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前不久新上市的2012款日產貴士，在南方尤其港、澳兩地常被稱作“保姆車”，是一款公司兼用的車型，作為MPV車型里的大塊頭，空間上優勢是其一大亮點，除導航外，其他配置都算夠用，今天我們解讀一下2012款貴士，看這樣一款售價66.8萬的MPV，“貴”在哪里。

提供以下幾篇曾經做過有關MPV車型的文章，供有需要的讀者參考。

2012款貴士在外觀設計上更硬朗，前臉造型進氣格柵及大燈能看出些許樓蘭的影子，四周線條方正，讓整車看上去更大氣，這一點在與同級別車型的尺寸對比中也能說明。

從上表三款主流MPV車身尺寸上看，貴士算個大家伙，尾部造型飽滿，腰身沒有多余的線條，從側面看上去，整體性很強。

進口到國內的貴士僅有一款SL 3.5L，內飾采用整體淺色系搭配深色中控臺色調，中控臺使用類似木質裝飾材料，整體風格近似天籟。座椅采用真皮質地，保證乘坐的舒適度及良好的支撐性，變速箱擋桿設計較為小巧，并將其放置在中控臺位置，便于駕駛者的操作。

值得提的是，方向盤及儀表盤的設計，更多的功能按鍵集成在方向盤上方及儀表盤兩側，讓駕駛者在行進中，雙手無需離開方向盤，保證行車安全，中控臺上放配備多媒體彩色屏，各項功能的旋鈕及按鍵，分部在中控臺偏上方，考慮駕駛一方的方便性，這一設計體現出“以人為本”的理念。

如此大的MPV，如果遠行，或商務使用，外接電源必不可少，貴士在前排中央儲物槽內配備120V 150W的外接電源插口，使用時需配合中控臺下方電源開關按鍵，增加使用安全性。

在主駕一側設有后方電動門的控制按鍵，類似功能按鍵在B柱兩側也能找到，方便坐在前排及中間一排乘客上下車使用。在這樣的MPV車上配備兩個天窗還是很有必要的。

車頂中部設有影音娛樂系統，可以在長途旅行中，消磨時光，但只能用遙控器調節，在座椅上沒有設置控制按鍵，略感不便，而且屏幕尺寸也略感不足，坐在第二排乘客還好，如果坐在最后一排，恐怕就要費些眼神了。

MPV車型最大特點是大空間，貴士在這方面顯然做的很好，首先作為一款亦商務亦居家用車，貴士儲物空間的數量很多，前排杯架數量就多達4個，這還不算上主、副駕門內側的倆個。第二排座椅中間的扶手箱內，如果放置小物品，在拿取時，可以用“掏”來形容此時的動作，可見其進深，出游時里面放些水和食物是不錯的選擇。前排座椅靠背后方設有掛鉤，類似的實用性部件在后備箱內側也可找到。

由于后備箱進深有限，如果坐滿乘客是，空間稍顯不足，但拉開底部隔板時，會發現暗藏“玄機”，貫穿底部的整體儲物槽，在擴展儲物空間的同時，用隔板來增加私密性。當然在后排座椅完全放倒后，空間還可以得到擴展，如果感覺不夠，那就同樣將中間一排座椅水平放倒，這樣總該滿意了吧，如此平整的后部空間，出去玩，可以同時滿足兩個人躺在上面小憩。

選擇這樣一款MPV，乘客除關心了儲物空間外，就是最后一排乘坐的舒適性，在中間已有乘客時，后排乘坐舒適性依然不差。由于貴士整體外形方正，最后一排頭部空間不會受到影響，而腿部前方依然有一拳的空間，毫無疑問后排同時坐兩個成年男子時，空間性也是不錯的，中間要“塞”下一名乘客也是可以的，由此可見，貴士的乘坐空間十分理想。第二排座椅均設有兩個扶手，舒適性很好，唯一稍顯不足的是，除駕駛員座椅可以電動調節外，其他座椅都必須手動調節，加之第二排座椅不可旋轉，如果在長途旅行中，想與最后一排乘客互動，就不那么方便了…

2012款貴士搭載的依然是3.5L排量V6發動機，與之匹配的是CVT無級變速箱，而同級別的豐田阿爾法則是6速手自一體變速器。

總結：目前進口到國內的貴士，僅有一款SL 3.5L，不配備導航功能。空間大是貴士最大亮點，各項實用配置和良好的做工，保證了使用的便捷行和乘坐上的舒適性，宜公宜私，只是66.8萬元的售價，更趨向于商務車的層面。