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前言：6月初有幸試駕了福特銳界2.0升EcoBoost車型，其頗高的駕乘舒適性和不弱于3.5L車型的動力給我留下了較深刻的印象，但鑒于只接觸了頂配車型且當時車型售價并未公布，因此對該車的配置及性價比我并未過多著墨。而就在昨天7月3日，這款進口中大型豪華SUV在上海正式宣布上市，我們也在第一時間拿到了配置表，下面就讓我們來一起看看銳界2.0升EcoBoost幾款上市車型的性價比如何。
福特銳界2.0升EcoBoost共推出三款配置車型，售價區間29.28—35.68。具體車型售價請參見下表：
| 福特銳界2.0升EcoBoost車型/售價一覽 | ||
| 車型 | 指導價（單位：萬元） | 價差（單位：萬元） |
| 2.0L EcoBoost精銳型 | 29.28 | — |
| 2.0L EcoBoost精銳型天窗版 | 31.68 | +2.4 |
| 2.0L EcoBoost尊銳型 | 35.68 | +4 |
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在正式進入車型配置解析環節前，先來簡單了解下福特銳界2.0升EcoBoost與3.5L車型存在哪些差異。
【銳界2.0升EcoBoost搭載2.0L渦輪增壓發動機】
除了眾所周知的搭載了排量更小的渦輪發動機外，2.0升EcoBoost車型在驅動形式上采用了前驅設計，這可能會讓一些持幣待購的買家們感到有些不爽。不過仔細想想，即使是那些買了3.5L四驅車型的車主，也未必會冒著刮花漂亮鍍鉻輪轂的風險去開著這輛以舒適和豪華作為賣點的SUV車型在off-road路段撒野；更何況若論公路行駛穩定性，有諸多電子安全系統（稍后在車型配置環節有詳細介紹）加身的2.0升EcoBoost也完全不遜于3.5L四驅車型。
【銳界2.0升EcoBoost車型采用前驅設計，并針對懸掛進行了強化】
2.0升EcoBoost的傳動系統也與3.5L車型存在差異。2.0升EcoBoost搭載的是在3.5L車型的6速手自一體變速器基礎上取消了手擋模式并經過重新優化后得來的6速自動變速箱，該變速箱采用了傳送裝置自動預熱設計，減少了運行時動力系統產生的摩擦，從而在兼顧平順性的前提下進一步提升了車輛的燃油效率。
【銳界2.0升EcoBoost搭載經過優化的6速自動變速箱】
此外，相比3.5L車型，銳界2.0升EcoBoost還多出了兩項配置，一是進氣格柵主動關閉系統，該系統通過電子控制單元自動控制葉片開啟角度，調節從上、下進氣口進入發動機艙的氣流，實現對發動機艙溫度的調節。并且能夠降低車輛的空氣阻力，從而提升空氣動力性能，實現1%-2%的油耗降低；
【進氣格柵主動關閉系統只在2.0升EcoBoost車型上才有】
其二則是提升主動安全性的胎壓監測系統，這項配置是作為2.0升EcoBoost車型標配出現的，而在3.5L車型上則均沒有該配置。
| 銳界2.0升EcoBoost與3.5L車型主要差異一覽 | ||
| 車型 | 銳界2.0升EcoBoost | 銳界3.5L |
| 發動機 | 2.0L EcoBoost缸內直噴雙可變氣門正時渦輪增壓發動機 | 3.5L Ti-VCT（雙獨立可變凸輪軸正時）V6發動機 |
| 排量（cc） | 1999 | 3496 |
| 最大功率 | 179kW（243Ps）/5500rpm | 212kW（288Ps）/6500rpm |
| 峰值扭矩 | 345N•m/3500rpm | 336N•m/4000rpm |
| 變速箱 | 六速自動變速箱 | 六速手自一體變速器 |
| 驅動形式 | 前輪驅動 | 四輪驅動 |
| 進氣格柵主動關閉 | ● | — |
| 胎壓監測 | ● | — |
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關于銳界2.0升EcoBoost的駕駛感受級更多外觀及內飾評述請參見點擊下圖參見試駕文章：
了解過了上述信息，開始正式的車型配置解析環節：
