較全面，整個車身采用ALW航空激光焊接技術，更大程度的提高車身強度。全系標配ABS+EBD、TCS牽引力控制系統，以及博世最新的8.1版本ESP電子穩定系統。ISOFIX兒童安全座椅固定裝置在C5中也屬于標準配置。另外，TPMS胎壓監測系統還能實時監控四個車輪的胎壓是否正常，不過并不能顯示輪胎的具體壓力數據。與此同時，雪鐵龍C5除入門級車型外，高配車型還配備了前排雙安全氣囊、前后排側氣囊、前后排頭部氣簾。

在動力方面，雪鐵龍C5搭載了2.0L、2.3L和3.0L三個排量發動機，其中2.0L發動機，與之配備的是5擋手動和Tiptronic6速手自一體變速箱，最大功率為108Kw/6000rpm，最大扭矩為200Nm/4000rpm。另外，2.3L車型與之配備是Tiptronic6速手自一體變速箱，該變速箱最大優點就是在加速平穩性以及燃油經濟性較為出色，最大功率為126kw/5875扭矩為230Nm/4150rpm，0-100km/h加速時間為9.9秒。從數據上看，動力完全可以滿足日常出行使用需求。

車型點評：作為一款具有典型歐系風格的中型車，雪鐵龍C5秉承了歐洲尊貴血統，尤其是在舒適性方面一直擁有極佳的口碑，另外在行駛中的動態舒適性以及安全性能，堪稱同級別中的標桿。同時，再加上時尚大氣外形和精致的做工，以及廠家提供的兩年6萬公里的整車質保，對于注重駕乘享受，并且看重安全性的消費者來說，是最適合的車型。

推薦車型二：東風日產 天籟

市場指導價：19.08-37.18萬元

整車質保：兩年或6萬公里

在B級車里，日產天籟是一款非常有特點的產品，不是來源于外觀內飾、更不是底盤和操控，而是出色的靜謐和舒適性。盡管天籟上市的時間也挺長的了，但憑借內功，依然受到大部分消費者的親睞。

在空間方面，天籟的整車尺寸為4850mm*1795mm*1475mm，軸距2775mm。空間表現方面，前排的頭部空間和后排的腿部空間都很充足，身高180cm的男性乘客甚至可以在后排翹起二郎腿（前排駕駛位保證同一人正常駕姿的前提下），但是后排頭部就比較拘謹了，如果坐直了基本沒什么余量，幸好后排頭部在過了天窗夾層位置的后面要好一點。

【天籟后排頭部空間數據】

【天籟座椅舒適度評價】

另外，相比同級車而言，天籟在車身寬度方面的確略窄，如果后排坐上三個人的話，肩部舒適度會有一定影響。但天籟的座椅屬于非常舒適的范疇，寬大的扇貝型座椅不僅寬大，而且從座椅皮質到填充物都非常柔軟，就如同在自家客廳的沙發一樣愜意。說實話，在這個級別，能做到如此舒適座椅功底的對手基本是少見的。同時，座椅還配備了電動調節，腰部支撐調節和加熱功能等。

在儲物空間方面，天籟的行李廂容積為506升，整體水平與同級別車型相比并沒有拉開明顯差距。但是天籟在儲物和后備箱空間這些實用性環節方面表現還是不錯的，前后排不但擁有多個儲物空間，而且各儲物使用起來也很人性，不管是家用還是商用都很便利。

在配置方面，天籟除了2.0L車型配備了前排雙安全氣囊和ABS防抱死外，其它車型均配有前后8個安全氣囊，車身穩定系統VDC，電子液壓方向助力，氙氣大燈等。另外，3.5L車型上還裝備的VDC車輛動態控制系統，可以實時探測車輛的側傾角度以及車輪的附著力等情況，在危險的時候通過切斷發動機動力和控制制動系統來保證車輛安全。與此同時，天籟在舒適功能方面也有兩個特色，一是配備了無鑰匙一鍵進入啟動系統，二是采用了集合GPS導航、內置硬盤與DVD加可視倒車為一體的車載系統，極大地方便了人們的出行用車需求。而電動折疊后視鏡也能在狹窄停車地域更好的利用空間。

