第三代雷克薩斯IS自上海車展正式上市已將近有一個月，自誕生以來，IS除了為雷克薩斯在入門級豪華轎車市場中樹立更多品牌認知度以外，更是為了與強大的德系競爭對手爭奪市場。如今經過全新換代的雷克薩斯IS不僅依舊背負著以上的重任，還承諾將進一步提升車輛的整體實用性和駕駛樂趣。而在去年已經完成換代的第六代寶馬3系通過對動力系統的優化，進一步提升該車的駕控感。相同的是，寶馬3系與雷克薩斯IS為了更加突顯其運動特征，都相應推出了運動版車型。今天我們就為大家帶來雷克薩斯IS250 F Sport與寶馬320i運動版的對比，希望在這兩款車型中抉擇的消費者能通過今天的對比文章找到答案。

　　第三代雷克薩斯IS相比老款車型在外觀尺寸上的改變還是十分明顯的，更大的外部尺寸與軸距為車內空間的進一步拓展提供了很好的基礎，而相應后備箱儲物能力提升了將近100L，整體實用性的增強有目共睹。而第六代寶馬3系標準版在尺寸上雖然不及國產長軸距版車型，但4624mm的車長與2810mm的軸距足以應付大多狀況。

　　雷克薩斯IS的外觀變化用翻天覆地來形容并不為過，更加先銳動感的紡錘形格柵，與家族成員形成統一的風格。頭燈與LED日間行車燈采用新穎的分離式設計，增強了車型特點和識別性。側面采用簡潔上揚的線條，與車尾融為一體。

　　寶馬3系在外觀上通過前臉犀利的造型給人留下了深刻的印象。特別是全新扁平式的車頭設計在新款天使眼大燈的配合下顯得英氣逼人。而寶馬3系并非處處體現這種所謂運動外觀，像車尾線條還比較平和，體現出家用為主的市場定位。

　　內飾方面，IS250平直簡潔的內飾布局簡單明了，大部分操作界面都圍繞著駕駛員，更符合人體工程學設計。皮質與金屬質感的內飾材料相結合保持了雷克薩斯一貫的嚴謹風格，做工細致度不必過多描述。F SPORT運動車型還采用了一些獨特內飾元素，例如仿照LFA的單環數位儀表盤、金屬飾條以及獨特的座椅和配色方案等。

　　新款3系沒有再因為追求運動性而忽視內飾材質與設計的時尚。面板采用了上下對稱的梯形設計，整體簡潔大方，擁有更多鋁合金裝飾，更顯豪華氣質。320i運動版車型在中控臺加入了紅色裝飾條，座椅與方向盤縫合處同樣運用了紅色縫線，運動感十足。

　　從文章前面外觀尺寸的表格可以看出，寶馬320i運動版除了在車長方面略短于雷克薩斯IS250 F Sport，其余數據完勝，而這樣所帶來的結果就是320i運動版擁有更寬裕的乘坐空間。

寬裕 適中 局促 雷克薩斯IS 空間舒適度：局促 前排頭部空間 960mm 后排頭部空間 875mm 前排腿部空間 920~1170mm 后排腿部空間 560~810mm 編輯注釋：所有車內空間數值，均來自愛卡汽車實車測量。 空間報告詳情>>

寬裕 適中 局促 寶馬3系四門 空間舒適度：適中 前排頭部空間 985mm后排頭部空間 920mm前排腿部空間 900~1140mm后排腿部空間 595~850mm 編輯注釋：所有車內空間數值，均來自愛卡汽車實車測量。 空間報告詳情>>

　　在動力配置上，雷克薩斯IS250 F Sport依舊沿用了上一代車型所使用的4GR-FSE 2.5L V6自然吸氣發動機可以在6400rpm時獲得153kW的最大功率，在4800rpm時釋放252Nm的峰值扭矩，搭配6速手自一體變速箱，0-100km/h加速時間為8.2秒。寶馬320i運動版搭載了2.0升直列四缸渦輪增壓發動機，可以在5000rpm時獲得135kW的最大功率，在4500rpm時釋放270Nm的峰值扭矩，搭配8速手自一體變速箱，0-100km/h加速時間僅為7.6秒。

