SUV車型的銷量在最近幾年內井噴式的上升，這無疑體現(xiàn)了國內消費者對于SUV車型認知度的逐漸提高。無論是在通過性方面，還是自駕游途中，SUV車型都有著天生的優(yōu)勢。這一優(yōu)勢尤其以四驅系統(tǒng)為首。而提到越野與四驅，我們就不得不說說近年來勢頭正旺的自主品牌SUV，它們以低廉的售價，同時兼具了四驅能力與高通過性。接下來就為大家推薦四款15萬元以內具備四驅系統(tǒng)的自主品牌SUV車型。

說到SUV就不得不說說它的越野裝備。通過下列表格，我們可以清晰的看出四輛車在越野配置上的表現(xiàn)。四驅形式、差速鎖、車身結構，這些都是SUV車型通過非鋪裝路面最重要的幾個因素。

車型：陸風X8

四驅版售價：13.38-16.48萬元

動力系統(tǒng)：2.4L汽油發(fā)動機2.0T/2.2.5T柴油發(fā)動機

陸風是少數(shù)幾個一直致力于研發(fā)SUV車型的自主品牌。相對于其他自主品牌，陸風多年來積累的SUV研發(fā)經(jīng)驗，也使得陸風X8在越野方面明顯強于其他自主品牌SUV車型。分時四驅系統(tǒng)與差速鎖的應用使得它的越野能力非常強悍。

陸風X8的外觀第一眼就給人非常陽剛的感覺，它的外觀由日本資深設計師大雄親自操刀設計。硬朗的車身線條由車頭一直延續(xù)到車尾。它的外形不張揚而顯霸氣，不華麗卻穩(wěn)健。高高的離地間隙讓他從外觀上就給人一種越野能力很強的感覺。

車內的鋪陳樸素卻并不落伍，中控臺的造型與老款三菱歐藍德有些相似，鑒于其設計師來自日本，這到也情有可原。因為車型價位級別所限，在選材用料上偏重于光滑的硬質材料，觸摸手感一般。

陸風X8的空間絕對是它的強項之一。將近2.8米的軸距為后排帶來非常充裕的空間。而車內寬敞的空間無論是坐姿還是頭部以及腿部的空間，都讓人覺得很舒服。

陸風X8最大的優(yōu)點莫過于它強大的越野能力。陸風X8所采用的非承載式車身在通過坑洼路面時最大程度保證了車身的鋼性，分時四驅可以保障越野路面時四輪都可以獲得充足的動力。差速鎖的應用更讓陸風X8在脫困能力上得以強化。

四驅版本的陸風X8共有三款發(fā)動機可供選擇。2.4L自然吸氣汽油發(fā)動機最大功率為118kW，最大扭矩為210Nm。2.0T以及2.5T渦輪增壓柴油發(fā)動機最大功率以及扭矩分別為90kW/280Nm與105kW/340Nm。令人遺憾的是，陸風X8全系只提供一部5速手動變速箱，并無自動變速箱可供選擇。

陸風X8的外觀讓人第一眼看上去就會馬上先入為主，硬朗的車身線條，配以引以為傲的離地間隙，都讓陸風X8有一種硬漢SUV的感覺。而實際也確實如此，非承載式車身保證了它在通過坑洼路面時的車身鋼性，而差速鎖的應用更讓它的脫困能力大大加強。分時四驅保證了非鋪裝路面時四個車輪都能獲得充足的動力。

車型：江淮瑞鷹

四驅版售價：12.28-14.68萬元

動力系統(tǒng)：2.0L/2.4L自然吸氣汽油發(fā)動機 2.0T渦輪增壓汽油發(fā)動機 1.9T渦輪增壓柴油發(fā)動機

在SUV的領域中，江淮可謂是“門外漢”。以MPV起家的江淮做商務車算的上一把好手。在SUV車型中，瑞鷹是江淮的第一款產(chǎn)品。首先不論做工或性能怎樣，單就外觀來說，它還是走了一條自主品牌的老路，模仿。

