[XCAR 導(dǎo)購(gòu) 原創(chuàng)]

前言：伴隨著北京現(xiàn)代-朗動(dòng)、上海大眾-新朗逸的上市，讓原本火藥味十足的緊湊型車市場(chǎng)戰(zhàn)事升級(jí)，一場(chǎng)由韓系新銳勢(shì)力和老牌德系車的“朗朗”對(duì)決，讓固有的中級(jí)車市場(chǎng)格局悄然發(fā)生變化。到底是在該級(jí)別市場(chǎng)中長(zhǎng)期一直占據(jù)銷量榜高位的上海大眾朗逸更勝一籌，還是向來(lái)以性價(jià)比和高配置而著稱的韓系車型朗動(dòng)更得人心？這些都將成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。下面，小編今天就選取這兩款車型做一對(duì)比，看看誰(shuí)更加具有競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，也希望能對(duì)為糾結(jié)購(gòu)買新朗逸還是朗動(dòng)的消費(fèi)者有所參考。

在外觀方面，基于“流體雕塑”理念設(shè)計(jì)的北京現(xiàn)代-朗動(dòng)整車充滿了流動(dòng)的線條，尤其是富有肌肉感的引擎蓋線條搭配六邊形進(jìn)氣格柵、略微上揚(yáng)的腰線以及前后呼應(yīng)的狹長(zhǎng)大燈都體現(xiàn)了一種十分賞心悅目的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)，整個(gè)外形很適合時(shí)尚的年輕人。相比之下，對(duì)于一眼看上去就像小帕薩特的新朗逸來(lái)說(shuō)，采用較為硬朗的直線設(shè)計(jì)則明顯穩(wěn)重了不少，再加上細(xì)長(zhǎng)的大燈與進(jìn)氣格柵相連，鍍鉻中控網(wǎng)采用了“兩道杠”，顯得簡(jiǎn)潔硬朗。整體外觀風(fēng)格平穩(wěn)、中庸更符合中年人的氣質(zhì)。

【前臉對(duì)比（上圖：北京現(xiàn)代朗動(dòng)/下圖：上海大眾新朗逸）】

另外，在車身側(cè)面的造型上兩車同樣也形成了強(qiáng)烈的反差，北京現(xiàn)代朗動(dòng)引入了轎跑車的設(shè)計(jì)理念，大角度傾斜的C柱和簡(jiǎn)短的車尾都比朗逸要時(shí)尚不少，側(cè)面的多出線條如同清風(fēng)吹過(guò)一般流暢飄逸。新朗逸則是中規(guī)中矩的三廂造型，不過(guò)平直的車頂也能換來(lái)后排頭部空間的優(yōu)勢(shì)。

【車側(cè)對(duì)比（上圖：北京現(xiàn)代朗動(dòng)/下圖：上海大眾新朗逸）】

在尺寸方面，北京現(xiàn)代朗動(dòng)的車身三圍是4570mm×1775mm×1445mm，整車軸距達(dá)到了2700mm。新朗逸的車身三圍是4605mm×1765mm×1460mm，整車軸距達(dá)到2610mm；雖然在車身三圍指標(biāo)方面，朗動(dòng)與新朗逸相比并不占優(yōu)，但是2700mm的軸距卻勝出了朗逸一大截，而對(duì)于這個(gè)全民在意車內(nèi)空間的年代，軸距上的優(yōu)勢(shì)能否使朗動(dòng)繼續(xù)保持后排空間上優(yōu)勢(shì)，答案我們只能在下文的空間篇才能知曉。

