[XCAR 導(dǎo)購(gòu) 原創(chuàng)]

這里即將上演的是一場(chǎng)行政級(jí)豪華轎車的較量，但卻與那個(gè)剛剛完成換代、希冀憑借更運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)風(fēng)格擺脫“官車”形象的領(lǐng)頭羊無(wú)關(guān)；而另一位向以操控性著稱，卻將軸距加長(zhǎng)到令對(duì)手難望項(xiàng)背的實(shí)力派也被我們排除在外。今次站在擂臺(tái)兩邊的這兩位選手——沃爾沃S80L和奔馳E長(zhǎng)軸距版，不約而同的將重心放在了后排座艙，因?yàn)樗麄兩钪切┳诤笈庞覀?cè)西裝革履的家伙們才是真正的決策者，誰(shuí)能博得這部分人群的歡心，誰(shuí)才配得上“最純粹”行政級(jí)轎車的美譽(yù)。

為了確保對(duì)比更加公平，我們從價(jià)格入手，在它們各自車系中分別挑選了其中兩款價(jià)格最為接近的車型，具體車型和售價(jià)請(qǐng)參見(jiàn)下表。

在外形上S80L和奔馳E級(jí)都采用較為低調(diào)沉穩(wěn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，相對(duì)而言S80L的線條平直但并不鋒利，沿襲家族傳統(tǒng)的厚重前臉凸顯了其內(nèi)斂的氣質(zhì)；而相對(duì)低矮的車身和更加流暢鋒利的線條讓E級(jí)看起來(lái)要比S80L寬大一些，車頭的三叉星立標(biāo)和鍍鉻橫幅格柵透營(yíng)造出莊重、威嚴(yán)的整體氣勢(shì)。

【沃爾沃S80L】

【奔馳E200L】

S80L的氙氣大燈配備了主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，最大轉(zhuǎn)向角度達(dá)到了15°，在提高夜間行車的安全性上作用明顯；而作為全系入門(mén)款的奔馳E級(jí)雖然缺少此項(xiàng)配置，但LED日間行車燈和LED尾燈還是為其外觀增色不少。

兩車的車身尺寸對(duì)比請(qǐng)參見(jiàn)下表：

兩款車都選擇17英寸鋁合金輪轂，輪胎品牌則都是米其林的Preceda，S80L輪胎尺寸為225/50R17，奔馳E200L為255/45R17。

S80L的內(nèi)飾設(shè)計(jì)很容易博得主流消費(fèi)者的歡心，純凈的白色真皮輔以實(shí)木飾板與北歐簡(jiǎn)約雅致的家居風(fēng)格一脈相承；而沿襲了家族設(shè)計(jì)傳統(tǒng)的懸浮式中控臺(tái)在金屬飾條的襯托下又在其中平添了幾分現(xiàn)代感。

相較之下，奔馳E級(jí)的內(nèi)飾風(fēng)格少了幾許溫馨和親切，卻給人以更加嚴(yán)謹(jǐn)和尊貴之感，非常符合車型偏重商務(wù)行政的定位，隱約透出一種在商言商的處事原則。

【奔馳E級(jí)的內(nèi)飾風(fēng)格給人以更加嚴(yán)謹(jǐn)和尊貴之感，符合其偏重商務(wù)的定位】

我們拿到的這輛S80L T5智尊版安全配置較為全面，被動(dòng)安全配置包括了主副駕正面氣囊、前排側(cè)氣囊和前后頭部氣簾，主動(dòng)安全配置方面除了常規(guī)的車身穩(wěn)定系統(tǒng)外還配備了BLIS盲點(diǎn)信息系統(tǒng)，該系統(tǒng)可防止車輛在并線過(guò)程中與位于側(cè)后方盲區(qū)中的車輛發(fā)生碰撞。該系統(tǒng)可通過(guò)位于中控下方的按鈕自行選擇關(guān)閉。

此外像無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、IDIS智能駕駛員信息系統(tǒng)（該系統(tǒng)可通過(guò)分析實(shí)際駕駛情況，來(lái)決定是否延遲傳遞汽車車載系統(tǒng)的某些信息）等都可在這輛S80L T5智尊版上找到，而S80L的高配車型還配備了LDW車道偏離警示系統(tǒng)等。

