[XCAR 導購 原創]

　　出于銷售策略和市場的考慮，很多品牌會采用同一個平臺不同定位來推出車型產品。這符合中國一句老話，“好漢難敵四手”。但毫無疑問的是一個“平臺”生產會有許多相似之處，比如動力、底盤和操控感受等等。這時候不少人會感到犯難了，該如何選擇才是，僅僅只是根據外觀、空間或者價位作出決定？這對于不少理性消費群體而言肯定是不知足的。我們今天就是要對一個品牌同一個平臺的兄弟車型做一個詳細比較。看看他們之間該如何作出選擇才符合我們的最終用車要求。

　　兄弟車型推薦一：指南者/自由客

　　指南者：22.19～27.29萬元

　　自由客：24.59～26.39萬元

指南者

自由客

　　相比其他品牌，Jeep旗下的指南者和自由客有著完全不同的定位，有“小大切”之稱的全新指南者，更偏重時尚都市感的造型，而“小牧馬人”自由客則走的是硬朗路線，彰顯經典SUV氣息，體現城市SUV的硬派新主張。2012款指南者的外觀從2011款開始就有所改變，它采用了新的前臉設計，很像一臺縮小版的全新Jeep大切諾基。而以前老款的卡通式大燈不復存在，但經典的7格柵中網還是凸顯著Jeep家族身份。七個開孔周圍都做了鍍鉻鑲邊處理，看上去比較有檔次。而內飾方面，2012款相對該款前的上一代有大幅的提升，做工更精細，真皮座椅、多功能方向盤很有質感，特別是同級領先的9喇叭Boston音響系統，深受音樂發燒友的喜愛。

指南者內飾

自由客內飾

　　作為兄弟車型，Jeep自由客和新指南者最大的不同是在外觀上；自由客走的是硬派路線，它延續了Jeep家族最原始的設計風格，獨立的單圓型前大燈與7孔格柵，完整復制了源自威利斯的經典造型，跟牧馬人有幾分相似。車身輪廓線條方面，自由客也要比指南者硬朗的多，平直的車頂與筆直的車身腰線是自由客最能打動買家的地方。

　　2.4L指南者和自由客主要搭載的是一臺2.4升雙VVT發動機，功率可達到125Kw/6000rpm，峰值扭矩為225N.m/4500rpm；配備模擬6速CVT變速箱。重達1.6噸的車身搭配這款2.4升直列四缸發動機，還是非常給力的。其變速箱則采用了6擋CVT無級變速箱，消除了換擋沖擊感，可讓你體驗到公路駕駛的順暢感受。Jeep指南者的油耗相比其他車型自然是大大的降低，2.4L車型的百公里綜合油耗僅為8.6L。不同的是，指南者遠比自由客車型豐富，如果消費者不追求四驅的話，還可以選擇2.0L兩驅車型，其動力在城市道路完全夠用，配置方面也是與2.4L同樣水準，而且油耗更低，7.6L的百公里綜合油耗幾乎能與轎車媲美，這樣一來，維護保養和油耗方面成本會有所降低，對于經常在城市里開車的消費者來說，是更實用的選擇。

　　兩車都擁有2635mm軸距，這也是同一個平臺生產的直接證據。但不同的是，自由客因為方正線條的輪廓緣故，車內空間利用率比指南者更突出，表現出更寬敞更舒適。而內飾部分，兩車又十分的接近，超過8成的相似度讓坐在車內的我們對兩者在外觀的差異更感興趣。

　　2012款的指南者和自由客全部使用了Freedom-Drive主動全時四驅系統，但指南者側重都市全能，而自由客更顯四驅本色。指南者會根據打滑情況智能分配前后軸的扭矩，最大可達同級中最優的前后50:50比例，輕松應對任何都市突發場合；自由客憑借同級罕見的四驅鎖止功能，必要時可手動鎖定為前后各50%，能突破更為極限的戶外路況。同時，指南者和自由客的ESC電子車身穩定系統可以對打滑車輪加以限制，相當于輔助限滑功能，這樣可以保證指南者和自由客都可以通過雨雪等嚴峻城市路面的考驗。

