前言：隨著人們用車理念的改變，越來越多的購車者在追求經濟實用的同時，也開始關注車輛的功能性，這也使得多功能車和大空間的車型備受熱捧。如今，市場上多功能車型除了先前上市的日產驪威等車型外，日產NV200和豐田逸致也開始在這一細分市場打拼。在此，為了讓消費者在購車時有個直觀的選擇，今天小編就拿來日產NV200和驪威做個比較，看看誰的優勢更明顯。

●：價格/外觀篇

　　從車型類別上看的話，或許你會覺得這兩款車一個MPV、一個小型車，可比性并不是很強，但我并不這么認為，真正的購車者關心的不是類別，而是實際的功能性和實用性的表現，更何況驪威采用的是和緊湊型車騏達、頤達一樣的底盤，本身被劃為小型車就有些“委屈”。此外，由于日產NV200是“基于轎車平臺的廂式車”，與驪威都屬于日產的B平臺車型，所以這兩款車我認為對比起來還是很有看點的，特別是空間的對比更加重要。

　　在外觀方面，我從來不喜歡評論外觀設計誰更好看，因為這是很難量化的東西，而且把我自己的觀點強加給別人也是不合理的，每個人都有自己的審美標準，所以對于日產NV200和驪威的外觀，我們沒有必要做過多評論，由大家自己來評判。

●：內飾/空間篇

　　內飾的設計也很難用審美的眼光去衡量，但他們都有一個共同的特點，就是一定要遵循外觀的設計風格，日產NV200的外觀有點個性，只不過內飾的設計較為中庸；驪威的外觀低調，內飾也樸實無華。不過，不得不說的是日產NV200擋把的設計，位于中控臺上操作起來十分方便，而且節省了大量空間，從而使駕駛員與前排乘客之間的腿部空間富裕。另外，日產NV200提供了功能強大的行車電腦，旋轉旋鈕，行車電腦能夠顯示的信息很多，轉速、油耗這些常規的數據都有，而且還可以設置升檔提示，當轉速達到設定值時，顯示屏彈出升檔提示圖；設置怠速報警后，怠速到達預設時間同樣會有警示，提醒駕駛員怠速過長，及時熄火不僅環保而且對車輛也有好處；同時保養信息也在行車電腦中有體現。在高配車型上我們還可以找到倒車視頻影像，從而使得日產NV200的具有一定的豪華感和科技感，而這是驪威全系所無法提供的。

　　相比之下，坐進驪威的車內，驪威的內飾就像他的外觀一樣樸實無華，當然你不用對他的實用性質疑。相比較日產NV200，驪威車內唯一有亮點的可能就是炮筒式的儀表了，音響和空調面板的設計也沒有新意，只有可以360度旋轉的空調出風口比日產NV200更加方便。不過在內飾配色方面，兩車都配以全黑和上深下淺兩種內飾風格，相比日產NV200，驪威全黑內飾的勁銳版則相當有看點，中控臺上的亮條顯得格外醒目，門板和座椅面料使用了黑紅搭配的織物材質，視覺效果相當不錯。

　　兩款車的外觀和內飾大家都已經看到了，我們沒有辦法、也沒有必要非得分出誰更優秀，更多的不同其實是因為設計理念和車型定位所決定的風格不同，所以在這方面太過深究就沒有意義了，我們還有更重要的事情——空間和配置方面對比。

　　對于家用車型來說，既然要在這兩款車中選擇，那么潛在用戶一定是十分關注空間和功能性的人，所以我們簡單看完外觀和內飾有了第一印象之后，接下來就是看看日產NV200和驪威的乘坐與儲物空間情況。

　　首先，介紹一下衡量兩款車內部空間的模特，他們身高都為1.78米，然后他們分別按照自己的正確坐姿來調整好前排座椅，不過在調整座椅的時候發現一個問題，那就是日產NV200和驪威全系的座椅都無法調整高低，這對于那些身材嬌小的女士顯然不是一個好消息。

　　實際體驗，坐進車內，日產NV200前兩排頭部仍然有一拳的余量，車身較高確實是廂式車的一大優點。而且和驪威不同是，日產NV200的第三排座椅可以乘坐一名成年男性，雖然也不寬裕但可以進行短途的乘坐。另外日產NV200采用了后排滑軌式車門開啟，使上下車人員更為的方便，并且該車配備了7個座椅，實用性大大增強。

　　在同級別車型中，驪威最大的殺手锏是空間，同樣身高的體驗者，坐進車內，在軸距2600mm的驪威后排腿部空間有一拳余量，從數據來看驪威已經達到了傳統意義上緊湊型車的水平。如果將后排座椅放倒，整個后備廂空間完全可以承擔家庭的搬運工作，這是很多小型車所完全不能比擬的。只不過與日產NV200相比，驪威則顯得優勢不夠明顯，雖然驪威勁逸版也為7座車型，但是日產NV200在第三排空間和功能性方面要比驪威優秀很多。

