[XCAR 導購 原創]

前言：在競爭激烈的汽車市場中，不少汽車廠商都會在新車上市一段時間之后推出小改款車型來完善原有產品，鞏固市場地位。與相隔幾年一次的垂直換代不同是，這些小改款車型一般都不會有大刀闊斧的變化，基本都是在老款車型基礎上通過官方降價、增加配置、外形內飾升級等手段來提升產品競爭力和賣點。今天我們就為大家推薦幾款不同級別的小改款車型，希望為正在購車您提供參考！

車型一：東風雪鐵龍 愛麗舍（三廂）

市場指導價：7.38-8.88萬元

整車質保：兩年或6萬公里

愛麗舍在國內應該算得上是“老字號”了，該車一直以高性價比在緊湊型車市中場屹立不倒。就在上個月，廠家正式宣布2012款愛麗舍上市，此次上市共推出5款車型，分別為手動/自動科技型、手動/自動尊貴型和科技型CNG，其中尊貴自動型為新增加的車型，且科技型CNG也是同步推出升級版。在外觀方面，2012款愛麗舍與老款車型相比，全車唯一的變化就是在前進氣格柵、后車尾部和車窗底部均添加了鍍鉻飾條，使得整車檔次感提升不少。另外，前臉依舊采用雪鐵龍家族特色的雙人字型橫條設計，并配有不規則的前大燈，整個外形看起來依舊是時尚、動感。

內飾方面，相比老款，2012款愛麗舍全系五款車型的內飾風格都更加統一化。首先是配色方面取消了黑色內飾，原來的米色內飾也改為了淺灰色，而中控臺的銀色飾板則改為了黑色仿碳纖維飾板，整體更傾向于年輕化設計。另外，在車身尺寸方面2012款愛麗舍與老款保持不變，2540mm的軸距，在空間表現上前后排不管是頭部還是腿部空間，都可以滿足我們日常的駕乘需求。

配置方面，可以說是2012款愛麗舍變化最為明顯地方，在維持老款配置的同時，2012款愛麗舍全系增加了模擬倒車影像、遙控鑰匙、外接音源USB接口，以及1.6L尊貴型手動和自動版配備的真皮座椅和座椅高低調節功能，從而使得整車在實用性和性價比上都有所提升。

動力方面，2012款愛麗舍依舊沿用老款的1.6L直列四缸自然吸氣高轉速發動機，與之配備的是5速手動和4速自動變速箱，最大輸出功率為78Kw/5750rpm，最大輸出扭矩為142Nm/4000rpm，完全可以滿足日常家用需求。另外，2012款愛麗舍 CNG手動科技型，可以說是08款CNG雙燃料車型的升級版本，同樣搭載的是一臺1.6L發動機，與之配備的是5速手動變速箱，最大功率為78Kw，峰值扭矩為142Nm，跟普通版本車型一直。除了擁有不錯的動力數值外，CNG雙燃料車型還能采用天然氣作為第二能源供應，在費用上面比汽油車型更占優勢。

車型點評：愛麗舍可以說是東風雪鐵龍的產品線中是一款性價比非常高的車型，雖然此次小改款在外形、內飾方面變化不是很大，但是新車增加了較為實用的配置后在指導價上還有所下調，與同級同價位車型相比新車的性價比進一步得到了提高。再加上愛麗舍不錯的市場口碑和保有量，以及較為經濟的保養費用，對于一些二三級城市來說，2012款新愛麗舍將更加值得我們購買。

　　車型二：一汽大眾 邁騰

　　市場指導價：19.98-33.48萬

　　整車質保：兩年或6萬公里

　　作為2011年度最受消費者關注的中高級全新車型之一，全新邁騰自去年7月底上市銷售以來，受關注度持續升溫，不僅一改舊款邁騰普遍叫好不叫座的頹勢，甚至快速趕超了大部分競爭對手的市場表現。就在近期，廠家為了進一步提高產品的競爭力，推出了2012款新邁騰，2012新邁騰全系搭載4套動力總成共10款車型，其中2.0TSI豪華型與1.8TSI領先型是此次新增車型。在外觀方面，2012款新邁騰沒有變化，依舊與2011款保持一致，整個外形既時尚又大氣。

　　內飾方面，2012款新邁騰也同樣與2011款保持一致，依舊是采用雙色搭配設計，用料也比較厚道。儀表臺覆蓋大面積軟性塑料，觸感舒適。中控設計比較簡約、大氣。此外，在空間方面，2012款新邁騰也沒有變化，2812mm的軸距，對于身高180cm的體驗者來說，新邁騰的內部空間絕對算是充裕了！坐入前排時，頭部空間一拳多一點點，保持當前座椅位置并換至后排，頭頂依然有一拳的空間，但腿部空間已經完完全全超過兩拳！甚至蹺個二郎腿也是可以的。

