[XCAR 導購 原創]

前言：SUV市場火爆已經不是新鮮事。國內自主品牌也紛紛看中這塊大蛋糕，都推出SUV車型來吸引消費者。同時其車型已經不再以越野性能著稱，更多的是為了符合家庭的需求。作為民族品牌的領軍企業，東風風行和吉利也從未涉及SUV領域，隨著品牌戰略的實施，它們也紛紛推出了第一款SUV車型。下面我們就對比一下這兩款SUV，看看它們的表現如何。

價格篇：

景逸SUV和全球鷹GX7都是在2012北京車展上宣布上市車型。對于售價在10萬元左右的自主SUV我是這么認為的，動力夠用、空間夠大、基本配置齊全、性能可靠，售價合理也就可以了。所以，在我們沒有對景逸SUV和全球鷹GX7外觀、內飾、空間、配置、動力對比前，我們先來看看兩款產品的售價。同樣都是旗下的首款SUV車型，景逸SUV售價為8.09-9.89萬元，全系只有一個動力系統四款車型，而全球鷹GX7售價為9.29-12.99萬元，全系三個動力系統8款車型，所以在車型的選擇范圍上全球鷹GX7明顯占有優勢。但是要從入門級車型的售價來看，相差一萬元售價，使得景逸SUV比全球鷹GX7更加具有競爭優勢。此外，兩款車型都是剛剛上市的新車，但就定價而言，景逸SUV和全球鷹GX7都符合老百姓心中的經濟型車定位，所以競爭優勢在同級別車型應該不會很差。

外觀篇：

作為東風風行旗下的首款SUV車型，雖然景逸SUV在外形設計上與之前推出的景逸LV車型幾乎相同，但是與景逸LV相比，景逸SUV的外觀融入了大量年輕人喜愛的運動元素。鍍鉻設計的前格柵、犀利的水晶前大燈組成的前臉層次分明。車頂的銀黑雙色行李架可稱之為運動風格的標志性裝置，其與兩側的棱線和車體下圍飾的交相呼應，加上整車前傾的車體設計，在彰顯轎車圓潤的同時又不失SUV的野性。LED后組合燈設計，給人以強烈的視覺沖擊感，能夠有效地引起后車的注意，大大提升了安全保證系數，同時又不失美感。

同樣作為吉利旗下的首款SUV車型，全球鷹GX7的外形由吉利與意大利喬治亞羅設計室合作完成。相比景逸SUV，全球鷹GX7整體造型較為飽滿，尤其是前臉四方的大開嘴設計，配上中央巨大的全球鷹Logo，使得整個前臉看起來很有力量感。另外，上下兩條明顯的棱線穿過車身，使車身側面看起來不那么單調，立體感更強。再加上寬厚的翼子板延伸到尾部形成斜坡，與整個尾部和尾燈和諧統一在一起，凸顯造型層次感，從而表現出全球鷹GX7內斂的氣質，而尾部較寬的鍍鉻裝飾條更是提升了整車的檔次，整體來看全球鷹GX7外形時尚而穩重。

在車身尺寸方面，景逸SUV和全球鷹GX7都是定位為城市型SUV。從數據上看，與同級別車型相比兩款車型都還不錯，但是從上表的數據中可以看出，景逸SUV的軸距明顯高出了全球鷹GX7 29mm，離地間隙也高出了34mm。在我們沒有做實際空間對比之前，光從數據上看，景逸SUV在后排的乘坐空間和道路通過性能上將會占有絕對優勢。

另外，在輪轂尺寸和樣式方面，景逸SUV除入門級車型提供選配鋁合金輪轂外，其它車型均標配鋁合金輪轂，而全球鷹GX7則是全系標配鋁合金輪轂。在輪胎尺寸方面，景逸SUV入門級車型前/后輪胎規格為215/65 R16，其它車型的前/后輪胎規格為215/60 R17；全球鷹GX7前/后輪胎規格則全系標配225/65 R17，再加上兩車采用相同制動方式，所以在抓地性能上全球鷹GX7要好于景逸SUV。除此之外，在兩車的備胎的規格上也都采用了全尺寸。

點評：在外觀風格上兩款車型無法進行一個有意義的對比，兩款車型都有可以用時尚和年輕去形容。由于每一個人的審美不同，所以很難說出誰更好，只能說你是喜歡景逸SUV還是更喜歡全球鷹GX7。

內飾/空間篇：

景逸SUV的內飾設計為典型的SUV風格，采用上深下淺內飾配色非常符合國內消費者的審美。同時景逸SUV還通過設計細節和色調來強化的運動氣息，使其整個內飾讓人再次感受到了與普通家轎迥然不同的越野風格。在整個內飾的做工和用料比較一般，中置儀表盤的設計是景逸的一貫作風，閱讀起來比較方便。此外，在方向盤設計上景逸SUV也要比景逸的其它車型耀眼不少，三幅的樣式設計為內飾整體增色不少，擁有多功能按鍵可以調節音響的常用功能。

