[XCAR 導購 原創]
新榮威550于5月4日正式上市，指導價11.88-18.28萬元。榮威550自面市以來一直是銷量較好的自主三廂緊湊級車型，此次改款又為競爭激烈的緊湊級車型市場增添一把火。下面我們選擇該級別中另一熱點車型—朗逸，進行對比導購。
| 上海大眾朗逸/上汽榮威550價格對比表 | ||
| 車型 | 上海大眾朗逸 | 上汽榮威550 |
| 指導價 | 10.78-16.69萬元 | 11.88-18.28萬元 |
| 動力 | 1.4T/1.6L | 1.8L/1.8T |
| 長 | 4605mm | 4648mm |
| 寬 | 1765mm | 1827mm |
| 高 | 1460mm | 1483mm |
| 軸距 | 2610mm | 2705mm |
| 愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn | ||
●外觀：朗逸延續穩重風格 榮威550圓潤動感
新款朗逸從外形上來看融入了大眾新的家族設計元素。整車在視覺上看與大眾目前的新帕薩特、邁騰都極為近似。車前包圍下層的格柵長而寬，有助于讓整個車頭在視覺上顯得更為寬大，周圍的鍍鉻飾條則充分考慮到了國內消費者對金屬飾條的喜好。
在造型的升級中，還包括了輪轂的設計。頂配車型的16吋15輻鋁合金輪轂在設計上與帕薩特的輪轂很接近，放射形的多輻條設計能明顯地提升車輛的豪華感。輪胎的選用能讓這個價位的絕大多數消費者感到滿意，米其林的節能型輪胎雖說是米其林較為低端的產品，但就其品質來說還是值得信賴的。
車尾的造型與車頭同樣，相對老款有了很大的改變。線條造型使用了大眾家族設計最新的設計語言，平直、連貫的車尾線條讓車輛在視覺上顯得更為大氣。尾燈的光源雖然沒有采用最先進的LED燈，但是內部的造型層次豐富考究，讓車尾的質感進一步提升。
在越來越多家族化前臉形成的今天，作為自主品牌的榮威，在這方面做得就不錯，沒有去刻意抄襲合資品牌外形設計。反而形成了自身的家族化風格。新款550加粗了前進氣格柵處的鍍鉻，更加凸顯豪華大氣之風。
從尾部所改變的地方就能看出新550正在緊跟時尚前沿，鯊魚鰭天線、LED導光帶尾燈都是很好的證明。
●朗逸配置偏低 榮威550性價比高
我們選擇售價最接近的上海大眾朗逸1.4TSI 手動舒適版與榮威550 1.8L手動啟逸版進行對比，下面是具體配置差別表。兩車指導價分別為13.39萬元和13.38萬元。
| 上海大眾朗逸/榮威550配置對比表 | ||
| 車型 | 朗逸 1.4TSI手動舒適版 | 榮威550 1.8L手動啟逸版 |
| 指導價 | 13.39萬元 | 13.38萬元 |
| 真皮方向盤 | - | ● |
| 方向盤前后調節 | - | ● |
| 定速巡航 | - | ● |
| 駕駛座電動調節 | - | ● |
| GPS導航 | 可選配 | ● |
| 中控彩色大屏 | 可選配 | ● |
| 大燈高度可調 | - | ● |
| 日間行車燈 | - | ● |
| 防紫外線隔熱玻璃 | ● | - |
| 后排出風口 | - | ● |
| 空氣凈化 | ● | - |
| 愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn | ||
朗逸內飾完全跟隨最新的大眾家族化設計潮流，簡約且充滿年輕的氣質，曾經老氣橫秋的桃木貼面內飾在黑內飾的車型上一去不復返。鋁合金色飾板的大面積運用讓內飾在視覺上就很有檔次。金屬與黑色內飾搭配也為車內氛圍增添了一份運動氣息，顯然更能吸引年輕的消費者。
方向盤的造型大家應該已經在大眾的其他車型上見過多次了，三幅的設計也完全符合簡約、年輕與運動的車型特質。家族化、模塊化的優勢在方向盤上顯露無疑，一個手感舒適、造型美觀的方向盤可以裝配在不止一款車型上，所有安裝這款方向盤的車型都能獲得良好的手感與便利性，同時大批量的生產同款產品也能為廠家省下不少成本。
