[XCAR 導購 原創]
隨著價格戰加劇和新車不斷涌現，目前B級車市場也早已經不是當初寥寥數款支撐局面的時代。更多的中型車涌入，給消費者帶來了更豐富的選擇余地，同時也帶來了對比上困惑。客觀來說，現在算上優惠的話，20萬元左右要買一款實惠的B級車完全不是什么問題，甚至價位還有可能更低。
對于注重舒適和安全的消費群體而言，買一款什么樣的B級車才是最佳選擇？我們仍然從以下幾個方面為大家分析，首先是價格不能太高，20萬元出頭基本能夠搞定是符合大多數人的期望值。其次是所選B級車不僅車身尺寸要合格，同時空間實際感受也得符合這個級別標準。最后則是主被動以及車身設計方面要有足夠的安全表現。
車型一：東風雪鐵龍C5
指導價格：17.69～29.89萬元
重點推薦：2012款 2.3L尊貴型（售價：22.69萬元，優惠1萬元左右）
舒適性解讀：雪鐵龍C5長寬高分別為4805*1860*1458mm，加上2815mm軸距，為其空間打下了良好的尺寸基礎。根據愛卡的實測，雪鐵龍C5前排高度為970mm，高于B級車平均值962.5mm，一般來說應付180cm身高男性問題不大。后排高度也有910mm，和同級892.5mm數值相比，其也擁有優勢。
后排腿部空間來看，雪鐵龍C5擁有1680mm距離，比同級略低，同時后排座椅寬度為1275mm，也略低于同級。不過實際表現來看，后排乘客只要不是超過185mm或者太胖，還是足夠了。另外，雪鐵龍C5人性化的設計也有所體現，除開四門電動車窗都可以一鍵式升降外，甚至前排中央扶手還可以通過手肘擠壓開關調整高度，以方便長途駕駛。
【前排空間】
【后排空間】
2.3L尊貴型配置很齊全，像電動天窗、真皮座椅、前排座椅電動調節、后視鏡電動折疊、溫度分區自動空調、后排空調出風口這些基本措施完全到位。而便利性的GPS導航、可視倒車、多功能方向盤、定速巡航更能錦上添花。
安全性解讀:雪鐵龍C5極大提升了車身整體強度和密度，再加上斜向防撞梯形框架設計、耐沖擊車身底板、60%高強度鋼板、70%雙面鍍鋅鋼板、環繞立體式防撞座艙、四級潰縮式轉向柱等一系列技術手段的運用，使得C5擁有一副高剛性、高強度、耐沖擊的車身結構，車身強度比普通車身提高30%。
除此之外，雪鐵龍C5也通過各種主被動安全措施帶來更好的駕駛安全表現，比如全系標配的ESP車身穩定系統，以及2.3L以及大部分車型擁有的前后排8個安全氣囊，此外，2.3L尊貴型還擁有主動式胎壓監測系統，可以隨時監測四個輪胎胎壓，再加上氙氣大燈，轉向頭燈輔助、后視鏡加熱、感應雨刷、后視鏡防炫目這些齊全功能。雪鐵龍C5在主被動安全方面可以說不輸給任何同級同價位對手。
車型二：廣汽豐田凱美瑞
指導價格：17.98～32.98萬元
重點推薦：2012款 2.5G豪華導航版（售價：22.58萬元，優惠1萬元左右）
舒適性解讀:新凱美瑞整車尺寸為4825*1825*1480，軸距2775mm，相比上一代車型而言，軸距沒有任何變化。愛卡實測數據表明，其前排高度為955mm，低于B級平均值962.5mm。后排高度為900mm，略高于892.5mm平均值。車內腿部寬度為1750mm，也低于同級1802.5mm。不過1400mm后排座椅寬度倒是高于1292.5mm平均值。
另外，凱美瑞真皮座椅的手感和舒適性也一如既往的讓人滿意。后排地板中央略微凸起的地臺對中間乘客腿部影響很小，滿載時，中間乘客的確舒服了不少。舒適配置方面，像電動天窗、真皮座椅、前排座椅加熱、定速巡航、真皮多功能方向盤、溫度分區自動空調、后排空調出風口、無鑰匙啟動系統一應俱全。另外像GPS導航、可視倒車也保持了豐田一貫好用特色。
【前排空間】
【后排空間】
安全性解讀：凱美瑞2.5L車型不但擁有VSC車身穩定系統，同時被動安全比較到位，除開前后8個安全氣囊，還擁有膝部安全氣囊，總數達到10個左右，這倒是在同級十分難得，氙氣大燈和后視鏡加熱也沒有缺失。
