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前言：在高油價以及更加注重環保的今天，汽車的研發在保障動力性能的同時，也更加的注重節能減排，這也使得很多廠商開始大力度的研發低排量的渦輪增壓車型。渦輪增壓是一種利用內燃機運作所產生的廢氣驅動空氣壓縮機的技術，讓車子變的更有勁，來提高車輛的燃油經濟性，同時在環保性方面也有著突出作用。所以，下面我們就推薦幾款油耗低、動力強勁的低排量渦輪增壓車型，以供大家參考選擇。
車型一：上海大眾 朗逸
市場指導價：11.28～16.69萬
作為一款市場保有量非常高的家用緊湊級轎車，新朗逸集德系嚴謹制車工藝、前瞻主動安全系統于一體，用硬朗、大氣的設計語言勾勒出穩健的身軀，自上市以來備受消費者親睞。在動力方面，新朗逸搭載了一款1.6L自然吸氣和一款1.4T渦輪增壓發動機，其中1.4T渦輪增壓發動機除了配備了5速手動變速箱外，還配備了7速DSG變速箱，最大輸出功率為96Kw/5000rpm，最大輸出扭矩為220Nm/1750-3500rpm，官方公布的百公里加速成績僅為9.6秒，而工信部的等速油耗記錄顯示只有6.3升，作為一款家用車型新朗逸1.4T車型的動力表現還是非常值得肯定，完全可以滿足我們日常使用需求。
底盤方面，新朗逸采用的是前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式半獨立懸架，懸架系統跟新速騰差別不大，駕駛風格比較接近，不過底盤的質感還是稍有些不同，新朗逸的懸架稍軟，高速行駛時底盤很扎實，但似乎韌性稍有些不足。低速行駛時舒適性更好，過坎時車身稍有彈跳，不過濾震效果非常好。
外觀方面，與老款朗逸相比，新朗逸的外觀變化還是比較明顯的，尤其是車頭和車尾進行了較大的調整，整體設計更加時尚。前臉設計上新朗逸再一次運用了大眾集團最新設計語言，采用上下水平橫拉式進氣格柵，與車頭相對應。同時，尾部設計上尾燈的造型上賦予了更多帕薩特上的元素。對于一款家用車型來說，新朗逸外觀上的變化還是比較符合國人的審美標準的。
內飾方面，同樣與老款相比，新朗逸的內飾也變得更加具有檔次感，樣式的設計也偏向了穩重風格，并且在顏色上面，除了最低配的手動和自動車型采用了全黑設計，其它車型均為國人更為喜歡的上深下淺式設計，并且在這些車型上，消費者也是可以選裝全黑內飾的。空間上，由于是中期改款，所以在車身尺寸上的新朗逸的變化并不大，2610mm的軸距也與現款車型保持一致。乘坐空間方面的表現，178cm身高的體驗者坐在車內并不會覺得局促。只要不是與那些軸距動輒2.7米的跨級緊湊型車相比，新朗逸的表現完全可以讓人滿意。
配置方面，新朗逸也是比較值得肯定的，尤其是在安全配置方面，除了全系標配了前排雙安全氣囊、前排側氣囊、ABS防抱死、制動力分配EBD等配置外，還將ESP車身穩定系統和上坡輔助作為全系標配，使其在同級別的車型中更具有吸引力。另外，在舒適性配置上，新朗逸標配了電動車窗、座椅高低調節、腰部支撐調節、后視鏡加熱等功能，同時，高配車型還配備了座椅加熱、后視鏡電動折疊、感應雨刷等。
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車型點評：作為一款家用車型，新朗逸的推出，在售價上依然保持著之前的價格區間，但在配置方面卻有了不小的提升。再加上選擇1.4T車型，在花費十四五萬左右的價格既可以獲得更強的動力和豐富的配置，相比同級別很多車型來說，新朗逸可以說是一款性價比非常高的車型。
車型二：廣汽菲亞特 菲翔
市場指導價：10.88～15.88萬
菲翔是菲亞特重返中國市場，與廣汽合作之后推出的第一款合資緊湊型車。在動力方面，菲翔全系配備了一款1.4T-JET渦輪增壓發動機，該發動機有兩種不同調校版本。高功率版本，最大功率150馬力/5500rpm，峰值扭矩230Nm/3000rpm，賬面數據比大眾1.4T有優勢。而低功率版本則為120馬力/5000rpm，206Nm/2500rpm，更注重低轉速的扭矩輸出。此外，傳動系統方面，與低功率版本車型匹配的是5速手動或6速雙離合變速箱可供選擇。底盤方面，菲翔采用了成本較低、更節省空間的前麥弗遜+后扭力梁非獨立式懸掛。在實際表現中，菲翔偏向柔韌且舒適的底盤調校，很好地兼顧到操控性和舒適性，對于家用車型來說還是不錯的。