新榮威550在內飾風格上跟老款差別不大，儀表盤、車門板、扶手箱處都經過了重新設計。550目前提供兩款內飾供消費者選擇，純黑內飾凸顯運動，米色配木紋內飾優雅居家，相比純黑內飾，也會顯著空間更加寬敞。
此次新550的亮點之一，就是上圖中可變化顏色的三色儀表，它能通過觸控屏來調節你喜歡的不同顏色，分別有紅色、黃色和藍色。代表著激情、優雅和科技感。可玩性較高，很有新鮮感。
●朗逸內部空間取勝 榮威550車身大
| 上海大眾朗逸/榮威550空間對比表 | ||
| 車型 | 上海大眾朗逸 | 榮威550 |
| 長(mm) | 4065 | 4648 |
| 寬(mm) | 1765 | 1827 |
| 高(mm) | 1460 | 1483 |
| 軸距(mm) | 2610 | 2705 |
| 行李箱容積(L) | 478 | 452 |
| 愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn | ||
乘坐空間與老款相差不大，較為明顯的提升在于座椅的款式，新朗逸配備的座椅顯然更偏向于運動，腿部和腰部兩側的支撐寬大厚實，在轉向時可以給身體很好的側向支撐力。后排的空間依舊很給力，在前排能滿足身高1.85米的筆者舒適駕駛的同時，我還能在后排獲得很可觀的空間。
榮威550空間表現上，由于軸距沒變，所以和老款車型相差不大。榮威550的頭部空間表現只能算及格，腿部空間表現較好。盡管腿部空間較為充足，還配備了空調出風口等舒適性配置，但550中間地板的鼓包不低，如果中間有坐人需求的話，那長途乘坐肯定會影響乘坐舒適度。
●動力不分上下 底盤榮威550小勝
| 上海大眾朗逸/榮威550車型動力對比表 | ||
| 車型 | 朗逸1.4TSI 手動舒適版 | 榮威550 1.8L 手動啟逸版 |
| 發動機 | 1.4T 渦輪增壓 直列4缸 | 1.8L 自然吸氣 直列4缸 |
| 變速箱 | 5MT | 5MT |
| 最大功率 | 96kW/4800-5200rpm | 98kW/6000rpm |
| 最大扭矩 | 220N·m/1750-3500rpm | 170N·m/4800rpm |
| 前懸掛類型 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸掛類型 | 復合扭轉梁式半獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 |
| 前制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 后制動器類型 | 盤式 | 通風盤式 |
| 駐車制動類型 | 手剎 | 電子駐車 |
| 前后輪胎規格 | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
| 備胎 | 非全尺寸 | 全尺寸 |
| 愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn | ||
全新朗逸的動力總成未作更新。頂配車型依然是1.4TSI的渦輪增壓發動機搭配7速DSG雙離合變速箱的組合，而且動力數據也未有變化。手動車型依舊搭載5速手動變速箱。
新款榮威550在發動機單元上與老款保持一致，同樣采用了TCI-TECH系列的1.8L全鋁渦輪增壓發動機，雖然在動力參數上相比其他同排量車型并無太多優勢，但是與之前的產品相比還是有提升之處的，新款發動機在渦輪增壓介入時間上進行了優化處理，更早的介入可以將低扭爆發更加提前，這是一項針對城市路況行駛十分有利的舉措，同時也更加符合大多數消費者的駕駛習慣。
總結：綜合來看，上海大眾朗逸和榮威550各有千秋，朗逸大氣穩重的外觀受眾面更廣，而榮威550相比起來更年輕時尚。價位接近的情況下配置方面榮威550更加豐富，空間上雖然表面數據更大，但實際乘坐起來朗逸內部空間更勝一籌。動力上兩車不相上下，大眾品牌影響力和榮威的實惠配置，究竟如何選還看消費者的需求。