新凱美瑞擁有2.0L和2.5L自然吸氣發動機，2.0L+4AT組合沒有太多新意。但中高配車型上原有2.4L發動機升級到2.5L，最大功率可達135kW/6000rpm，峰值扭矩235N.m/4100rpm，動力數據相比以往有大幅度提升。同時，雙VVTi和諧波進氣技術是這臺發動機的亮點，不過實際體驗來說，并沒有更多不同的感受。與2.5L發動機相匹配的則是一臺來自愛信的6AT變速箱，相比老款5AT增加了一個檔位，6個擋位更緊密的齒比設定帶來了更順暢的換擋和加速感受，頓挫機率也大大降低。
不過需要指出的是，新凱美瑞依然采用了較為簡單的雙連桿后輪懸掛，平整路面舒適性沒有問題，但一遇到坑洼或減速帶，這種底盤的薄弱無疑會讓車內乘客舒適性有所下降。
車型三:長安福特蒙迪歐-致勝
指導價格：16.98～25.68萬
重點推薦：2011款 2.0 GTDi200豪華型（售價：21.78萬元，優惠2萬元左右）
作為標準的運動定位B級車，致勝的底盤十分出色，行徑坑洼路況時干脆而利落，絲毫沒有感受到車身搖晃的感覺，美系車的底盤沉穩被1.6噸多的致勝體現得暢快淋漓，加上回饋力度沉穩指向精準的電動方向助力，駕駛致勝確實是符合運動定位的操控訴求。
舒適性解讀：致勝整車尺寸4854mm*1886mm*1495mm在同級別中依舊處于大塊頭的定位，只是修長的車身線條和動感十足的尾部讓整車看起來并不臃腫。2850mm的軸距不僅理論上超過許多同級車型表現，實際后排頭部和腿部還很寬敞。愛卡實測數據表明，致勝前排車內高度為1015mm，遠高于同級962.5mm平均值。但后排高度只有865mm，低于平均892.5mm，這表明致勝后排頭部空間不是太理想。而致勝后排腿部距離達到1815mm，稍高于同級1802.5mm。另外B柱出風口設計，也讓致勝的后排空調效果更為理想。
【前排空間】
【后排空間】
安全性解讀：致勝在車身制造方面運用了大量新工藝和新材料，激光焊接和硼鋼車身就是其中之一。同時，致勝通過采用激光焊接，無論是動態剛度還是靜態剛度都比點焊技術要提高50%，因此整個車身強度更高，安全性更好，并且降低了車輛行駛過程中的噪音和震動。在材質上，致勝車身的很多部分使用了硼鋼。硼鋼是特種合金鋼材的一種，它的強度比普通鋼材要高4至5倍。
致勝2.0T車型讓人滿意，ESP車身穩定系統和自動駐車/上坡輔助都是標配。另外，這款 2.0 GTDi200豪華型還擁有氙氣大燈以及隨動頭燈功能，照明效果令人滿意。唯一不足的是，這款致勝的安全氣囊僅僅4個而已，略微有些少。
致勝的動力單元其實算得上豐富，不但包括2.0L和2.3L的自然吸氣，甚至還有一款強悍的2.0T渦輪增壓發動機。作為致勝最恰當的動力組合，2.0T還分為高功率版和低功率版兩種車型。即便是選擇低功率版車型，最大功率也達到了149Kw/6000rpm，而峰值扭矩更高達300N.m/1750-4500rpm；2.0T匹配的6速雙離合變速箱更是將順暢與節油發揮到了新高度。
車型四：北京現代索納塔八
指導價格：16.69～24.99萬元
重點推薦：2011款 2.0自動至尊版（售價：21.78萬元，優惠2.8萬元左右）
舒適性解讀:索納塔八整車尺寸為4820*1835*1475mm，軸距2795mm，是標準B級車體積。索納塔八前排內部高度為995mm，超過962.5mm平均值，通常182cm及以下乘客頭部會比較適中。索納塔八后排高度為930mm，也超過了平均值，較好滿足180cm及一下身高人士乘坐需要。后排車頂雖然為頭部設計出了凹陷，但也只有4指的富裕空間，總體來講，頭部空間略顯局促。
索納塔八幾乎全平的地板卻是一個難得的設計，最少滿載5人時，中間乘客腿部再也不需尷尬的蜷縮在地板凸起之上。另外，索納塔八后排座椅寬度為1445mm，通過調查可以知道，普通成年人肩寬420mm，后排三位成年人落座寬度起碼要在1260mm以上才不會感覺擁擠。雖然座椅寬度沒有問題，但沒有中間頭枕是會給長途舒適性帶來影響。
【前排空間】