　　購買推薦：如果你想買一輛緊隨時代潮流、更有都市范兒的全能型城市SUV，那么指南者的時尚外表與豐富的車型選擇當然比自由客更值得我們考慮。而崇尚經典硬派，同時希望在城市中彰顯自我個性的SUV的用戶們自然會考慮自由客多一些，四四方方的外觀不僅更貼合Jeep品牌精髓，同時空間表現也要更寬敞一些。而從動力、四驅以及駕駛方面來考量，兩車倒是十分的接近，這倒不應該成為選擇的困惑之處。

　　兄弟車型推薦二：君威/君越

　　君威：18.59～28.39萬元

　　君越：22.69～32.29萬元

君威

君越

　　如果從車頭來看，君威和君越有太多的相似，都是別克瀑布式的中網，高高隆起肌肉發動機線條給人結實厚重的感受。不同的是，君越整體造型更為大氣厚重，而君威則是明顯為運動操控而生。這是兩車的根本區別，從外形上，我們就很好區分這種十分清晰的定位。想要運動或家用，君威足夠了，如果更考慮面子和商務用途的話，君越無疑是一個更合適的選擇。

君威

君越

　　從內部來看，君威和君越不約而同采用了別克家族式的環抱型內飾布局，安全包裹感油然而生，不同的是，君越整個儀表臺都采用皮革縫合，皮質的內飾材料給駕乘者很好的車內氛圍體驗，內飾接觸面手感十分細膩，塑料部分也采用了軟性材質，彈性十足之下檔次感也隨之提升。這一方面顯然君威有所不及，相比之下，君越的確更適合商務用途。

兩車都采用6速手自一體變速箱

　　還有一點是兩車最大區別，君威的軸距不過2737mm，后排作為家用還是足夠，但并不寬敞。而君越軸距都達到了2837mm，無論如何，后排的腿部空間明顯比君威舒適。像全景天窗這些，君威就沒有。不過子某些安全配置，比如ESP，胎壓監測，兩車完全相同，都是標配。這一點大家可以放心，雙君的無論哪方面的安全都比較到位。

　　動力部分，兩車也有一定的重合，那就是2.4L缸內直噴發動機和2.0T渦輪增壓，都可以在兩車上找到。不同的是，君威還有1.6T和2.0L發動機可供選擇，而這在君越上是找不到的。當然君越還有3.0L V6版本，同樣這也是君威所沒有的。相同的是，兩車都匹配6速手自一體變速箱，不同的是，駕駛感覺來看，君威是典型的操控車，而君越無疑是那種四平八穩的感受，無論裝配何種動力，都不改變兩車的實質。

　　不過君越也有絕招，其配備了CDC全時主動式液力減震穩定系統，可以在1秒鐘內對路況進行100次以上的實時監測，根據不同的路面狀態再結合車輛的車速、轉向角度等因素，隨時改變懸掛的阻尼系數。不僅舒適性有足夠的保障，而且彎道時車身支撐也比較出色。

　　購買推薦：君威和君越的定位是涇渭分明，基本上不會讓人產生糾結。只有一個例外，就是作為家用的話，也許為了追求全家人更寬敞的用車環境，很多會在君威與君越之間搖擺不定。說到操控的話，君越這么大車身與舒適調教，根本就不適合作為激情駕駛用途。當然，作為家用或商務倒是恰如其分。而作為個人和家用來說，君威的價格明顯有優勢，在不特意追求更大更豪華的前提下，君威靈活性更為適合城市用途。

　　兄弟三：邁騰/帕薩特

　　邁騰：19.98～33.48萬元

　　帕薩特：19.48～32.28萬元

邁騰

新帕薩特

　　從前臉上看，新帕薩特的進氣格柵是“三道杠”，而全新邁騰的進氣格柵是“四道杠”，延續了輝騰風格；兩車的LED日間行車燈布局也稍有不同，新帕薩特的LED燈像一個壓扁了的“W”字型，而全新邁騰的LED燈則勾勒出一個“J”字型。從側面看，兩者的最大區別出現在后車門與C柱位置，新帕薩特的C住位置有一個固定的小三角窗，而全新邁騰的這塊區域則成為后車門的組成部分。尾部造型兩車也有兩個明顯差異，其一是安裝牌照的位置，新帕薩特位于行李廂蓋上，而全新邁騰是在后保險杠上；其二是新帕薩特的車尾LED燈組是一個橫置的“L”造型。

