[XCAR 導購 原創]

經歷將近半個世紀9代車型等沉淀，花冠依然成為人們心中對于“可靠”與“經濟”車型的代名詞，而對于國內市場來說在經過幾次小改款之后花冠EX仍然在延續著這一優良傳統，對于崇尚實用的消費者來說時至今日花冠EX也稱得上是個好選擇。

小改款之后的花冠EX表現出了比老款車型更具活力的形態，通過對于前大燈、中網以及保險杠線條的重新塑造，讓車身整體感覺不再單調、平添了幾分時尚色彩，特別是網格狀的電鍍中網提升了車型的整體質感。

前臉上的另一大變化來自于前大燈，相對于老款圓滑的造型，花冠EX的前大燈要更加犀利有神，照明方式并沒變化仍舊為樸素的鹵素燈泡并且并沒裝置透鏡。

花冠EX經典的側面造型被完全的保留了下來，不過為了適應國內并不良好的路面情況，花冠EX的懸掛被特別調高了許多，較高的底盤也讓其通過能力在轎車中顯得較為出色。

相對車頭來說花冠EX的車尾變化并不明顯，在整體造型并未改變的情況下只在尾燈燈組的排量上進行了重新定義，為整車增添了幾分新意，同時高配車型的四探頭雷達系統也保證了良好的功能性，倒車雷達為新手駕駛員提供了極大地便利。

在輪胎配置上花冠EX的表現顯然是相當厚道的，普利司通搏天族RE88輪胎的性能在同級別車型中幾乎無出其右，而高配車型所使用的6幅鋁合金輪轂的造型也非常簡約經典。

花冠EX后備箱空間雖然并未進行針對性的優化，但其可利用空間仍然比較寬裕，一般家庭用戶完全可以滿足裝載需求。

花冠EX的內飾已無需太多介紹，我想國內的絕大多數消費者都不會陌生，簡約經典的設計讓其成為眾多自主品牌車型效仿的榜樣之一，雖然由于受到成本控制的影響在用料方面已無太多優勢可言，但是相對精致的工藝以及諸多人性化的設計對于日常使用上來說益處良多。

花冠EX主駕駛位置車窗采用了一鍵式下降設置，高配車型還具有電動天窗、大燈高度與外后視鏡電動調節功能，經典的蛇形擋位操作十分方便，實用性出色的優點在花冠上體現的非常突出。

多媒體功能在當今看似有些落伍，不過實用的功能卻也一項不缺，便利的操作方式讓上手難度幾乎為零，另外為了滿足人們對于外接音源的需求，花冠EX還配置了AUX接口方便大家使用。

作為一款注重功能與便利的家用車型，花冠EX在車內儲物方面的考慮也較為周到，尤其是前排周圍，從駕駛席開始散布者許多實用的儲物盒，特別值得一提的是全車的儲物盒均設置了蓋板保持了整體的規整程度，唯一讓人略顯遺憾的時候后車門并不具備飲料架。

花冠EX的人性化程度還體現在車內駕駛姿態的調節上，雖然座椅高度為固定的，但是通過對于方向盤以及安全帶高度的調節駕駛員仍可以十分輕松的找到最舒適的駕駛姿態。

花冠EX的座椅設定并未發生改變仍舊為注重舒適度的設計風格，寬大柔軟是最大的特點，加之質感較好的皮質包裹檔次感并不低，然而同樣是成本的原因，后排中間頭枕與扶手均被省略掉了，這也間接影響了整體乘坐的舒適度。

調整好前排坐姿之后，讓我們來看看花冠EX后排空間的實際體驗情況，從圖中我們可以明顯看到，當軸距已不占優勢的時候，花冠EX后排空間表現仍然比較出色，尤其是膝部空間的余量較大，對于一般身材的乘客來說完全可以保證足夠寬裕的乘坐空間。

總結：花冠EX超高的質量穩定性與相對出色的經濟性成為其競爭的核心因素，而極大的保有量對于車輛維修保養費用以及保值率也會產生十分積極的影響，可以說在汽車消費并未完全飽和的二三線城市，花冠EX仍舊具有極強且旺盛的生命力！