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　　B級車又被稱為中型車，它具有空間寬敞、動力比較充沛、配置齊全的優點。現在從論壇上還有一些公開的交流討論來看，新車主或準備換車的人很多都開始關注B級車型。從他們的需求來看，一般是看重空間大，除此之外就是性價比高的特色。而我們今天討論的問題，就是價格和配置方面的關系。價格來說，20萬元左右是一個重點，在這個級別，今天推薦的B級車型不但該有的配置都齊全，有的甚至還有特色配置，接下來我們看看市場上有哪些車型滿足我們這個要求。

　　車型一：東風雪鐵龍C5（法系）

　　推薦車型：2012款 2.3L尊貴型（售價22.69萬元，優惠1萬元）

　　特色配置：電動座椅記憶+前排座椅加熱+內置硬盤+后風擋遮陽簾+后視鏡記憶

　　雪鐵龍C5共有2.0L、2.3L和3.0L三款自然吸氣發動機，在這三款發動機當中，無論動力性還是經濟性，2.3L發動機都表現的很均衡，屬于典型的法系高轉速發動機，要到5875rpm才能達到126KW最大功率。不過得益于VTCS可變相位氣門正時技術，扭矩輸出平臺比較寬廣，從2000rpm-4150Rrpm都能獲得比較不錯的扭矩輸出。而在4150rpm時該發動機輸出230N.m峰值扭矩。來自愛信提供的TF自動變速箱擁有6速手自一體功能，平順順暢可以達到B級主流水準。

　　雪鐵龍C5長寬高分別為4805*1860*1458mm，加上2815mm軸距，能夠給予前后排乘員充足的空間保障。人性化的設計也有所體現，除開四門電動車窗都可以一鍵式升降外，甚至前排中央扶手還可以通過開關調整高度，以方便長途駕駛。

　　雪鐵龍C5的底盤采用前麥弗遜加后多連桿看似平常，但無論是正常變線超車還是在多彎道的山路奔馳，都能給駕駛者足夠的駕駛信心和車身支撐。值得多說一句的是，雪鐵龍C5的懸掛韌性非常不錯，面對常見的坑洼或破損水泥路面都能很輕松化解。

　　安全配置分析：前后8個安全氣囊、ESP車身穩定系統、主動式胎壓監測都沒有缺失，再加上氙氣大燈，轉向頭燈輔助、后視鏡加熱、感應雨刷、后視鏡防炫目這些，作為20萬元出頭車型，雪鐵龍C5的安全完全可以評為★★★★★級別。

　　舒適配置分析：電動天窗、真皮座椅、前排座椅電動調節、后視鏡電動折疊、溫度分區自動空調、后排空調出風口這些基本措施完全到位。而便利性的GPS導航、可視倒車、多功能方向盤、定速巡航更能錦上添花。

　　特色配置分析：前排座椅加熱與內置硬盤我們已經在邁銳寶上介紹過，雪鐵龍C5也有體現。后風擋遮陽簾在增加后排舒適同時，也讓夜晚可以遮擋后車燈光照射。后視鏡記憶也許用得不多，不過如果是多人駕駛還是比較有用，就和座椅記憶一樣，可以保存幾個位置，供不同人駕駛需要，無需過多調節，調節存儲按鍵即可。雖然缺乏無鑰匙啟動系統有點遺憾，但雪鐵龍C5可以評定為★★★★★。

　　車型二：上海通用雪弗蘭邁銳寶（美系）

　　推薦車型：2012款 2.4旗艦版（售價22.99萬元,暫無優惠）

　　特色配置：無鑰匙啟動+車內氛圍燈+內置硬盤+前排座椅加熱

　　邁銳寶我們還是推薦2.4L車型，一來2.0L動力實在有限，如果你僅僅是代步，完全可以考慮其他品牌，比如索納塔八和雅閣2.0車型之類，二是邁銳寶2.0車型配置有些單薄，沒有ESP是無論如何說不過去的，即時價格再低，也恐怕很難讓消費者滿意。

　　邁銳寶的2.4L都是采用了缸內直噴技術，最大功率137kW/6200rpm，峰值扭矩240N.m/4800rpm，加速表現值得肯定，只不過沒有太充分的推背感而已。在變速箱方面，邁銳寶和君威都采用了代號S6的6速手自一體變速箱。不同的是，邁銳寶調教更為舒適順暢，據說這是通用第二代技術。而君威則換擋有些突兀，頓挫感更突出一些，換擋的節拍也相對慢一些。

　　底盤是邁銳寶作為運動車最大亮點，雖然只是采用了同級最常見的前麥弗遜加后多連桿的懸掛結構，但前后都安裝了副車架，使車輛底盤的擁有更高的剛性同時，增強了運動特性。同時，成熟的電動助力方向盤的手感都非常不錯，無論是轉向圈數還是回饋，都有極為順暢的配合，特別是指向準確性更是指哪打哪。

