現如今，隨著國產車企技術和工藝越來越成熟，越來越多的消費者開始將目光轉向國產車市場，因為同價位購買國產車能在車身尺寸和配置方面得到很多實惠。在本屆上海車展期間，就有幾款國產緊湊級車公布了售價，使該級別競爭更加激烈，下面，我們就一起來看看近期上市的國產緊湊級家轎，讓您以8萬元左右的價格擁有它！
東南V6菱仕
售價：7.48萬元—9.58萬元
優(yōu)點：后多連桿獨立懸掛在同級別中很少見，配置很高
缺點：內飾裝配工藝還需加強
在2013上海車展期間，東南V6菱仕正式上市，說到V6不得不先說說東南V5，因為V6菱仕是基于V5凌致所打造的，兩廂掀背式設計是V6菱仕最大亮點。
在外觀方面，V6菱仕和V5基本差別不大，可以說V6菱仕是一款自主品牌里在設計方面做的很不錯的車型，沒有過多抄襲元素，也沒有過多復雜線條，一切以簡單為主，很耐看。
內飾方面V6菱仕和V5相差也不大，中控臺層次感很強，線條簡潔流暢，材質搭配得不錯，在一定程度上提升了檔次感。方向盤的樣式很時尚，配有多功能按鍵。用料方面，整個中控臺使用的是塑料材質，但紋路較為細膩，沒有過于廉價的感覺。
懸掛方面東南V6采用前麥弗遜、后多連桿獨立懸掛，在懸掛方面，V6可以說是同級別里表現很不錯的，也是其賣點之一。
在動力方面，采用代號為4A91的1.5L發(fā)動機，這款發(fā)動機最大功率為120馬力，最大扭矩為143N·m，與V3菱悅上動力相同。
編輯點評：作為V5的兩廂版本，東南V6菱仕不僅豐富了產品線，而且也填補了東南汽車無兩廂車的空白。該車主要面對的是二、三線城市的年輕用戶，但首款兩廂產品能否得到用戶的認可，還需要市場的檢驗。
海馬M3
售價：5.98萬元-8.98萬元
優(yōu)點：外觀時尚，內部空間寬敞
缺點：整車工藝還有提升空間
在上海車展上，海馬推出了旗下緊湊級車M3，外觀方面，整體感覺動感流暢，沒有嚴重的模仿痕跡，中網的鍍鉻條與品牌LOGO很好的相融合，大燈采用熏黑設計，并帶有透鏡，一方面提高聚光能力，一方面使車頭看上去更加有精神。相比車頭，尾部設計則中規(guī)中矩，以實用為主。
內飾方面，海馬M3在設計上沒有太大的亮點，整體布局簡潔大氣，并采用炮筒式儀表盤，此外多功能方向盤也出現在車型上。從配置來看，海馬M3標配了前排雙安全氣囊、ABS+EBD、單碟CD音響、USB接口、防眩目內后視鏡等。此外除入門級車型外，高配還具有真皮座椅、車身穩(wěn)定系統(tǒng)和剎車輔助系統(tǒng)等。
動力方面，海馬M3搭載了1.5升自然吸氣發(fā)動機，其最大功率為112馬力（82kW），峰值扭矩147N·m，與發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱或CVT（帶6速手動模式）變速箱。
懸掛方面，海馬M3采用的是該級別最為常見的前麥弗遜、后扭力梁式非獨立懸掛，這種結構理論上說成本更低，對后排空間的影響更小。
編輯點評：海馬M3作為海馬全新打造的一款緊湊級家用車，低價格高配置是它的亮點，也是這個級別消費者最關注的，再加上不錯的外觀設計和空間，相信能在越來越激烈的國產緊湊級車市場分得一杯羹。
中華H330
售價：6.58萬元-7.58萬元
優(yōu)點：車型技術成熟
切點：配置不高，4速變速箱技術較老
在本屆上海車展上，中華H330正式上市，是H320的三廂版，在外觀上，中華H330繼承了H320的前臉設計風格，只是保險杠處略有不同，H330采用一體式下進氣格柵設計，更加穩(wěn)重大氣。
內飾部分完全延續(xù)了H320的設計，整體布局簡潔明快，上黑下米的配色則是溫馨的居家風格，三輻方向盤和炮筒式儀表增加了一些時尚感，中控面板則沒有使用H530上那種亮面的鍍鉻裝飾，整體的視覺效果更平易近人。
H330使用的是華晨自主研發(fā)的BM15L 1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率77千瓦（105馬力）5800rpm，最大扭矩143牛·米/3800-4200rpm，搭載了VVT可變氣門正時技術，動力參數和同級對手相比并不占優(yōu)。
編輯點評：中華H330各方面實力均衡沒有明顯的硬傷，憑借著出色的賣相和性價比優(yōu)勢，H330可以在這級別市場占得一席之地。但在變速箱方面還需要加強，相信在平順性和油耗方面會更出色。
東風風神H30 CROSS版
售價：7.38萬元-9.18萬元
優(yōu)點：換裝全新1.5L全鋁發(fā)動機，高底盤帶來不錯的通過性
缺點：品牌影響力還需加強
風神H30 CROSS是在風神H30的基礎上開發(fā)的一款跨界車型，外觀方面，車身加裝了黑色大包圍裝飾，同時前后配有銀色裝飾護板，車頭碩大的進氣格柵配合犀利的大燈，給人一種霸氣十足的味道。新款H30 Cross的前臉采用了雙幅式格柵設計，看上去更加時尚。
內飾方面，新款風神H30 Cross則采用全黑的配色。配置方面，新車還加入了定速巡航、7寸彩色液晶屏、定速巡航、BOS制動優(yōu)先系統(tǒng)、EPS助力轉向系統(tǒng)；同時，新車的遙控鑰匙還增加尋車功能。
動力方面，新款風神H30 Cross將搭載一臺自主研發(fā)的e-Teco系列1.5L（DFMA15）全鋁發(fā)動機，最大功率達到116馬力（85kW），峰值扭矩145N·m，已經超過了現款1.6L發(fā)動機的動力參數。傳動系統(tǒng)配合愛信新一代4速手自一體變速箱，具備S擋和雪地模式。
編輯點評：新風神H30 Cross的主要競爭對手有中華駿捷Cross、長城C20R和長安CX20，它們都具備較濃的跨界風格，而新款風神H30 Cross相對來說更新穎一些；2610mm的軸距也在其中占有一定的優(yōu)勢。另外就是換裝的擁有116馬力的1.5L全鋁發(fā)動機在動力方面還是比較突出的。不過，在競爭對手中，它的品牌影響力還需不斷加強。