它的外觀與我們今天所推薦的一款車的相貌幾乎如出一轍，那就是圣達菲。它的外觀部分基本照搬了老款現(xiàn)代圣達菲的造型。只是在細節(jié)之處進行了修改。例如中網(wǎng)加入了更多的鍍鉻元素，尾燈則模仿了老款的雷克薩斯RX系列車型。雖有模仿之嫌，但整體造型還算的上是粗狂大氣。

新款江淮瑞鷹應用了全新的內飾設計，并不在照搬圣達菲的內飾設計。新瑞鷹采用了造型更加動感、更加年輕化的設計，第一眼看去能夠找到一些韓系車型的影子。方向盤也經(jīng)過重新調整，某些程度上酷似某個美系合資品牌的造型設計。

后排空間是一款2620mm軸距車型應有的表現(xiàn)，一米八左右的乘客在后座腿部不會有局促感，不過后排還是適合兩人乘坐，特別是在長途旅行的情況下。當然如果只是短途的話，擠下三個人也沒有問題。

在四驅系統(tǒng)方面，江淮瑞鷹采用了適時四驅的形式。由系統(tǒng)自動分配四輪驅動力，而不能手動鎖止或切換。而且也并沒有應用差速鎖，若車輪出現(xiàn)打滑則無法進行有效的鎖止。車身采用了轎車的承載式車身，后懸掛為獨立懸掛，定位更偏向城市SUV。

動力方面，四驅的江淮瑞鷹共有三款發(fā)動機可供選擇。2.4L自然吸氣汽油發(fā)動機最大功率為110kW，最大扭矩為193Nm。2.0T渦輪增壓汽油發(fā)動機最大功率為130kW，最大扭矩為235Nm。1.9CTI渦輪增壓柴油發(fā)動機最大功率為96kW，最大扭矩為235Nm。在四驅版車型上，江淮瑞鷹只提供5速手動變速箱。

雖然外觀借鑒了圣達菲的設計，但是在細節(jié)之處江淮瑞鷹卻更加精致。內飾造型非常新穎，但做工仍需加強。配備適時四驅系統(tǒng)，雖不能算作專業(yè)級SUV，但若出游時面對坑洼路面則更能夠給予駕駛員充足的信心。

車型：哈弗H5

四驅版售價：11.18-17.08萬元

動力系統(tǒng)：2.0L/2.4L自然吸氣汽油發(fā)動機 2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動機

同陸風一樣，長城同樣以SUV起家。它的哈弗系列車型在國內SUV領域可謂是明星車型，一直保持著國產(chǎn)SUV的銷量紀錄。而哈弗品牌也即將在不久的將來獨立于長城品牌，成為單獨以SUV而專注的品牌。這使得哈弗在專業(yè)領域擁有更加強的競爭力，從而讓消費者記住這個專注于SUV車型的國產(chǎn)自主品牌。

哈弗H5擁有兩種不同的外觀，分別為歐風版以及至尊版。兩種版本的車型外觀營造出兩種完全不同的風格。歐風版更加優(yōu)雅內斂，而至尊版則更加陽剛霸氣。在車身側面以及尾部的造型兩種版本則基本一致。其實最初版本的哈弗外觀就是借鑒了日本五十鈴Axiom車型的設計而得來的。

內飾方面，歐風版與至尊版造型一致。T字型的中控臺簡單容易上手。只是圓圓的出風口跟整車風格有些不太搭。另外，用料以及做工方面則仍待加強。無論是出風口或是各種按鍵旋鈕，都顯得有些松散。

車內空間體現(xiàn)了一款SUV應有的寬敞。哈弗H5最大的優(yōu)點就是配置齊全，這也是編輯見過配置區(qū)分最多的一款車型。按照不同配置，哈弗H5共有多達24款車型可供選擇。不過過于瑣碎也并非好事，畢竟消費者不會花那么大的精力與時間去研究每一款車型的配置。

關于越野能力，哈弗H5擁有同陸風X8一樣的非承載式車身，進一步提高了越野時的車身鋼性。而四驅的選擇方面，哈弗H5也更加靈活，它擁有分時四驅與適時四驅兩種不同的選擇。且高配車型還配有差速鎖，能夠在一側車輪打滑時有效的進行鎖止，進一步提升了越野能力。