　　雷克薩斯IS250 F Sport改進了雙叉臂式前懸架，將側傾剛性增加了20%。后懸架則采用了與全新一代GS相似的多連桿懸掛系統。轉向系統的整體構造和剛性也得到進一步提升，為車輛帶來更加輕便、流暢而精確的轉向感，中規版車型搭載的輪胎規格為225/45 R17，在這點上相比其他地區的車型略有縮水。

　　寶馬320i運動版保持了與上一代相同的前雙球節彈簧減震支柱、后多連桿式懸架結構和寶馬經典的前置后驅形式。低配車型使用了尺寸為225/55 R16的輪胎，中高配則采用更薄的225/50 R17輪胎，全系共有多種輪轂樣式可供選擇。

　　兩臺車在安全配置方面都達到了優秀的水平，前排雙安全氣囊、前排側氣囊、前后頭部氣簾、胎壓監測、ESP車輛穩定系統都按理出現在了兩車的配置表中，而雷克薩斯IS250 F Sport更是比寶馬320i運動版多了后排側氣囊以及膝部氣囊，可以看出該車非常注重被動安全性。

【雷克薩斯IS250 F Sport配備后排側氣囊】

【雷克薩斯IS250 F Sport配備前排膝部氣囊】

　　在舒適性配置方面兩車相差不多。作為運動版車型，兩車都裝備了車身運動包圍以及方向盤換擋撥片等運動裝備。無鑰匙啟動也作為標配出現，而雷克薩斯IS250 F Sport比寶馬320i運動版多了方向盤電動調節。

【雷克薩斯IS250 F Sport配備方向盤電動調節】

　　座椅方面，兩臺車都標配了真皮座椅以及前排座椅電動調節，寶馬320i運動版比雷克薩斯IS250 F Sport多了座椅記憶以及前排座椅加熱兩項實用功能。

【寶馬320i裝備駕駛位座椅記憶功能】

【寶馬320i裝備前排座椅加熱功能】

　　寶馬320i運動版裝備了寶馬第三代iDrive系統，除GPS導航功能外，還帶有最新的互聯交互功能。與其搭配的外置式8.8英寸的21:8超寬比例液晶顯示屏要更加奪目，在導航時寬幅的屏幕則在地圖的顯示上優勢明顯。

【寶馬320i運動版裝備8.8英寸液晶顯示屏】

【寶馬320i運動版裝備第三代iDrive系統】

　　在燈光方面，兩臺車都將氙氣大燈以及日間行車燈作為標配，但是隨動轉向大燈以及彎道輔助照明功能的缺失稍顯遺憾。

【氙氣大燈以及日間行車燈為標配】

　　兩臺車都裝備了電動折疊后視鏡以及自動防眩目后視鏡，而寶馬320i運動版由于帶有座椅記憶功能，可同時記憶后視鏡位置。為了照顧后排乘客，兩車都標配了后排出風口。

【兩臺車都標配了后排出風口】

　　全文總結：雷克薩斯IS250 F Sport與寶馬320i運動版都是出自豪華品牌主打運動的中型車，兩車都在運動元素上下足了功夫。寶馬最新一代的iDrive系統使其在配置方面更勝一籌。動力方面兩車相差無幾，由于雷克薩斯IS250 F Sport在車重上比寶馬320i運動版中了將近100kg，使得其百公里加速成績略慢。雷克薩斯IS250 F Sport的張揚、個性，寶馬320i運動版的沉穩、扎實，使得兩臺車都具有鮮明的個性特點，但我相信，兩臺車總有一臺會符合你的口味。