在動力方面，天籟搭載了2.0L、2.5L和3.5L三款發動機，其中最受歡迎的是2.5L排量的V6車型，該款發動機(代號VQ25DE)的最大功率136kw/6000rpm，最大扭矩232N.m/4400rpm，與之搭配的是（全系車型均有配備的）Xtronic CVT變速箱，這也是日產目前主推的裝備。因為是V6發動機加之具有CVT技術，天籟的行駛感覺相當安靜、平順，加速也非常線性。

另外，天籟采用獨立麥弗遜前懸掛與多連桿后懸掛的組合設計，前后懸掛均加裝脈沖式阻尼回彈彈簧，通過增加阻尼系數提升回彈效果，減震效果在原有基礎上提升20％以上，而高剛性杠桿平衡結構的運用，有效降低了轉彎及不平路面的左右晃動。

車型點評：天籟作為東風日產的重點車型，外觀大氣，做個精細，以及偏重舒適的駕乘感受和相當豐富的配置，使其在同級別車型中尤為突出。再加上可以和大眾DSG相媲美Xtronic CVT變速箱，兩年或6萬公里的整車質保，對于家庭用戶來說天籟是一款非常不錯的車型。

推薦車型三：廣汽豐田 凱美瑞

市場指導價：17.98-36.48萬元

整車質保：三年10萬公里

說到凱美瑞，相信早已人盡皆知。回顧2006年在國內首度上市，凱美瑞的均衡藝術恰好滿足了中國主流消費者的需求，正如當時市場對這款車的分析，這是一款很適合中國人心理需求的車型。時隔五年，第七代凱美瑞也在去年底正式上市銷售，新凱美瑞在外形上卻依然保留上一代車型穩重大氣的感覺，但為爭取更多年輕用戶群體，新凱美瑞將一些時尚動感的元素融入其中。

另外，舒適性一直是凱美瑞最重要的賣點，這也是一款宜家宜商車型競爭力的重點，雖然新凱美瑞在空間方面與上代車型變化不大。2775mm的軸距，身高175cm的體驗者坐進車內，前后排不管是頭部和腿部空間都很寬敞。同時，加上新凱美瑞的真皮座椅的手感和舒適性也一如既往的讓人滿意，作為家用和普通商務出行已經足夠。與此同時，新凱美瑞后排地板中央略微凸起的地臺對中間乘客腿部影響很小，滿載時，中間乘客的確舒服了不少。

【凱美瑞后排頭部空間數據】

【凱美瑞座椅舒適度評價】

在儲物空間方面，新凱美瑞車內共設有10個杯架，行李箱可容納4個高爾夫球袋依然綽綽有余。同時，新凱美瑞具備同級別車型中獨一無二可完全打開的后車窗，進一步增添了車內空間的開放感。

在配置方面，新凱美瑞全系標配了前排雙安全氣囊、前排側氣囊、膝部氣囊、ABS防抱死、制動力分配EBD、剎車輔助EBA等，高配車型還配備了后排側氣囊、前排頭部氣簾、牽引力控制ASR、VSC車身穩定系統等功能，該有的新凱美瑞都沒有落后于對手。另外，舒適方面，新凱美瑞擁有8向電動座椅、前排座椅加熱裝置、車頂尊貴迎賓照明系統、智能鑰匙等高端配置。其中，8向電動調節座椅的調節范圍達到了前后26cm，并且帶有記憶功能。同時，新凱美瑞除開電動天窗、真皮座椅這些，更讓人滿意的是，配備了無鑰匙啟動系統、后視鏡電動折疊這些功能，從而使得在配置方面與同級別車型相比較為豐富。

在動力方面，新凱美瑞搭載了2.0L和2.5L兩款發動機，其中，代號5AR-FE的2.5L發動機替代老款車型2.4L發動機，該發動機最大功率135kW/6000rpm，最大扭矩235Nm/4100rpm，動力數據相比以往有大幅度提升，雙VVTi和ACIS諧波增壓進氣系統是這臺發動機的亮點。與2.5L發動機相匹配的則是一臺來自愛信的6速手自一體變速箱，相比老款5AT增加了一個檔位，6個擋位更緊密的齒比設定帶來了更順暢的換擋和加速感受，頓挫機率也大大降低。另外，2.0L發動機，與之配備的是4擋手自一體變速箱，最大功率為109Kw/6000rpm，最大扭矩為190Nm/4000rpm，滿足日常使用沒有問題。