邁騰

新帕薩特

　　動力和底盤是兩車最為接近的部分，都配備有1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI和3.0L V6發動機。也分別匹配7速DSG和6速DSG雙離合變速箱。不同的是，帕薩特的選擇面更多，1.4T擁有5速手動，而1.8T還擁有6速手自一體變速箱。兩車底盤也都是前麥弗遜加后多連桿，不同的是，邁騰的某些結構細節比帕薩特更到位。不過邁騰的駕駛感受反而不如帕薩特運動，一方面受軸距加長的影響，一方面，懸掛更軟也直接導致邁騰操控性能下降。

　　新帕薩特和新邁騰軸距雖然不同，但后排空間特別是腿部卻十分的接近，就椅背角度太正缺點也完全一致。普通176CM身高男性坐在后排，腿部有兩拳余地，頭部還有4指，空間沒有問題，只是地臺過于凸起，讓滿載時中間乘客會比較的不夠舒適。

　　帕薩特的配置與新邁騰有近似之處，但也有一個最大不同，就是全系配備了后排獨立空調。盡管空調出風口和普通B級車沒有區別，但增加了溫度調節功能，后排左右兩邊的乘客可以自由選擇不同的出風溫度。另外，帕薩特還全系配備了胎壓監測，而新邁騰沒有。

　　購買推薦：實際上兩車定位倒是差不多，只不過新邁騰這次進化更徹底一些，更加具有商務化風格。而帕薩特還是保留了一些運動基因，無論是操控極限還是駕駛感受。都比邁騰更為運動。從邁騰3.0L V6車型采用4座方式來看，這次邁騰是徹底為商務打造，這和帕薩特之間無形中拉開了一些距離。但這個距離不會很大，就如同速騰和明銳一樣，是無法真正立判高下的。

　　兄弟車型推薦四：雅閣/思鉑睿

　　雅閣：18.68～34.28萬元

　　思鉑睿：23.78～27.18萬元

　　廣本雅閣在造型上以大氣、穩重為主，無論是車身尺寸還是前后燈的造型都徹底體現了這一理念。整車看上去很流暢、舒展，接近5米的車長給人最直觀的印象就是現款雅閣非常大且比較氣派。思鉑睿則以運動、時尚為設計元素，車身尺寸比雅閣明顯緊湊了許多，單就軸距思鉑睿就比雅閣短了95mm以上。前大燈和后尾燈的尺寸也比雅閣略小，顯得更加運動和精神。

雅閣

思鉑睿

　　另外，雅閣2.0L、2.4L與3.5L車型都采用了16寸鋁合金輪轂，與之搭配的215/55R16的輪胎，思鉑睿則全系采用了17寸鋁合金輪轂，配以225/50R17的輪胎。顯現出不同市場定位有一個明證。

　　內飾方面，兩車有5成近似之處，做工精細之外都采用了更立體的中控臺。不同的是，思鉑睿比雅閣更為突出視覺沖擊力，儀表也更漂亮，而長期看雅閣的話，不如思鉑睿更為耐看一些，畢竟像某些細節還是更中庸了。

　　兩車最大的不同還是空間和操控，雅閣2800mm軸距毫無疑問要比思鉑睿的2705mm給力，最少后排還可以翹起二郎腿，而思鉑睿已經是中型車的軸距底線了。不過，思鉑睿縮短的軸距不但有利于提升靈活性，而操控則更加犀利，頗有一派日系運動車的功底。在懸掛結構上，兩車基本沒有差別，但思鉑睿的調教無疑更硬朗一些。

　　盡管思鉑睿的動力和雅閣2.4L完全相同，但動力種類不如雅閣豐富，雅閣有2.0L,2.4L或3.5L可供選擇，而思鉑睿目前全系皆為2.4。兩車的變速箱也同為5速自動，不同的是雅閣還有手動變速箱可供選擇。

　　購買推薦：作為同平臺的產物，雅閣和思鉑睿定位從來不會讓人糾結；如果你只是追求一個代步舒適，或者家用兼作商務用途的話，雅閣無疑從外形空間都比思鉑睿要更為適合。而如果是個人喜歡運動的話，思鉑睿的操控無疑更到位，雖然兩車發動機，底盤以及駕駛感受都有十分接近之處，但從駕駛角度來說，思鉑睿遠比雅閣來得干脆利索。

　　總結：一個品牌一個平臺生產的車型，技術差別也許不大，但定位還是有一些區別的。比如指南者和自由客，就會有外觀和用車個性的差異。而君威與君越，就和思鉑睿與雅閣一樣，都是運動與商務的不同。