奔馳E200L的安全配置不僅同樣豐富且更加全面，被動(dòng)安全配置較S80L多出了駕駛席膝部氣囊和后排側(cè)氣囊，主動(dòng)安全配置方面E200L缺少了S80L上的并線輔助功能，但多出了胎壓監(jiān)測(cè)、PARKTRONIC泊車引導(dǎo)功能以及注意力警示系統(tǒng)。

舒適性配置方面，S80 T5智尊版前排座椅配備了電動(dòng)調(diào)節(jié)、電加熱、座椅記憶功能。

奔馳E200L前排座椅同樣配備了電動(dòng)調(diào)節(jié)和座椅記憶功能，只不過(guò)以上功能都被集成在了車門(mén)內(nèi)側(cè)面板上。

S80L的前排腰部支撐為手動(dòng)，位于座椅內(nèi)側(cè)，當(dāng)前排扶手箱閉合時(shí)想要扭動(dòng)這個(gè)旋鈕有點(diǎn)費(fèi)勁；相較之下，E200L的電動(dòng)腰托按鈕位置更加便利，檔次感也更強(qiáng)。

再來(lái)看兩車為后排乘客又提供了怎樣的配置待遇。包括后排座椅電加熱、后排電動(dòng)遮陽(yáng)簾以及VIP功能按鍵都被集成在了S80L T5智尊版中央扶手箱后側(cè)面板上。而空調(diào)出風(fēng)口反而被調(diào)整到了B柱內(nèi)側(cè)。

此外像點(diǎn)煙器、車載充電器、煙灰缸、USB/AUX接口等也都能在S80L的后排找到。

相較之下，E200L的后排功能相對(duì)簡(jiǎn)單了些，扶手箱后側(cè)只有空調(diào)出風(fēng)口和一個(gè)車載電源，VIP按鍵與前排相同，都被集成在車門(mén)內(nèi)側(cè)。

S80L T5智尊版不僅為后排乘客配備了后窗電動(dòng)遮陽(yáng)簾和側(cè)窗手動(dòng)遮陽(yáng)簾，就連C柱處的舷窗也都配備了獨(dú)立的遮陽(yáng)簾細(xì)致周到可見(jiàn)一斑。

奔馳E200L同樣配備了后窗電動(dòng)遮陽(yáng)簾，只不過(guò)控制鍵被安排在了中控臺(tái)，對(duì)于后排乘客來(lái)說(shuō)略顯不便；后排側(cè)窗遮陽(yáng)簾也同樣為手動(dòng)。

S80L T5智尊版與E200L都配備了7英寸的中央彩色液晶屏和中文導(dǎo)航系統(tǒng)。而除了后排座椅電加熱外，S80L T5智尊版配備的后排影音系統(tǒng)同樣是E200L所不具備的配置。這兩項(xiàng)配置讓S80L在后排舒適度這一項(xiàng)上領(lǐng)先對(duì)手。

接下來(lái)讓我們一起看看兩車的乘坐空間表現(xiàn)，車輛在這一環(huán)節(jié)的表現(xiàn)往往會(huì)對(duì)用戶的購(gòu)買(mǎi)意向起到至關(guān)重要的作用，我們的體驗(yàn)者身高183cm，坐進(jìn)S80L的駕駛席后調(diào)整至最佳坐姿并系好安全帶后，頭部尚有11cm左右的余量，頭部空間相當(dāng)寬敞。

同樣是該體驗(yàn)者，坐進(jìn)奔馳E200L駕駛席，調(diào)整至最佳坐姿并系好安全帶后頭部空間達(dá)到了13cm，比S80L還要更出色一些。在車身高度上低于對(duì)手的E200L能夠在頭部空間的對(duì)比上稍占上風(fēng)，相信與其座椅的臀點(diǎn)設(shè)定較低有著很大的關(guān)系。

來(lái)到后排，S80L的頭部空間與前排基本相當(dāng)，仍有10cm左右，保持前排座椅不動(dòng)的前提下腿部有13cm的空間余量，將前排座椅推至最前，這一數(shù)值將相應(yīng)擴(kuò)大至30cm。

相同體驗(yàn)者坐進(jìn)奔馳E200L后排，頭部空間11cm，保持前排座椅不動(dòng)腿部有17cm的空間余量，將前排座椅推至最前則能換取34cm的腿部最大空間。