哈弗H5四驅版本車型共有兩種發(fā)動機可供選擇。其中2.4L自然吸氣發(fā)動機最大功率100kW，最大扭矩200Nm。2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動機最大功率100kW，最大扭矩310Nm。在變速箱的選擇上也多種多樣，哈弗H5共提供三款不同變速箱，分別為5速手動變速箱，6速手動變速箱，5速手自一體自動變速箱。

兩種不同外觀更能滿足不同人群的審美觀。24款不同配置的車款讓它的選擇空間非常之大。作為國內的老牌SUV生產(chǎn)廠家，哈弗H5在越野能力上絕對不輸任何人。非承載車身+分時四驅+差速鎖，在面對坑洼路面時哈弗H5總能令你信心十足。

車型：華泰圣達菲

四驅版售價：11.67-17.67萬元

動力系統(tǒng)：2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動機 2.7L V6自然吸氣汽油發(fā)動機

華泰圣達菲的來歷其實非常簡單。在與現(xiàn)代的合作中，華泰買下了現(xiàn)代老款圣達菲的生產(chǎn)線，這樣一來，現(xiàn)代圣達菲的生命得以在華泰延續(xù)下來。由華泰接手圣達菲以來，圣達菲的價格也一路看跌。兩驅版本的入門級車型定價已經(jīng)跌破8萬元大關。不過降價的本質還是源于成本的下降，所以做工相比原版車型有所下降。

外觀不必過多贅述，它只是在細節(jié)之處與現(xiàn)代圣達菲有所區(qū)別。主要的變化在于頭燈、格柵、尾燈以及輪轂。車身大體線條則保持一致。整車造型并不華麗，中庸而飽滿。只是歷經(jīng)多年，不知消費者是否有些審美疲勞。

內飾方面則照搬了現(xiàn)代圣達菲的全部造型，最有特點的當屬那個安置于車門上的空調出風口。內飾材質主要以硬塑料為主，做工處在國產(chǎn)同級別SUV的水準。

空間方面，華泰圣達菲2.6米的軸距使得其內部空間并不擁擠，后排空間相當充裕。配置方面并無亮點可言，高配車型配有導航，除此之外我們也并沒有在華泰圣達菲上找到什么令人眼前一亮的配置。

華泰圣達菲配備有適時四驅系統(tǒng)，這套四驅系統(tǒng)會根據(jù)車輪輸出動力以及打滑的情況自動分配前后輪的動力。而偏向于城市SUV的它也采用了承載式車身。由于并沒有配備有差速鎖，所以越野脫困能力并不算強悍。

發(fā)動機方面，四驅車型共有兩款發(fā)動機可供選擇。2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動機最大功率92.6kW，最大扭矩290Nm。2.7L V6發(fā)動機大家并不陌生，它就來源于老東家現(xiàn)代汽車，最大功率132kW，最大扭矩245Nm。搭配柴油發(fā)動機的分別為一部5速手動變速箱和一部4速自動變速箱。搭配2.7L V6發(fā)動機的則只有4速自動變速箱可供選擇。

華泰圣達菲延續(xù)了現(xiàn)代優(yōu)良的制造基因，使得它的技術非常成熟。但是偏向于舒適的調教注定它在越野方面沒有太大作為。同江淮瑞鷹一樣，它們只是游走在轎車與SUV之間，舒適的駕乘體驗加之擁有一定的越野能力，使得他們更加適合城市道路。

全文總結：面對日漸成熟的SUV市場，國產(chǎn)自主品牌紛紛亮劍。它們愈發(fā)的專業(yè)，毫不吝嗇的加入專業(yè)級SUV車型才享有的各種越野裝備。它們讓越野駕駛并不遙不可及，較低的售價鼓勵著人們去嘗試非鋪裝路面所帶來的樂趣。四驅的魅力并不需要大價錢才能體會的到，如果你的荷包并不充裕，卻又想開上一部脫困能力很強的SUV車型去游走川藏線，那么以上四款車型希望能夠滿足你的需求。