[XCAR 導(dǎo)購(gòu) 原創(chuàng)]

前言：對(duì)于在都市生活中人們來(lái)說(shuō)，汽車(chē)已經(jīng)成了家庭出行必不可少的代步工具。選擇一款適合的自己家用轎車(chē)，對(duì)很多家庭來(lái)說(shuō)是一件非常重要的事。但是面對(duì)車(chē)市里品種多樣且復(fù)雜的現(xiàn)狀，消費(fèi)者很難做出選擇。那么，今天小編就結(jié)合我們愛(ài)卡數(shù)據(jù)庫(kù)采集到的相關(guān)數(shù)據(jù)，從參數(shù)配置、空間舒適、養(yǎng)車(chē)成本等角度，跟大家一起聊聊車(chē)市里適合全家出行的主流A級(jí)車(chē)，希望能為買(mǎi)車(chē)的您提供參考。

車(chē)型一：東風(fēng)雪鐵龍 新世嘉

兩廂指導(dǎo)價(jià)：10.68-14.58萬(wàn)元

三廂指導(dǎo)價(jià)：10.68-14.78萬(wàn)元

法國(guó)，一個(gè)以浪漫著稱國(guó)度，他們血統(tǒng)里的灑脫和無(wú)所顧忌筑自然也讓法國(guó)汽車(chē)具備了深厚的藝術(shù)氣質(zhì)。作為東風(fēng)雪鐵龍推出傳承雪鐵龍近百年品牌基因的換代車(chē)型，新世嘉不但有歐洲車(chē)型的安全、可靠、扎實(shí)的特點(diǎn)，而且還具有其它歐洲車(chē)型往往不具備的浪漫典雅、溫柔細(xì)膩的風(fēng)格。然而作為一款中期改款車(chē)型，新世嘉在國(guó)內(nèi)的A級(jí)車(chē)市場(chǎng)，也可以算是一款非常值得推薦的家用車(chē)型。

新世嘉分為兩廂和三廂，在外形方面，三廂和兩廂只是尾部有些差別，前臉設(shè)計(jì)上三廂和兩廂并沒(méi)有區(qū)別。考慮到國(guó)人的購(gòu)車(chē)習(xí)慣，作為家用車(chē)型三廂版還是比較受?chē)?guó)人喜愛(ài)的，所以本文還是重點(diǎn)介紹下三廂版在空間舒適、配置、養(yǎng)車(chē)成本方面等相關(guān)情況。

【可點(diǎn)擊大圖觀看】

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首先，我們來(lái)看看新世嘉在空間舒適性方面的情況，新世嘉的長(zhǎng)寬高分別為4588mm×1773mm×1486mm；軸距為2610mm。作為一款緊湊型的家用車(chē)，新世嘉2610mm軸距，在我們愛(ài)卡實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)中顯示，空間方面的表現(xiàn)一般，尤其是對(duì)于身高超過(guò)180cm的乘客來(lái)說(shuō)，前、后排空間有些急促，但是對(duì)于身高在180cm以下的乘客來(lái)說(shuō)還在比較不錯(cuò)的。另外，要是全家出行，滿員的情況下后排空間的表現(xiàn)還是有些局促。

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在舒適性配置方面，新世嘉與同級(jí)別車(chē)型相比，還是以實(shí)用為主，尤其是在座椅的設(shè)計(jì)和用料上舒適性都很不錯(cuò)。此外，像多功能方向盤(pán)、定速巡航、泊車(chē)輔助、座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、前后電動(dòng)車(chē)窗、電動(dòng)后視鏡等都為全系標(biāo)配。高配車(chē)型還配備了后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、自動(dòng)空調(diào)和穩(wěn)定空調(diào)分區(qū)控制等。在安全配置方面，新世紀(jì)配備了前排雙安全氣囊、ABS、EBD、剎車(chē)輔助、電子防盜、自動(dòng)頭燈等。