同景逸SUV一樣，全球鷹GX7也采用了上深下淺的內飾顏色，整個內飾給人以溫馨的感覺。但是在中控臺的設計上要明顯比景逸SUV有層次感，采用倒梯狀造型的中控臺，由上而下分別是空調出風口、液晶顯示屏和娛樂音響控制面板，不但美觀使用起來也很簡便。再加上三幅真皮方向盤無論是樣式還是手感也都還不錯，多層式設計讓它看起來很顯檔次，高配車型的方向盤集成了藍牙電話和音響控制功能。儀表盤的樣式中規中矩，行車電腦顯示屏雖然有些偏小，但是不會影響實際使用。

寬敞的乘坐空間一直是SUV車型一大優勢，景逸SUV 2690mm的軸距，使得在同級別車型中處于中等水平，再加上高車身的設計讓頭部空間也非常寬松，所以景逸SUV前/后排乘客均有著不錯的空間表現。另外，由于景逸SUV后排地板較平的設計，從而也進一步拓展了景逸SUV的后排乘坐空間。在儲物空間方面，景逸SUV前后排門板都具有不錯的儲物能力，隨身攜帶的物品基本都有放置位置，不過美中不足的是，前排座椅之間較大的空間并沒有效的利用。另外，由于景逸SUV的后排座椅可以整體放倒，從而使得后備箱的儲物空間進一步增大，為一些特出情況下的使用提供了方便。

相比較景逸SUV，全球鷹GX7的軸距雖然比景逸SUV小29mm，但是應設計上的原因，使其在乘坐空間上一點都不輸給景逸SUV。身高178cm的體驗者，坐進車內，調整好座椅，不管是前排還是后排頭部和腿部空間都很不錯。更重要的是，全球鷹GX7的中央地板非常平整，即便滿載時，中央乘客的乘坐的舒適性同樣很有保證。此外，全球鷹與大多數SUV車型不同，GX7使用了兩個獨立座椅，后排座椅強大的空間靈活性得到很好的體現，不僅靠背角度可以調節，而且還可以調節前后的水平位置，范圍有十公分以上，長途旅行時可以享受MPV獨立座椅帶來的舒適感。

在儲物空間方面，由于前門板設計上的原因，全球鷹GX7前門板儲物格的空間有限只能勉強放下一瓶礦泉水，使得與景逸SUV相比不是很人性。但是在后備箱的空間上，全球鷹GX7則非常充足，后備箱的開口也較大、容積也較深，如果再把后排座椅放倒，容積可以提升1000L以上，就算日常放一些大件物品后備箱的儲物空間也能很好的勝任。另外，全球鷹GX7后備箱內還配有6個比較深的儲物格，出游時能夠放置不少隨車物品。整體來看，全球鷹GX7后備箱的儲物空間要比景逸SUV豐富人性許多。

除此之外，在一般常見位置全球鷹GX7也都提供了相應的儲物空間，如前/后中央扶手箱、手套箱、中控下方儲物格等，但是空間都中規中矩，整體來看，雖然比一般轎車的儲物格要豐富許多，但是和景逸SUV相比并不占有多大優勢，只能說滿足日常使用完全沒有問題。

點評：對于這個級別的SUV車型來說，內飾設計并不需要多么的花銷，實用才是最主要的。通過對比兩款車型在內飾的設計都能滿足我日常需求，只是全球鷹GX7的內飾更適合那些喜歡運動的年輕朋友，而景逸SUV則相對適合那些中庸的年輕朋友。另外，在空間方面，雖然景逸SUV的軸距比全球鷹GX7大，但是在空間表現方面并不占有多大的優勢。再加上都是定位為城市型SUV，所以不管是乘坐空間還是儲物空間，兩款車型都可以滿足我們日常使用需求。

配置/動力篇：

景逸SUV全系共推出四款車型供消費者選擇。在安全配置方面，全系標配前排雙安全氣囊、ABS防抱死、制動力分配EBD。除了1.6舒適型外，其它三款車型還標配了剎車輔助和牽引力控制、以及博世8.0版本ESP電子車身穩定系統，這樣的配置使其在同級別車型占有絕對優勢。另外，像泊車輔助、倒車影像、GPS導航系統也都可以在景逸SUV的高配車型上找到。在舒適性配置方面，景逸SUV全系標配了前后電動車窗、后視鏡電動調節、后雨刷、手動空調等功能。高配車型還配備了電動天窗、多功能方向盤、仿真皮座椅、座椅高低調節等功能，作為一款家用SUV車型，景逸SUV的配置算不上多么豐富，但是挺實用的。