車型點評：舒適性一直是凱美瑞最重要的賣點，這也是一款宜家宜商車型競爭力的重點，作為一款全新換代車型，新凱美瑞的外觀不但時尚大氣，車內的乘坐環境也很出色。再加上搭載的全新的動力總成，以及不錯的動力表現和燃油經濟性，即便你是長途出行新凱美瑞也會給你不一樣的駕乘感受。

推薦車型四：長安福特 蒙迪歐-致勝

市場指導價：16.98-25.28萬元

整車質保：三年或10萬公里

在國內的B級車市場蒙迪歐-致勝一直處于叫好不叫座的狀態，但是隨著2011年全新動力總成的更新換代，老款車型動力表現不給力的問題終于得到了徹底根治。同時，作為中期改款車型，蒙迪歐致勝的整體外觀和內飾設計，與老款沒有太大變化，只是在一些細節上進行了優化，而優化后的外觀和內飾與老款相比更顯檔次和人性。

在空間方面，蒙迪歐致勝作為一輛比較純粹的歐洲車，內部空間的營造上采用更為傳統的方式，并沒有因為輸往中國市場而對車輛軸距進行加長。2850毫米的軸距可以提供足夠的乘坐空間，前排頭部空間和膝部空間都比較寬敞。后排車頂內凹式設計讓擁有運動化外觀的致勝也能提供充足的頭部空間，后排腿部空間屬于同級車型中的一般水平。另外，蒙迪歐致勝座椅的柔軟性和支撐性，在中型車里面，能與天籟媲美座椅舒適性相媲美。同時它在舒適性和支撐性上拿捏的度非常不錯，所以不管是商用還是家用都能很好滿足需求。

【蒙迪歐致勝后排頭部空間數據】

【蒙迪歐致勝座椅舒適度評價】

在儲物空間方面，蒙迪歐致勝在一些細節上做的也很不錯，比如中央扶手和后排扶手上的水杯架，在外觀和實用性上都得到了一定的升級。容積為450升的行李廂顯得不夠大，但由于后排座椅采用了椅背可分折放倒的設計，所以行李廂空間的拓展性比較好。行李箱內比較平整，空間利用率不錯。

在配置方面，蒙迪歐致勝全系標配前排雙安全氣囊、前排側氣囊、ABS防抱死、制動力分配EBD等，高配車型還配備了前后排頭部氣簾、膝部氣囊。胎壓監測、剎車輔助EBA、牽引力控制、車身穩定控制、剎車輔助EBA、牽引力控制、車身穩定控制、前置泊車輔助雷達等安全配置。另外，像無鑰匙啟動、倒車影像、大燈高度調節、日間行車燈、自動防眩目后視鏡功能也都有配備，從而能夠進一步幫助車主更為安全的駕駛車輛。

在動力方面，蒙迪歐致勝搭載了2.0L、2.3L和2.0T三款發動機，其中2.0T發動機最大功率為149Kw/6000rpm，最大扭矩為300Nm/1750-4500rpm。與這臺2.0T發動機搭配是我們熟悉的采用濕式雙離合技術的Powershift六擋變速箱，這臺變速箱升檔非常積極，日常加速時會將轉速控制在2000rpm上下，盡可能的保證車輛的低油耗。同時，0-100公里/小時加速成績只需8.3秒，工信部綜合油耗為7.9L。另外，2.3L自然吸氣發動機，與之配備的是6擋手自一體，最大功率為117Kw/6500rpm，最大扭矩為205Nm/4500rpm，從數據看，滿足日常使用也完全沒有問題。

車型點評：美系車在安全及做工上的表現是不可否認的，而蒙迪歐致勝作為一款B級車它的表現就更加顯而易見，動感的外形、眾多創新的配置以及出色的駕控性能,都是蒙迪歐致勝的亮點。再加上2850mm的軸距自身空間表現也較為優越，使得蒙迪歐致勝完全可以滿足大部分消費者的購車需求。