動(dòng)力方面，新世嘉三廂搭載了1.6升和2.0升兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率78kW(106馬力)/5750rpm，最大輸出扭矩142Nm/4000rpm；2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率108kW(147馬力)/6000rpm，最大扭矩200Nm/4000rpm，與之匹配的是5速手動(dòng)和4速自動(dòng)變速器。從數(shù)據(jù)上看，作為家用車(chē)型排量為1.6升的發(fā)動(dòng)機(jī)完全可以滿足日常使用需求。在底盤(pán)方面，新世嘉采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸掛采用可變截面扭力梁，帶橫向穩(wěn)定桿，再加上源于雪鐵龍獨(dú)有傲視全球的底盤(pán)技術(shù)。使其新世嘉擁有了良好的操控性和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓你能夠輕松掌控車(chē)頭的指向。

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養(yǎng)車(chē)成本方面， 新世嘉享受廠家提供的兩年或6萬(wàn)公里，新車(chē)首保為7500公里，首保免費(fèi)。日常保養(yǎng)間隔為7500公里，小保養(yǎng)更換機(jī)油和機(jī)濾的費(fèi)用在330元左右，大保養(yǎng)更換機(jī)油三濾的費(fèi)用在660元左右。此外，我們按照年均行駛2萬(wàn)公里計(jì)算，1.6L和2.0L年養(yǎng)車(chē)費(fèi)用在2-2.3萬(wàn)元左右，作為一款家用車(chē)型還是可以接受的。

車(chē)型點(diǎn)評(píng)：作為一款中期改款車(chē)型，新世嘉在各方面的表現(xiàn)都是非常不錯(cuò)的。雖然在配置方面新世嘉不是很突出，但是滿足日常使用還是綽綽有余的。此外，由于新世嘉在動(dòng)力性能方面和養(yǎng)車(chē)費(fèi)用方面，與同級(jí)別車(chē)型相比都很不錯(cuò)。所以作為一款家用車(chē)型，新世嘉完全有能力抗衡競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

車(chē)型二：一汽大眾 新寶來(lái)

指導(dǎo)價(jià)：10.78-14.68萬(wàn)元

在今天看來(lái)，對(duì)于一款上市有10余年的寶來(lái)來(lái)說(shuō)，在技術(shù)方面已經(jīng)算不上什么先進(jìn)的車(chē)型了。但對(duì)于大多數(shù)家庭用戶而言，選車(chē)時(shí)可能并不在意車(chē)型有多新，而實(shí)用性是最好的考量指標(biāo)。像其他車(chē)型一樣，2012款寶來(lái)也是進(jìn)行了一系列配置上的升級(jí)，不過(guò)主要針對(duì)的是舒適型。作為家用車(chē)型，寶來(lái)各方面的表現(xiàn)一點(diǎn)都不輸給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

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購(gòu)買(mǎi)寶來(lái)的人絕大多數(shù)都是奔著“便宜的大眾”這個(gè)目的去的。雖然該車(chē)在外形上還算時(shí)尚；內(nèi)飾充滿了明顯的大眾風(fēng)格，但從車(chē)內(nèi)細(xì)節(jié)做工、手感再到裝配精細(xì)度和活動(dòng)部位等整體給人的感覺(jué)都要略差一些。在空間舒適性方面，家庭用戶比較在意后排的乘坐空間，新寶來(lái)2610mm的軸距，與上文的新世嘉一樣，但由于車(chē)型設(shè)計(jì)上的原因，身高180cm的體驗(yàn)者，坐進(jìn)車(chē)內(nèi)前排頭部空間比較寬裕，后排空間則比較局促。若換成身高175cm正常體型的人坐進(jìn)后排情況則會(huì)稍好一些，但這個(gè)表現(xiàn)在同級(jí)中算是中等偏下。由于乘坐空間的大小并不能絕對(duì)代表車(chē)型的舒適性，所以車(chē)型配置的舒適性好與壞，對(duì)提高乘坐舒適性也發(fā)揮著積極的作用。首先，我們來(lái)看看新寶來(lái)的舒適性配置，與同級(jí)別車(chē)型相比，除了手動(dòng)舒適型在全系中處于中間偏下的次低配車(chē)型外，其它車(chē)型都很不錯(cuò)，像配備的真皮座椅、真皮方向盤(pán)、自動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)天窗、座椅高低調(diào)節(jié)、前后電動(dòng)車(chē)窗、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)，以及高配車(chē)型的座椅腰部支撐調(diào)節(jié)和自動(dòng)空調(diào)等，都能很好的提升的駕乘舒適性。