【車尾對(duì)比（上圖：北京現(xiàn)代朗動(dòng)/下圖：上海大眾新朗逸）】

在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上，北京現(xiàn)代朗動(dòng)多處運(yùn)用了X造型的設(shè)計(jì)理念，從中控臺(tái)、方向盤等地方得以體現(xiàn)。在黑色或米色內(nèi)飾中加以銀色飾條裝飾，增添的時(shí)尚感和立體感。整體內(nèi)飾多出借鑒了第八代索納塔的設(shè)計(jì)。與朗動(dòng)相同，新朗逸也采用了家族式的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，只不過(guò)新車與老款相比在內(nèi)飾用料和做工比前一代車型有所進(jìn)步，但是與朗動(dòng)相比，在用料和造工上還是朗逸更高級(jí)些，柔軟程度要比朗動(dòng)強(qiáng)，并且面料成色看著也更順眼。另外，雖然朗動(dòng)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)整體風(fēng)格延續(xù)了第八代索納塔的感覺(jué)，但與朗逸相比，朗動(dòng)內(nèi)飾運(yùn)用的線條多變且極具視覺(jué)沖擊感，可以說(shuō)新朗逸是典型的居家風(fēng)格，而北京現(xiàn)代-朗動(dòng)則是強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

【朗動(dòng)內(nèi)飾運(yùn)用了X造型設(shè)計(jì)理念 偏向時(shí)尚與運(yùn)動(dòng)感】

【新朗逸內(nèi)飾是典型的居家風(fēng)格】

空間方面，我們來(lái)看看兩車型在乘坐空間方面的表現(xiàn)，作為家用車型兩款車的差別并不是特別大。雖然朗動(dòng)2700mm的軸距要比新朗逸長(zhǎng)90mm，但由于朗動(dòng)外形設(shè)計(jì)上的原因，在實(shí)際乘坐空間方面表現(xiàn)并不比朗逸強(qiáng)，身高175cm的體驗(yàn)者，坐進(jìn)車內(nèi)，調(diào)至合適位置前排頭部有一拳的空間，在前排位置不變的情況下，后排頭部和腿部分別有三指和兩拳，但要是身高達(dá)到180cm以上，朗動(dòng)的乘坐空間則顯得有些局促，整體來(lái)說(shuō)朗動(dòng)在乘坐空間方面上滿足日常家用還是完全沒(méi)有問(wèn)題。而對(duì)于在該級(jí)別占據(jù)銷量榜高位的上海大眾朗逸來(lái)說(shuō)，雖然新朗逸的軸距只有2610mm，但乘坐空間方面的表現(xiàn)，一點(diǎn)都沒(méi)有輸給朗動(dòng)，反而讓我們覺(jué)得較為欣慰，就算是180cm身高的體驗(yàn)者坐在車內(nèi)并不會(huì)覺(jué)得局促，滿足日常使用完全沒(méi)有問(wèn)題。

【現(xiàn)代朗動(dòng)座椅】

【大眾新朗逸座椅】

另外，在座椅的設(shè)計(jì)上，對(duì)于北京現(xiàn)代朗動(dòng)來(lái)說(shuō)，無(wú)論是從座椅的造型還是坐上的感覺(jué)都是非常不錯(cuò)的，背部和腿部有著不錯(cuò)的包裹性，后背的和腰部的支撐也比較不錯(cuò)。與朗動(dòng)對(duì)比，新朗逸的座椅屬于偏硬設(shè)計(jì)，實(shí)際體驗(yàn)座椅的乘坐的舒適性有一點(diǎn)不如朗動(dòng)，但座椅的包裹性和支撐性也是一點(diǎn)不遜色朗動(dòng)，所以說(shuō)作為家用車型兩款車型都非常不錯(cuò)。

【現(xiàn)代朗動(dòng)后排座椅無(wú)法放倒影響了其載物能力】

除了乘坐空間，儲(chǔ)物空間也是與我們?nèi)粘Ｊ褂孟⑾⑾嚓P(guān)的，兩款車的前后車門都設(shè)計(jì)了儲(chǔ)物格。不過(guò)，在空間和便利性上新朗逸要表現(xiàn)的更好，現(xiàn)代朗動(dòng)的儲(chǔ)物格較窄，使用起來(lái)不如前者順手。此外，在后備廂的儲(chǔ)物空間方面，可以說(shuō)新朗逸占據(jù)了全面的優(yōu)勢(shì)，無(wú)論是大小，還是空間上的擴(kuò)展性都表現(xiàn)的很不錯(cuò)。而朗動(dòng)依舊保持著后排座椅無(wú)法放到的特點(diǎn)，雖然我們平時(shí)的利用率不好，但如果需要時(shí)沒(méi)有這個(gè)設(shè)計(jì)多少也會(huì)影響一些日常使用的便利性。

