[XCAR 導購 原創]

前言：經歷了井噴式的增長之后，我國汽車市場整體放慢了腳步，而唯SUV車型一直增勢不減，所以各家都想在此分一杯羹。從去年開始，自主品牌也都紛紛推出了SUV，吉利首款SUV全球鷹GX7也于前日的北京車展正式上市，共推出3個排量8款車型，先期只銷售手動擋車型，而咱們今天要聊的，就是已經開售的5款車型中，價格的差異換來了什么不同。

全球鷹GX7：作為吉利的首款SUV，全球鷹GX7相比同分一杯羹的長城哈弗H6和比亞迪S6，以挑戰者的姿態而來，而其模仿成熟設計的外觀，不遜于對手的配置，出色的空間表現，加上自主研發的發動機，這些產品本身的特質，也將成為最終促使購買的決定性因素。

詳情敬請參見以下試駕文章回顧：

全系標配

一款車配置是否豐富，廠商是否厚道，不能以高配作為衡量標準，要看全系車型都裝備的配置，在看各款車型配置差異之前，咱先看看全球鷹GX7的全系標配，從先期銷售的5款手動擋車型來看，全球鷹GX7的配置算得上厚道。

1.8L和2.0L：動力感受差異較大

說到吉利的動力核心，很多人腦子里可能還停留在豐田8A發動機的階段，而吉利從帝豪EC7開始就已經用上了自主研發的JL系列發動機，相比其它一些自主品牌，擁有國外成熟技術團隊支持的“自主”，收購了沃爾沃的吉利卻純是自己動手，這也是一些網友對其動力核心存在疑慮的原因。

就這一問題，在我們只試駕過1.8L車型，還沒有接觸到2.0L的情況下，論壇中一些網友分享了試駕的感受：總結一下就是排量雖然相差不多，但2.0L的動力表現卻優于1.8L不少，而這量化到價格上，獲得2.0L的門檻要比1.8L高1萬元。

1.8L車型

從舒適版到精英版

從精英版到行政版

2.0L車型

從舒適版到精英版

編輯點評：全球鷹GX7的車型特質和價格結合在一起，相比直接的競爭對手，競爭力并不落下風，看好手動擋的朋友，考慮好哪款車型之后，您只需到店爭取更多的優惠或等待最佳的出售時機，準備買自動擋的朋友，您就只能耐心的等待了。另外值得一提的是，全球鷹GX7全系各車型之間配置的差異，不是一成不變的，吉利為其提供了不少原廠選裝，我們也將在《選裝那些事》系列欄目中，稍后為您呈現。