前言：汽車銷量往往可以反映一款車型的市場認程度，從1-4月銷量對比數字來看可謂是幾家歡喜幾家愁，但是有一些實用型較強的車型仍然還是處于領先的地位。對于大多數初次家庭用車的朋友來說，銷量可以作為購車的首要參考，因為銷量的高低能直接反應所選車型的好與壞。為此，小編今天就結合1-4月的銷量數據排名，為大家一一介紹下各級別銷量排名前三的車型，希望能為您買車的您提供參考。（銷量數據來源網絡整理）

微型車

TOP一：奇瑞QQ

1-4月銷量：4.64萬輛

廠商指導價：2.68-5.28萬

奇瑞QQ可以說是國內微型車市場中的一個神話，從誕生的一開始就以家庭代步車的形象出現，成為了微型車的代名詞。今年3月1日，在海南省博鰲我們迎來了奇瑞新QQ的正式上市，此次上市的新QQ共推出4款車型，包括三款手動及一款AMT半自動車型，廠家指導價為3.79萬-5.09萬元。

與老款QQ3相比，新QQ在外觀、內飾的樣式上進行了重新設計，安全配置也有所提升。新增安全帶未系聲光提醒、四門未緊閉安全提示、車身防盜以及后風擋加熱除霜功能。同時ABS系統也升級成為了博世第九代產品。動力上新QQ放棄了老款QQ3的0.8L發動機，全系均為1.0L，參數未變。但由于整車質量有所增加，使之油耗也略有提升。

此外，在銷售策略方面，新QQ在售價定為上基本與老款QQ3的中高配車型持平，廠家為了擴大市場占有率，采用了新QQ與老款QQ3同臺銷售策略，這也讓消費者們有了更多的選擇。我們從1-4月的銷售數據來看，雖然新QQ的上市并沒有給奇瑞QQ的整體銷量帶來大幅度的提升，但是新老QQ每月六七千輛的銷售成績在微型車中排名第一。

TOP二：昌河鈴木-北斗星

1-4月銷量：2.83萬輛

廠商指導價：3.30-5.79萬

說到昌河鈴木北斗星大家應該不陌生，它上市已經有年頭兒了，可以說是車壇常青樹之一。大空間、低價格、低油耗成為了他長生不老的靈丹妙藥。1-4月份北斗星以2.83萬的銷量成績排名微型車第二位。

此外，繼10年北斗星推出了小改款e+系列車型，在外觀和內飾上有了一些小的改動，各功能按鍵也更加符合人體工學原理。目前，又推出了空間更大的北斗星X5，無論是外觀還是內飾都煥然一新。在動力方面，北斗星提供兩款發動機，分別是最大功率33.5kW，最大扭矩72Nm的1.0L發動機和最大功率70kW，最大扭矩112Nm的1.4L發動機。從數據上可以看出，1.0L機型只是將將滿足日常使用，如果想獲得更好的動力表現就得選擇1.4L發動機了，不過隨之而來的是更高的價格，要想一生到底，1.0L還是更好的選擇，與發動機配合的是5速手動和5速序列式變速箱。

TOP三：長安鈴木-奧拓

1-4月銷量：2.45萬輛

廠商指導價：4.09-6.43萬

從1979年誕生至今，奧拓風雨走過近34載，那些曾經擁有過它的人，如今大多有了人生的第二輛，甚至第三輛車。歲月如梭，可奧拓還是奧拓，始終堅守著自己“代步車”的使命。從1-4月份銷量數據來看，奧拓以2.45萬輛的銷量成績在微型車中排名第三位，雖然從銷量排名來看奧拓并沒有摘得第一，但是奧拓在微型車的市場關注度確是第一。如今隨著市場競爭力的不斷加大，廠家通過也不斷的通過小改款來提升奧拓的市場占有率。在動力上，奧拓搭載了一款排量為1.0升發動機，其最大功率為71馬力（52kW）/6200rpm，最大扭矩92N·m/2500-3500rpm。與之匹配的是5擋手動變速箱或4擋自動變速箱。整體而言，這樣的動力匹配滿足代步需要不成問題。

小型車

TOP一：通用雪佛蘭-賽歐（三廂）

1-4月銷量：9.72萬輛

廠商指導價：5.68-7.38萬

賽歐是一款主打入門親民路線的車型，入門級車型的售價僅在5萬元左右，如果用價格來衡量的話，它應該是除了羚羊外合資小型車中售價最低的車型了。此外，從銷量來看，三廂賽歐的成績更搶眼，3月份的銷量在2.5萬輛以上，4月份的銷量為2.2萬輛，1-4月的總銷量為9.72萬輛排名小型車第一位。