【相對(duì)而言大眾新朗逸在儲(chǔ)物方面更有優(yōu)勢(shì)】

車型配置方面首先讓我們來(lái)看看在安全配置方面兩車的表現(xiàn)。北京現(xiàn)代-朗動(dòng)全系共7款車型，在安全配置方面，除了全系標(biāo)配前排雙安全氣囊、ABS防抱死、制動(dòng)力分配EBD外，高配車型配備了前排側(cè)氣囊、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)等。與朗動(dòng)相比，新朗逸則豐富許多，不但全系安全配置標(biāo)配要比朗動(dòng)多出剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)和上坡輔助系統(tǒng)外，高配車型還增加了前后排頭部氣簾等安全配置，使其新朗逸整車安全性進(jìn)一步提升。不過(guò)朗動(dòng)搭載了無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)，可以說(shuō)在配置方面則稍稍給了一點(diǎn)彌補(bǔ)。

【朗動(dòng)部分車型搭載了現(xiàn)代汽車全新人機(jī)交互系統(tǒng)】

【大眾朗逸的安全配置豐富】

【現(xiàn)代朗動(dòng)多功能方向盤】

【大眾新朗逸的多功能方向盤】

此外，在舒適性配置方面，北京現(xiàn)代朗動(dòng)全系標(biāo)配了前/后電動(dòng)車窗、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅高低調(diào)節(jié)等功能。高配車型配備了電動(dòng)天窗、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、車窗防夾手功能、后視鏡加熱、后視鏡自動(dòng)防眩目、后視鏡電動(dòng)折疊、自動(dòng)空調(diào)、后座出風(fēng)口、溫度分區(qū)控制等功能，整體看來(lái)，作為一款家用車型，北京現(xiàn)代朗動(dòng)配置算不上多么豐富，但是挺實(shí)用的。

【現(xiàn)代朗動(dòng)的舒適性配置都相當(dāng)實(shí)用】

【大眾新朗逸在配置方面更加慷慨 很多配置都是全系標(biāo)配】

相比北京現(xiàn)代朗動(dòng)，如果拋開(kāi)售價(jià)因素，新朗逸在舒適性配置方面是值得肯定的，全系除了與朗動(dòng)相同標(biāo)準(zhǔn)配置外，配備了車窗車窗防夾手功能、防紫外線/隔熱玻璃、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)外，高配車型還多出了真皮多功能方向盤、腰部支撐調(diào)節(jié)、后排座椅比例放倒、自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)等配置。另外，北京現(xiàn)代朗動(dòng)具有的后排自動(dòng)空調(diào)、溫度分區(qū)控制及后排出風(fēng)口功能還是一個(gè)比較實(shí)用的功能，從而也更加體現(xiàn)的了朗動(dòng)對(duì)配置人性化注重。在多媒體配置方面，新朗逸具有AUX IN接口，帶MP3功能的單碟CD，并可選裝GPS導(dǎo)航，中控顯示大屏和車載電話；北京現(xiàn)代-朗動(dòng)標(biāo)配功能和新朗逸一樣，其他方面也可以選裝DVD系統(tǒng)和中控彩色大屏，另外一點(diǎn)是朗動(dòng)的揚(yáng)聲器數(shù)量沒(méi)有新朗逸的多。