　　除了乘坐空間，儲物空間也是與我們日常使用息息相關的，兩款車型都相應的設計儲物格。只不過，在空間和便利性上日產NV200要表現的更好，比如音響上方的儲物盒可以放置一個大號的錢包；前排兩個出風口前面分別設計了一個水杯槽，尤其在夏天空調開啟的狀態下，對飲料的降溫作用明顯，很貼心；手套箱容積不小，內部采用下沉式設計，開口處設置了一個承重3Kg的掛鉤，可懸掛袋子等物品；為了方便第二、三排乘客放置水杯等物品，日產NV200都設計相應的儲物功能，尤其是前排椅背后面設置了小桌板不但能放水杯，而且小桌板下面還有兩個小型的掛鉤，較輕的物品可以掛在上面。相比較驪威的儲物格不夠多，使用起來不如前者順手，在后備廂的儲物空間方面，可以說日產NV200占據了全面的優勢，無論是大小，還是空間上的擴展性都表現的很不錯，不管商用還是家用都能很好的滿足需求，而驪威則是顯得不夠優秀，尤其是配置最低的MT/AT全能型兩款車型后排座椅只能整體放倒，不具備分割功能，其他車型則是4:6放倒。

●：配置/動力篇

　　舒適性配置方面，兩款車型的基本配置都有，比如前/后電動車窗、車窗防夾手、防紫外線/隔熱玻璃、座椅比例放倒、后雨刷等功能。但是除了這些配置外，日產NV200要比驪威的高配車型多配備了后排獨立空調、后座出風口、倒車視頻影像等功能。同時，驪威帶的空調帶有花粉過濾功能，并且配備了后排電窗及隔熱玻璃，充分顯示出對車內駕乘人員的關護。驪威配備的6揚聲器音響及外接音源接口可以使駕車變為更加享受，同時對喜歡音樂的朋友來說也更加的便利。此外，為了降低成本以及實用性，兩款車型的低配均為織物座椅，只有高配車型配備了仿真皮座椅，只不過在舒適性上是完全可以接受。所以，我們拋開價格因素，在配置方面兩款車型由于各自的側重點不同，很難說誰不誰強，但是驪威全系標配的副駕駛安全氣囊還是值得我們肯定的。

　　動力方面，2013款日產NV200依然采用的是1.6L自然吸氣發動機，配合5擋手動變速器，這與以前的車款完全一致。而為了適應中國市場需要，搭載CVT變速系統的日產NV200將于2013年底上市，這款1.6L排量搭配自動變速器的日產NV200將更加向家庭乘用功能靠攏。1.6L發動機，最大輸出功率為83 kW/5200rpm，最大輸出扭矩為150Nm/4400rpm，從數據上看，動力算不上強勁，但配合5速手動變速器，只要控制好檔位，爬坡以及再加速超車時，適當降檔提升動力輸出，動力足夠應付日常使用。另外。這款1.6L排量發動機在日產的家用車型上一直有著很普遍的使用，例如驪威、騏達、軒逸、啟辰、風神A60等，它配合原裝進口的雷諾5MT手動變速箱有著油耗經濟動力充足的特點。工信部發布的日產NV200綜合工況油耗為7.5L/100km，燃油經濟性值得肯定。

　　驪威目前在售的2010款車型，所搭載的是1.6L和1.8L兩款自然吸氣發動機，其中1.6L發動機和日產NV200的1.6發動機屬于同一款，只是在調校上日產NV200的功率輸出要大一些，同時該款發動機雖然與騏達發動機型號相同，但是比較遺憾的是取消了連續可變氣門正時技術，在節油性與動力性能上都略微下降。這樣做主要是出于成本的考慮，以便拉開驪威和騏達之間的檔次差距。變速箱上，與之配備的5擋手動和4擋自動變速箱，動力表現完全可以滿足日常使用；1.8L發動機，與之配備的是6擋手動和4擋自動變速箱，最大輸出功率為93Kw/5200rpm，最大輸出扭矩為174Nm/4800rpm。

　　除此之外，在駕駛感受方面，對于這個級別車型來說，我想不用說各位也能想到，無論日產NV200還是驪威都談不上什么駕駛樂趣，不過二者的駕駛感受還是有明顯差別。驪威的方向盤偏輕，駕駛起來比較輕松，缺點是缺乏路感，高速行駛時多少會影響到駕駛者的信心。與驪威相比，日產NV200駕駛感受雖然也較為輕便，采用EPS隨速助力的轉向系統、但是由于車型定位上的原因，整體的駕駛感受還是沒有驪威好。

　　底盤方面，日產NV200采用了前麥弗遜式獨立懸架和后鋼板彈簧非獨立懸架；驪威采用了前麥弗遜式獨立懸架和帶穩定桿扭力梁式后懸架。相比較，日產NV200鋼板彈簧的后懸掛結構在乘坐的舒適度上必然比驪威有所降低，不過它采用的變截面設計配合采用脈沖控制的減震器，與副車架配合，相對而言也能實現不錯的操控穩定性和乘坐舒適感，可以算是實現了功能與乘坐的適當平衡。此外，就整體而言，驪威的懸掛系統要明顯好于日產NV200。

　　編輯點評：經過一番對比之后，相信各位心里也都大概有個直觀的理解了。驪威擁有漂亮的外形和更高的品牌知名度；日產NV200則在整體空間尺寸、人性化設計方面更占優勢。通過此次對比日產NV200更多的座椅數以及較大的車身尺寸使得用途更加廣泛，但在車內配置方面有些簡單，該車不但適合家用而且還可以商用。而驪威則更注重一家三口的使用，在乘坐上也比較舒適，所以如果你家庭成員較多，又喜歡經常出游，日產NV200會更適合你。如果你是三口之家注重舒適性的人，那么驪威則將是一款不錯的家用車型。