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前言：在寒冷的冬季，坐在冰冷的座椅上開車是一種很不舒服的體驗，但要是你的愛車配有座椅加熱功能，那么侍候你的就不會是一個冰冷的座椅，而有一種“溫馨、舒適的感覺”。如今，隨著汽車市場的發展，座椅加熱功能早已不是高端車型的專利，在一些家用車型的中高配置都有所應用。下面，小編就給大家推薦幾款價格在15萬元以內，配有座椅加熱功能的家用城市SUV，希望能為您購車時有一定的參考。
推薦車型一：長城 哈弗H6
市場指導價：9.58～15.18萬
在自主品牌里長城可以說是一個比較踏實的汽車企業，旗下的哈弗系列產品憑借優秀的性價比，在自主品牌SUV系列中的銷量名列前茅。然而面對一個個來時洶洶的競爭對手，長城汽車緊靠哈弗系列的H3/H5兩款產品并不能滿足于市場，于是長城哈弗H6應運而出，作為一款全新的城市SUV車型。在外觀方面，哈弗H6顯得非常城市化，它擁有更符合空氣動力學的流線型外觀設計，鍍鉻中網、帶透鏡裝飾前大燈、精致的組合式尾燈等，流線的設計很難讓人與以往長城汽車硬朗的風格聯系起來，整個外形時尚而大氣，非常符合國人的審美標準。哈弗H6的車身尺寸長寬高分別為4640mm/1825mm/1690mm，比大多數同級別的緊湊型城市SUV的尺寸要大一圈，2680mm的軸距也很有優勢，這也意味著能夠帶來不錯的車內乘坐與載物空間。
內飾方面，哈弗H6的中控臺采用了與本田CR-V相似的設計，整體成型的中控臺面簡單大方，而位于中控臺上的擋把不僅使用方便，也為前排創造了更豐富的儲物空間。在空間上，哈弗H6的表現還是很不錯的。身高179cm體驗者，坐在后排仍有兩拳的腿部空間，頭部空間也達到一拳。而且后排座椅的靠背角度可以調節，保證了乘客的乘車舒適性。
配置方面，哈弗H6是長城著力打造定位較高的車型，配置水平自然要區別于之前的H5、H3等車型，全系車型中除了配備了前排雙安全氣囊、ABS防抱死、制動力分配EBD、前后電動車窗、車窗防夾、后雨刷等配置外，高配車型還配備了前排側氣囊、前后排頭部氣簾、剎車輔助、電動車窗，GPS導航系統等配置。此外，雖然哈弗H6并沒有將座椅加熱功能作為標配，全系車型中也只是尊貴版的幾款車型配備了前排座椅加熱功能，但對于這個級別的車型來說，15萬元以下的能有這樣的配置還是很值得肯定。
動力方面，哈弗H6擁有1.5T汽油機、2.0L汽油機、2.0T渦輪增壓柴油機和2.4L汽油機四種動力可選，目前2.0L汽油機車型配備了5速手動變速器，2.0T柴油機匹配6速手動變速器，2.4L汽油機配備5速手動和4速手自一體變速器，其中2.0T發動機為長城自主研發的柴油機，而其他發動機均來自三菱4G系列。而最新的1.5T全鋁發動機，最大輸出功率為110kW/5600rpm，最大輸出扭矩為210N·m /2200-4500 rpm，與其搭配的是6速手動變速箱，從數據上看，作為家用車型哈弗H6完全可以滿足日常使用需求。底盤方面，哈弗H6采用的是前麥弗遜式獨立懸架后雙叉臂式獨立懸架，整體調教偏舒適，作為家用SUV，其乘坐舒適性非常重要。尤其是相比長城SUV車型以往的非承載式結構，哈弗H6采用的承載式車身在駕乘舒適性提升非常明顯。
車型點評，總的來說哈弗H6的綜合水平還是很不錯的，尤其是大氣的外觀、良好的空間以及過硬的質量在國內自主品牌SUV中優勢還是比較明顯的。再加之配備前排座椅加熱、感應雨刷、胎壓監測、自動空調、GPS導航、倒車影像等一系列非常實用的配置，使其整車的性價比更加突出。所以作為家用SUV車型，哈弗H6是一款非常值得推薦車型。
推薦車型二：奇瑞 瑞虎
市場指導價：8.48～12.38萬
瑞虎在自主品牌SUV的地位緊隨哈弗系列車型，作為奇瑞的一款主打車型，瑞虎的市場表現也是相當不錯的。在外觀方面，瑞虎并沒有很乍眼的地方，新前臉的設計還算兇狠，尤其是鷹眼式前大燈非常霸氣，前保險杠造型更加時尚，與之倒梯形中網相互呼應。尾部始終保持瑞虎的設計，在新瑞虎上尾燈更加立體有形，剎車燈換成了LED燈組，外掛式備胎也得以保留，加裝的備胎罩拉手也更為人性化。此外，瑞虎的長/寬/高分別為4390mm/1765mm/1705mm，軸距2510mm。