【現(xiàn)代朗動(dòng)導(dǎo)航】

【大眾新朗逸導(dǎo)航】

動(dòng)力方面，北京現(xiàn)代朗動(dòng)提供了1.6L和1.8L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)與現(xiàn)款悅動(dòng)搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)有所區(qū)別，型號(hào)由G4FC升級(jí)為G4FG，相比悅動(dòng)使用的發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)成了進(jìn)排氣可變氣門正時(shí)技術(shù)，最大功率為93.8千瓦/6300rpm，最大扭矩155.5Nm/4850rpm，而1.8L采用最新的Nu發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為107千瓦/6500rpm，最大扭矩175Nm/4700rpm，相比于γ發(fā)動(dòng)機(jī)，Nu系列發(fā)動(dòng)機(jī)最大的特點(diǎn)是輕量化。與之配備的變速箱為6擋手動(dòng)和6擋手自一體變速箱。從數(shù)據(jù)上看，1.8LNu發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備相當(dāng)充足，驅(qū)動(dòng)自重不大的朗動(dòng)綽綽有余。另外，與動(dòng)力相比，朗動(dòng)的懸掛系統(tǒng)的表現(xiàn)只能算是中規(guī)中矩，這套前麥弗遜、后扭力梁的懸掛組合在結(jié)構(gòu)上與悅動(dòng)基本相同。在通過(guò)減速帶、顛簸路面時(shí)，較硬的避震器并不能很好的過(guò)慮掉路面的顛簸，而在山路行駛時(shí)，懸掛又沒(méi)有體現(xiàn)出足夠的韌性，車身的側(cè)傾依舊比較明顯。

【現(xiàn)代朗動(dòng)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)】

【現(xiàn)代朗動(dòng)1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)】

【大眾新朗逸1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)】

【大眾新朗逸1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)】

而新朗逸則繼續(xù)提供的是1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)系統(tǒng)上，與1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的為5擋手動(dòng)變速箱和7擋雙離合變速箱，最大功率為96kW/5000rpm，最大輸出扭矩達(dá)為220Nm/1750-3500rpm。而1.6L車型則搭配了5擋手動(dòng)和6擋手自一體變速箱的組合，最大功率為77kW/5000rpm，最大輸出扭矩達(dá)為155Nm/3800rpm。從數(shù)據(jù)上看，個(gè)人覺(jué)得還是1.4T更合適。除了低轉(zhuǎn)速階段稍有遲滯之外，它在很多時(shí)候都能體現(xiàn)出足夠充沛的后備力量，深踩油門即可將其喚醒，還覺(jué)得不夠就掛入S擋，雙離合變速箱擁有賽事基因，迅速的換擋動(dòng)作還是能帶來(lái)一些快感的。尤其是對(duì)于一些追求駕駛樂(lè)趣年輕朋友則更加值得你選擇。此外，新朗逸懸掛系統(tǒng)同樣延續(xù)了現(xiàn)款前麥弗遜后扭力梁的形式，在降低成本的同時(shí)也為后排騰出了更多的空間。同時(shí)調(diào)校得也比較舒適，但在操控和抓地力上，不得不說(shuō)性能落后于獨(dú)立懸掛。

【現(xiàn)代朗動(dòng)配備6擋手自一體和6速手動(dòng)變速箱】

【大眾新朗逸則有5擋手動(dòng)/6擋手自一體/7擋雙離合三種變速箱】

編輯總結(jié)：通過(guò)一番的對(duì)比，由于兩車型都是各自品牌很有力代表，而它們能夠在這樣一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激勵(lì)的市場(chǎng)上生存，自有其秘訣。所以我們很難說(shuō)誰(shuí)更好誰(shuí)更值得我們購(gòu)買，只能說(shuō)你喜歡北京現(xiàn)代朗動(dòng)還是新朗逸。但是在配置和動(dòng)力方面，我們拋開(kāi)價(jià)格因素不談，新朗逸憑借的是高技術(shù)和高配置，還是值得我們肯定的。不過(guò)，作為家用車型朗動(dòng)的舒適性和實(shí)用性也是不錯(cuò)的，所以我們相信，作為家用車型北京現(xiàn)代-朗動(dòng)和新朗逸都會(huì)有各自的追隨者。