　　配置方面，應該是2012款邁騰變化最大的地方，其中新增的售價21.98萬元的1.8TSI領先型則進一步細化了新邁騰全系的產品價格，其在配置上比售價為23.28萬元的1.8TSI豪華型減少雙氙氣大燈、電動折疊外后視鏡、雙區空調、前排座椅加熱、定速巡航與SD卡插槽等。但是相比1.8TSI舒適型，其多出了電動天窗、多功能方向盤、倒車雷達、前排座椅電動調節，同時價格也要高出了1萬元整。而另外新增的2.0TSI豪華型以24.78萬元的價格使新邁騰2.0TSI車系首次跨入25萬元區間內，而配置上相比高一級的2.0TSI尊貴型缺少了后排獨立空調、Alcantara豪華皮座椅、后排座椅加熱、頭部安全氣簾、定速巡航、倒車影像、后窗電動遮陽簾、無鑰匙啟動系等配置。

　　除此之外，1.8TSI尊貴型、2.0TSI尊貴型、2.0TSI至尊型三款車都進行增配加價，如果從實用角度來說，一千元的提價換來的倒車視頻影像、XDS電子差速鎖、Easy Open行李箱門腳部感應開啟裝置還是比較值的。與此同時，剩下的幾款車型在維持之前配置的基礎上都進行了小幅增配，從而使得2012款新邁騰的性價比進一步提升。

　　動力方面，2012款新邁騰分別為搭載了1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI、3.0L四款發動機。其中 1.8TSI發動機，與之配備的是7擋雙離合變速箱，最大輸出功率為118Kw/5000-6200rpm,最大輸出扭矩為250Nm/1500-4500rpm，該套動力系統在同級別車型中具有一定的競爭力。另外，2.0TSI發動機與，之匹配的是6擋雙離合變速箱，最大輸出功率為147Kw/5100rpm,最大輸出扭矩為280Nm/1700-5000rpm；3.0升V6發動機，與之配備的是6擋雙離合，最大輸出功率為184Kw/6300rpm,最大輸出扭矩為310Nm/3300rpm。

　　車型點評：作為一款創新豪華的德系中高級轎車，全新邁騰不管是時尚大氣的外形和內飾，還是豐富的配置和舒適的乘坐環境，都非常值得我們所稱道。雖然2012款新邁騰有加價增減配，但是通過這樣的調整，使得新邁騰整體車系的性價比進一步得到了提升，而新增的兩款車型也起到了進一步豐富消費者選擇的作用。

車型三：上海通用別克 君威

市場指導價：18.59-28.39萬元

整車質保：兩年或6萬公里

別克君威自從上市以來一直保持著不錯的市場反應，就在上個月上海通用推出了2012款別克君威。在外觀方面，2012款君威仍然采用了那副較為運動外形設計。前臉采用家族直瀑式中網，看起來力量感十足，兩側略顯俏皮、上揚的前頭燈造型配以發動機蓋肌肉線條把“老氣”的風格一掃而光。c柱設計采用跑車那種更加傾斜的設計元素，給人感覺很年輕很有活力，但又不是那么的激進。

內飾方面，2012款君威與老款相同，仍然采用了淺色和深色兩種內飾顏色格局，淺色則相對傳統，感覺更加溫馨愉悅，并能突出空間感。而深色內飾近來則越來越受消費者的歡迎，它顯得運動感更強。再加上環抱式的中控臺、炮筒式的儀表盤、中控臺上密密麻麻的按鍵以及頂部大屏幕看著非常顯檔次，也很容易激起人們駕駛的欲望。另外，在車身尺寸方面2012款君威依舊和老款一樣，所以在空間表現方面并沒有太大的變化，2737mm軸距，實際體驗，不管是前排還是后排頭部和腿部空間都很不錯。

配置方面，相比老款，配置是2012款君威變化最大的地方，全系車型中除了保持老款車型豐富的配置外，2012款君威針對不同車型分別增加了倒車視頻影像、四車窗防夾一鍵升降、無鑰匙進入系統以及usb外接音源接口等，此外，2012款車型還采用了更高級的座椅面料。使得乘坐的舒適性進一步提升。與此同時，2012款新君威2.4L SIDI、2.0L和1.6T車型還裝備了更加高效的EPS電子助力轉向系統，從而使得整車的性價比進一步提高。