　　安全配置分析：在這個方面，邁銳寶頂配無可挑剔，前后多達8個安全氣囊，ESP車身穩定系統，胎壓監測一應俱全，該有的都有了。像其他輔助安全設備，比如氙氣大燈、自動頭燈、自動雨刷、后視鏡加熱、車內后視鏡自動防眩目這些，在邁銳寶上也可以找到。安全方面而言，我給邁銳寶評定為★★★★☆，唯一不足是沒有擁有轉向頭燈，在照明不好的路況，視線范圍不夠寬廣。

　　舒適配置分析：電動天窗、真皮座椅、前排座椅電動調節、后視鏡電動折疊、溫度分區自動空調這些在邁銳寶上不會缺失，唯一遺憾的沒有后排空調出風口。另外，像可視倒車、GPS導航、多功能方向盤、定速巡航這些也是必須的。其實在19.99萬元豪華型上，這些功能絕大部分可以找到。

　　特色配置分析：無鑰匙啟動系統，這個日常感覺不到特別，但如果雙手都無法騰出來，比如從超市出來，就感受到這個方便。內置硬盤不算亮點，不過這個級別可有可無的情況下，配備了以后，有些MP3和DVD內容包括導航都可以利用這個存儲。車內氛圍燈，加強了視覺感受，也值得為個性加分。前排座椅加熱在北方地區比較實用。從舒適和特色配置來說，我給邁銳寶為評定為★★★★☆，如果有后排空調出風口就無遺憾了。

　　車型三：北京現代索納塔八（韓系）

　　推薦車型：2011款 2.0自動頂級版（售價23.29萬元，優惠3萬元）

　　特色配置：全景天窗+無鑰匙啟動+電動座椅記憶+前后排座椅加熱+座椅通風+后視鏡記憶

　第八代索拉塔采用了Fluidic Sculpture流線設計元素，從車前臉到車頂再延續到車尾一氣呵成。在形成視覺沖擊力的同時，更勾勒出了一種轎跑車的風格，這種感覺和大眾CC、奔馳CLS等車有近似的元素。

　　作為現代起亞集團的B級車，索拉塔八的2.0L車型可以滿足大多數人的需求，全鋁發動機不但具有D-CVVT進排氣可變氣門正時技術，并且最大功率可達121KW/6200rpm，峰值扭矩198N.m/4600rpm，技術參數表現十分的出色。索納塔八配備了最主流的6速手自一體變速箱，這目前也是現代和起亞家族的當紅變速箱，雖然沒有雙離合那么先進，在實際操控中平順性和換擋時間方面還都不錯，擋位數量也比同級的日系車諸如雅閣和2.0L凱美瑞要理想。

　　雖然索納塔的懸掛還是保持了標準的前麥弗遜加后多連桿，不過這次讓人滿意，懸掛的支撐不但擁有一定的韌性，車身傾側也被控制在一個有合理的范圍內，底盤給駕駛者清晰的整體感不錯。只是與美系或德系同級轎車比擬的話，還是缺乏一些火候。電動助力提供了很輕盈的駕駛方式，只不過手感和指向精確程度還達不到一款稱之為駕駛樂趣的車型。

　　索納塔擁有2795mm軸距，這在尺寸上已經非常接近最主流的B級車標準。實際體驗來看，盡管后排腿部空間不是太充分，頭部也因為流線輪廓受到一定影響，但幾乎全平的地板卻是一個難得的設計，最少滿載5人時，中間乘客腿部再也不需尷尬的蜷縮在地板鼓之上。

　　安全配置分析：前后8個安全氣囊、ESP車身穩定系統、胎壓監測、自動駐車/上坡輔助應有盡有，甚至還包括集中在內后視鏡的可視倒車系統。其實這在19.79萬元級別車型上都有體現。安全配備評定完全可以做到★★★★★。

　　舒適配置分析：舒適方面更無可挑剔，全景天窗、真皮座椅、前排座椅電動調節帶加熱、無鑰匙啟動系統、后視鏡電動折疊并輔助加熱、多功能方向盤、定速巡航、雙區自動空調、后座出風口都有涉及，

　　特色配置分析：全景天窗可以增加后排采光，視覺上也更好看，無鑰匙啟動、電動座椅記憶、后視鏡記憶大家也不陌生了，前后排座椅加熱很全面，對于北方或寒冷的天氣可以盡快驅走身體的涼意，另外座椅通風也很實用，這在夏天也十分的舒適。就價位和配置豐富來說，索納塔八完全可以評定為★★★★★級別。

　　車型四：廣汽豐田凱美瑞（日系）

　　推薦車型：2012款 2.5G豪華導航版（售價22.58萬元，暫無優惠）

　　特色配置：無鑰匙啟動+前排座椅加熱+豐田專用GPS導航

　　新凱美瑞的外觀與上一代最大的區別在于：新車更加年輕了，硬朗的線條賦予了凱美瑞更多的活力與新時代的內容。車內來看，新凱美瑞還是一副居家造型。上深下淺的內飾、多功能四輻方向盤、桃木飾板配上鍍鉻條和米色座椅，這一切看上去都是為家庭或兼顧一些商務用途準備的。新的儀表盡管不如老款立體，但造型和儀表燈光還是十分漂亮養眼。

