[XCAR 導(dǎo)購 原創(chuàng)]

隨著國內(nèi)汽車消費(fèi)者逐步向年輕化發(fā)展與消費(fèi)趨勢的改變，造型時(shí)尚、空間靈活的兩廂車越發(fā)緊俏起來，歷經(jīng)數(shù)年市場檢驗(yàn)的奇瑞A3已憑借扎實(shí)的底盤、合理的動(dòng)力性以及較高的性價(jià)比獲得了消費(fèi)者的認(rèn)可，成為自主品牌兩廂車中的佼佼者，不過隨著越來越多的同類車型加入，尤其是合資自主產(chǎn)品的出現(xiàn)讓這一市場競爭越發(fā)激烈起來，而剛上市不久的啟辰R50就是覬覦自主兩廂“標(biāo)桿”地位最有力的競爭者之一。

以城市使用為主的前提，我們此次挑選了兩款車型中價(jià)格重疊度最高的自動(dòng)擋車型來比較，其中啟辰R50 自動(dòng)尊貴版為頂配車型，而奇瑞A3 CVT進(jìn)取型則是中配車型，兩車官方價(jià)格相差2000元，而參考實(shí)際終端優(yōu)惠來看，兩車在價(jià)格上幾乎沒有差別。

做為啟辰品牌的第二款車型，啟辰R50在車身上采用了更加緊湊時(shí)尚的兩廂造型，整體感覺融合度較三廂版D50更出色，后尾部的設(shè)計(jì)也十分和諧，而原本的軸距和車身高度優(yōu)勢也被完全繼承了下來，在同級(jí)車型中內(nèi)部空間的表現(xiàn)令人稱道。

奇瑞A3雖然經(jīng)過了幾次小改款，不過其整體外觀的風(fēng)格并未發(fā)生變化，相比啟辰R50線條更加柔和圓滑，在車身的整體長度及寬度上略占優(yōu)勢。

內(nèi)飾方面啟辰R50與奇瑞A3均采用了更加貼近家庭用戶喜愛的配色方案，上深下淺的內(nèi)飾營造了十分親切的車內(nèi)感受，而由于有著成熟合資車型的深度背景，啟辰R50在細(xì)節(jié)工藝的嚴(yán)謹(jǐn)程度上似乎略好于奇瑞A3，不過其中控臺(tái)采用的大面積塊狀造型總讓人感覺有些生硬和乏味。

【2012款奇瑞A3內(nèi)飾】

動(dòng)力配置上，啟辰R50采用了與D50相同的發(fā)動(dòng)機(jī)/變速器單元，HR16系列已經(jīng)是我們再熟悉不過的產(chǎn)品了，其全鋁缸體、連續(xù)氣門正時(shí)可變等技術(shù)在現(xiàn)在看來仍舊不顯落伍，4速變速器也同樣屬于經(jīng)久耐用的代表產(chǎn)品。

【啟辰R50發(fā)動(dòng)機(jī)】

奇瑞A3則搭載了自主研發(fā)的E4G16系列發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣具有雙VVT可變氣門正時(shí)功能，其參數(shù)表現(xiàn)在同級(jí)別車型中名列前茅，相比啟辰R50也有一定優(yōu)勢，而搭載的CVT變速器可模擬7個(gè)前進(jìn)擋位，有助于進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性。不過由于整體質(zhì)量的原因，在工信部公布的綜合油耗對(duì)比中奇瑞A3還是略處下風(fēng)。

【奇瑞A3發(fā)動(dòng)機(jī)】

底盤懸掛方面一直是奇瑞A3引以為傲的優(yōu)勢之一，多連桿+橫向穩(wěn)定桿的后懸掛為其駕駛舒適型與操控的表現(xiàn)提供了基礎(chǔ)，而扎實(shí)的底盤調(diào)教在同級(jí)別車型中也是為數(shù)不多的，原配205/55 R16規(guī)格的輪胎在抓地力與制動(dòng)性方面也有著更好的表現(xiàn)。

【啟辰R50輪胎】

相比之下啟辰R50的底盤懸掛就顯得較為平乏了，扭力梁半獨(dú)立懸掛完全是為了節(jié)約成本的產(chǎn)物，不過好在得益于成熟的調(diào)校技術(shù)啟辰R50在日常駕駛方面也完全可以勝任，185/65 R15規(guī)格的輪胎也不具備任何亮點(diǎn)，在這一部分的比較中奇瑞A3沒有懸念的勝出了。

【奇瑞A3輪胎】

雖然啟辰R50的頂配車型被命名為“尊貴型”不過從實(shí)際配置表現(xiàn)來看也僅僅只能稱之為實(shí)用而已，“尊貴”之名僅停留在了紙面上而已，而由于價(jià)格所限，我們此次選取的奇瑞A3 CVT進(jìn)取型也僅是旗下的入門級(jí)車型，在配置上同樣表現(xiàn)平平，在外部配置上相比啟辰R50甚至還缺少了電動(dòng)天窗以及后雨刷功能，整體使用的便利性與實(shí)用程度打了些折扣。

【啟辰R50 自動(dòng)尊貴版具有電動(dòng)天窗功能】

【啟辰R50 自動(dòng)尊貴版具有后雨刷】

內(nèi)部配置上兩車在功能上的表現(xiàn)都不算突出，諸如日常使用率較高倒車?yán)走_(dá)、自動(dòng)頭燈以及定速巡航等均沒有配備，其中奇瑞A3相比啟辰R50多的電動(dòng)調(diào)節(jié)后視鏡是唯一能為其加分的地方，而真皮座椅與可按比例放倒的后排座椅則為啟辰R50扳回一城。不過遺憾的是兩車的座椅均不具備高低調(diào)節(jié)功能。

【啟辰R50 自動(dòng)尊貴版具有真皮座椅】

【奇瑞A3 CVT進(jìn)取型具有外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)功能】

多媒體播放方面兩車僅維系著最基礎(chǔ)的使用需求，諸如時(shí)下流行的中控彩色大屏都不在其中，不過好在外置音源接口的存在解決了用戶擴(kuò)展娛樂的需求。空調(diào)上兩車也沒有更高端的功能，唯一值得一提的區(qū)別在于啟辰R50相比奇瑞A3多出了空氣凈化裝置，在實(shí)際使用中多少能起到一些良性作用。

【兩車均具有外置音源接口】

【兩車均使用了手動(dòng)空調(diào)，，不過啟辰R50多了空氣凈化裝置】

安全性方面兩車最大的區(qū)別在于奇瑞A3全系車型都配置了ESP車身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)，在同價(jià)位的A級(jí)車中比較厚道，而包括安全氣囊等其他配置兩車則完全一樣。

【奇瑞A3 全系標(biāo)配的ESP十分厚道】

總結(jié)：通過今天文章的對(duì)比，我們不難發(fā)現(xiàn)在同價(jià)位的兩款自主兩廂車之間，奇瑞A3在底盤動(dòng)力上相比啟辰R50略有優(yōu)勢，而啟辰R50則在技術(shù)成熟度和配置上稍占上風(fēng)，不過擁有ESP的奇瑞A3在安全方面的確讓人更加放心，“自主標(biāo)桿”的稱號(hào)到底誰更稱之無愧？市場表現(xiàn)或許是檢驗(yàn)這一“真理”的唯一準(zhǔn)則。