【后排空間】
索納塔八充分體現了韓系車配置豐富特色，全景天窗、真皮座椅、前排座椅電動調節帶加熱、無鑰匙啟動系統、后視鏡電動折疊并輔助加熱、多功能方向盤、定速巡航、雙區自動空調、后座出風口都有體現。
安全性解讀：第八代索納塔采用了先進的車身結構設計，大量使用高強度車身材料。車身制造采用熱沖壓工藝，這種制造工藝是將鋼板加熱至900度的高溫，沖壓成型的同時迅速冷卻，賦予鋼板超高張力。第八代索納塔的高強度鋼板的使用比高達62.1%，采用碰撞能量分散式結構設計，能夠在碰撞發生的瞬間將碰撞產生的能量分散，最大限度保護乘員安全。另外，在車身安全措施上，索納塔八擁有前后8個安全氣囊、ESP車身穩定系統、胎壓監測、自動駐車/上坡輔助應有盡有，甚至還包括集中在內后視鏡的可視倒車系統。
索納塔八搭載了排量為2.0升或者2.4升的兩款發動機，缸蓋和缸體都采用鋁制材料，它們均具有DVVT雙可變氣門正時技術。以2.0L為例，其最大功率可達121KW/6200rpm，峰值扭矩198N.m/4600rpm，技術參數表現十分的出色。索納塔八使用了自產的6速手自一體變速箱，這目前也是現代與起亞的當紅產品，雖然沒有雙離合先進，在實際表現中平順性和換擋時間方面還都不錯。
車型五：上海通用別克君越
指導價格：22.69～32.29萬元
重點推薦：2012款 2.4L SIDI雅致版（售價：23.59萬元，優惠2萬元左右）
舒適性解讀：君越整車尺寸為5000*1858*1497mm，軸距2835mm。從數據來看，君越空間是寬裕的，實際比較，君越前排高度為1000mm，超過了平均值962.5mm。可以這么說，君越前排頭部空間理想，對于身高183cm的人來說還能有一拳多點的余量已經相當不錯了。
君越后排高度為925mm，已經完全超過中型車平均值892.5mm。雖然比老款君越大有改善，但后排頭部仍然不是十分寬裕，如果乘客的身高超過1.8米，建議大家坐姿稍向下傾斜，用腿部空間來換取頭部空間。后排方面，君越的腿部還比較出色，兩拳的空間對得起2835mm的軸距。君越后排座椅寬度為1395m，遠遠超過平均值1292.5mm。不過后排中間地板凸起較大，加上沒有中間頭枕，所以并不適合長時間乘坐在后排中間。
【前排空間】
【后排空間】
除開雙區溫度調節自動空調、前排電動座椅、后視鏡加熱之外，君越2.4L SIDI雅致版還擁有電子手剎、全景天窗、車內氛圍燈等領先裝備。盡管談不上豐富，不過對于君越定位而言還是十分的合適。
安全性解讀：君越擁有超高強度車身設計，采用激光焊接工藝和大量應用熱沖壓成型1250 MPa超高強度鋼板；同時A柱和車門上梁都采用了高強度鋼，B柱更采用了PHS超高強度鋼，屈服強度950-1250Mpa，抗拉強度1300-1700Mpa；側門檻也采用了超高強度鋼，這些共同構成了一個超級堅固的籠型座艙。除了堅固車身，君越還擁有前后排8個安全氣囊、前后通風盤制動系統、ESP車身穩定系統、自動駐車/上坡輔助、直接式胎壓監測系統。
動力豐富是君越另一個特色，其裝備了2.0T、2.4L和3.0L V6三款發動機，綜合性價比與用車因素的話，Ecotec 2.4L SIDI是一個合適的選擇，這個缸內直噴自然吸氣發動機最大功率可達137kW，峰值扭矩240N.m。而配備的6速手自一體變速箱也能提供這個級別應當的加速順暢與舒適性。
總結：5款車都是國內比較受歡迎的產品，像雪鐵龍C5雖然空間不是最為寬敞的，但家用毫無問題，跟關鍵是配置豐富以及定價合理，不僅代步出色，同時還具有一定運動能力。而像凱美瑞，則是不斷改進獲得市場認可，盡管配置不算特別豐富，但該有的都有，空間和C5一樣也是以實用為主。
君越則是大氣寬敞的商務代表，大氣的外觀與豐富的功能配置讓美系車實用理念發揮得淋漓盡致。同比之下，致勝以運動出色和動力充沛領先其他4車，同時空間與配置方面也比較令人滿意。索納塔八是國內性價比最出色的B級車，舒適性以及安全性都較以往有了明顯進步。