2.0L EcoBoost精銳型 指導價：29.28萬元 推薦指數：★★★★★
作為銳界的入門車款，售價2.0L EcoBoost精銳型在配置上其實已經非常全面，尤其是安全配置上，前排側氣囊、前后頭部氣簾、胎壓監測等都符合這個價位車型應有的水準。
【2.0升EcoBoost車型標配前后頭部氣簾、側氣囊和胎壓監測】
| 2.0L EcoBoost精銳型安全配置一覽 | |
| 兩級式大尺寸前排雙氣囊 | 前排側氣囊 |
| 前后頭部氣簾 | 胎壓監測系統 |
| 帶防側翻功能的車身穩定系統（AdvanceTrac） | 坡道起步輔助系統 |
| 兒童座椅接口 | 安全密碼門鎖 |
| MyKey智能鑰匙 | EPATS電子防盜系統 |
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除了上述配置，銳界2.0L EcoBoost還全系標配了福特專門針對SUV車型而設計的帶防側翻功能的車身穩定系統AdvanceTrac，此外坡道起步輔助系統以及福特車型獨特的安全密碼門鎖也都可在這款入門車型上見到。畢竟能夠榮膺2011年度美國高速公路安全保險協會(IIHS)評選出的“最佳安全性能獎”(Top Safety Pick Award)，銳界絕非幸致。
【安全密碼門鎖也是銳界全系標配】
| 2.0L EcoBoost精銳型外觀配置一覽 | |
| 鹵素前大燈 | 自動頭燈 |
| 車頂行李架 | 18英寸電鍍鋁合金輪轂 |
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【盡管只是鹵素大燈，但具備自動頭燈功能】
外觀方面，2.0L EcoBoost精銳型配備的是鹵素前大燈，并附帶自動頭燈功能；相比另外兩款缺少了天窗，但多出了車頂行李架； 18英寸的電鍍鋁合金輪轂盡管沒有頂配尊享型那般扎眼，但粗壯硬朗的輪輻設計也帶來了不錯的視覺效果。
| 2.0L EcoBoost精銳型舒適/便利配置一覽 | |
| 真皮座椅 | 駕駛席10向電動調節 |
| 副駕6向電動調節 | 前排座椅坐墊+靠背電加熱 |
| 副駕座椅折疊放平 | EasyFold遙控折疊第二排座椅 |
| 后排座椅靠背調節 | 多功能真皮方向盤 |
| 方向盤4向調節 | 外后視鏡電動調節 |
| 外后視鏡電加熱 | 駕駛員側一鍵升降車窗 |
| 雙區自動恒溫空調（帶后出風口） | 定速巡航 |
| 大燈高度可調 | 倒車雷達 |
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除了豐富的安全配置，2.0L EcoBoost精銳型的高性價比還體現在其較全面的舒適性配置上，尤其是對駕乘人員至關重要的座椅配置：駕駛席座椅配備10向電動調節，副駕為6向電動調節，此外前排座椅坐墊和靠背還都配備了電加熱功能，而后排乘客也可以調節座椅靠背的角度。
【低配的精銳型只有主駕座椅配備了10向電動調節】
多功能方向盤集成了定速巡航、音響控制、MyFord菜單控制等按鈕，此外還具備四向調節功能。
【多功能真皮方向盤集成了定速巡航、音響控制、MyFord菜單控制等按鈕】
外后視鏡則具備電動調節和電加熱功能；駕駛員側配備了一鍵升降車窗；雙區自動恒溫空調帶后排出風口也是標準配置。
【雙區獨立恒溫空調+后排出風口是銳界2.0L EcoBoost的標配】
| 2.0L EcoBoost精銳型多媒體/娛樂配置一覽 | |
| 單碟CD | 6揚聲器 |
| MyFord系統（4.2英寸彩色LCD儀表盤+4.2英寸彩色LCD中控顯示屏+方向盤5向控制鍵） | — |
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2.0L EcoBoost精銳型的娛樂配置相對簡單，只有單碟CD+6揚聲器的配置，而且并沒有設置USB/AUX外接音源接口。不過由4.2英寸的彩色LCD儀表盤和4.2英寸彩色LCD中控顯示屏組成的MyFord系統無論在視覺還是實際使用效果上都比較出色。
2.0L EcoBoost精銳型天窗版 指導價：31.68萬元 推薦指數：★★★