動力方面，2012款君威依然沿用了老款的動力系統，全系搭載了1.6T、2.0T、2.0L以及2.4L四款排量不同的發動機。其中作為銷售主力的2.0T車型搭載的是一款直噴渦輪增壓發動機，最大輸出功率為162kw/5300rpm，最大輸出扭矩為350Nm/2000-4000rpm，動力相當不錯；而2.4l車型搭載的是2.4升SIDI缸內直噴發動機，最大輸出功率為137Kw/6200rpm，最大輸出扭矩為240Nm/4800rpm，該發動機在動力輸出和經濟性上有著更好的表現。另外，在變速箱方面，除1.6T精英運動版搭載的6擋手動變速箱沒有變化外，2012款君威的其它車型都換裝了新一代六速手自一體變速箱，該變速箱的燃油經濟性和加速性能都很不錯。

車型點評：新君威自上市以來憑借著時尚動感的外形和豐富配置，贏得了大部分消費者的親睞。不過隨著時間的推移消費者也開始出現審美疲勞，這從去年新君威的銷量上就能看出。雖然2012款君威的推出在外觀、內飾和動力方面沒有多大變化，但是就配置而言，部分車型配置的提升，也使得新君威整車的性價比進一步提高。

車型四：雷諾 科雷傲

市場指導價：22.98-29.68萬元

整車質保：三年或10萬公里

科雷傲是雷諾品牌在國內推出的主力車型，它在市場上良好的表現，增加了雷諾品牌在國內汽車市場發展的信心。2011年10月18日，為了進一步提升產品的競爭力，廠家推出了2012款科雷傲。在外觀方面，2012款科雷傲與老款相比，更多的變化還是集中在了車頭的部分，多邊形的車燈和鍍鉻裝飾的中網，以及保險杠的樣式都沿用了當代主流的時尚特征。而車身以及車尾部分，幾乎與老款保持一致，變化也是僅在一些細節之處。

內飾方面，與老款相比，2012款科雷傲在內飾方面并沒有發生明顯的改變，內飾設計依舊顯得溫馨而平和，沒有炫麗的儀表盤，沒有設計華麗的中控臺，一切都那么的實用。另外，2012款科雷傲提供了全黑和上棕下淺兩種內飾配色供消費者選擇。除此之外，在空間方面，2012款科雷傲由于車身結構沒有什么變化，仍然保持了與之前車型相同的表現。雖然整體空間算不上出色，但可以滿足我們日常的使用。2690mm軸距，175cm身高的體驗者無論坐在前排還是后排，都還是不錯的。

配置方面，應該是2012款科雷傲變化的重點，在保持老款配置同時，全系車型均有一定程度的提高。其中2012款科雷傲將兩款入門級車型增加了側安全氣囊和側氣簾；舒適版車型增加了胎壓監測、后座深色玻璃、原廠TomTom導航等。豪華版車型增加胎壓監測、后座深色玻璃、原廠TomTom導航及18寸全新樣式的雙五輻輪轂等，從而使得2012款科雷傲整車的性價提升不少。

動力方面，2012款科雷傲依舊搭載了老款車型使用的直列四缸2.5升發動機，與之配備的是6速CVT變速箱，此組合和日產的奇駿如出一轍，唯一不同的是科雷傲配備的這臺2.5L直列四缸發動機產地出自韓國，雖然技術同樣出自日產，但是最大功率及扭矩調校的要更低一些。2.5L最大輸出功率為126Kw/6000rpm，最大輸出扭矩為226Nm/4400rpm，使用的CVT變速箱在保證了燃油經濟性的同時，也提升了城市駕駛的舒適性。

另外，2012款科雷傲和老款一樣，分為兩驅版和四驅版兩種形式，四驅車型采用的是適時四驅系統，中央差速機構采用了電控多片離合式差速器，當車輪出現打滑情況時，電子剎車輔助系統會比較快速的介入，依靠剎車的力量阻止打滑，在保證動力不會過多損失的同時也可以讓有附著力的車輪得到更大的扭矩，從而達到簡單脫困的目的。與此同時，采用了適時四驅的科雷傲具有2WD、AUTO和LOCK三種驅動模式，可以根據實際情況來對四驅形式進行切換。

車型點評：相比老款，2012款科雷傲在外形的設計上更加具有時代氣息，整個外形設計非常符合大眾的審美需求。另外，再加上豐富的安全配置和舒適配置讓它與同級車型相比，使得整車具有更高性價比，對于大部分喜歡SUV的年輕朋友來說，科雷傲是一款非常值得購買車型，因為不管是在城市還是在鄉間行駛，科雷傲都可以滿足我們日常的駕乘需求。