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前言：近幾年城市SUV車型在國內市場逐漸走紅，良好的市場反應離不開它優越的通過性與實用性，各大廠商都想要在這個細分市場里面分上一杯羹，為此，自主品牌廠商也借勢紛紛推出自己的SUV車型，相對合資車型來說價格要低很多，與此同時配置和安全性也不比合資車型差。今天，我們就為大家推薦幾款15萬元左右，安全配置豐富的自主SUV，希望能為買車的您提供參考！
推薦一：海馬騎士
指導價：10.58～15.28萬
市場優惠：1萬元左右
海馬騎士是海馬汽車旗下首款SUV車型，其憑借著穩重大氣的外觀和較為扎實的底盤懸掛調校以及豐富的配置在國內的SUV車型市場上打拼。作為自主品牌車型中較早的SUV車型之一，其在國內已經積累了一定認可度。為了進一步提升市場競爭力，海馬汽車在去年9月份正式推出了2013款海馬騎士。外觀方面，與老款相比，2013款海馬騎士外觀變化并不明顯，新車前后的海馬LOGO采用了鍍金處理，配合獨有的波浪形進氣隔柵設計以及簡潔的尾部造型。智能領航版和典雅風尚版配備了C-SPORT套件，輪轂采用新造型，看上去更加動感。
內飾方面，海馬騎士的內裝就相當簡約了，中控臺領域被切割成雙層設計。2013款海馬騎士引入了全黑的運動風格，與中間那塊銀色+鋼琴烤漆飾板裝點的功能面板倒是有相得益彰的作用。但如果鋪裝用料能再軟一些，那分值就更高了。空間上，2610mm 軸距，實際體驗，身高1.75m的體驗者，坐進車內不僅在后排可獲得2拳左右的腿部空間，座椅中間位置的底板平整，還配備了三個后排座椅頭枕和后排中央扶手。而且最難能可貴的是后排座椅可以調整乘坐角度位置。總體而言，海馬騎士后排座椅的乘坐舒適性相當具有競爭力。
配置方面，與同級別車型相比，海馬騎士安全配置是值得我們肯定。全系車型中除了標配的前排雙安全氣囊、ABS防抱死、制動力分配EBD、剎車輔助、胎壓監測、后倒車雷達等配置外，高配車型還配備了前排側氣囊、牽引力控制、ESP車身穩定控制系統以及倒車影像系統等，其中ESP系統在自主品牌的SUV車型并不多，海馬騎士便是其中一款。綜合而言，對于不足14萬元便可以買到配備ESP功能的SUV車型還是比較具有競爭力的。此外，像真皮多功能方向盤、定速巡航、電動天窗、座椅電動調節以及前排座椅加熱等舒適性配置，都可以在2013款海馬騎士身上找到。
動力方面，2013款海馬騎士依舊搭載海馬汽車自主研發的2.0L發動機，該發動機配備雙VVT可變氣門正時氣門技術，最大功率110Kw（150馬力）/6000rpm，最大扭矩180N.m/4000rpm，與之匹配的是一款5速手動變速箱和5速手自一體變速箱。值得一提的是發動機與自動變速箱的匹配相當出色，換擋過程十分順滑，幾乎沒有煩人的頓挫感。
車型點評：相比老款車型，2013款海馬騎士的變化甚微，只是對外觀和內飾的細節進行了優化，但增加了一款入門級AT車型，豐富了產品陣容，同時為消費者帶來了更多選擇。此外，海馬騎士在高配車型上裝備的牽引力控制(TCS)和電子穩定程序(ESP)等主動安全配置，可以看出廠家更多重視車輛安全性，同時這也是國內少有15萬內裝備ESP和胎壓監測的SUV車型。所以作為一款家用車型，海馬騎士將是值得購買的。
推薦二：瑞風S5
指導價：8.98～13.58萬
市場優惠：無
就在上個月中旬，江淮終于推出了他們新的SUV——瑞風S5，雖然瑞風S5并不是江淮第一款SUV，但卻是江淮瑞風第一款定位城市SUV的車型。在外觀方面，乍眼一看，這款車外形輪廓與韓系現代ix35十分相似，不過細細看來，江淮瑞風S5還是加入了許多原創的設計，比如前/后燈組（尾燈采用LED光源）造型等細節，不僅如此，這款車還加入了采用鍍鉻裝飾的雙排氣筒。此外，尤其是前臉采用夸張的“大嘴”進氣格柵樣式配合“獠牙”風格的霧燈設計，使得瑞風S5前臉看上去更為生動。