作為一款家用車型，在空間上，賽歐與同級別車型相比有一定的優勢，滿足家用完全不成問題。動力上，賽歐三廂車型有1.2升和1.4升兩種，其中1.4L更值得推薦，最大功率多出12升，最大扭矩多出16升，動力相對更強。變速箱有5擋手動和5擋手自一體兩種，相對來說，5擋手自一體變速箱在城市道路駕駛中更實用，不過5擋序列變速箱與自動擋車型還是有區別的。

TOP二：北京現代-瑞納（三廂）

1-4月銷量：7.10萬輛

廠商指導價：7.39-10.69萬

瑞納和賽歐不同，賽歐是由老車型改款而來，瑞納是2010年8月上市的全新車型。北京現代為這款小車請來王力宏做代言，加上車型本身就很時尚，所以上市之初就廣受關注。瑞納上市之后一直熱銷，如今月銷量在1.5萬輛左右，位居小型車第二名。取得這樣的成績除了自身產品所具有的優勢外，目前經銷商的大幅度優惠購車政策也和瑞納熱銷的原因之一。在動力方面，瑞納有1.4L和1.6L兩種，1.6L車型的動力更強一些，不過售價相對更高，1.4L車型相對來說更加實用。對于手動和自動車型來說，首先要推薦手動，1.4L手動也是瑞納最暢銷的車型。

TOP三：上海大眾-POLO

1-4月銷量：5.17萬輛

廠商指導價：8.58-11.36萬

POLO的外形時尚漂亮，不張揚，個性穩重，屬于兩廂車中的穩健車型，適合那種較為成熟的單身青年。POLO的內飾布局合理，易于上手的優點，為它贏得了很多肯定的聲音。面對同級車中眾多來自日本的競爭對手，POLO顯示出了德國車特有的厚重感和高品質。1-4月份上海大眾POLO以5.17萬的銷量成績排名小型車第三位，如果要是現在購買上海大眾POLO，市場上還有1.5萬元左右的優惠幅度。在動力方面，POLO繼續沿用1.4L和1.6L發動機，其最大功率分別為63kW(86馬力)/5000rpm和77kW(105馬力)/5250rpm,最大扭矩分別為132N·m/3750rpm和155N·m/3759rpm,動力參數并不是太為出眾，但其匹配的6速手自一體變速箱仍然新車的亮點。作為家用車型，上海大眾POLO可以說是非常不錯選擇。

緊湊型

TOP一：上海大眾-朗逸

1-4月銷量：15.54萬輛

廠商指導價：10.78-11.98萬

雖然國內緊湊型市場競爭較為激烈，但朗逸在這塊市場卻一直保持著不錯的銷售成績，2013年1-4月份朗逸以15,54萬輛銷量成績排名緊湊型市場第一位，這樣的成績除了消費者對品牌的認可外，時尚造型、豐富的配置以及較為合理的售價等都是朗逸取得好成績關鍵。如今在新朗逸的全系車型中，無論是1.6L還是1.4T車型我們都較為推薦舒適版，1.6L舒適版相比入門級車型所增加的1.3萬元換來的配置，可以說是超值的，而對于1.4T車型，在花費十四五萬左右的價格既可以獲得更強的動力和豐富的配置，相比同級別很多車型來說，還是很有性價比的。此外，朗逸在大部分地區普遍有5000元上下的現金優惠，同時該車還享有節能補貼。

TOP二：長安福特-福克斯

1-4月銷量：12.68萬輛

廠商指導價：9.98-16.99萬

福特新福克斯的銷量讓人吃驚，兩廂加上三廂月均賣過3萬臺，1-4月總銷量排名同級別第二。而且從細節看，兩廂三廂銷量分布平均，前者甚至要賣的更好些。和朗逸一樣，福克斯目前在各地也出現有不同程度的優惠，從近期行情了解到，大部分地區優惠幅度在3000-5000元。此外，與新福克斯相比，上一代福克斯在銷量上也有不錯的表現，但和新一代車型相比還是有著很大差距，所謂后浪推前浪。然而新福克斯能取得這樣的成績確實是因為在設計、動力操控、配置方面都有明顯進步，這其中設計因素貢獻巨大。

動力方面，新福克斯換裝了一臺1.6L電噴發動機以及一臺2.0L直噴發動機，在參數性能以及燃油經濟性方面較上代車型有所提高，加之自動擋車型換裝了福特最新的PowerShift六擋雙離合變速箱，其油耗水平進一步降低，從而一改以往福克斯車型給人費油的印象。從實際駕駛感受上說，新福克斯讓人覺得開起來更扎實，車身整體性好。前后獨立懸架和底盤依然保持了一流的水準。