與景逸SUV相比，全系共推出8款車供消費者選擇。在安全配置方面，全系標配了前排雙安全氣囊、安全帶未系提示、ISO FIX兒童座椅接口、ABS防抱死、制動力分配EBD、泊車輔助等。其中1.8L MT 行政版和2.4L AT 旗艦型還配備了前排側氣囊、前后排頭部氣簾、膝部氣囊、倒車影像等配置。雖然全球鷹GX7高配車型不像景逸SUV配備了車身穩定系統，但是配備同級車獨有的膝部安全氣囊，可以說是非常值得肯定的。

在舒適性配置方面，全球鷹GX7全系標配仿真皮座椅、座椅高低調節、第二排靠背角度調節、第二排座椅移動、前后電動車窗、后視鏡電動調節及加熱功能等，同樣1.8L MT 行政版和2.4L AT 旗艦型還配備前排座椅電動調節、前排座椅加熱、藍牙/車載電話、自動頭燈、大燈高度調節等。另外，像后雨刷和自動空調、GPS導航系統也都可以在全球鷹GX7身上找到。與景逸SUV相比，雖然在售價上全球鷹GX7高于景逸SUV，但是配置卻豐富人性許多。

在動力上，景逸SUV全系搭載了一款日本三菱4A92 1.6L發動機，該發動機具備MIVEC可變氣門正時技術，全鋁合金材質，與之配備的是5擋手動變速箱，最大輸出功率為90kw(122馬力)/6000rpm，最大扭矩155Nm/4000rpm，技術含量和參數屬于主流水平，首批上市的車型還沒有自動擋版本。另外，景逸SUV搭載的1.6L發動機驅動整備質量接近1.4噸的車體并不吃力，中低速行駛時即使只到2000轉就換擋也可以有不錯的動力輸出。當然如果適當的拉高轉速，它也能提供一些駕駛樂趣，離合器結合點清晰很好掌握，只是變速箱手感一般，擋位有些生澀。

在底盤方面，景逸SUV采用了前麥弗遜式獨立懸掛+橫向穩定桿和后多連桿獨立懸架，由于多連桿本身的結構具備舒適的特質，再加上景逸SUV更是將舒適作為了重中之重，其懸掛的調校以舒適性為主，整體來說，景逸SUV的懸掛調校在照顧到駕乘人員的舒適性的同時，也能提供車輛行駛中的穩定性。

全球鷹GX7則全系搭載了1.8升、2.0升和2.4升三款不同排量的自然吸氣發動機，其中1.8L的CVVT發動機，這是一款技術成熟的產品，全鋁材質，連續可變氣門技術，最大輸出功率102Kw/6200rpm，最大輸出扭矩172Nm/4200rpm，與之搭配的是一臺5擋手動變速箱。從數據上看，1.8升發動機驅動這樣一臺SUV，動力輸出還是不錯的。但如果你是一位對動力有所要求的人，覺得1.8排量的動力不是很適合你，那么全球鷹GX7不但提供了2.0升和2.4升排量的發動機供你選擇，而且還提供了6擋手自一體變速箱。另外，值得一提的是，全球鷹GX7擁有扎實的底盤，車體關鍵部位采用了高強度鋼材和激光焊接等工藝，使得安全性得到保障，也獲得了不錯的車身剛性。再加上多連桿獨立后懸掛為舒適性打下良好基礎，在實際駕乘中，全球鷹GX7在保證出色的操控性能同時整車的舒適性也很不錯。

點評：如果我們拋開價格因素，同樣作為旗下的首款車型，定位為城市SUV，在配置上全球鷹GX7要比景逸SUV豐富些。但是景逸SUV配備的ESP電子車身穩定系統可以說是該車的一大亮點。另外，同樣作為一款城市SUV車型，在動力系統的選擇范圍上，全球鷹GX7要比景逸SUV豐富許多，再加上提供的6擋手自一體變速箱，與同級別車型相比，具有不錯的性價比。

總結：通過上面的一番對比，除了外觀上是仁者見仁智者見智外，在內飾設計和空間上全球鷹GX7和景逸SUV打了個平手。但是在做工和用料上，全球鷹GX7要比景逸SUV好，完全可以和合資車叫板。在售價方面，雖然全球鷹GX7要高于景逸SUV，但是從兩車的性價比角度來看各有千秋。由此看來，兩款車型的側重點不同，作為家用車型，消費者應該理性考慮所需，選出適合自己的車型。同時，自主品牌經過多年的成長，造車水平和各自的技術實力確實有了不小的提高。