內飾方面，江淮瑞風S5采用黑色與棕色的配色組合，在整體設計上與現代ix35有著一些相同之處，例如中控臺布局、空調出風口等等。雖說如此，江淮瑞風S5整個內飾呈現出來的視覺效果令人滿意，雖然車內用料多以硬質材料為主，但在做工上確實值得肯定。三幅多功能方向盤，雙炮筒儀表盤看上去十分惹眼。在空間方面，江淮瑞風S5的車身長/寬/高尺寸依次為4475/1840/1680mm，軸距為2645mm。身高184cm的體驗者，坐進車內在前排有足夠的頭部空間，而后排頭部空間只能說是剛好，腿部空間較為不錯。另外，江淮瑞風S5的后備廂尺寸也不算小，達到了同級SUV的水平。
配置方面，江淮瑞風S5在配置方面也較為不錯，該車裝配了自動大燈、電動天窗、電加熱座椅、GPS導航系統、車載藍牙導航系統、ESC車身動態穩定控制系統、TCS牽引力控制系統、HSA坡起輔助系統、HDC陡坡緩降系統、TPMS胎壓監測、前/后倒車雷達、前排雙氣囊、側氣囊等配置。與同級別車型相比，尤其是在安全配置方面江淮瑞風S5具有不錯的性價比。
動力方面，江淮瑞風S5搭載的是1.8T和2.0L兩款排量不同的發動機，其中1.8T發動機，最大功率為163馬力，峰值扭矩235牛米，與之相匹配的是6速手動變速箱；2.0L自然吸氣發動機，最大功率為136馬力，峰值扭矩為180牛米，與之相匹配的是5速手動變速箱。另據了解，未來瑞風S5還有望補充1.5T+6MT、1.5T+DCT雙離合變速箱的動力組合。底盤方面，江淮瑞風S5采用前麥弗遜后E型多連桿的懸掛系統，同價位的主要競爭對手均采用此形式懸掛系統。瑞風S5的懸掛調校中等偏硬，比較扎實，能濾除路面細碎震動，但大一點的坑洼則會如實傳遞到車內。
車型點評：作為江淮汽車首款城市SUV車型，江淮瑞風S5雖然在外形和內飾的設計上有些模仿的痕跡，但是時尚的外形設計、較強視覺沖擊力的內飾配色，使得江淮瑞風S5更適合年輕購車者的口味。此外，再加上較為經濟的售價和豐富的配置以及所能提供的渦輪增壓發動機，對于大部分家用消費者來說，江淮瑞風S5將是一款性價比不錯的家用SUV車型。
推薦三：傳祺GS5
指導價：12.38～22.98萬
市場優惠：0.7-1.5萬元左右
同樣作為廣汽乘用車的首款SUV車型，傳祺GS5與傳祺設計相同，同樣出自阿爾法·羅密歐旗下166車型的技術平臺。在外觀方面，傳祺GS5可謂是下足了苦功，采用自稱為“光影雕塑”的設計理念，車身大膽運用流線設計，動感而不凌亂。前臉橫條狀的前格柵，鷹眼式前大燈與霧燈遙相輝映，突出了車頭部分的整體感。下進氣口為網狀設計，增添了一分霸氣。車身側面造型硬朗，并在車窗下沿、門把手處采用鍍鉻設計，層次感較強。另外，再加上傳祺GS5提供了豐富的車身顏色，使其盡可能滿足了不同年齡層消費者的需求。
內飾方面，傳祺GS5整體布局采用T型設計，功能控制區采用黑色面板，大尺寸的炮筒式儀表盤與液晶屏設計時尚，同時采用電子手剎系統。炮筒式儀表盤及加裝鍍鉻條裝飾的四輻多功能方向盤，則又增添了內飾的運動元素。整個內飾無論設計、用料還是做工都達到了自主品牌SUV車型的上乘水平。空間上，傳祺GS5軸距為2710mm，在同級別中同樣處于中上等水平。從我們的體驗來看，它的整體表現不錯，尤其是后排腿部空間，它得益于前排座椅的靠背后部采用了凹陷設計。除此之外，傳祺GS5的后備廂在后排座椅未放倒的狀態下容積為480L。此外，它后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后后備廂容積可以達到1350L，實用性較強。
配置方面，與上面的兩款車型相比，傳祺GS5不管是安全配置還是舒適性配上都很豐富。
尤其是1.8T車型像ABS+EBD，剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制系統、自動駐車/上坡輔助、陡坡緩降、雙安全氣囊，前排側氣囊、電動天窗，車窗防夾手功能，泊車輔助，后視鏡自動防炫目，自動前大燈，雙區獨立自動空調，后排出風口、溫度分區控制、方向盤上下調節，防紫外線/隔熱玻璃等都是標配。此外，1.8T和2.0L的高配車型還配備了前后排頭部氣囊、胎壓監測等配置，使得整車的安全性進一步提升，只不過車型的售價卻在20萬元左右。