TOP三：別克-凱越

1-4月銷量：10.00萬輛

廠商指導價：9.69-11.89萬

凱越從2003款在國內上市，銷量一直位居合資緊湊型三廂車前列，2012年度凱越累計銷量27.7萬輛，蟬聯單一車型國內銷量的冠軍。2013年2月1日，改款車型上市，這次改款在外形上變換不大，主要是搭載了新的動力系統，新車搭載了一款排量為1.5L發動機，其最大功率為83千瓦，最大扭矩為141牛·米。相比原來的1.6L車型最大功率增加，最大扭矩低了5牛·米。變速箱由原來的4擋自動升級為6擋手自一體，工信部百公里油耗由8升降低到7.6升，燃油經濟性提升。2013年1-4月份凱越以100076輛名列緊湊型市場第三位。

中型車

TOP一：上海大眾-帕薩特

1-4月銷量：8.80萬輛

廠商指導價：18.38-32.28萬

帕薩特在國內的公務用車市場具有相當高的知名度，即使現在經過兩次改款的新領馭也仍然保持著不錯的市場表現，全新一代帕薩特更是融入了更多大眾最新的家族元素讓它變得更加穩重大氣，硬朗中庸的線條也是國人所喜歡的。2012年1至12月累計銷量為21.05萬輛。自年初至今，新帕薩特以平均每月2萬多臺的銷量始終穩坐細分市場終端銷售冠軍寶座。

在動力方面，新帕薩特提供了四款發動機17款不同配置車型，其中1.8TSI發動機的最大功率為118kW/4500-6200rpm，最大扭矩為250N·m/1500-4500rpm，動力上超越了同級別2.4L自然吸氣發動機的水平。而2.0TSI發動機的最大功率為147kW/5100-6000rpm，最大扭矩為280N·m/1700-5000rpm，其最大扭矩的輸出范圍非常寬泛，其實力在邁騰和大眾CC上已經得到了肯定，搭配的變速箱依舊是那款熟悉的6速DSG。

TOP二：一汽大眾-邁騰

1-4月銷量：6.04萬輛

廠商指導價：19.98-33.48萬

大多數人認為全新一代邁騰相比老款車型變化很大，實際上新老款車型的車身輪廓有9成相似，不過采用了最新的大眾家族式前臉、再把尾部稍微壓平了一點，整車的氣質完全改變了，如果要說上一代車型不夠穩重的話，那么這一代在外形上稱職了。從1-4月份的銷量數據來看，全新邁騰以6.04萬輛的銷售成績排名第二，使其在該級別市場上的地位牢牢把持。

與同級別車型相比，一汽-大眾邁騰之所以會取得優秀的銷售成績，離不開其傳承德系血統的精妙設計。同時，與上代邁騰相比，邁騰2012款軸距增加100mm，達到2812mm，同時整車長、寬、高分別達到4865mm、1820mm、1475mm，這也是目前主流B級車市場上長軸距車型的典范。在動力上，與新帕薩特一樣提供了四款排量不同的發動機，其中1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三種發動機，在動力調教方面與老款完全一樣，DSG變速箱也依然得以保留，不同是的，新邁騰的1.8TSI由原來的6速DSG換成了與1.4TSI車型相同的7速DSG，該套動力系統在同級別車型中還是具有一定的競爭力。

TOP三：廣汽豐田-凱美瑞

1-4月銷量：5.10萬輛

廠商指導價：17.98-32.98萬

凱美瑞這個車相信大家已經非常熟悉了，自2006年進入國內，一度成為廣汽豐田的救世主，至今累計銷量高達80萬臺，現款第七代凱美瑞更是從年輕、商務、運動、家用、節能等多個方面全面進軍中型車市場。然而自去年9月“釣魚島事件”影響，日系品牌在華銷量連續大幅下降。可如今隨著日系車優惠幅度的加大，以及兩國關系的松弛，日系品牌車市穩中有所回升。尤其是凱美瑞1-4月以5.10萬輛的銷售成績排名中型車第三名。

作為一款宜家宜商的中車型，舒適性一直是凱美瑞最重要的賣點，雖然換代凱美瑞在空間方面與上代車型變化不大，不過作為家用和普通商務出行已經足夠。在動力方面，凱美瑞分別搭載了2.0L和2.5L自然吸氣發動機，最大輸出功率分別為148馬力（109kW）和184馬力（135kW）。而傳動部分，2.0L發動機車型匹配4速手自一體自動變速箱，2.5L發動機則匹配6速手自一體變速箱。此外，從參數上看，2.0L這臺發動機的中規中矩，不過只有4個擋位的變速箱在同級別當中則顯得有些過于落后。好在這臺變速箱的平順性還是不錯的，很符合凱美瑞主打舒適風格的特點。