　　新凱美瑞中高配車型上原有2.4L發動機升級到2.5L，代號5AR-FE，最大功率135kW/6000rpm，最大扭矩235N?m/4100rpm，動力數據相比以往有大幅度提升。雙VVTi和諧波進氣技術是這臺發動機的亮點，不過實際體驗來說，并沒有更多不同的感受。與2.5L發動機相匹配的則是一臺來自愛信的6速手自一體變速箱，相比老款5AT增加了一個檔位，6個擋位更緊密的齒比設定帶來了更順暢的換擋和加速感受，頓挫機率也大大降低。而底盤照樣是前麥弗遜加后雙連桿，舒適性不錯，運動性則無從談起。

　　從乘坐空間來看，2775mm軸距讓新老凱美瑞沒有任何區別，真皮座椅的手感和舒適性也一如既往的讓人滿意。后排地板中央略微凸起的地臺對中間乘客腿部影響很小，滿載時，中間乘客的確舒服了不少。

　　安全配置分析：凱美瑞擁有VSC車身穩定系統，主動安全比較到位，除開前后8個安全氣囊，還擁有膝部安全氣囊，總數達到10個左右，這倒是在同級十分難得。除開可視倒車之外，氙氣大燈和后視鏡加熱也沒有缺失。安全配備評定完全可以做到★★★★☆。

　　舒適配置分析：這方面凱美瑞并沒有特別，但電動天窗、真皮座椅、前排座椅加熱、定速巡航、真皮多功能方向盤、溫度分區自動空調、后排空調出風口都沒有缺失。

　　特色配置分析：無鑰匙啟動與前排座椅電加熱大伙也不陌生了，特別提及一下豐田專用GPS導航，不僅定位精確，而且易用性和便利性遠在各類專車專用GPS之上。就舒適配置豐富程度而言，凱美瑞可以達到★★★☆標準問題不大。

　　車型五：上海大眾斯柯達昊銳（德系）

　　推薦車型：2012款 1.8TSI AT貴雅版（售價21.79萬元，優惠2萬元）

　　特色配置：智能泊車系統+后風擋遮陽簾

　　在德國大眾PQ46平臺上，擁有三款車型，雖然新邁騰和新帕薩特樣式最新穎，但性價比最高的無疑首推昊銳。　作為斯柯達旗下的B級車，昊銳的作為家用或兼作商務都很不錯，最少大氣穩重是可以首肯的。內飾和所有大眾車型一樣中規中矩，布局簡單清晰明了，雖然略帶一些保守，但工藝水準和材質都還不錯。

　　昊銳配備的大眾1.8TSI車型發動機的最大功率達到96kW/4500-6200rpm，峰值扭矩為250N.m/1500-4500rpm，從駕駛來看，無論是市內還是高速，都十分的充沛。匹配6速手自一體變速箱盡管不如7DSG頓挫更小和先進，但從用車來說，也避免了普通消費者對7DSG可靠性的擔憂。

　　底盤方面，前麥弗遜和后四連桿的設計已經足夠昊銳使用，粗壯的后懸掛在過不平整路面時可以給人更為安心的感受。另外，電動助力的手感也很不錯，不但指向精準，而且力度較為輕盈，手感比較出眾。唯一不足就是全系配備205/55 R16規格輪胎對支撐和制動產生了一定影響。

　　空間是昊銳一大亮點，2761mm軸距通過巧妙布置，對于大多數乘客而言，其后排兩拳的腿部空間和超過一拳有余的頭部空間非常舒適。更重要的是，昊銳的后排地板中央凸出明顯比新帕薩特或新邁騰更低，中間乘客舒適性由此大大增強。此外昊銳的Twindoor后備廂設計巧妙且實用，通過簡單的操作車主即可改變后備廂的開啟方式，在普通三廂或掀背形式中任意切換。這種方式既不占用后排空間又能提升靈活性，一舉兩得。

　　安全配置分析：昊銳1.8TSI AT擁有德系車最標準的安全系統，包括8個安全氣囊，以及ESP車身穩定系統還有胎壓監測系統和自動駐車/上坡輔助。唯一和帕薩特以及邁騰差別是，他不具備時尚的電子手剎以及AUTOHOLD系統。但外圍的輔助設備，比如氙氣大燈、轉向頭燈、后視鏡加熱、感應雨刷、后視鏡自動防眩目都一應俱全。同價位對比來看，即便不算優惠，帕薩特和邁騰也很難做到如此齊全與高性價比。安全配備評定完全可以做到★★★★★級別。

　　舒適配置分析：盡管帕薩特和邁騰在同價位表現不算突出，但昊銳無疑是全面的，電動天窗、真皮座椅、前排座椅電動調節、溫度分區自動空調、后座出風口無一不缺。

　　特色配置分析：后風擋遮陽簾在昊銳上出現到不令人意味，關鍵是其配備了智能泊車系統，而這幾乎除開低配1.4T兩款外都有配備。這套系統可以自動判斷停車距離，然后可以幫助車主輕松實現比較難以掌握好側方位停車。結合舒適配置來看，我們給昊銳這個車型評定為★★★★☆級別是恰當的。