動力方面，年初，2013款傳祺GS5 1.8T車型正式上市，在新款推出之前，2012款傳祺GS5只有一款1.8T車型，售價22.98萬元。此次上市的6款1.8T車型除了豐富產品，也降低了帶“T”車型的售價門檻。與其它自主品牌SUV車型相比，傳祺GS5 1.8T車型的起步價仍然不能算低，最低配的1.8T手動兩驅精英版售14.88萬。目前，傳祺GS5全系搭載了1.8T和2.0L兩款發動機，其中2.0L DCVVT發動機，最大輸出功率108kW/6300rpm，最大輸出扭矩為187Nm/4500rpm；而1.8T渦輪增壓發動機，最大輸出功率為 130kW/5500rpm，最大輸出扭矩則是230Nm/1700-4500rpm，而1.8T車型則配備了i-4WD智能適時四驅系統。傳動部分則提供了5速手動和5速手自一體變速器。
底盤方面，傳祺GS5采用了雙叉臂獨立前懸架和多連桿獨立后懸架的組合，整體調校偏舒適，它還配合博世第九代ESP電子穩定系統。當然，如果你覺得兩驅版本通過性不夠，傳祺GS5 1.8T還有四驅版本可供選擇，不過你需要為此多付出4萬元。
車型點評：總的來說，傳祺GS5的亮點要比一般的自主SUV更多一些，整車的制車工藝都能看得到出彩之處，而底盤的制造更是讓人回味無窮。最重要的是搭載1.8T渦輪增壓發動機，極大了提高了動力性。再加上豐富的配置和三年或10萬公里的整車質保，作為日常家用還是很非常不錯的。
車型四：中華V5
指導價：10.98～16.58萬
市場優惠：0.6-1.3萬元左右
作為華晨中華首款SUV車型，中華V5雖然上市比瑞虎和長城哈弗都要晚，但是作為一款全新車型，中華V5自然會受到廠方的重視，漂亮的外形和不錯的配置自上市以來吸引不少消費者的眼球。在外觀方面，華晨中華V5是基于H530平臺打造，外形酷似寶馬X1的整體設計給人留下深刻印象。中華V5在側身線條上，與寶馬X1更加相近。不過在車前臉上，中華V5更短，而且大燈和進氣格柵等細節上，中華V5具有家族特征，這點與寶馬系車型存在一定的區別。
內飾方面，中華V5內飾的樣式與中華H530如出一轍，這樣的設計使它本身的家族化體現的更加徹底。方向盤的樣式、握感以及中控臺上的按鍵和旋鈕在自主品牌車型中屬于上等水平，只不過內飾大面積的鍍鉻材料的使用有待商榷，感覺并沒有多大程度的提高內飾的檔次，反而會造成光污染。儀表盤也是采用的寶馬的成熟的設計，清晰易讀，色彩搭配也是十分的好看。在空間上，中華V5的軸距只有2630mm，但對于一般身材的人來說，中華V5的空間已經足夠使用。此外，中華V5在車內空間的分配上做的很到位，座椅的靠背設計也比較舒適，后排空間表現良好，雖然腳墊中間隆起的部位比較高，但是并不大影響后排3人的乘坐舒適度。
配置方面，中華V5除了低配車型外，中高配車型的配置還是很不錯的，像前排雙安全氣囊、前排側氣囊、前后排頭部氣簾、ABS+EBD、剎車輔助。牽引力控制、車身穩定控制系統、自動駐車/上坡輔助、胎壓監測、后倒車雷達、倒車影像等安全配置一應俱全。另外，像無鑰匙啟動、電動天窗、前霧燈和后視鏡加熱等舒適便利的配置也都可以在中華V5的身上找到。
動力方面，中華V5的動力表現不錯，全系搭載了1.6L和1.5T兩款排量不同的發動機，其中1.6L發動機來自于三菱4A92S機型，其具備VVT可變氣門正時技術，最大輸出功率為87Kw（119馬力）/5600-6000rpm，最大輸出扭矩為151N·m/4000rpm；1.5T發動機，其最大功率為100Kw/5500rpm，，最大扭矩為200N·m/ 2000—4500rpm，相比1.6L的自然吸氣發動機對應更寬泛的轉速區間，有助于城市道路低速行駛時的動力發揮，在此基礎上，這款發動機還將應用模塊化、集成化設計，并做到了輕量化、小型化，實現“小排量、大動力”。變速方面，與之配備的是5速手動和5速手自一體變速箱。
除此之外，在底盤設計上，中華V5采用前麥弗遜式獨立懸掛，后H型縱向擺臂式半獨立懸掛的配備，操控性可圈可點，城市駕駛感覺很試試，電動轉向助力輔助的方向盤使得駕駛中華V5相對輕松，舒適性不錯。
車型點評：華晨中華V5憑借富有吸引力的時尚外形與實惠的價格足以博得許多消費者的歡心，對于售價在15萬以內的自主品牌SUV來說，中華V5的整體素質絕對處于領先水準。此外，再加上豐富配置和所擁有的渦輪增壓車型，對于那些對動力有所要求的人來說，中華V5將是一款非常不錯的家用SUV車型。