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另外，在安全配置方面，新寶來(lái)全系標(biāo)配前排雙安全氣囊、ABS+EBD、牽引力控制等，高配車(chē)型還配備了前排側(cè)氣囊、車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、泊車(chē)輔助、自動(dòng)駐車(chē)/上坡輔助功能等。使其整車(chē)的安全性與同級(jí)別車(chē)型相比具有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。

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動(dòng)力方面，皮實(shí)、耐用也是家用車(chē)著重要考慮的因素之一。新寶來(lái)搭載了1.4TSI和1.6L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中新?lián)Q裝的EA111 1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與Polo上的完全一致，與之配備的是5速手動(dòng)和6速Tiptronic手自一體變速箱，最大扭矩提高至155N·m；功率為105馬力，相比其他對(duì)手中表現(xiàn)比較平淡。而1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，與之配備的是5速手動(dòng)和7速DSG雙離合自動(dòng)變速器，最大扭矩為最大功率為96Kw/5600rpm，最大扭矩為220Nm/1750-3500rpm，工信部綜合油耗為6.4-6.6L，0-100公里加速為9.7-12.8秒，屬于民用才陣營(yíng)。另外，相比1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，成熟的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在滿足基本使用的同時(shí)能夠帶來(lái)更長(zhǎng)的使用壽命，并且保養(yǎng)費(fèi)用僅為前者的一半。渦輪增壓雖可以逞一時(shí)之快，但對(duì)于家用來(lái)說(shuō)用途實(shí)在不大。

在底盤(pán)方面，同出于PQ34平臺(tái)的新寶來(lái)，在底盤(pán)系統(tǒng)同樣采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后復(fù)合扭力梁式半獨(dú)立懸掛的組合，與老寶來(lái)相比沒(méi)有太大差別，但經(jīng)過(guò)了97Mm的加長(zhǎng)之后，新寶來(lái)比老寶來(lái)略微少了一些靈活性。在調(diào)教上新寶來(lái)的懸架調(diào)教更傾向于舒適，行駛在鋪裝路面上時(shí)可以感覺(jué)到絕大部分的細(xì)微震動(dòng)被過(guò)濾掉了，從路面上傳遞上來(lái)的那種僵硬震動(dòng)得到了很好的柔化處理，作為日常家用車(chē)型還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

養(yǎng)車(chē)成本方面， 新寶來(lái)享受廠家提供的兩年或6萬(wàn)公里，新車(chē)首保為7500公里，首保免費(fèi)。日常保養(yǎng)間隔為1000公里，小保養(yǎng)更換機(jī)油和機(jī)濾的費(fèi)用在300元左右，大保養(yǎng)更換機(jī)油三濾的費(fèi)用在500元左右。此外，我們按照年均行駛2萬(wàn)公里計(jì)算，1.6L年養(yǎng)車(chē)費(fèi)用在2.1-2.2萬(wàn)元左右，整體費(fèi)用與新世嘉相比差別不是很大。

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車(chē)型點(diǎn)評(píng)：在同級(jí)別中新寶來(lái)的價(jià)格很具競(jìng)爭(zhēng)力，而且大眾的品牌賣(mài)相也不錯(cuò)，作為一款中庸的高性價(jià)比的家用車(chē)，雖然該車(chē)主打運(yùn)動(dòng)牌，但這僅僅是相對(duì)朗逸來(lái)說(shuō)的，它其貌不揚(yáng)的設(shè)計(jì)外貌和內(nèi)飾不僅比不過(guò)自家的新速騰，與時(shí)尚的新世嘉、新福克斯相比差距還是挺大。

車(chē)型三：長(zhǎng)安福特 新福克斯

兩廂指導(dǎo)價(jià)：11.99-16.29萬(wàn)元

三廂指導(dǎo)價(jià)：11.99-16.99萬(wàn)元

要說(shuō)近期最熱門(mén)的A級(jí)車(chē)非新福克斯莫屬，在速騰走下技術(shù)神壇后，新福克斯儼然成了這一級(jí)別新的標(biāo)桿車(chē)型。在新福克斯上市后，老款福克斯則作為經(jīng)典車(chē)型繼續(xù)生產(chǎn)，主攻新福克斯以下9-11萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間。相比于上一代車(chē)型，新福克斯經(jīng)歷了全面的升級(jí)。新車(chē)在外形上采用了全新的設(shè)計(jì)，線條感分明的前燈組、寬大的下進(jìn)氣口和上提的腰線設(shè)計(jì)使新車(chē)看起來(lái)極具動(dòng)感。