車如其名，2.0L EcoBoost精銳型天窗版只是在精銳型的基礎之上增配了全景天窗，同時取消了車頂行李架，而價格則較精銳型高出了2.4萬元，相比不帶天窗的精銳型普通款，性價比并不算高。除非是對天窗確實有特殊偏愛的買家，否則還是建議考慮入門的精銳型。
【精銳型天窗版只比入門的精銳型多了全景天窗】
| 車型 | 2.0L EcoBoost精銳型天窗版 | 2.0L EcoBoost精銳型 |
| 全景天窗 | ● | — |
| 車頂行李架 | — | ● |
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2.0L EcoBoost尊銳型 指導價：35.68萬元 推薦指數：★★★★
相較2.0L EcoBoost精銳型天窗版，尊銳型的配置變動要大了許多，除了在安全、舒適性配置方面有小幅提升外，最主要則是針對多媒體/娛樂系統進行升級。
| 車型 | 2.0L EcoBoost尊銳型 | 2.0L EcoBoost精銳型天窗版 |
| 集成兩側來車預警技術的盲點信息系統（BLIS） | ● | — |
| 高分辨率倒車影 | ● | — |
| 副駕座椅電動調節 | 10向 | 6向 |
| 座椅記憶 | ● | — |
| 感應式雨刷 | ● | — |
| 音響系統 | 索尼5.1聲道劇院音響系統+12揚聲器 | 普通音響+6揚聲器 |
| 中控彩色屏幕 | 8英寸彩色LCD觸摸屏 | 4.2英寸LCD彩色顯示屏 |
| 儀表盤 | 雙4.2英寸LCD彩色顯示屏 | 單4.2英寸LCD彩色顯示屏 |
| 外接音源 | 雙USB插槽/SD卡槽/RCA視頻接入端口 | — |
| SYNC車載多媒體通訊娛樂系統 | ● | — |
| 無鑰匙進入及一鍵啟動 | ● | — |
| 遙控啟動系統 | ● | — |
| 電動尾門 | ● | — |
| 內飾氛圍燈 | ● | — |
| 拉絲鋁門飾板 | ● | — |
| 帶木紋飾板亮黑中控臺 | ● | — |
| 車尾LIMITED標識 | ● | —（SEL尾標） |
| 輪轂 | 18英寸鍍鉻鋁合金輪轂 | 18英寸電鍍鋁合金輪轂 |
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集成兩側來車預警技術的盲點信息系統（BLIS）位于車身兩側的外后視鏡上，當側后方有車輛距離較近時，外后視鏡上的警示燈會閃爍提示駕駛者，防止因為盲區偵測不到側后方車輛，從而盲目并線引發事故。
【盲點信息系統（BLIS）位于車身兩側的外后視鏡上】
對于很多身材矮小的車主來說，開啟或關閉SUV車型的尾門是一項比較困難的工作，2.0L EcoBoost尊銳型對此給出了答案：在方向盤左側下方和后備廂靠近開口位置的左側內壁，都各提供了一個車內開啟/關閉后備廂的按鈕，此外智能鑰匙也具備遙控開啟/關閉電動尾門和提前啟動車輛的功能。
【智能鑰匙MyKey可以實現車輛預熱及后備廂遙控閉合等功能】
而在多媒體配置方面，MyFord Touch車載多媒體系統的加入帶來了前兩款車型所沒有的8英寸LCD彩色中控觸摸屏；而索尼5.1聲道劇院音響系統+12揚聲器以及USB/SD/ RCA視頻接入端口的加入也讓車主在充分享受車輛娛樂功能的同時有了更多的選擇。
【8英寸LCD彩色中控觸摸屏是尊銳型所獨有的配置】
此外，2.0L EcoBoost尊銳型還配備了SYNC系統，通過彩色液晶大屏顯示出的UI界面設計精美，但問題是未經漢化，且該系統對用戶的英語發音要求極高，稍不標準就會提示無法識別。
【尊銳型上獨有的SYNC系統】
在車身外觀和內飾細節上，2.0L EcoBoost尊銳型也較前兩款車型存在差別，包括更換了外觀更加搶眼的18英寸鍍鉻鋁合金輪轂等。
【尊銳型的18英寸鍍鉻鋁合金輪轂】
結語：對于一些準備拿出30萬元左右的資金購置一部SUV的消費者而言，福特銳界2.0升EcoBoost車型的整體配置水準還是可以令人滿意的，尤其是相比3.5L車型還增加了進氣格柵主動關閉系統和胎壓監測系統。更值得一提的是不足30萬元的入門車型在最關鍵的安全配置和舒適配置上并不比高配遜色多少，整體性價比非常突出。