外觀方面，由于產品定位上的原因，菲翔的外形采用了運動風格的設計，大量的鍍鉻裝飾也體現了其時尚的一面，低矮的車身姿態延續了菲亞特品牌的傳統造型。總的來說，菲亞特菲翔的外形設計還是比較受年輕朋友喜愛的。
內飾方面，與動感時尚的外形相比，菲翔的內飾則顯得有點平庸，但在用料方面還是比較到位，上黑下米的內飾顏色搭配也很符合家用車的市場定位。此外，儀表和方向盤都偏美式車風格，尤其是粗壯的三幅方向盤造型我們相當熟悉，兩側的方形多功能控制鍵讓我想起了Jeep指南者，而粗壯的手感和偏大的尺寸也是老美范兒。作為一款售價10萬元左右的家用車，菲翔的內飾設計還算是值得肯定的。
空間方面，與同級別車型相比，2708mm的軸距無疑是菲翔的一大賣點，但實際空間體驗不算多好，身高178cm的體驗者，坐進車內，前排頭頂有四指左右的空間，座椅調到正常位置時腿部空間適中，后排頭部空間一般，腿部空間充足。后排地板向上凸出，低配車型的后排中間座椅沒有頭枕，高配車型才具有頭枕。作為一款家用車型，與同級別車型相比菲翔的空間表現處于中等水平。
配置方面，菲翔除了全系標配了前排雙安全氣囊、ABS防抱死、制動力分配EBD、剎車輔助等配置外，高配車型還配備了前排側氣囊、前后排頭部氣簾、車身穩定控制系統、TCS（牽引力控制）以及HHS（坡道起步輔助系統）等。此外，像電動天窗、多功能真皮方向盤、前排座椅電動調節、外接音源接口(AUX/USB/iPod)、真皮座椅也都可以在菲翔的身上找到。總的來說，菲翔除了中高配車型配置較為豐富外，低配車型的配置只能說基本夠用。
車型點評：作為廣汽菲亞特推出的首款車型，菲翔在外觀、內飾以及空間方面的表現都還不錯。再加上售價和配置方面菲翔與同級別車型相比，性價比的優勢也較為明顯。同時，從動力表現以及燃油經濟性上來看，這臺1.4T發動機完全可以滿足家庭用車的需求，所以菲翔是一款比較值得推薦的家用車型。
車型三：上海大眾斯柯達 明銳
市場指導價：12.20～18.20萬
明銳與高爾夫有一定的血緣關系，它們均采用了PQ35平臺，但明銳延續務實、低調的路線，整體價格要比大眾車型更厚道一些，所以作為家用車型，明銳也是一款性價比更較高的車型。在動力方面，2013款明銳搭載了1.6L、2.0L、1.4TSI、1.8TSI四款發動機，與之配備的是5速手動、6速手自一體和7速DSG變速箱，其中1.4TSI發動機，最大輸出功率為96Kw/5000rpm，最大輸出扭矩為220Nm/1750-3500rpm。與之配備的是5速手動和7速DSG變速箱，尤其是搭載平順性和經濟性都很好的7速DSG變速器，是同級別最先進的組合之一。
底盤方面，2013款明銳的底盤維持了原來的結構，采用了前麥弗遜獨立懸掛和后四連桿式獨立懸掛設定，懸掛彈簧的調校都偏軟，在實際駕駛過程中遇到鋪裝路面時，對于路面的彈跳也不會出現惱人的震蕩。懸掛以柔韌的方式將震蕩吸收，傳到車內只是略微地震動，乘坐舒適度并不會打太多折扣。
外觀方面，與老款車型相比，2013款明銳外形依舊維持著原有的設計風格，整個外形時尚而大氣。采用直瀑式的前格柵和前大燈轉角略微上揚的設計，使其明銳的的前臉更為時尚和動感。作為一款家用車型，明銳在外形方面的設計風格完全符合國人的審美需求。
內飾方面，2013款明銳內飾的整體質感和老款相比變化不是很大。中控水溫表、轉速表和時速表的指針集成在一起，中間是大尺寸的行車電腦液晶屏，方向盤依舊采用和斯柯達昊銳相同的造型。在內飾的做工和用料方面，與同價位的三廂車相比沒得說。此外，明銳根據配置不同會有ClimATic半自動恒溫空調和全自動雙區恒溫兩種配置，而拉絲金屬裝飾板讓內飾氛圍更加硬朗充滿陽剛氣質。