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在空間舒適性方面，新福克斯兩廂版車(chē)型尺寸為4368mm×1823mm×/1483mm，而三廂版車(chē)型尺寸為4534mm×1823mm×1483mm，新車(chē)的軸距為2648mm。較上一代車(chē)型而言，新車(chē)的長(zhǎng)度分別增加了26mm（兩廂），54mm（三廂），軸距增加了8mm。實(shí)際空間體驗(yàn)，身高180cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)車(chē)內(nèi)前后排的空間表現(xiàn)還是比較適中的，但要是全家人出行在滿員的情況下，新福克斯的后排空間則顯得局促。此外，由于新福克斯在座椅設(shè)計(jì)上的考究，實(shí)際體驗(yàn)，座椅的包裹性和腰部的支撐性都很不錯(cuò)。

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舒適性配置，除了基本的電動(dòng)天窗、電動(dòng)座椅、多功能方向盤(pán)、電動(dòng)車(chē)窗等配置外，新福克斯高配車(chē)型配備的隔熱玻璃、九喇叭音響、自動(dòng)空調(diào)和溫度分區(qū)控制系統(tǒng)不但提升了整車(chē)的舒適性，而且性價(jià)比也叫同級(jí)別車(chē)型高。同時(shí)，在安全配置上，新福克斯配備的BLIS盲點(diǎn)信息系統(tǒng)、坡道起步輔助、低速行車(chē)安全系統(tǒng)和彎道扭力智能分配系統(tǒng)進(jìn)一步提高了整車(chē)的安全性。

動(dòng)力方面，新福克斯搭載了1.6L和2.0L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，與之配備的是5擋手動(dòng)和6擋雙離合自動(dòng)變速器，最大輸出功率為91kW/6500rpm，最大輸出扭矩為159Nm/4000rpm，從數(shù)據(jù)上，對(duì)于這款整車(chē)質(zhì)量只有1286kg新福克斯來(lái)說(shuō)，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)完全可以滿足日常需求。而2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率為125Kw（170馬力）6600rpm，最大輸出峰值扭矩202Nm/4450rpm。變速箱方面，6擋雙離合變速箱。在底盤(pán)上，新福克斯采用前麥克弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架，并且前后懸架都帶有強(qiáng)壯的副車(chē)架和防傾桿。這對(duì)于抑制車(chē)身的左右變向帶來(lái)的傾斜非常有效，懸架的硬度適中，你不會(huì)感覺(jué)像德國(guó)車(chē)那么硬，也不會(huì)像日本車(chē)那么松垮。

養(yǎng)車(chē)成本方面，新福克斯可享受三年或10萬(wàn)公里的質(zhì)保，新車(chē)首保為5000公里或3個(gè)月，新車(chē)首保免費(fèi)。日常保養(yǎng)間隔為5000公里，小保養(yǎng)更換機(jī)油機(jī)濾費(fèi)用在230元左右，大保養(yǎng)更換機(jī)油三濾費(fèi)用在450元左右。由于是款上市不久的車(chē)型，加上目前關(guān)于年養(yǎng)車(chē)成本的相關(guān)信息還在采集中，所以我們只能在后續(xù)的文章中為大家一一介紹了，但我們通過(guò)上面得日常保養(yǎng)費(fèi)用，我們可以看出作為家用車(chē)型新福克斯還是相當(dāng)經(jīng)濟(jì)的。

車(chē)型點(diǎn)評(píng)：相對(duì)老款福克斯而言，新款福克斯憑借著更加時(shí)尚的外形、出色的安全系統(tǒng)、繼承傳統(tǒng)的良好操控性和升級(jí)的動(dòng)力系統(tǒng)，自上市以來(lái)，一直都受到消費(fèi)者熱忱追捧。雖然新福克斯的軸距長(zhǎng)度有所增加，但在乘坐空間方面的表現(xiàn)并不明顯。然而豐富的配置使其新款福克斯，與同級(jí)別車(chē)型相比具有較高的性價(jià)比。