[XCAR 導購 原創(chuàng)]

大約在1年前，愛卡編輯部拿到了當時尚未上市的A1三門版試駕車。憑借時尚動感的外型設計和出色的駕駛質感，這款個性小車給我留下了深刻的印象，不過與此同時，其逼仄的后排空間與三門造型造成的上下車不便也著實讓人難以忘懷。也許是終于想到要對那些偶爾不得以坐進A1后排的乘客有所表示，9月21日，奧迪將A1 Sportback五門版正式引入國內(nèi)，盡管后排空間依然沒有改善，但好在多出的兩個車門可以讓后排乘客多了些許安慰和從容。下面就讓我來為大家詳細解讀這款五門版A1的配置，看看哪款車型更加值得購買。

與三門版相同，奧迪將A1 Sportback同樣推出了三款配置車型：Urban、Ego和Ego plus，售價區(qū)間從23.48—29.98萬元，具體車型售價參見下表：

【A1 Sportback】

A1 Sportback與三門版在車身尺寸上略有區(qū)別，除車長相同外，車寬和高度上都要略大于三門版車型，軸距仍為2469mm，保持不變。

【A1 Sportback內(nèi)飾】

動力方面，A1 Sportback全系與三門版相同，均搭載1.4L渦輪增壓直噴發(fā)動機，最大功率為90kW（122Ps）/5000rpm，最大扭矩200Nm/1500-4000rpm。

【A1 Sportback搭載1.4L渦輪增壓直噴發(fā)動機與三門版車型相同】

與這款1.4L小排量渦輪增壓直噴發(fā)動機相匹配的是S-Tronic7速雙離合變速箱。

【S-Tronic7速雙離合變速箱】

關于奧迪A1 Sportback的車型概況請參看下表：

點擊下圖閱讀奧迪A1 Sportback的試駕文章：

在簡單了解了奧迪A1 Sportback的車型概況之后，開始我們的配置解析環(huán)節(jié)。

Urban版 指導價：23.48萬元 推薦指數(shù)：★★★★

作為入門車型，Urban版的安全配置相當全面，前排正面雙氣囊、前排側氣囊和前后頭部氣簾都作為標準的被動安全配置出現(xiàn)在其配置單上。

【A1 Sportback標配前后排頭部氣簾】

主動安全配置則包括了帶電子差速器的ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、坡路起步輔助系統(tǒng)。

Urban版的燈光配置相對樸素，只有鹵素頭燈和LED日間行車燈，前霧燈只能作為付費選裝（價值2300元），而比較常見的自動頭燈功能也并沒有出現(xiàn)在這款車型上。

【Urban版配備的7幅16英寸鑄鋁輪轂】

【A1 Sportback標配手動調節(jié)座椅 自動調節(jié)需要付費選裝】

舒適性配置方面，織物材質座椅和前排座椅手動調節(jié)的出現(xiàn)并不意外，其他配置包括外后視鏡電動調節(jié)和電加熱、帶四向調節(jié)的真皮方向盤以及帶有花粉過濾功能的手動空調。與三門版相同，Start/Stop發(fā)動機啟停系統(tǒng)和制動力回收系統(tǒng)也同樣作為標配出現(xiàn)在A1 Sportback上。

【外后視鏡電加熱和電調節(jié)是標配】

Urban版車型的多媒體配置則有支持mp3功能的單碟CD和AUX/USB外接音源接口，而多大10個揚聲器配備在這樣一款A0級小車上則多少有些出人意料。

【與三門版一樣A1 Sportback也標配了Start/Stop發(fā)動機啟停系統(tǒng)】

單看Urban版車型的配置，除了安全配置外似乎并無太多亮點，但這款車型的性價比其實要在與下面的兩款高配車型對比后才能得到更好的體現(xiàn)。

Ego版 指導價：25.98萬元 推薦指數(shù)：★★★

Ego版在Urban版基礎上針對舒適性配置進行了升級，并提供了更多車輛外觀/內(nèi)飾的個性化選裝包。

如果您像我一樣將Ego版車型增配的項目用選裝費用仔細計算衡量過一番，就會發(fā)現(xiàn)這些選裝件的總價值（5.26萬元）要遠高于Ego版與Urban版的差價（2.5萬元），那是不是就意味著Ego版要遠比Urban版更具性價比呢？其實并不盡然，由上表中可以看出，類似LED車內(nèi)氛圍燈、彩色中控及門護板、鋁制迎賓踏板等對駕駛者駕乘舒適性和車輛整體性能并無任何幫助的裝飾性配置價格都相當高昂，更何況也并非所有人都會喜歡這類裝飾物。

【前霧燈只有Ego和Ego plus版才配備】

輪轂的選裝價格也略顯夸張，尺寸和材質都沒有任何改變，只是因為造型上略有不同，Ego版的輪轂就居然價值超過1.5萬元；另外車頂和車身異色也被作為一項個性化外觀配置出現(xiàn)在Ego版上，代價則是6千元。僅僅這幾項算下來價格已經(jīng)接近3萬元，排除之后兩車配置的實際價差也只有2.3萬元左右。

【Urban版車型可以付費選裝前排中央扶手，其余兩款車型為標配】

而在我個人看來，兩個版本車型在使用上會有所差異的配置包括全景天窗、駕駛席腰部支撐、駕駛員信息系統(tǒng)、多功能方向盤（包含定速巡航功能）以及倒車雷達和前霧燈。其中除全景天窗無法通過購買Urban版+選裝實現(xiàn)外，其他幾項都可以自行選擇加裝，幾項相加價格也要比兩車2.5萬元的差價來得便宜。顯而易見，除非您對全景天窗有特殊的鐘愛，否則選擇入門的Urban版再根據(jù)自身需要添加一些選裝件才是更明智的選擇。

Ego plus版 指導價：29.98萬元 推薦指數(shù)：★★★

相比Ego版，Ego plus版車型增加的配置在實用性上更加出色，幾乎每項配置都能對車輛安全性和舒適性的提升有所幫助。

安全配置方面Ego plus版增加了胎壓監(jiān)測功能（入門的Urban版車型同樣可以選裝），而自動防炫目后視鏡、氙氣大燈和LED尾燈的加入也在提升車輛檔次的同時對惡劣天氣下的行車安全不無裨益。

【氙氣大燈、大燈清洗和LED尾燈都是Ego plus車型的標配，其余車型可以選裝】

舒適性配置方面，米萊諾真皮座椅+前排座椅電加熱的加入大幅提升了乘坐舒適性，也更匹配奧迪豪華的品牌定位。

【自動空調也只有Ego plus車型標配】

多媒體配置方面Ego plus版則增加了有奧迪音響系統(tǒng)、車載藍牙功能。

盡管Ego plus版車型增加的配置實用性較強，且按照官方給出的選裝價格計算，這些配置的總價（5.42萬元）也要高于其與Ego版車型的差價（4萬元），但考慮到其接近30萬元的總價和與低配車型無異的動力配置（30萬元已經(jīng)可以購入同樣個性但動力更佳的MINI COOPER S車型了），因此我們也只能給出3顆星的購買推薦。

五門版的設計確實讓A1 Sportback在實用性上較三門版車型有了一定的提升，但不可否認這仍是一款高價的個性小車，并不會成為市場上的主流選擇，具體到三款不同配置車型的選擇上，我之所以更加推薦入門的Urban版，并不是因為其相對低廉些的售價，而是購買一款在配置上相對基礎的車型（動力性能與高配無異這點同樣重要）后再根據(jù)自己的審美偏好和使用需求對愛車進行改造，可能更符合這個級別消費者對于個性化的追求。