內飾方面，瑞虎的內飾采用了上黑下米的色彩搭配，配以銀色面板的點綴，整個內飾看上去和外觀一樣比較時尚。另外，讓人滿意的還是頗有科技感的方向盤，外形漂亮時尚，只是塑料感稍強，比較硬一些。空間上，瑞虎2510mm的軸距，實際體驗，身高178cm的體驗者在瑞虎前排頭部空間有一拳以上，后排空間同樣充裕，頭部和腿部都比較寬松。另外，后排中間地板的凸起很小，中間乘客不會出現蹲在那里的尷尬境況。
配置方面，瑞虎一切以是實用為主，比如我們常見的多功能方向盤、倒車雷達、后雨刷等都有配備，另外，瑞虎豪華版車型還帶有前排座椅加熱功能，對于一臺10萬元左右的車，這樣的配置水平可以基本得到認可。在安全配置方面，瑞虎全系標配了前排雙安全氣囊、ABS防抱死、制動力分配EBD、泊車輔助等功能。
動力方面，瑞虎搭載了1.6L、1.6DVVT、1.8L和2.0L四種不同發動機，值得一提的是，最新搭載的1.6L DVVT發動機是奇瑞汽車自主研發的產物，采用DVVT+VIS相結合，與之配備的是一款CVT無級變速，其最大輸出功率93Kw（126馬力）/6150rpm，最大輸出扭矩為160Nm/3900rpm。從數據上看，不管是動力表現還是油耗都有著非常不錯的表現，滿足家用需要完全沒有問題。1.8L發動機，與之配備的是五檔手動和5檔序列變速箱，最大輸出功率為97Kw/5750rpm，最大輸出扭矩為170Nm/4300-4500rpm。底盤方面，瑞虎采用的是前麥弗遜式獨立懸架和后拖曳臂加雙連桿獨立懸架，加上瑞虎是基于轎車平臺開發出來，定位為城市SUV車型，所以在調教上更多偏向于駕乘人員的舒適性，而不是復雜路況的通過能力。
車型點評：對于售價在10萬元左右的家用SUV來說，瑞虎皮實耐用保養便宜是它的優勢，霸氣不失時尚的造型也受到了不少消費者的青睞，尤其是豪華版車型中配備的前排座椅加熱功能，更加提升了其性價比，空間也有著不錯的表現。另外，1.6DVVT+CVT動力組合的推出更是進一步提升了瑞虎的市場競爭力。
推薦車型三：海馬騎士
市場指導價：10.58～15.28萬
海馬騎士是海馬汽車旗下首款SUV車型，其憑借著穩重大氣的外觀和較為扎實的底盤懸掛調校在國內的SUV車型市場上已經積累了一定認可度。廠家為了能進一步提升市場競爭力，海馬汽車在去年的九月份推出了2013款海馬騎士。在外觀方面，2013款海馬騎士的外形變化不是很大，依舊保持著之前的設計風格，全車最大的變化業只是將車標及尾部標識變為金色。另外，門把手和車窗處加入了鍍鉻裝飾條。整體來看，海馬騎士的外形風格更硬朗、飽滿，充滿商務質感。
內飾方面，海馬騎士引進了全黑的配色方案，檔次感更上一層樓。采用中控臺分層式設計，整體感覺時尚大氣，從上之下分別是空調出風口及收音機、音響控制區以及空調控制旋鈕，加上高質感的黑色鋼琴漆和金色處理設計的方向盤LOGO以及富有動感的立體雙炮筒式儀表盤，讓人耳目一新。空間上，雖然海馬騎士的軸距只有2610mm ，但是車內乘坐空間卻遠遠超過了我們對這組數據的期望值。實際體驗，身高1.75m的體驗者不僅在后排可獲得2拳左右的腿部空間，座椅中間位置的底板平整，還配備了三個后排座椅頭枕和后排中央扶手。而且最難能可貴的是后排座椅可以調整乘坐角度位置。總體而言，海馬騎士后排座椅的乘坐舒適性相當具有競爭力。
配置方面，海馬騎士全車除了標配前排雙安全氣囊、ABS防抱死、制動力分配EBD、剎車輔助、泊車輔助、胎壓監測等安全配置外，高配車型還配備了前排側氣囊、牽引力控制、車身穩定系統等，與同級別車型相比，海馬騎士的不管是主動安全還是被動安全都非常值得肯定的。在舒適性配置方面，像真皮方向盤、電動天窗、座椅高低調節、前后電動車窗、后視鏡電動調節及加熱都可以在海馬騎士的身上找到，此外，海馬騎士高配車型還配備了座椅加熱功能，雖然該功能按鍵大小、位置設計都不算方便，不過帶有多段調節，能調出適合自己的溫度。
