[XCAR 廣州 原創]

從1958年首輛紅旗問世至今，紅旗超過半個世紀年的發展終于迎來了新的啟程，紅旗H7的正式上市承載了太多人的夢想和期待，在5款新車里面，2.0T排量的車型更具性價比而且也更符合私人市場的需求。今天要對比的另一款車型是在國內中級車市場地位不容小覷的別克君越，近年剛換代的全新君越代表了別克品牌最新的豪華設計趨勢與科技實力。在自主品牌與合資品牌之間實力到底如何，再通過文章介紹之后，大家會做出怎樣的選擇呢？下面我們一起了解這兩款車型。

●外觀商務范十足/尺寸方面紅旗H7稍微占優

紅旗H7與別克君越的這一代車型不約而同地采用了更為“親民”的設計，目的是為了爭取私人用車市場，盡管如此，二者卻依然散發出著濃重的商務氣息。紅旗作為公務車的出現已經在人們心中形成了一種觀念，紅旗H7定位于高檔車市場，大氣、尊貴的外觀得到傳承，擺脫了模仿的老路，紅旗H7完全由紅旗自主設計。別克君越進氣格柵和大燈的面積都更大，增強了前臉的一體感，位于發動機蓋頂部的舷窗被移到更外側，整車設計更動感。

從上方表格可以看到，紅旗H7在外形尺寸要稍微領先于別克君越，因為紅旗H7的平直線條使用得較多，而別克君越的車身線條比較豐富，所以在視覺效果上紅旗H7回顯得更平穩厚重，但實際參數的差距并不太大。在軸距上紅旗H7則占了絕對的優勢，足足多了133mm，最小離地間隙也高出27mm。

在外部配置方面，單單看配置表的話二者的配置都已經足夠豐富。其中別克君越所選取的屬于頂配車型，各項功能十分齊全，紅旗H7比別克君越少了大燈轉向輔助和外后視鏡防炫目兩項配置，但紅旗H7如果能把大燈轉向輔助作為標配會更加理想一些，畢竟越來越多的豪華車都已經標配此項配置，而且夜間駕駛安全輔助配置也備受消費者青睞。

●內飾配置旗鼓相當/空間紅旗后排略勝一籌

紅旗H7的內飾富有濃厚的商務氣息。灰色配以米色內飾，搭配木紋裝飾后的效果令它內飾整體感覺尤為莊重。活力與新潮跟它更是不著邊。方向盤上的紅旗向日葵標由老車型傳承而來，襯托出它不凡的時代氣息。全新君越的內飾采用360°環保一體式設計風格以及懸浮式的內飾布局，車內提供有三套配色方案，其中新增了黑色+棕色的顏色搭配，IceBlue冰藍氛圍燈提升科技感。兩款雖然均定位商務行政用車，紅旗H7略得更為官方，而別克君越更偏重于商務。

紅旗H7儀表盤設計中規中矩，中間彩色液晶屏可顯示大量行車信息。別克君越相比紅旗H7儀表看更有科技感，主要是其液晶顯示屏要更大。

上表可以看到同價位的紅旗H7與別克君越2.0T相比，君越配置要更為豐富并線輔助、車道偏離預警系統、自適應巡航。當然這些配置紅旗H7在更高的配置上也有配備，值得注意的是安全配備上紅旗H7要比君越有優勢配備前碰撞預警系統以及除了前排安全氣囊外還配有前排膝部安全氣囊。

在娛樂影音方面以中控區域內的8英寸顯示為載體可以實現DVD播放和接收衛星電視信號，13個單元的BOSE音響也可以滿足更加高端的視聽享受。在高配車型中包括ACC智能巡航、車道偏離預警、夜視系統。

全新君越的一大亮點的使用了IntelliLink智能車載交互系統，系統由Multi-Touch觸摸式獨立手寫輸入板配合8英寸高清數碼觸摸式顯屏兩大輸入方式組成，提供了四種輸入方式，包括點擊、觸摸、書寫和語音指令，并且支持日常中英雙語輸入和14種手勢操作指令進行操作。

兩款車駕駛座均為電動調節以及座椅記憶功能。不同的是別克君越在前排座椅配置方面要比紅旗H7要有優勢，配備有座椅通風以及按摩功能；而紅旗H7則在后排的配置方面更有優勢，后排座椅電動調節以及配備后排側遮陽簾。

相比別克君越紅旗H7后排配置要優勝很多，對后排乘客格外體貼也更顯檔次。擁有后排獨立空調，座椅加熱通風等功能，乘客還可控制音響，更是配置了比較少見的后排座椅電動調節，能夠讓后排乘客隨時找到最舒適的坐姿。

別克君越前后排座椅均帶有通風加熱，駕駛位更是配備了電動10向調節、兩組座椅記憶以及按摩功能，其次，兩片式全景天窗更是為其加分不少。

在空間方面兩車各有優勢，在儲物方面同樣有著不俗的表現，手機、停車卡、水瓶、票據都能一一找到它們的容身之處，后備廂容積均能滿足日常商務旅行的需求。

●紅旗H7搭載自主發動機/別克君越動力參數強勁

紅旗H7所搭載的這款2.0T發動機是一汽自主研發的成果，發動機代號為CA4GC20T，在此前的2013年上海國際車展上面，一汽集團就展示了一汽紅旗轎車系列發動機的自主研發歷程，采用了缸內直噴和渦輪增壓技術。別克君越的2.0T發動機參數可圈可點，最大功率比舊款款車型多了34Ps，輸出的轉速范圍比現款更廣，從2000-4000rpm提升到了2000-5000rpm。

紅旗H7與別克君越都采用了電子駐車和電子液壓助力轉向系統，紅旗H7懸掛則采用雙叉臂式獨立前懸架和多連桿獨立后懸架結構。別克君越采用前麥弗遜后多連桿電子液壓式懸掛，帶CDC全時主動液力減震。紅旗H7提供更長的整車質保期，達到了四年10萬公里，作為自主品牌的代表，這種做法能夠帶給消費者充足的信心，同時也是一汽紅旗對于產品質量的保證。

點評：紅旗H7作為自主高端轎車，肩負著打破合資品牌壟斷市場的局面，在外觀設計和科技配備都有足夠的競爭力叫板同級別的合資品牌，行政商務和后排體驗是紅旗H7的賣點，另外在品牌方面，紅旗H7在國內有著更深厚的歷史沉淀和能夠喚回國人的集體回憶，這也是紅旗H7的戰略優勢。另一方面，別克君越明顯是往年輕市場靠攏，外觀和內飾都加入了很多時尚的元素，別克的科技配置也紛紛出現在這一代君越身上。在二者的較量之中，品牌的認可度以及對型政商務座駕的需求最終決定著消費者的選擇。