空間方面，作為一款緊湊級車，明銳2578mm的軸距并不出眾，所以在乘坐空間上的表現只能用中規中矩來描述，而儲物空間的表現則相對要好很多，全車有9個儲物格之多，各類雜物票據都可以找到很好的歸宿，另外作為掀背車的代表，明銳的后備箱空間利用率十分出色，整體式后備箱門可以提供巨大的開啟幅度，后排座椅放倒后可以形成巨大的后備箱空間。
配置方面，2013款明銳也是非常值得肯定的，全系車型除了維持老款的配置外，2013款明銳全系標配帶有SD卡音樂播放功能的音響系統、金屬材質的門檻飾條和彎道輔助照明系統（這套系統在車輛時速低于40公里轉彎時轉向內側的霧燈會自動點亮，照亮彎道內側的道路，防止因視野太暗引起刮擦事故，進一步確保夜間行駛的安全）。此外，在豪華配置方面，2013款明銳配備了GRA定速巡航裝置、數字式無盲區PDC倒車雷達、氣動無骨安全雨刮、雨量傳感器、整合式信息娛樂系統、自動恒溫空調系統、電動調節可加熱外后視鏡、自動防眩目內后視鏡、AFS隨動轉向雙氙氣大燈、胎壓監測系統等。
車型點評：相比老款車型，2013款明銳雖然在外形和內飾方面的變化不是很大，但是豐富的配置使得2013款明銳具有較高的性價比。在動力方面，1.4TSI發動機與7速DSG變速器配合到位，高速運行發動機安靜，經濟節油。再加上目前市場上還有1萬多元的現金優惠，總的來說，2013款明銳是一款非常不錯的家用車型。
車型四：一汽大眾 寶來
市場指導價：10.78～14.83萬
在國內1.4TSI發動機的車型中，去年上市的新寶來也是一款值得推薦車型，因為它不但配置齊全，而且價格也不高。在動力方面，2013款寶來搭載了一款1.6L自然吸氣發動機和一款1.4TSI渦輪增壓發動機。其中1.4TSI發動機，最大功率131馬力，峰值扭矩220牛米，搭配7速DSG雙離合變速箱，這臺干式雙離合變速箱，跑起來真是沒得挑，換擋動作迅速，擋位選擇邏輯也合理，D擋升擋相當積極，確保省油，S擋表現足夠活潑。從數據上看，1.4TSI發動機滿足城市駕駛不成問題。此外，2013款寶來的底盤感受要比朗逸更扎實，懸掛支撐飽滿且舒適性良好，轉向、踏板的操縱感受偏沉，保留了歐系車的風格。
外觀方面，2013款寶來的主要變化在外觀、內飾和配置，其中全新家族化的前臉讓2013款寶來變得更大氣，相信這種改變一定會有不少人喜歡。然而我認為如果新寶來前大燈加入透鏡的話會顯得更時尚一些，而現款尾燈的LED更不應該被減配。車身尺寸方面，2013款寶來長/寬/高分別為4523/1775/1467mm，長度比老款車型短17mm。軸距方面保持不變，依舊為2610mm。
內飾方面，大眾的內飾設計向來保守，2013款寶來也不例外，雙炮筒式的儀表都算得上是新鮮元素了。此外，2013款寶來提供了黑色、米色、棕色三種內飾配色供消費者選擇，整個內飾做工和設計和其他的大眾車一樣，完全沒有任何的區別。空間方面，雖然2013款寶來的軸距并沒有發生任何變化，但2013款寶來的乘坐空間其實還算寬敞，前排的駕駛員一點都不會覺得局促，而后排的腿部和頭部空間也很充裕，只是由于可以上下高低調節的中央扶手占據了后排中間的腿部空間，使得其表現有點不如老款。
配置方面，與老款相比，2013款寶來在配置上的提升還是不錯的，例如全系標配了車身穩定控制和上坡輔助系統，部分車型還加入了胎壓監測、后視鏡加熱、藍牙免提電話、帶雨量傳感器的無骨雨刷等功能。此外，像電動天窗、定速巡航、座椅腰部支撐調節、前排座椅加熱、自動空調等一些舒適性的配置也都可以在2013款寶來身上找到。所以與同級別車型相比，2013款寶來具有不錯的性價比。
車型點評：2013款寶來是在現款寶來的基礎上進行了改款，外形上變化比較大，沿用了新大眾家族臉譜，使其外形變得更加時尚動感。同時在內飾的設計上也進行了一些升級，鍍鉻的運用使得視覺感增強不少。此外，在配置上的升級，2013款寶來與同級別車型相比具有較高的性價比。再加上國內1.4TSI發動機的車型，2013款寶來是一款較便宜的車型，作為家用車型2013款寶來非常值得購買。