動力方面，海馬騎士搭載海馬汽車自主研發的全新2.0L發動機，采用業內領先的DVVT技術，實現了動力與節油性能的良好平衡。發動機最大輸出功率為110kW/6000rpm，最大輸出扭矩為180Nm/4000rpm，完全能夠滿足日常駕駛所需。配合5速手自一體變速箱，可謂集便利性與充沛動力于一身。
車型點評：在國內15萬元這個級別的SUV車型中，海馬騎士是國內少有裝備ESP和胎壓監測的SUV車型，可以看出廠家更多重視車輛安全性。此外，在舒適性配置方面，與同級別車型相比，海馬騎士的配置也是非常值得肯定的，尤其是手動/自動智能領航型配備的前排座椅加熱功能，更是進一步提升的整車的性價比。作為一款家用SUV車型，海馬騎士的綜合表現還是很給力的。
推薦車型四：吉利 全球鷹GX7
市場指導價：9.29～12.99萬
在自主品牌里吉利這幾年的進步可以說是有目共睹，作為旗下的首款SUV產品，自上市以來，全球鷹GX7更是憑借著較高的性價比受到許多年輕朋友的喜愛。在外觀方面，全球鷹GX7由意大利喬治亞羅設計室參與設計，外形整體線條流暢，視覺效果時尚而動感，符合其城市型SUV的定位。碩大的方形中網鍍鉻格柵以及中央鑲嵌的全球鷹LOGO簡單大氣，再加上帶有透鏡燈組的前大燈，使其顯得更加精神。另外，黑色前護板不僅擁有較強的實用而且還增加了GX7的越野味道，同時也使整個前臉看上去更加飽滿立體。車身尺寸方面，全球鷹GX7長寬高依次為4700/1855/1720mm，軸距為2661mm，最小離地間隙172mm。
內飾方面，坐進全球鷹GX7車內，感覺內飾的設計比較簡單實用，上深下淺的內飾顏色搭配，屬于當前家用車的主流樣式。就用料方面而言，這一級別的SUV確實不能在內飾用料方面有太多的奢求，全球鷹GX7的內飾用料雖然并不算高檔，但很扎實。中控臺上方和車門內側沒有過多的軟質材料，不過細節方面的工藝十分出色，沒有找到什么不如意的地方。空間上，2661mm的軸距使得后排乘客的頭部和腿部空間都很充裕，不過靠背略短，缺乏對于肩部的支撐，而且后排中央扶手太低，人體工程學考慮欠周，后排中央地板相對平坦，三個人乘坐中間的乘客也不會太委屈。
配置方面，全球鷹GX7全系標配光線感應大燈、大燈高度調節、后視鏡電動調節及加熱功能。除舒適型車型外其余車型配有電動天窗、倒車雷達和自動空調，倒車影像也可選配。此外，高配車型不但擁有電動座椅調節功能，而且還配有前排座椅加熱等人性化配置，這在同級別車型中,全球鷹GX7的舒適性配置處于中等偏上水平。在安全配置上，全球鷹GX7的配置也是很不錯，全系車型除了標配的前排雙安全氣囊、ABS+EBD，高配車型配的前排側氣囊、前后排頭部氣簾、膝部氣囊等配置，從而使得整車的安全性進一步提升。
動力方面，全球鷹GX7搭載了1.8L、2.0L和2.4L三款排量不同的發動機，與之匹配的是5速手動和6速手自一體自動變速器，其中1.8L發動機，最大輸出功率為102kW/6200rpm，最大扭矩為172Nm/4200rpm；2.4L自然吸氣發動機，最大輸出功率為119kW/5700rpm，最大輸出扭矩為220Nm/4000-4200rpm，從數據上看，1.8L發動機的動力表現完全可以滿足日常使用需求。此外，在底盤方面，全球鷹GX7采用的是前麥佛遜后多連桿的四輪獨立懸掛系統，從我們實際體驗來看，全球鷹GX7的底盤表現令人滿意，在通過顛簸路段時懸掛能干凈利索的過濾路面震動，并且沒有任何松散的異響，而較短的行程設計也使整個底盤感覺十分緊致。
車型點評：作為吉利的首款SUV，全球鷹GX7的綜合表現還是很不錯的，雖然在外觀和內飾造型設計上并無特別突出的地方，但是比較符合國內大眾的審美標準。再加上整車良好的裝配工藝以及豐富實用的配置，使其與同級別車型相比處于中等偏上水平，所以對于一款售價在10萬元左右的家用SUV車型，全球鷹GX7還是值得我們購買的。