動(dòng)力方面，兩款車型都選擇了小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在排量上略大的S80L T5智尊版動(dòng)力參數(shù)要大幅領(lǐng)先于E200L。

與S80L的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是Powershift 6擋雙離合變速箱，而奔馳E200L則選擇的是7擋手自一體變速箱（2011款則搭載5擋手自一體變速箱），并采用懷擋式設(shè)計(jì)。

在此之前剛剛體驗(yàn)過(guò)搭載同款發(fā)動(dòng)機(jī)的S60，那種輕快迅猛的油門(mén)反應(yīng)令人印象深刻，相比之下，定位舒適豪華的S80L明顯為后排乘客做出了妥協(xié)，踩下油門(mén)的前三分之一行程車輛都還在以平順的方式完成從起步到行駛的過(guò)程，這要得益于Powershift 6擋雙離合變速箱的換擋效率；不過(guò)就算油門(mén)繼續(xù)深踩，你也很難感受到這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在S60上所表現(xiàn)出的那種強(qiáng)勁加速感。畢竟這是一款行政級(jí)轎車，強(qiáng)大的動(dòng)力儲(chǔ)備帶來(lái)的提速能力的確會(huì)讓車速表攀升的相當(dāng)快，但后座尊客的注意力可能仍舊還集中在手機(jī)或者筆記本電腦上。

更加令人印象深刻的是S80L的行駛靜謐性和底盤(pán)的濾震效果，這原本都是對(duì)手奔馳E級(jí)更加擅長(zhǎng)的領(lǐng)域，但S80L用實(shí)際表現(xiàn)告訴我們它在這方面也并不遜色；舒適的避震系統(tǒng)設(shè)定在面對(duì)路面上的各種坑洼都能處理的軟中帶韌，照顧到后排乘客乘坐舒適性的同時(shí)也能給予駕駛者足夠的信心。力度偏柔和的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)所帶來(lái)的較模糊的路感可能會(huì)是唯一讓你有所抱怨的一點(diǎn)。

相比S80L帶來(lái)的驚喜相比，E200L的行駛表現(xiàn)可謂在意料之中，畢竟平順舒適和絕佳的靜音濾震性是其賴以成名的優(yōu)勢(shì)。E200L的油門(mén)踏板明顯要更為沉重，且油門(mén)的反應(yīng)也要略遲鈍于S80L。不過(guò)盡管在動(dòng)力參數(shù)上要大幅落后于S80L T5智尊版,但只要不吝惜油門(mén)，將這臺(tái)超過(guò)1.7噸重的E200L開(kāi)的輕盈自如也并非難事，只是在高速狀態(tài)下的二次提速能力上還是能感覺(jué)出要稍遜一些。

你很難去用軟和硬來(lái)形容奔馳的避震調(diào)校，或許用“厚重”一詞更為貼切，相比S80L，E200L對(duì)于路面震動(dòng)所回饋的力度更為柔和，尤其在遇到連續(xù)溝坎時(shí)避震的伸縮節(jié)奏也明顯更加舒緩從容。相對(duì)S80L略沉一些的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)指向準(zhǔn)確，但在回輪時(shí)回饋力度并不明顯，仍需駕駛者出力介入，稍顯粘手。

一番角逐之后勝負(fù)卻依舊難分，我們?cè)谶@兩位價(jià)格和定位都十分接近的選手身上依舊能找到他們各自的優(yōu)勢(shì)：沃爾沃S80L T5智尊版對(duì)后排乘客明顯更為慷慨，座椅電加熱和影音系統(tǒng)的配備能讓那些坐在后排西裝革履的VIP們享受到更高級(jí)的待遇；而在奔馳向來(lái)擅長(zhǎng)的車內(nèi)靜音和濾震性上，S80L也沒(méi)有顯現(xiàn)出劣勢(shì)，更為充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備也是其優(yōu)勢(shì)之一；奔馳E級(jí)的優(yōu)勢(shì)在于其對(duì)豪華氛圍的營(yíng)造以及人性化的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，總體來(lái)看配置盡管沒(méi)有S80L豐富，但每項(xiàng)功能和配置都會(huì)以較符合駕乘者使用習(xí)慣的方式出現(xiàn)，體現(xiàn)了其對(duì)“豪華”二字獨(dú)到而深刻的理解。另外E200L豐富全面的安全配置也讓沃爾沃在自己的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目上沒(méi)有占到便宜。