SUV

TOP一：上海大眾-途觀

1-4月銷量：6.86萬輛

廠商指導價：18.98-30.98萬

上海大眾途觀是市場上一款比較熱門的SUV車型，其外觀設計大氣穩重，內飾做工精細，空間表現也相對良好。由于產能的問題，途觀一直處于供不應求的狀態，所以導致購車只能通過預訂購買。從1-4月份的銷量來看，途觀以平均每月1.5萬左右的銷量成績排在SUV車型榜首，可見其該車的受歡迎程度有多高。

盡管途觀的車身尺寸在SUV中并不算大，但為了迎合國人對于空間的喜好，大眾專門為國產途觀增加了80mm的軸距，整車尺寸為4525/1809/1665(mm)，軸距達到了2684（mm），對于乘坐空間的優化也很到位，實用性比較強。此外，在動力方面，目前途觀共有1.4T、1.8T、2.0T三款發動機選擇，其中1.4T發動機最大功率96kw，最大扭矩220Nm；1.8T發動機最大功率118kw，最大扭矩250Nm；2.0T車型最大功率達到147kw，最大扭矩280Nm，除1.4T和1.8T的最低配車型使用一款6速手動變速箱外，其他車型全部采用Tiptronic六速手自一體變速箱。關于這幾套動力總成，相信大家都已經非常熟悉了，這里就不再詳細介紹了。

TOP二：東風本田-CRV

1-4月銷量：6.42萬輛

廠商指導價：19.38-26.28萬

本田CR-V在SUV領域里被稱為老將一點也不為過，在國內上市多年來一直保持著SUV銷量冠軍，月銷過萬實屬家常便飯，直到途觀的出現才改變了這一局面。在去年2月，東風本田為了鞏固地位又推出了新款CR-V，作為一款換代車型，新款CR-V是該車系的第四代車型，雖然它全新的尾部設計飽受爭議，但從市場表現上看，并不影響國內消費者的選購。除了尾部明顯的變化外，其他方面也加入了更多的流行元素，尤其熏黑大燈和中網的過渡十分自然，圍繞車身的黑色保險杠和側裙也為整車增加了不少野性。

在內飾和空間方面，新款CR-V不可否認做的非常到位和人性，不管是儲物空間還是乘坐空間都很不錯。動力方面，新CR-V較老款車型有了較為明顯的提升，2.0L發動機的最大功率和扭矩分別為155馬力（114kW）和190N·m，2.4L發動機的最大功率和扭矩為190馬力（140kW）和222N·m。變速箱方面新CR-V仍舊采用了平行軸式5速自動變速器，底盤結構也維持了前麥弗遜、后雙橫臂式的獨立懸掛組合。

TOP三：長城-哈弗H6

1-4月銷量：5.89萬輛

廠商指導價：9.88萬-15.58萬

對于絕大多數人來說，哈弗這個名字并不陌生，而H6更是成為了長城旗下的一名主力干將。僅哈弗H6一個車系就擁有4種排量、三種配置、手動擋和自動擋以及兩驅和四驅多種車型，可見廠家對于它的重視程度。在外觀方面，哈弗H6的外觀并不像一些自主車企那樣刻意地去模仿某款成功車型，它更多的體現了自主設計，在沿襲H3和H5硬朗風格的同時，也增加了城市SUV優雅的一面。實際上我們從哈弗H6的銷量上就可以看出它的成功。1-4月份，哈弗H6平均月銷量在1.4萬輛左右，除了在SUV這個級別排名第三位，哈弗H6在自主品牌SUV車型中位居榜首。

編輯點評：對于大部分初次購車的朋友來說，選擇一款各方面都稱心如意的車子不是一件容易的事情，品牌、價格、外觀設計、動力操控都要考慮，本文的策略是看銷量選車，銷量好的車型往往市場口碑也不錯，售前售后都能有所保證，更重要的是購車的朋友要根據你的實際需求來選購，才能買到稱心如意的車型。此外，在1-4月份各級別車型的銷量排名中，目前依舊是德系最為強勁，尤其是在緊湊型和中型車市場，大眾的朗逸、新帕薩特、邁騰等車型名列前茅。雖然隨著中日兩國關系的松弛日系品牌市場有所回暖，但自主品牌市場卻處于下滑趨勢。所以在這樣一個車市“微增長”的大環境下，自主品牌所面臨的壓力將會更大。